Circular motion. Adventista: usa ka circular motion sa usa ka entry lingin

Daghang mga tawo, ilabi na sa mga batan-ong mga drayber hinungdan sa pipila ka mga kalisdanan sa pagbiyahe sa circular motion. Unsa ang rason? Mao ba kini makalilisang ug delikado nga tuyok-tuyok ingon nga kini daw sa unang pagtan-aw? Kini mao ang mga pangutana ug mga tubag nga gihatag diha sa artikulo.

Tuyok-tuyok - unsa man kini?

Tingali kita kinahanglan nga magsugod uban sa mga labing importante, nga mao, ang tubag sa mga pangutana sa unsa ang kini nga mao ang usa ka circular motion. Regulations prescribe nga ang annular (o circular) kalihukan, ug ilabi na, tuyok-tuyok - mao ang intersection nga may porma sa usa ka singsing uban sa pipila intersection sa mga carriageways. Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga dalan sa singsing - kini dili usa ka pribado nga dalan, ug sa lamang sa usa ka bahin alang sa Kongreso gikan sa usa ka dalan ngadto sa usa.

Na sa usa ka gamay sa kanihit nga gimando alang sa mga lagda roundabouts Adventista. Sa pagtuyok-tuyok sa mga drayber sa kanunay adunay mga problema ug mga kalisdanan, ilabi na alang sa mga magsusugod. Kini mao ang tungod, tingali, sa kakulang sa ihibalo. Apan sa samang higayon nga kini gikinahanglan aron sa pagkuha sa ngadto sa asoy sa kamatuoran nga ang pagtuyok-tuyok nga gidisenyo sa pagpahigayon kalihukan sa trapiko. Gawas pa, kon kamo motan-aw diha sa device ang maong mga kinasang, ride mahimong mas sayon ug simple. Human sa tanan, walay bisan unsa nga prohibitively komplikado ug makalilisang sa usa ka circular motion dili.

Sa sa mga bentaha sa circular motion

Circular kalihukan gayud nga adunay usa ka daghan sa mga bentaha. Ikasubo, dili tanan ang nakasabot niini. Daghan ang novice drayber, dili makasabut sa mga lagda, ug wala motuo sa circular crosshair wala kinahanglana ug peligroso. Apan, circular kalihukan sa mga dalan adunay pa sa usa ka gidaghanon sa mga bentaha.

Una, kini nga gamay nga paghulat sa panahon. Ilabi midali drayber dili mahimo sa paglapas sa mga lagda sa trapiko. Directions intersections sa tuyok-tuyok ug aron mahimo pretty sa madali, ug ang tanan nga tungod sa kakulang sa mga suga sa trapiko. Ikaduha, sa kinadak pagdugang bandwidth. Walay panginahanglan alang sa usa ka bahin "pula nga alang sa tanan nga mga sakyanan" nagatabang, sa paghimo sa biyahe mas sayon. Ikatulo, kini mao ang labi pa nga sayon ug sayon mao ang usa ka diagram sa posible nga mga sanga sa singsing. Human sa tanan, sa kinasang-an sa mga suga sa trapiko instalar direksyon sistema kaayo komplikado ug sagad dili masabtan. Sa samang circular kinasang-an nga gidaghanon sa mga posible nga mga sanga agad sa diametro sa singsing.

Didto sa usa ka circular motion, ug daghan pang ubang mga bentaha. Lakip kanila - ang mga environmental kaayohan, tungod kay ang mga sakyanan emit sa halayo sa may diriyut emissions. Ania ang imong mahimo makadugang ug pagkunhod sa kasaba, ang kakulang sa mga gasto sa mga suga sa trapiko, ug daghan pa.

Sa mga kasaypanan sa circular motion

Siyempre, ang mga circular motion adunay disbentaha. Kini tungod kay kadaghanan kanila mga novice drayber mao nga kahadlok sa tuyok-tuyok. Busa unsa ang problema sa circular motion?

