Geely Emgrand EC7: specifications ug eksperto reviews

Sa bag-ohay nga mga tuig, sa China auto industriya mao ang literal nga okupar sa Russian nga merkado sa iyang mga produkto nga mga sakyanan. Ug ang mga nag-unang rason nga ang atong mga motorista gusto sa China nga mga sakyanan - kini mao ang ilang talagsaon nga cheapness ug kayano sa maintenance. Apan kon sa sayo pa-laing mga Geely ug daghan pang ubang mga kompaniya naglakip sa China, sa pagsalikway niini mildly, dili ang labing kasaligan nga mga sakyanan, apan karon ang mga producers andam nga makigkompetensiya bisan pa uban sa mga nag-unang kabalaka German nga. Ug karon atong tan-awon kon sa unsang paagi sa daghan nga nakapausab sa auto merkado sa China, ang panig-ingnan sa Geely Emgrand EC7. Overview ug litrato sa Sedan - sa ulahi sa niini nga artikulo.

disenyo

Sa pagsugod, atong mamatikdan nga ang tiggama ang positioning novelty kay sa ingon nga sa usa ka regular nga empleyado sa estado, ingon man sa usa ka negosyo Sedan usa ka D-klase. Apan, ang panggawas nga lantugi nag-ingon sa atbang. Geely Emgrand EC7 2014 pa mahulog mubo sa "titulo", ug nag-okupar sa usa ka dapit diha sa tunga-tunga tali sa kaluho ug sa ekonomiya sa klase.

Apan pag-uswag makita sa gawas "nawong." Karon sa China dili pagkopya mga laraw alang sa ilang mga sakyanan sa ubang mga Asian nga mga sakyanan. Geely Emgrand EC7 (ang litrato sa sakyanan gipakita sa ubos) gidisenyo gikan sa yuta, ug ang dagway dili gawas. Ang mga eksperto og gibug-aton nga ang ila bahin sa bag-o nga mga butang - ". Atubangan" orihinal ug talagsaon Kini daw ang mga designers nakahukom sa pagpatuman sa tanan nga mga elemento sa sakyanan sa samang estilo - linya sa dako grille seamlessly gisubli sa ulo Optics, bamper ug arkitektura niini naghatag sa Sedan nagpahiyom ug mahayag nga pagtan-aw. Ang tanan niini nga tan-awon nga daku sa usa ka background sa paryente atubangan fenders ug taas nga hood kahupayan. Sa mga linya kilid sa ibabaw sa mga pultahan sa mga Chinese sa usa ka gamay nga "kaayo tawong utokan pinaagi sa tunga." Upper disappears dapit sa tunga-tunga, ug ang mga ubos-ubos, labaw pa nga gidaghanon ug pinasinaw, sa sukwahi - pagsaka ngadto sa likod ligid kahaligian. Very daw dako nga haligi sa lawas. Ang ilang kaylap nga backdrop, bisan sa usa ka dako nga windshield daw gamay ug makasaranganon, dili sa naghisgot sa kilid. Likod-panglantaw salamin gipintalan sa kolor sa lawas ug sa nakadawat sa LED repeaters mituy.

Ilabi na sa likod sa mga

Sa luyo sa sakyanan usab sa iyang kaugalingon nga orihinal - sa iyang mga designers nakahukom sa sa palibot sa maximum. Ingon sa usa ka resulta, ang lawas nga nakadawat sa usa ka talagsaon nga tinulo porma (sama lang sa German nga super-karomata). Apan, ingon nga mga eksperto timan-i, bisan pa sa mga agresibong "atubangan" ug ang paglupad likod, ang kinatibuk-ang porma sa sakyanan nahimo mabinantayon, ug bisan tuod dili maayo sa sports, apan sa gihapon presentable.

