Honda CB 1300: teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, nga paghulagway

Classic modelo mao ang mga representante sa usa sa mga labing konserbatibong mga matang sa motorsiklo. Sila gihulagway pinaagi sa tradisyonal nga pagtukod ug disenyo, uban sa naandan nga lag sa teknikal nga novelty sa pagbiyahe, off-road ug ang labaw nga maayo sa sports modelo. Sunod, tagda ang Honda CB 1300: ang mga kinaiya, kasaysayan ug sa dapit sa merkado.

kinatibuk-ang mga kinaiya

Kini nga modelo - sa flagship sa Honda nga motorsiklo nga linya. Kini nagtumong sa mga classic motorsiklo ug mao ang usa ka sakop sa proyekto BigOne, nga nagsugod sa 1969 uban sa Damgo CB750 Upat ka modelo. Paglantaw motorsiklo mao ang manununod CB1000 Super Upat ka, nga siya miagi sa pagtukod ug disenyo bahin.

Honda CB 1300 na sa produksyon sukad 1998. Atol niini nga panahon, kini gipulihan sa usa ka kaliwatan.

Ang una nga kaliwatan

Ang motorsiklo sa unang kaliwatan (SC40) nga gihimo gikan sa 1998 ngadto sa 2002, uban sa tinuig nga mga updates. Kini mao ang anaa lamang diha sa mga Hapon merkado hangtud sa 2002

teknikal nga mga kinaiya

modelo nga gipaangay sa 1284 cm ³ sa usa ka 4-silindro engine gikan sa modelo carburetor X4 naglakip sa usa ka 5-speed manwal transmission. Multiplate clutch sa usa ka Bath sa lana. motorsiklo nga adunay usa ka likod suspension gambalay talagsaon sa susamang mga levers sa duha ka mosuyop shock. kadena drive. Engine gahum mao ang 114 ka litro. uban sa torque -. 117 NM.

kausaban

Motorcycle og lima ka mga kausaban.

Ang una sa 1998, ang produksyon nga bersyon gilusad FW CB 1300, ang teknikal nga lantugi nga gihisgotan sa ibabaw.

Sa 1999 may usa ka kausaban CB1300Fx. Gikan sa daan nga bersyon, kini gihulagway pinaagi sa usa ka pagpugong sa kakha kagahi ug sentral nga mga lakang.

Ang mosunod nga mga tuig, gipaila-ila sa usa ka pagkausab CB1300Fy, nga nausab lamang dekorasyon: sa mga tulonggon nakadawat sa orange backlight sa baylo nga sa azul, radiator gipintalan sa salapi, ug gigun-calipers - sa bulawan.

Sa 2001 CB1300F1 kausaban usab sa 6-piston brake 4-piston.

Sa maong panahon ang edisyon sa 500 ka bahin. gipagawas CB1300SF SP nga bersyon nagpakita sa usa ka muffler ug pagkolor sa usa ka predominance sa pula nga.

CB1300F2 (CB1300S / F SP) - Sa 2002, ang bugtong nga bersyon gibaligya sa Uropa gipresentar. Kini adunay usa ka asul nga-ug-puti nga sa pagkolor ug ingon sa usa ka single muffler.

ikaduha nga kaliwatan

Honda CB 1300 ikaduha nga kaliwatan (SC54) gigama gikan sa 2003 ngadto sa karon. Sunod, kita hisgotan ang sa dugang nga detalye sa tanan nga mga bahin.

teknikal nga mga kinaiya

Sa pagtandi sa unang larawan sa usa ka bag-o nga nakadawat frame CB1300 sa ubang mga gambalay. Engine gipulihan injector (SC54E), diin ang gahum nagadugang sa 2 l. sa usa ka. - ngadto sa 116 ka litro. sa usa ka. Dry gibug-aton sa motorsiklo pinaagi sa paggamit sa usa ka kay sa duha ka muffler mikunhod sa 20 kg - sa 226 kg. Samtang ang atubangan ug likod ligid ang mikunhod sa gilapdon sa 10 mm. Usab, sa atubangan kakha pagkunhod sa gibag-on sa 2 mm - ngadto sa 43 mm. 6-piston atubangan brake gipulihan sa 4-piston, usa ka 3-misulti subong ligid 5-ray. Motorsiklo himan uban sa usa ka bag-ong instrumento panel ug magasitsit uban ang pagbiaybiay-immobilizer. Round salamin gipulihan sa square. Ang bagahe compartment sa ilalum sa-pagpasig-uli nga misaka ngadto sa 12 ka litro.

Bag-ong Honda CB 1300 nagsugod sa paghalad dili lang sa mga Hapon merkado.

kausaban

Ang unang version mao SV1300F3, nga mao ang kaayo sa susama nga diha sa dagway sa mga una nga kaliwatan sa CB1300. Specifications sa pagkausab niini nga gihisgotan sa ibabaw.

Ang modelo usab sa usa ka gidaghanon sa mga kausaban nga makita sa pipila ka mga tipik sa usa ka tuig. Apan, ang ilang mga kalainan ang mga gamay ug kasagaran naglangkob sa gawas nga disenyo.