Una, kini mao ang usa ka paagi nga congestion sa oras rush. Ang butang mao nga ang mga drayber nga kinahanglan sa paghatag sa dalan ngadto sa tanan nga mga motorista nga anaa sa usa ka kinasang-an, usahay magdahom sa usa ka taas nga panahon sa panahon. Ug sa pagtawag sa usa ka susama nga mga kinasang-an sa bug-at nga trapiko dili kaayo sayon bisan alang sa eksperyensiyadong mga drayber. Ikaduha, suschestvet problema sa mga ilhanan ug mga makamaong mobasa ug mosulat motorista. Ang butang mao nga ang pipila sa mga ilhanan sa intersection dili mahimo nga anaa, nga mao ang kaayo negatibo nga epekto sa kalihokan. Daghang mga drayber nagtuo nga ang sa singsing - kini mao ang usa ka prayoridad. Kini mao ang uban sa maong mga motorista kanunay nga mga sitwasyon panagbangi. Beginners sa maong mga kaso kinahanglan nga ilabi na sa pag-amping.

Siyempre, sa kinasang-an sa usa ka tuyok-tuyok adunay daghan nga uban nga mga problema: .. ba, alang sa panig-ingnan, mga kalisdanan sa mga kahikayan sa pagbiyahe alang sa cyclists, labaw pa kay sa gikinahanglan nga dapit, ang abut sa gitas-on sa dalan alang sa pedestrians, ug uban pa Apan kinasang kinahanglan dili mahadlok sa singsing kalihukan. Ikaw kinahanglan nga mobasa sa mga Adventista sa "circular kalihukan." Sa pultahan sa lingin unya daw dili kaayo lisud. Apan, ang mga lamang nga kahibalo sa mga lagda mao ang dili igo. kakuyaw ang kinahanglan nga gilauman bisan asa, ikaw sa nga andam alang sa labing. Tingali mao kini ang taktika ug makatabang sa paglikay sa mga aksidente.

Sa pagsulod sa pagtuyok-tuyok

Na sa masakit nga hilisgutan - vzd sa circular motion. Adventista, kini kinahanglan nga nakita, dili sa pagbulag sa usa ka tuyok-tuyok sa pipila ka espesyal nga grupo. Tungod kay walay piho nga mga lagda ug mga direksyon sa niini nga mga kinasang, ingon man usab sa pagsulod ngadto kanila. Sa diha nga ang pagsulod sa pagtuyok-tuyok kinahanglan nga magiyahan pinaagi sa yano nga mga lagda sa Adventista, mao tuo-kamot nga pagmando, mga ilhanan sa trapiko, sa dalan marka ug sa pipila ka mga kaso, sa trapiko signal (suga sa trapiko, kini kinahanglan nga miingon, ang nagsakay sa mga singsing mao na talagsaon, apan usahay makakaplag kanila sa tanan nga inyong mahimo.).

Kon ang pagtuyok-tuyok adunay kombensiyon sa usa ka-paagi nga trapiko, unya sa singsing nga mahimo sa iyang kaugalingon sa pagtawag sa bisan unsa nga panon sa mga sundalo. Apan, kasagaran sa kinasang, ug dili lamang sa singsing, adunay usa ka ilhanan "Direction sa kalihukan sa huboon mo (mga)", o sa pagdala sa espesyal nga mga marka. Sa kini nga kaso, siyempre, mosulod kinahanglan nga gidala sa mga intersection sa hugot nga sumala sa mga marka o ilhanan sa trapiko.

