Ang mga lagda sa pagbiyahe tuyok-tuyok. Maglibut. Bag-ong mga lagda sa sa dalan

Samtang sa dalan, ang tanan mao ang responsable alang sa pagpatay sa mga lagda sa trapiko, sa walay pagtagad sa kon sa drayber o pedestrian niini. Gikan sa atong integridad nagdepende sa mga kinabuhi sa uban. Ang tanan nahibalo nga ang mga gamay kasamok modala ngadto sa sa kamatayon. Busa, mga tagboanan ug kalihukan sa palibot sa mga singsing hinungdan kalisdanan alang sa kadaghanan sa mga motorista.

Kahulogan sa circular motion

Sa mga siyudad ug sa ibabaw sa mga dalan sa taliwala kanila mao ang kanunay nga posible nga sa pagtan-aw sa intersection sa usa ka circular motion. Sumala sa Adventista, kini mao ang intersection sa dalan, sakyanan sa trapiko nga gidala sa gawas sa usa ka lingin, counterclockwise.

Pinaagi sa pagtuyok-tuyok sa kasagaran konektado gikan sa tulo ngadto sa lima ka mga dalan.

Mga timailhan, mga ilhanan ug mga signal

Kalihukan sa usa ka lingin sa usa ka mandatory nga basehan gipakita ilhanan. Kini mao ang sa ibabaw niini nga mga crossings dalan koordinasyon uban sa mga mi-apply marka ug dugang instalar mga tambag. Ang "circular kalihukan", nga nagatindog sa pultahan, sa ingon, nagrepresentar sa usa ka kinasang-an. Adventista naghatag og usa ka laing porma sa usa ka circular intersection nga wala naglakip sa mga ilhanan ug sa ubang mga marka. Kini mao ang usa ka minatarong, sa maayohon komon nga panghitabo sa mga tracks. Ang mga lagda sa travel tuyok-tuyok nga walay mga ilhanan ug mga simbolo mao ang mga sama nga ingon nga alang sa walay-puas intersection.

Sa pipila ka mga kaso, travel tuyok-tuyok himan uban sa mga suga sa trapiko. Apan kini mao ang gawas kay sa pagmando sa. Sa diha nga nagmaniobra sa pagpapahawa sa usa ka sakyanan ang tawo obligado nga naglakip sa turn signal sa sakyanan, basaha kini ingon nga lagda Adventista. Directions circular motion naglakip sa pagtukod pag-usab sa usa ka panon sa mga sundalo ngadto sa lain, mao nga ang mga signal gikinahanglan, tungod kay kon dili ikaw lagmit nga mahimong sa initiator sa usa ka aksidente sa trapiko. Usab ayaw kalimot mahitungod sa mga signal turn sa pultahan sa ug exit gikan sa singsing.

Ang labing popular nga kapilian - kini mao ang usa ka circular kalihukan ug usa ka ilhanan nga kini nagrepresentar. Alang sa mga drayber, kini nagpasabot nga ang mga singsing nga gigamit sa pagmando sa tuo-kamot. Nga mao, ang sakyanan na nagsugod sa pagbalhin sa usa ka lingin, adunay bentaha sa pagsulod, nga mao ang usa ka babag sa too nga.

Ang maong laraw may hangtud sa 2010 sa pagtuyok-tuyok. Adventista sunod-sunod nga tuig napugos pag-instalar dugang nga mga ilhanan. Kini mao ang gikinahanglan alang sa pag-usab sa direksyon kalihukan, depende sa load sa seksyon dalan. Busa kita nagsugod sa pagbutang sa mga prayoridad nga mga ilhanan. Kini sa hilabihan gayud milambo ug pagkontrolar sa kalihukan sa dalan sa transportasyon.

Mga ilhanan "sa paghatag dalan" ug ang "mga nag-unang dalan" nga gitukod diha sa dakbayan, sa wala pa mosulod sa singsing. Sa pipila ka mga kaso, sa ulahing gigamit inubanan sa usa ka ilhanan nga nagpaila sa ruta. Sa niini nga kahimtang, kamo kinahanglan nga ilabi na sa pag-amping ug pag-ngadto sa asoy sa matag direksyon.

Adunay usa ka kombinasyon sa mga ilhanan "Circular motion" ug "paghatag ug dalan." Nga sa singsing sa husto nga paagi ug walay insidente, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagdangup ngadto sa Adventista. Ug ang mga lagda sa travel tuyok-tuyok sa pagsulti kanato nga ang kombinasyon niini nga mga ilhanan sa mga bentaha sakyanan nga anaa sa ibabaw sa singsing, ug sa pagsulod adunay sa paghunong ug himoa sila moagi.