Mas o dili kaayo mahinungdanon nga mga kausaban kon itandi uban sa unang bersyon, gipaila-ila sa 2005 CB1300F5 kausaban. Adunay usab usa ka bersyon sa classic Honda CB 1300 Super Upat ka added kapilian CB1300SB (Super Bol D'O), gihulagway pinaagi sa presensya sa atubangan fairing ug rectangular headlights. Adunay mga modelo himan uban sa ABS, gitawag nga "A".

Ang sunod nga mahinungdanon nga update nga gihimo sa 2007, nga miresulta sa CB1300_7 bersiyon gibuhat sa upat ka mga bersyon. Kini bahin sa usa ka giusab nga porma sa lingkoranan ug sa lain nga catalytic Tigpabalhin. Modification, ingon sa kaniadto, gihulagway pinaagi sa sa gawas nga mga elemento ug mga kolor.

Sukad sa 2008 ang tanan nga mga bersiyon nagsugod sa pagsangkap sa mga upgraded indeyksiyon sistema PGM-FI, ang usa ka giusab catalytic Tigpabalhin ug sa hangin bukana balbula IACV.

Ang regular nga bag-ohon nahitabo sa 2010 sa pag-usab sa output sa gahum sa generator, sa porma sa sa likod nga kahayag. lingkoranan sa nahimong dili kaayo sentro nga pasahero kuptanan 10 mm gipulihan sa duha ka kilid.

Sa 2010, ang usa ka bersyon CB1300TA (Super Touring), himan uban sa gipadak atubangan fairing, sa atubangan sa ABS, dako nga kiliran sinina trunks nga hinimo sa plastik nga kapasidad 29 ka litro.

nagmaneho performance

Motorcycle una nga kaliwatan nga Accelerated sa 100 km / h alang sa 3.5 segundos. Top speed limitado sa 180 km / h sa relasyon sa mga gikinahanglan sa mga Hapon nga balaod. Fuel konsumo mao ang 9.7 ka litro. Sukad sa ikaduha nga kaliwatan Honda CB 1300 specifications misaka gamay, dili kini apektado sa pagpatulin sa 100 km / h. Apan, tungod sa kausaban sa mga Hapon balaod ug sa mga motorsiklo delivery sa ubang mga merkado nga mihunong aron sa sa speed limiter, ug sa usa ka top speed misaka ngadto sa 240 km / h.

Reviews sa mga amateurs ug mga propesyonal nagpakita nga Honda CB 1300 mao ang labing maayo nga haum alang sa mga biyahe sa mga dalan sa nasud sa medium gikusgon. Sa maong mga kahimtang kini consumes 7-8 ka litro matag 100 km, ug ang usa ka tangke sa 21 ka litro naghatag og usa ka medyo taas nga gahum reserba.

Operation sa motorsiklo sa usa ka urban nga palibot mao ang dili komportable. Kini mao ang una sa tungod sa hataas nga masa. Dugang pa, CB1300 adunay usa ka hataas nga sentro-de-grabidad, nga ilabi gibati sa dihang nagmaneho sa minimum nga speed. Gawas pa, ang iyang suspension dili pahiangay, pabagay ngadto sa dinamikong pagdrayb: sa ilalum sa grabe nga acceleration gibati jerks.

Market angayang luna

Paghatod Honda CB 1300 ngadto sa lokal nga merkado nga gihunong pipila ka tuig na ang milabay, mao nga gigamit lamang sa mga kapilian nga makita dinhi.

Ang nag-unang kompetensya ang gipakita sa ubos.

Yamaha XJR 1300 - lahi gikan sa CB1300 dili kaayo gamhanan nga engine (106 hp, 100 NM ..) Busa nga kini mao ang hinay sa nagabutyag, apan ot sa mao usab nga maximum speed. Siya usab adunay usa ka simple likod suspension. Ang nahabilin nga gambalay ug lantugi ang mga suod.

Kawasaki ZXR1100 - kaayo susama sa gambalay ug mga lantugi sa XJR 1300, gawas alang sa frame. ZXR1200 nga mas duol sa Honda CB 1300 tungod sa labaw nga gamhanan nga engine (122 l. S., 112 nm), tungod sa nga kini mao ang mas paspas ug acceleration ug maximum speed.

Suzuki GSF 1200 - lahi sa taliwala sa mga labing diyutay gamhanan engine analogues CB1300 (98 hp, 91,7 NM ..), Nga mao ang bahin compensated sa ubos nga gibug-aton (208-219 kg). Kini adunay usa ka lain-laing mga likod suspension. GSF 1250 nakadawat sa upgraded makina ug 6-speed gearbox. Apan, kini nakuha sa gibug-aton kompetensya, diin ang maximum speed nga mikunhod. GSX 1200 mao ang kaayo susama sa kinaiya sa GSF 1200, apan lahi sa frame gambalay ug sa likod suspension. Sa 1400 GSX labaw nga gamhanan nga engine (106 l. P. 125 NM).