Kinatibuk-ang Pagpasabut sa BMW E 30: Paghingalan, pagtinagsa, nga paghulagway ug tonohon

BMW E 30 - sa usa ka sakyanan nga na mahimong legendary. Kini ila bisan kinsa bisan gamay batid sa mga sakyanan, ug gidala pinaagi kanila. Kini nga lawas mao ang bantog nga, ug sa tukma nga panahon siya midaog sa mga kasingkasing sa mga napulo ka libo sa mga motorista. Busa, kamo kinahanglan nga mosulti sa mga labing makapaikag nga mga butang mahitungod niini nga modelo.

Mubo nga paagi mahitungod sa modelo

BMW E 30 - kini mao ang ikatulo nga kaliwatan sa mga BMW sa ikatulong serye, nga gihimo sa sa kahayag sa nineties. Kini nga modelo nga miabut sa pag-ilis sa miaging usa. Ang sakyanan nahimong usa ka taas nga, nga hatag-as ug gilapdon. Wheelbase usab misaka - pinaagi sa ingon sa daghan nga sama sa 13 centimeters. Tungod niini nga cabin mas lapad, ug ang mga pasahero nagsugod sa mobati nga mas komportable.

Ang tanan nga mga sakyanan diha sa lawas niini nga gi-isyu sa kantidad nga 2,283 ka milyong kopya. Ang labing popular nga kapilian mao ang, siyempre, upat ka-pultahan Sedan. Ug Coupe - kini usab dayon sa pagpalit ug inila. Ang plano sa bersyon niini, developers gibuhat gikan sa nagaras. Chief designer gusto nga makab-ot sa mga sulundon, hingpit nga katimbangan. Siya mousab sa matag lawas sa panel. Kini nakahukom sa paghimo sa usa ka bug-os bag-ong konsepto. Bisan ang mga suga gikan sa mga headlights, dili siya gisagop sa Sedan.

Unya sila gipagawas ngadto sa kahayag ug konbertibol. Ug unya miabut ang compact Wagon. Sa Uropa, kini sa madali nahimong popular, apan dinhi sa Amerika panginahanglan wala didto. Rounders misugod sa pag-adto sa sama nga tuig.

bag-o nga tuig

Usa ka gamay nga sa ulahi kami gipulihan sa usa ka brand sa bag-ong Sedan model. Ug mga carromata, uban sa Coupe ug konbertibol, nagpadayon sa pag-adto. Dugang pa, usab nga gihimo ang gitawag nga compact modelo.

Up hangtud 1999, ang labing popular nga modelo nagpabilin sa BMW 316. lang dili e 30 ug E 36. Daghang mga tawo confuse niini nga mga modelo sa tingub. Bisan sa usa ka makasaranganon engine, nga kantidad sa 1,600 cubic sentimetro, ang sakyanan og usa ka gahum nga range gikan sa 90 ngadto sa 102 horsepower. Kini mao lamang sa 1999 nga ang sakyanan nagsugod sa pagkompleto sa powertrain mao ang daghan nga mas gamhanan. Ubos sa iyang hood nga-instalar 8-balbula sa upat ka-silindro engine. kapasidad niini mao ang 105 ka litro. sa usa ka. Ang maximum nga squeeze gikan sa sakyanan sa iyang kaugalingon, ang timailhan nakaabot 190 km / h.

320i Sedan nga gipatik sukad sa 1991 ngadto sa 1998. Niini himan sa usa ka 6-silindro, 2-litro 24-balbula engine, nga gahum mao ang 150 l / h. Natural lang, ang maximum speed nagadugang. Karon BMW E 30 mahimo sa pagkab-ot sa target sa 214 km / h. Ug kini mao ang usa ka lig-on nga performance.