Gidak-on ug kapasidad

Laing bahin sa China sa balita - kini mao ang gidak-on. Ang mga developers nakahukom sa pag-usab sa ilang mga taktika ug imbis sa mga gagmay ug sa pig-ot nga mga makina karon dugay ug kaylap nga sakyanan sa usa ka lapad nga sulod ug sa usa ka luag punoan (sa labing menos, kini mapadapat sa Geely Emgrand EC7). Reviews mga tag-iya timan-i nga tungod sa dako nga bagahe lawak sa 680 ka litro sa niini nga sakyanan mahimong gidala dili lamang sa mga kaso sa mga dokumento, apan usab sa usa ka matang sa dili-standard luwan. Sa kinatibuk-an, ang mga Chinese nga miabut sa niini nga negosyo matarung, tungod kay nga nasayud, tingali kini nga Sedan sa Russia ang pagdala sa mga materyales sa pagtukod sa nasud o mahimong importante sa taas nga biyahe sa pamilya. Versatility sa bag-ong Geely Emgrand EC7 walay utlanan. Buweno, samtang sila sa ilang kaugalingon mao ang mga sukod: ang gitas-on - 4635 mm, gilapdon - 1789 mm, gitas-on - 1470 millimeters. Incidentally, ang yuta clearance sa "sa China" mao usab igo - 16 centimeters! Uban niini nga clearance dili makahahadlok ug usa ka pasi-una sa ulan sa pag-adto.

Geely Emgrand EC7: sa usa ka sulod reviews

Sa katapusan, sa China auto industriya miadto sa sulod design sa mga kamot nga too. Ang duha mga eksperto ug mga motorista nag-ingon nga sa pagpuno sa sakyanan nga gihimo sa humok ug harmonious kolor, ang panapton upholstery mahimong ibaylo panit (siyempre, alang sa usa ka dugang nga fee). Sa tanan nga mga lingkoranan - headrests usab sa sulod sa gwantis compartment, mga naghupot sa copa ug sa uban pang mga handy nga putos. Tingali ang bugtong drawback sa sulod - kini malisud mahinlo nga atubangan panel arkitektura. Ibutang dinhi sa imong mobile phone, tablet, o ubang gagmay nga mga butang nga dili mahimo nga - sila sa tanan nga pagkapukan sa salog. Sa laing bahin, sa atubangan panel dili gayud hatag, ug sa nga kaso nga imong mahimo sa pagpalit sa usa ka baroganan alang sa imong mobile phone ug padapat, patampo kini ngadto sa windshield.

Apan nga dili ang tanan nga mga bahin sa Sedan Geely Emgrand EC7. Guest eksperto usab timan-i ang hatag-as nga yuta sa atubangan lingkoranan, sa ingon sa hilabihan gayud sa pagdugang visibility. Ang instrumento panel, dugang pa sa dial sukdanan sa katulin ug tachometer, adunay usa ka gamay nga sa-board sa computer, nga nagpakita sa propaganda ug uban pang mga mapuslanon nga impormasyon. Ang laing bahin - sa ulo yunit. Geely Emgrand EC7 sa ibabaw mahusay, malinis ang himan sa usa ka dako nga multimedia nga sentro sa nga sa pagbuhat sa usa ka matang sa mapuslanon gimbuhaton.

Wheel Sedan chetyrehspitsevy bugkosan plastik nga gisukip aluminum. Sa wala sa drayber adunay usa ka dako nga bulsa ug sa usa ka gamay nga mas taas - Power pagkontrol sa button. Siyempre lingkoranan ang himan uban sa kaylap nga kiliran magpalig-on. Kini mao ang kaayo komportable sa lingkoranan niini. Usa ka talagsaon nga bahin - umol sa sulod sa pultahan handol Chrome. Kasagaran, Chrome bahin sa sakyanan hapit didto, ug dili sa sulod ni sa gawas.

