Kinatibuk-ang Pagpasabut Honda CB400SF - universal, ambisyoso ug sa matahum nga bike

Honda CB400 serye mitungha sa mga Hapon domestic merkado sa layo nga 1992. Model gikan sa sinugdan misugod sa pagtagamtam sa halapad nga popular. bike Ang gidisenyo sa pag-ilis obsolete serye sa CB-1. Bisan pa sa kamatuoran nga ang motorsiklo sa mga conceptually susama kaayo, sa Honda CB 400 nakakaplag sa usa ka daghan sa mga Aces batok sa iyang gisundan. engine sa, alang sa panig-ingnan, nga mahimong mas kasaligan. Kini daw, Honda ug sa ingon renowned alang sa kalidad sa iyang performance, bisan pa niana, nan unya ang mga Hapon nga nakahimo sa molupig sa ilang mga kaugalingon. Kasagaran nga imong mahimo sa makadungog sa mga reviews sa mga tag-iya, nga magpasigarbo nga ang ilang Honda CB400sf upat ka-silindro laray Layout mabira sa ibabaw sa usa ka gatus ka libo ka mga run nga walay usa ka mayor nga overhaul.

Ang ergonomics sa bike mao ang gitipigan sa usa ka maayo nga ang-ang. Ang mga gagmay nga gilapdon kini mas sayon sa paglihok sa siyudad, sa pagtanom gidisenyo alang sa mga tawo gikan sa 160 ngadto sa 190 sentimetros ang gitas-on. Sa track sa bike usab maayo ang kahimtang sa, bisan kon kamo nahigugma sa speed, duol sa maximum (kay niini nga bike 190 km \ h), ang pagtukod sa usa ka sa pangatarungan vetroviki. Sa cruising speed nga gikinahanglan kini dili na gibati.

Motorsiklo dinamikong wala damha - 190 km \ h - sa usa ka taas nga bar alang sa 400 bottoms motorsiklo, ug acceleration sa gatusan ka gidala sa gawas alang sa 4.5 segundos. Kini dili ikatingala, tungod kay ang makina Honda CB400sf nakabig sa ilalum sa mga panginahanglan sa mga klase nga nailhan motor sports bike CBR 400 RR. Apan, dili sama sa iyang mga "Papa", ang makina nagatindog sa taliwala klasmet lino nga fino nga, paryente sa gidaghanon niini, pagagub sa bottoms. Brake kinahanglan motuman sa maong kaliksi. Honda CB400sf 280 nakaangkon isog atubangan millimeter-minutos nga double disc ug sa likod ka disc, 235 mm diametro brake. Kini gamhanan nga kontorno nakapatugaw sa mga bike nga walay mga problema. Honda CB400sf fuel consumes gamay nga - 4-8 ka litro matag ka gatus ka kilometro, depende sa utlanan speed ug nagmaneho sa estilo.

motorsiklo disenyo sa paglutos sa usa ka classic, ug sa ingon hunahunaa imortal nga. Limpyo, mubo nga mga linya ikatingala kombinasyon uban sa usa ka moderno nga paghikap ug usa ka aplikasyon alang sa impertinence. Ang kolor palette mao ang hilom ug adunay mangitngit ug mahayag nga mga kolor. Sa kinatibuk-an, ang bike-aw dato ug impresibo, bisan pa sa "sa kantidad sa mga bata."

Apan, bisan sa unsa nga paagi sa daghan nga mao ang usa ka maayo nga ideya, samtang sa gihapon sa paghimo niini nga irrelevant. Honda CB400sf usab masakitan pinaagi niini, kon kini dili kanunay naugmad.

Sa 1999, ang mga panon sa gipagawas sa usa ka bug-os nga giusab gikan sa teknikal nga kiliran Onda CB 400 VTEC.

Bag-ong nga nahipatik sa tanan nga mga pinaka-ulahing uso sa drive engineering. motor ang karon nagtrabaho sa usa ka makapaikag nga pamaagi - ngadto sa 7,000 rpm mao ang 2 balbula matag silindro, ug human sa - 4 (kini mao ang gitawag nga VTEC sistema - busa ang model ngalan). Usab stock 32 mao ang himan sa usa ka switch ug sa usa ka gamay sa posisyon sensor carburetor tuk-on. Ang pagpatuman niini nga mga solusyon ang kamahinungdanon sa pagpalambo sa efficiency sa mga bike ug sa iyang dinamikong kinaiya. Karon ang 400 cc nga yunit sa 600 ingon sa daro!

Sa 2005 iyang gipatik sa usa ka kausaban sa Honda CB 400 Super Upat ka Bold`or (nga imong mahimo sa pagpasalamat sa litrato). Ang nag-unang kalainan - sa atubangan sa sa atubangan fairing. Kini gidugang ngadto sa disenyo sa mga modelo range ug kaseryoso sa atong panahon, ug usab sa paghimo sa usa ka mas komportable nga biyahe sa mas taas nga gikusgon.

Honda tradisyonal naghimo sa usa ka kaayo nga high-kalidad ug kasaligan motorsiklo. Usa ka serye sa mga CB400 universal ug Daghag Gamit - aw pag-ayo, imong makaplagan kon unsa ang imong gikinahanglan.