BMW X5 (2013) - katulin ug kalidad

Ang paglungtad sa BMW tanan nasayud. Bisan ang mga tawo nga dili kaayo interesado sa mga sakyanan. Kini nga mga makina mahimong pagtagad lahi, apan usa ka butang sa tanan nga mga opinyon magtapok. Kini nga halangdon nga-kalidad ug kasaligan nga sakyanan. BMW X5 (2013) mao ang walay gawas.

Manufacturers gibantayan proprietary bahin sa makina, lamang gamay pag-usab sa kanila. Ang radiator grille nahimong mas lapad ug ang mga headlight sama sa tapad sa sa hood, sa paghimo sa mga sakyanan nga mas grabe. LEDs ug himan sa headlights ug taillights BMW X5 (2013). Usa ka atubangan bamper instalar gabon nga mga suga. Ang duha bumpers usab nga menor de edad nga mga kausaban, sama sa Tailgate. Laing detalye: ang sakyanan nga magaan-gaan kay sa miaging model sa 150 kg, nga mao ang, siyempre, apektado ang iyang speed ug efficiency.

Ang gawas nga dagway sa mga sakyanan nahimong mas paspas ug bisan sa mas agresibo ug supakero. Apan gihatag nga bisan unsa nga produksyon sakyanan BMW - mao ang usa ka hagit sa dalan, unya, pagmugna sa BMW ang X5 (2013), ang tiggama dili sa paghimo sa usa ka gawas.

Duha ka matang sa gasolina makina

Ang una ug ikaduha nga walo ka-silindro xDrive50i 6-silindro, sa-linya, nga ginganlan si xDrive35. V8 gahum uban sa duha ka turbochargers sa 407 hp, nga nagtugot kaninyo sa overclock sa dako nga sakyanan ngadto sa usa ka gatus ka sa lang 5.5 segundos. Ang ikaduha nga engine mao ang dili sa daghan nga ubos nga magulang nga igsoon, ingon man usab sa himan sa usa ka turbocharger ug direkta indeyksiyon. Ang mga kapasidad - 306 hp, uban sa usa ka maximum torque sa 400 NM. Siya mipili sa ug accelerates sa 100 km / h sulod lamang sa 6.8 segundos.

Diesel nga mga makina usab sa duha ka mga sakop sa henero nga. Kini daw nga ang mga producers nakahukom sa paghimo sa ingon nga sa daghan mga kausaban sa matag fan sa brand nakahimo sa pagpili alang sa ilang kaugalingon sa hingpit nga sakyanan. Duha ka unom-ka-silindro engine. Una, sama sa gasolina, ang mas gamhanan. 306 hp uban sa pagpalambo sa turbocharger speed 100 km / h alang sa 6.6 segundos ug ang maximum rate sa gipakita sa sa manufacturer, kini mao ang 236 km / h. Ang ikaduha nga engine - xDrive30d - nga ulohan sa labing sugnod hapsay sa iyang klase. Siyempre, sa mga sakyanan niini nga ang-ang sa paghisgot mahitungod sa ekonomiya kini dili pagadawaton, apan, bisan pa niana, bisan unsa nga tag-iya sa usa ka kalipay nga ang "steel kabayo" nagkinahanglan gamay dili kaayo fuel kay sa iyang mga katugbang.

Sa paghuman sa salon Bag-ong BMW X5 (2013) nga gigamit panit, kahoy, metal. Ang tanan nga kini sa tingub nagmugna sa duha maalamon, apan mahal kaayo sulod. Ang bug-os nga salon pagtagad sa detalye, ang tanan nga imong gikinahanglan mao ang sa imong mga tudlo. Lakip sa mga mga kapilian mao ang usa ka prodyeksyon sistema sa windshield sa tanan nga mga gikinahanglan nga impormasyon nga nagtugot sa drayber dili malikayan sa ilang mga mata gikan sa dalan.

Alang sa kasayon sa mga drayber mao ang gibuhat sa hingpit nga sa tanang butang. BMW X5 (2013) mao ang himan sa usa ka camera sa pag-monitor sa kahimtang sa mga labing lisud nga mga kahimtang. Bisan kon kamo wala makasinati kalisdanan sa diha nga ang parking o nagmaneho sa usa ka limitado nga luna, nanagtigum gikan sa tanan nga mga kamera larawan sa pagpakita kaninyo sa sakyanan gikan sa itaas, sa pagtugot sa paghimo sa usa ka desisyon diha-diha dayon.

Salon mahimong adjust ug sa ubos, adjust sa mga lingkoranan sa ingon nga kini mao ang sayon alang kaninyo ug sa abilidad sa pagluwas sa mga kausaban diha sa mga handumanan nga sa paghimo sa ride nga ingon sa komportable kutob sa mahimo diha sa BMW X5. Ang bili sa mga sakyanan, depende sa kontorno, gikan sa 3 ngadto sa 4 ka milyon nga mga rubles. Ang pag-ngadto sa asoy sa mga teknikal nga mga kinaiya, sa gawas ug sa sulod sa makina, bar kini dili daw sobra.