Modelo nga gihimo sa Europe

Busa, karon nga ikaw kinahanglan nga sultihan kon unsa ang bersyon sa BMW E 30 nga popular sa Europe. Ang labing konserbatibo mao ang usa ka sakyanan nga nasangkapan uban sa usa ka 1.8-litro engine, pagpalambo sa 90 horsepower. Ug kini mao ang BMW 316 E 30 sa uban nga version mipakita unya - 316i. Adunay mga kapilian sa uban sa 1.6- ug 1.8-litro makina. Minimum nga gahum mao ang 102 ka litro. s, samtang ang maximum -. 115 Kini mao ang motor M40B18 I4. Sa 1989 miabut ang publikasyon model 318 mao - uban sa 1.8-litro 136-lig-on nga yunit. Lang sa duha ka tuig kabalaka gipagawas niini nga sakyanan.

Unya kini mahimong popular 320i ug 320is usa ka 2-litro engine (125, 129 ug 192 horsepower matag). Human miabut ang publikasyon model 323i uban sa gahum nga yunit 2.3-litro sa 150 hp. sa usa ka. Ug unya didto engine pagpalayas sa 2.5 ka litro. Kini og 170 "kabayo" ug instalar sa ilalum sa hood sa 325i modelo, ingon man usab sa 325iX. may pa sa pagpalit sa modelo M. nga mao, M, ang Evo M3, M3 Evo II. 2.3- ug 2.5-litro makina naigo sa ilang kapasidad. 205, 215 ug 238 "kabayo" - dili ikatingala nga kini nga mga sakyanan nahimong popular kaayo.

Sa katapusan, 324d ug 324td. Ang sama nga modelo nga may ang lawas ni BMW E 30. Huyang makina, apan hapsay nga - sa usa ka diesel human sa tanan. BMW Engine E 30 mingkayab sa 324d, makapatunghag 86 "kabayo" (2.4 ka litro), ug 324td - 115 l. sa usa ka. (Ang samang kantidad).

Sa kinatibuk-an, sumala sa imong makita, ang mga makina lineup minatarong, sa maayohon hinoon dako nga. Apan, kini dili mao ang bug-os nga range. Adunay mga gahum sa mga yunit, nga nahuman sa mga makina supplied ngadto sa ubang mga merkado. Ug alang kanila, usab, kinahanglan nga sultihan.

Powertrains alang sa eksport

Pipila ka mga pulong kinahanglan nga miingon bahin sa mga makina, nga natapos mga makina gibaligya sa North America ug sa South Africa (oo, didto usab pagbiyahe ngadto sa BMW). BMW 318 anaa sa ilalum sa hood sa 101 horsepower 1.8-litro engine M10B18 I4, 318iS - 1.8-litro 136-hp. Model 325e nanghambog sa usa ka makina nga kapasidad sa 2.7 ka litro ug 122 hp Ubos sa 325es hood bili 2.7-litro 129-horsepower M20B27 I6. 325ix modelo sa mga himan sa usa ka makina sa 2.5 ka litro ug 170 hp gahum. M3 sakyanan yunit nahuman sa 195 "kabayo", ug gidaghanon niini 2.3 ka litro. Sa katapusan, 333i. 3.2-litro engine nga og 197 hp - ang labing impresibo nga bersyon sa tanan nga mga sa ibabaw. Ug kini eksport lang sa South Africa.

Unsa ang makapaikag nga masayud

Karon, ang pipila ka mga piyesa alang sa mga BMW E30 mao na lisud nga sa pagpangita sa. Sa partikular, ang gearbox. Bisan tuod siya napakyas sa talagsaong indibidwal nga mga kaso, apan sa gihapon kini - dili sayon. Tungod kay sa daghan nga mga sakyanan nga gipaangay sa usa ka 4-speed hydromechanical automatic transmission. Karon kini mao ang mga lisud nga sa pagpangita sa. Kini nga mga makina mao ang kaayo popular nag-una sa UK ug sa US. Sports car focus sa ikatulo nga sunod-sunod nga BMW sa paghaylo manghud pumapalit. Ang gihatag nga ingon sa usa ka modelo sa panahon dili barato. Kini mao ang karon sa mahimo sa pagpangita niini alang sa 100-200 ka libo ka ruble, ug niadtong mga adlawa, kay kini may sa pagbayad sa pipila ka libo ka mga euro.