Sa dalan sa tuyok-tuyok

Pagbiya gikan sa tuyok-tuyok, sa gihapon kinahanglan nga gidala sa gawas subay sa pipila ka mga lagda. Daghang mga drayber, Subo, sa bug-os kalimti nga sa exit sa mga singsing nga imong gikinahanglan sa pag-adjust sa grabeng tuo lane. Ug moadto sa interseksyon ug mao lamang nga gikinahanglan alang niini nga panon sa mga sundalo. Apan, ang pagmando niini nga wala sa trabaho sa diha nga-instalar sa ibabaw sa mga kinasang-an sa mga espesyal nga mga timailhan sa dalan nga nagpakita sa direksyon sa kalihukan sa mga higot. Ang sama nga ang tinuod nga sa kaso sa diha nga sa dalan-an espesyal nga marka. Ayaw kalimti nga sa kasagaran sa mga tuyok-tuyok, ilabi na sa dako nga gidak-on, adunay mga pedestrian crossings. Sa kini nga kaso kini mao ang gikinahanglan nga sa pagpakunhod sa speed ug sa paghatag dalan sa mga tawo nga miagi sa dalan.

Milingi povorotnikov sa diha nga agi sa pagtuyok-tuyok

Na sa tin-aw ug tukma alang sa paglakip sa baylo signal nga nahisulat diha sa PDD sa "circular kalihukan." Milingi, Apan, wala maglakip sa tanan nga mga drayber, ug sa kanunay dili maanyag. Unsa nga mga problema ang mahimong motungha sa intersection sa mga singsing sa mga paglakip sa signal turn?

Busa, ang mga lagda obligahon ang drayber turns tuo nga timailhan signal mao ang kanunay nga sa diha nga mosulod sa pagtuyok-tuyok. Apan dinhi ug didto ang kadaghanan sa mga problema: sa pipila ka mga motorista ang mga sa bisan wala nahibalo sa niining yano nga pagmando, o makakaplag niini inconvenient. Nga mao ang hinungdan ngano nga daghan kaayo nga mga tiggamit sa dalan sa dihang sa pagsulod sa singsing giisip nga gikinahanglan nga naglakip sa turno signal sa sa direksyon sa usa ka dalan sa umaabot nga sila moadto sa pag-adto. Kini usab midugang sa laing problema. Daghang mga tawo, ilabi na sa novice drayber nga hugot sa mga lagda, nga sagad pagpahisalaag sa ubang mga partisipante sa kalihokan, lakip na sa husto nga turn kanunay sa pag-abot sa singsing. Unsa ang sa pagbuhat sa maong lisod nga kahimtang? Tungod kay ang trapiko sa singsing kanunay pormag wala ngadto sa tuo, ang mga signal sa dihang nagmaneho sa iyang lane mao ang mas maayo nga dili naglakip sa tanan. Ug kon ang drayber kinahanglan nga mobalik ngadto sa wala, sa niini nga kaso, siyempre, kamo kinahanglan gayud nga mobalik sa wala timailhan signal.

Busa unsa ang imong kinahanglan nga mohinapos? Milingi kanunay naglakip sa ebolusyon sa singsing, ug usab sa exit gikan sa singsing. Angay ba ako moadto hugot sa mga lagda, ug sa kanunay naglakip sa usa ka matarung nga turn sa ibabaw sa pag-abot sa pagtuyok-tuyok? Moot. Usahay kini mao ang solusyon ug makahimo aksidente.

Sa trapiko sa pagtuyok-tuyok sa mga malig-on sa marka "lingin nga kalihukan"

Kon ang drayber moagi sa usa ka circular intersection nga nagdagan sa usa lamang ka ilhanan sa "lingin nga kalihukan", ang pagsunod sa tanang mga lagda gilista sa ubos. Sa katumbas tuyok-tuyok gitugotan nga drop sa hingpit sa bisan unsa nga panon sa mga sundalo. Kini nga kahimtang, siyempre, dili magamit sa sa mga kaso sa diha nga may anaa sa kinasang-an sa usa ka ilhanan sa dalan uban sa usa ka bili sa "direksyon sa kalihukan sa sa mga higot", o sa pagdala sa espesyal nga mga marka. Sa kini nga kaso, kini mao ang bili sa paghinumdom sa Iglesia Adventista nga "lingin nga kalihukan": ang pultahan sa lingin nga gidala sa gawas sa higpit pinasubay sa mga ilhanan o mga marka.