Drayber usab sa pleasantly natingala sa kamatuoran nga diha sa payag sa kainit dili makadungog karon sa makalilisang nga kemikal nga kahumot ingon nga kini mao sa miaging sedans sa China. Sa konklusyon sa sulod kinahanglan nga miingon nga uban sa debut sa Geely Emgrand EC7 sa China auto industriya nahimong usa ka kapunongan sa magnitude mas taas kay sa ilang mga kompetensya. Karon siya og dili lamang sa barato apan usab komportable nga mga sakyanan.

Geely Emgrand EC7: paghingalan, pagtinagsa sa mga makina

Sa merkado sa kalibotan, "Geely" miabut sa usa ka kaayo nga-pagpuasa-laing mga makina. Total buyer nagtanyag sa duha ka mga tanom nga gahum. Lakip kanila mao ang base-sa linya 4-silindro yunit gidaghanon sa 1.5 ka litro ug ang kapasidad sa 98 horsepower. Sa mas mahal modelo Geely Emgrand EC7 mao na anaa sa usa ka 1.8-litro engine nga kapasidad sa 126 "kabayo". Mahitungod sa pagpili sa mga transmissions, ang tanan nga diha sa ilang merkado mao ang duha ka - lima-ka-lakang "mekaniko" ug stepless variator. Bag-o nga nagdumala lamang 126-hp engine.

nagmaneho performance

Sama sa kadaghanan sa modernong mga sakyanan, Geely Emgrand EC7 mao ang usa ka atubangan wheel drive nga sakyanan. Tungod sa atubangan drive axle ug hatag-as nga kalidad nga build kalidad eksperto running machine nga gipabilhan. Geely Emgrand EC7 HB naghimo man ang duha sa patag nga aspalto, ug sa ibabaw sa usa ka hugaw nga dalan. Bisan sa hatag-as nga gikusgon sa sakyanan dili moadto sa bangko ug sa maayo kaayo nga pahat maniobra.

Sa uban nga mga gagmay nga mga butang

Tungod sa suspension "McPherson" Sedan boasts kahumokon ug ulog-ulog. Ang kasaba sa mga ligid ug ang makina samtang nagmaneho mao ang hapit dili madungog sa drayber. Ang presensiya sa ABS ug EBD sistema sa nagtugot kaninyo sa madali sa pagpangita sa ilang dalan diha sa dalan diha sa mga panghitabo sa usa ka emergency. Dugang pa, ang usa ka kaayo nga mapuslanon ang Gahum nga parking ug sa usa ka tour sa mga kadalanan sa siyudad nga mausab ngadto sa usa ka tinuod nga kalipay.

nga lebel sa seguridad

Kita ang tanan nga mahinumdom kon unsa ka sayon ug yano nga mga Chinese nga mga sakyanan nga kinumot sa usa ka tapok sa mga puthaw sa usa ka frontal crash test sa usa ka speed sa 60 kilometro matag oras. Usa ka talagsaong panig-ingnan niini mao ang sakyanan "Chery anting-anting" ug "Geely MK" - kining duha ka mga modelo nakadawat sa labing ubos nga rating sa kilid sa kaluwasan ug frontal crash test. Ug ang tibook nga rason sa mortal nga kakuyaw mao ang nipis nga metal, nga gikan nga gipatungha nga nanagdala sa lawas. Apan kini sa tanan nga sa nangagi - karon sa Chinese nakahukom sa paghimo seryoso sa usa ka problema sa seguridad. Ug kini lagmit dili sa pag-atiman sa mga motorista sa kinabuhi, ug pagpangulo sa global nga merkado, ingon sa pag-angkon sa hatag-as nga ranggo ug popularidad sa maong mga sakyanan lamang imposible. Apan sa pagkuha sa mga kabus-kalidad nga plastic ug manipis nga lawas, sa China auto industriya mahimong maayo bisan mabalhin sa ilang nabantog nga mga Japanese ug Korean kompetensya. Sumala sa resulta sa mga pagsulay crash ENCAP machine nakadawat 4 bitoon ug sa ingon, sa katapusan consolidated posisyon sa global nga merkado. Gawas sa mabaga nga metal, ang sakyanan nakadawat dugang nga babag lateral kaluwasan (nga mao ang importante kaayo sa diha nga ang usa ka kilid banggaay), ug ang usa ka hugpong sa mga frontal ug lateral airbags.