Ang mga makina sa niini nga serye, sa dalan, usab gibutang sa 6 silindro makina. Sila dayon misugod sa makigkompetensiya direkta uban sa mga modelo sa mas taas nga klase. Ang gidaghanon sa punoan sa Sedan mao 425 ka litro. Dili daghan, siyempre, apan ang makina wala gidisenyo aron sa pagdala dako nga magaan ang buluhaton sa niini. Apan sa versatile kantidad molakip gikan sa 370 ngadto sa 1125 ka litro.

BMW 316

Kini mao ang usa sa labing inila nga modelo sa usa ka lawas sa BMW E30. nga bersyon Kini nga adunay usa ka likod-wheel drive nga sistema, ug sa usa ka pretty maayo nga wheelbase 2571 mm. Sa kinatibuk-an sukod sa sakyanan sa mga impresibo. Ang gitas-on sa mga sakyanan mao ang 4326 mm, ug gitas-on - 1379 mm. Kini dali mohaom sa lima ka mga tawo, ang tanan nga mga komportable ug lapad nga. Clearance mao ang 14 centimeters.

Ang sakyanan mao ang na dinamikong, ug dili lamang tungod sa iyang teknikal nga mga kinaiya, apan usab sa ubos nga gibug-aton. Ang mapugngan gibug-aton mao ang dili kaayo kay sa usa ka tonelada - lamang 989 kg.

Ubos sa hood, kini nga modelo mao ang aspirated engine, himan sa usa ka baryable balbula panahon mekanismo. 4-silindro, 2-balbula, laray kahikayan. Kapasidad sa 89 horsepower. Ang sakyanan mao ang himan sa usa ka 4-speed "mekaniko". Maximum, nga kini moabot, - 175 km / h. Ni dili sa pagpahimuot sa independenteng suspension - ingon nga sa atubangan ug sa likod. Ang tanan nga diha sa tanan, usa ka desente nga sakyanan. Daghang mga tawo gusto sa pagbuhat sa pagpatokar BMW E 30 sa kini nga modelo. Tungod kay, prangkang, ang panagway mahimong milambo. Apan, ang modelo adunay usa ka dako nga Disbentaha. Karon kini mao ang lisud kaayo alang sa usa ka tawo nga gusto nga mahimong ang tag-iya sa sakyanan, sa pagpangita kaniya sa maayo nga kahimtang.

BMW E30 325

Laing hayag representante sa gihisgutan serye. Daghang mga tawo naghunahuna nga kini nga sakyanan lamang disassembly mahimong gilauman. BMW E 30 - bisan dili usa ka bag-o nga sakyanan, apan na desente. Kon imong makita ang usa ka modelo sa maayo nga kahimtang, nga kamo mahimo tan-awa nga kini hingpit nga naluwas. Nakig-away bisan sa mas agresibo nga dagway mao ang dili tingali nga mobiya sa walay pagtagad fans sa sports sakyanan.

Komportable sulod - lingkoranan mao ang dali nga mapaigoigo, komportable nga kahayag control, dashboard classic, bisan sa usa ka pakisayran. Sa kisame mao ang usa ka-sa-kaugalingon nga diagnostic computer - sistema sa iyang kaugalingon monitor sa ang-ang sa coolant ug ang lana, ang kahayag.

Technical bahin sa 325th BMW

Ang makina sa sakyanan maayo, nagtrabaho sama sa usa ka mekanikal nga pagbantay, ug kini mao ang usa sa mga nag-unang bentaha sa makina. Konsumo, siyempre, ang usa ka hinoon dako nga. Nagkinahanglan kini og mga 14 ka litro kada 100 kilometros sa usa ka hilum nga biyahe, ug ang tanan nga 25, kon ikaw sa paggamit niini sa bug-os nga speed. Maayong brake, kini kinahanglan nga miingon, ang himan uban sa mga sensor-ob.