Ang tanan nga pag-abot sa lingin niini nga adunay usa ka bintaha. Human sa tanan, adunay usa ka pagmando sa "pagpanghilabot sa tuo". Busa, ang tanan nga nahimutang sa kinasang-an sa mga sakyanan adunay sa paghatag dalan ngadto sa singsing sa pagtawag sa mga sakyanan. Ug sa gibiyaan sa mga junction nga organisado circular motion? Adventista, pag-usab, nagtakda sa usa ka yano nga pagmando sa: sa wala sa mga ilhanan ug mga marka sa mga kahulogan "Ang direksyon sa kalihukan sa mga higot" sa pagbalhin gikan sa pagtuyok-tuyok adunay lamang sa grabeng tuo nga lane.

Sa trapiko sa pagtuyok-tuyok sa mga malig-on sa ilhanan "Hatagi dalan"

Kasagaran sa mga tuyok-tuyok nagbarug sa usa ka dalan nga ilhanan uban sa usa ka bili sa "paghatag ug dalan." Unsa nga paagi nga moagi sa usa ka junction nga organisado circular motion? Adventista mao ang minatarong, sa maayohon yano nga pagmando. Ang tanan nga nagabiyo mga motorista nga adunay prayoridad, tungod kay ang singsing mao ang nag-una diha sa relasyon sa sa mga dalan paingon sa singsing. Kini mosunod sa usa ka yano kaayo nga konklusyon: ang mga drayber sa mga sakyanan, aron sa pagsusi sa sa sa singsing, kinahanglan maghatag paagi sa mga motorista nga nagbiyahe sa pagtuyok-tuyok. Sa diha nga ang mga drayber sa pagsulod sa tuyok-tuyok, sila, sa pagkatinuod, motalikod gikan sa sa mga nag-unang dalan. Sa kini nga kaso, sa pagbantay sa na na sa mahimo, walay usa nga sa likod.

Sa trapiko sa pagtuyok-tuyok sa mga malig-on sa ilhanan "nag-unang nga dalan"

Sa unsa nga paagi sa pagtabok sa tuyok-tuyok, kon kini mao ang mopirma "nag-unang dalan" uban sa "lingin nga kalihukan"? Adventista sa niini nga kaso, sa usa ka pipila ka yano nga mga lagda. Ang tanan nga mga sakyanan nga mosulod sa pagtuyok-tuyok kinahanglan mohatag sa dalan ngadto sa mga drayber sa pagsulod sa singsing. Sa samang panahon, mga motorista nga gimaneho sa tuyok-tuyok, gikinahanglan aron sa pagsiguro nga ang ilang paagi sa tinuod nga mga ubos. Sa pagkatinuod, daghang mga makamaong mobasa ug mosulat drayber nagtuo nga ang singsing sila sa kanunay adunay prayoridad. Kini tungod kay sa niini nga ug kini mahitabo sa kadaghanan sa mga aksidente.

Drayber nga gimaneho sa tuyok-tuyok mingkayab uban sa usa ka ilhanan "nag-unang nga dalan", kinahanglan nga mobayad sa pagtagad ngadto sa lain nga ilhanan - ". Ang direksyon sa mga nag-unang dalan" Sa kini nga kaso, kamo kinahanglan nga diha-diha dayon pagtino kon sa unsang paagi nga ang sementadong mga nag-unang dalan.

Rekomendasyon alang sa travel tuyok-tuyok

Novice drayber kinahanglan nga mobayad sa pagtagad sa tanan nga mga tambag ug mga rekomendasyon nga gihatag sa ubos, gihimo, siyempre, sumala sa mga regulasyon.
Ang pultahan sa circular kalihukan daw sa daghang bag sa usa ka butang prohibitively malisud ug makuyaw, bisan kini mao ang, siyempre, dili tinuod. Apan sa unsa nga paagi nga imong mahimo sa paghimo sa kinabuhi nga mas sayon alang sa novice motorista?