Mga presyo ug mga ekipo

Sa merkado sa kalibotan sa sakyanan moabut lang sa duha ka mahusay, malinis nga lebel: ang base "BATAKANG" ug top-katapusan "Paghupay". Ang inisyal nga gasto sa sakyanan sa Russia magsugod uban sa usa ka timaan sa 492 ka libo ka mga ruble. Kay bili niini sa mga pumapalit nga mihalad sa usa ka 1.5-litro 98-horsepower gasoline engine, manwal transmission, branded audio sistema uban sa USB output ug 6 mamumulong, bug-os nga gahum, 4 ligid metal, hangin conditioning ug gabon nga mga suga. Version uban sa sama nga ekipo, apan uban sa usa ka 1.8-litro engine sa ilalum sa hood, mahimong anaa sa displeyhanan sa 512.000 ruble.
Sama sa alang sa bug-os nga "Komfot", dinhi, dugang pa sa mga air conditioning ug gahum accessories, mahimong anaa panit mahusay, malinis, parking sensor ug subong ligid brand. Gasto sa Sedan Geely Emgrand EC7 sa "Komfot" mao ang mahitungod sa 582 ka libo ka mga (uban sa usa ka lima ka-lakang "mekaniko") ug 642 ka libo ka mga rubles (CVT).

Geely Emgrand Wagon - kapilian alang sa aktibo nga batan-on

Apan nga dili ang tanan. Dugang pa sa mga Sedan, sa China manufacturer ang halad-nga-sa iyang mga kustomer sa usa ka bersyon sa Wagon - Geely Emgrand EC7 RV. Ang gasto sa kini mao ang 530 ka libo ka mga ruble. Kay bili niini sa pumapalit gets sa usa ka sakyanan sa Luxury ekipo, nga naglakip sa mga kapilian sama sa:

• Protivotupannye mga suga.
• Electric sunroof.
• Immobilizer.
• Parktronic.
• Electric lingkoranan sa pagpainit.
• Subong ligid.
• Full-gidak-on magapagawas ligid.
• Electronic mga pultahan uban sa mga hilit nga kontrol.
• Bluetooth sistema "Hendz free".
• Multimedia nga sistema uban sa paghikap screen.
• Air conditioning.
• Electrical salamin rearview.
• Panit sulod mahusay, malinis.
• lingkoranan ni drayber uban sa electric.

konklusyon

Kini kinahanglan nga nakita nga tungod sa bili niini nga ang-ang sa mga ekipo (ang duha Sedan ug Wagon) dili mahunahuna sa bisan unsa nga German nga o Hapon nga sakyanan sa produksyon. Busa, tungod sa hataas nga pagtukod kalidad, ubos nga presyo, madanihon design, komportable ug luwas sulod sa Chinese kabalaka "Gili" sa sa duol nga umaabot mahimong usa ka nag-unang manufacturer sa kalibutan. Kini daw nga mohunong sa usa ka panon sa "Jili" walay plano, ug sa pagpalambo sa tanang mga sakyanan, nga kaniadto may usa ka gidaghanon sa mga drawbacks. Ug kon itandi kamo "Geely Emgrand" mga sakyanan uban sa mga European nga merkado, kini mao ang usa ka tin-aw nga bentaha alang sa kitayskimm Sedan, ingon nga kini ang labing taas nga ang posible nga bili sa salapi (ug sa pagkatinuod sa wala pa ang Celestial nga Imperyo mibuntog sa kalibutan sakyanan merkado lamang tungod sa cheapness sa iyang mga produkto).