Ang bugtong nga butang nga nagkinahanglan pagpasig-uli sa niini nga sakyanan, kini usa ka kausaban sa lana, racks, ug sa usa ka maayo nga ideya sa pag-instalar sa bag-ong drive. BMW E 30 325 - usa ka dakung sakyanan, nga sama niini sa usa ka daghan. Tingali mao kini ang hinungdan ngano nga hapit walay usa nga gusto sa pagbaligya niini. Human sa tanan, nga kamo sa pagbiya sa mga legendary sakyanan.

bentaha

Bisan karon, sa diha nga ang mga kabalaka sa sakyanan hapit matag pipila ka mga bulan aron sa pagmantala sa, talagsaon nga mga sakyanan, BMW E30 makapahimuot ug sa hinungdan sa sa usa ka impresyon sa walay kasinatian nga mga tawo. Una, matikdi nga ang mga tag-iya niini nga sakyanan - kahupayan. Ang drayber nga naglingkod sa luyo sa mga ligid mao ang tinuod nga komportable. Walay kasaba, walay ik, plastik nga kalidad, sama sa bisan human sa hapit 30 ka tuig-aw lab-as ug dili magsul-ob.

Maayo Kaayo nga kaabtikon, ang sakyanan wala makapugong, desente pagpatulin, pagdumala daku, bisan sa dagan daling gitukod pag-usab nga walay rocking ug risgo. Luwas, tukma ug dali. Ang pagdagan mao usab maayo - bumps ug mga gahong smooths halos dili mamatikdan. Suspension, daghang mga tag-iya sa mga gitawag nga "wala gipatay". Bisan tuod ang iyang kasinatian mao ang dili kinahanglan. Apan daghan milupad ngadto sa gahong sa usa ka desente nga speed sa ibabaw sa 100 km / h, ug sa tanan nga rounds. Kini kinahanglan nga nakasabut nga kon ang maong usa ka kanunay nga batasan, ang sakyanan dili sa pag-alagad dugay.

Sa kinatibuk-an, usa ka sakyanan alang sa iyang mga tuig maayo ang naluwas. Dinhi, ang tibook nga butang mao ang paagi pag-ayo pagtratar kaniya sa miaging tag-iya.

pagbuhat

Kini mahitabo: ang usa ka tawo adunay usa ka lig-on nga savings, ug sa kinatibuk-ang kini dili usa ka kabus nga tawo, apan sama kaniya, "hamtong nga", "daan nga eskwelahan" nga mga sakyanan. Siya mopalit og usa ka BMW E30 ug nagsugod sa pagpalambo niini sa imong liking. Gibutang niya kini sa tinagpulo, gatusan ka libo sa mga rubles, ug ang resulta mao ang maanindot. Tingali kini nga madanihon nga adunay usa ka bag-o nga sakyanan mao ang usa ka BMW E 30 torpedo modernong bar sa daan nga mga sakyanan tan-awon pretty makapaikag. Ug labut pa, kini mao ang kaayo sayon. Kini nga nindot nga ibutang sa usa ka bag-o nga likod bamper. ang bili niini, bisan pa niana, hinoon dako nga - mga 20 ka libo ka mga ruble, apan kini motan-aw desente. Ang bag-ong atubangan bamper , usab, tan-awon estaylis. Niini bili - mao ang sama nga ingon sa likod.

Kasagaran, ang lawas nagabuhat diha sa mga kaso sa mga E30 mao ang labing popular. Ug ang usa sa mga labing mahal. Daang sakyanan, bisan sa qualitative, mga panagsa ra sa hingpit nga kahimtang Touring Car. Somewhere, oo didto madunot o taya, ug yano nga painting dili mahimo sa dinhi. Sa pagkatinuod, diha sa proseso sa pagbuhat sa mga tawo dili ingon sa mga bag-o nga lawas - sa paghimo sa sila sa usa ka bag-o nga sakyanan, nga ingon sa usa ka "template" BMW E30. Ug, kini kinahanglan nga nakita, kini nga mga sakyanan tan-awon lamang talagsaon. Busa pagbuhat - kini mapuslanon ug gikinahanglan nga butang. Ang nag-unang butang nga kini nga moapil diha sa propesyonal nga.