Samtang kamo mahibalo, mobalhin sa singsing lamang sa husto nga lane mao ang bug-os nga optional. Apan magsusugod mao ang mas maayo aron sa tuyok-tuyok lang sa too nga kiliran. Ang maong usa ka solusyon nga adunay usa ka gidaghanon sa mga bentaha. Kini nagaluwas panahon, tungod kay wala sila kinahanglan nga kanunay pagpasibo pag-usab sa runway sa huboon mo. Gawas sa mga kaso diin ang husto nga lane ang okupar sa giparking nga mga sakyanan. Apan sila kinahanglan nga sayon sa laktaw ug magpadayon nagmaneho sa tuo nga lane pag-usab. Kini nga desisyon makatabang sa paglikay sa mga aksidente ug, ilabi na sa mga baga dagan.

Kon ang drayber nagkinahanglan human makatabok sa singsing sa pagpadayon sa unahan, dayon sa usa ka mas maayo nga tunga-tunga nga laray. Kini nga yano nga solusyon makatabang sa paglikay sa mga aksidente. Sa pagkatinuod, sa kasagaran ang mga drayber nga gusto nga magpadayon sa paglihok sa usa ka huboon mo direkta nag-atubang sa mga drayber sa mga tunga-tunga panon sa mga sundalo, buot sa pagpabalik sa tuo.

Ug sa katapusan, ang labing importante ug ang nag-unang tambag mao ang sa pag-adto sa palibot sa mga singsing panginahanglan sa hilom, sa walay paghimo sa bisan unsa nga kalit nga maniobra. Ayaw kalimti ang mahitungod sa mga pedestrian crossings sa mga signal turn sa ug sa mga ilhanan sa dalan. Ikaw nga andam alang sa bisan unsa nga butang - kini mao ang makatabang sa paglikay sa mga aksidente.

Mao ba kini makuyaw nga ug makahahadlok maglibut?

Daghang mga makamaong mobasa ug mosulat drayber sa pagbuhat sa paghimo og mga sayop sa singsing, sa paglapas sa ingon ang Iglesia Adventista.

Pagtuyok-tuyok Busa daw sa daghang novice motorista usa ka hilabihan delikado nga dapit. Apan nahadlok sa singsing sa bisan unsa nga kaso nga kini mao ang dili kinahanglan: kini mao ang importante nga lamang aron sa paghunahuna nga ang kakuyaw mahimong motungha gikan sa bisan asa, bisan gikan sa diin kamo damha kini. Kini kinahanglan nga nakasabut nga ang daghan nga mga tag-iya sa sakyanan nga wala mahinay sa speed sa atubangan sa mga singsing, dili pagtahod sa gikinahanglan nga gilay-on ug pagsiguro sa kilid sal. Ilabi na sa delikado nga ang mga drayber nga daw motuo sa bisan unsa nga pagtuyok-tuyok nga dapit diin sila adunay usa ka bentaha. Ug bag-o lang adunay daghan nga mga drayber nga parking sa ilang mga sakyanan sa singsing mao ang hingpit nga sayop: sila wala pagsunod sa mga kondisyon nga ang parking ug mihunong gidili mas pa kay sa 5 metros gikan sa intersection sa alagianan. Kini mao ang dili kinahanglan sa pag-balik sa mga sayop sa mga drayber. Kini importante nga masayud sa Adventista. Directions circular motion sa niini nga kaso nga daw dili kaayo mahagiton. Kanunay sa singsing ug sa sa pultahan sa kini mao ang gikinahanglan nga kaayo-amping ug mabinantayon. Lamang unya sa kalihukan nga tinuod nga luwas.