Ang pultahan sa singsing. panon sa mga sundalo Pagpili

Ang mga regulasyon nga dili naglangkob sa usa ka lain nga butang, nga naglangkob sa mga lagda sa travel tuyok-tuyok diha sa pultahan.

Sa dili ka pa mohunong sa pagtuyok-tuyok, ang drayber sa sakyanan nga obligado sa mingawon sa tanan nga mga pedestrians.

Ang tanan nahinumdom sa Adventista butang nga naglakip sa impormasyon sa paghimo sa usa ka turno. Nga mao, sa dili pa milingi sa wala o tuo, ingon man sa panginahanglan sa usa ka turno alang sa grabeng panon sa mga sundalo. Ang gawas sa niini nga lagda mao ang pagtuyok-tuyok. Busa, ang drayber sa sakyanan nga dili kinahanglan mobarug sa tuo nga lane pa mosulod sa singsing. Tawga sa usa ka lingin nga kinasang-an mosunod sa niini nga panon sa mga sundalo sa nga mibalhin kaniadto. Ikaw dili kinahanglan nga pag-usab. Nga mao, kon kamo nagalihok diha sa wala nga lane sa singsing gikinahanglan sa pagsulod ug sa ibabaw niini nga panon sa mga sundalo ug sa walay lain. Human sa tanan, kon makita ninyo nga angay sa pultahan sa adjust sa grabeng tuo, kini mao ang fraught uban sa emergency.

Adunay usa ka posibilidad nga sa pagtuyok-tuyok sa seksyon dalan, nga nahimutang sa atubangan sa kaniya, ang gidaghanon sa mga kalihukan serye dili pagpares sa. Busa, ang mga lagda sa travel tuyok-tuyok obligaha kamo sa daan pag-usab sa sulod sa gikinahanglan nga bandwidth. Ibutang ta nga ang usa ka kapilian sa pagtukod pag-usab na sa singsing, apan sa niini nga kaso, sa pagkuha sa mga leftmost laray lamang mahimo human sa imong mingawon sa ubang mga tiggamit sa dalan.

Ang kalihukan sa mga singsing

Sa wala pa mosulod sa pagtuyok-tuyok nga imong gikinahanglan sa pag-ayo sa pagsunod sa natukod nga mga karakter, tungod kay sila sa pagtino sa mga lagda sa sa dalan sa singsing.

Labing kasagaran, ang usa ka lingin nga intersection prayoridad dalan. Apan, dili ang tanan nga ubang mga dapit mao ang mga secondary. Busa pagsag-ulo sa mga ilhanan ug mosunod sa ilang mga panudlo.

Aron sa paglikay sa malisdan sa ubang mga tiggamit sa dalan, ug dili sa paghimo sa usa ka emergency nga sitwasyon, sa pagkuha sa mga tuyok-tuyok hugot sa iyang lane, walay galong ug walay undercutting sa ubang mga drayber.

moliko sa tuo

Sa diha nga milingi sa tuo kinahanglan nga kaayo-amping. Sa wala pa ang pagsugod sa maniobra, sa pagsiguro nga ang kasikbit nga mga sakyanan mouyon kanimo sa dalan. Sa wala pa milingi sa panginahanglan sa pagkuha sa husto nga lane, sa kanunay sa pagkuha pagpahimulos sa sa likoanan signal. Aw daan sa pagpakunhod sa speed sa atubangan sa maniobra.

wala nga nawong

Himoa nga ang usa ka liko sa wala, sa baruganan, sama sa bisan unsa nga lain nga mga maniobra, kamo kinahanglan gayud nga hugot nga sumala sa mga lagda sa sa dalan. Aron sa roll, ang drayber nga adunay sa pagkuha niini nga grabeng wala lane. Kon ikaw adunay duha ka laray nga gihulma sa singsing turno sa pagsugod gikan sa wala, ug miduol sa panginahanglan sa pagkuha sa husto nga lane ug sa paghuman sa maniobra, milingi sa wala.

Mas lisud nga sitwasyon tuyok-tuyok nga may tulo ka pundok. Busa, sa diha nga ikaw pag-usab ikaw kinahanglan nga mobalhin sa sa too sa makaduha. Kini nagkinahanglan amping ug pag-ayo. Siguroha nga mapugnganon sa kaugalingon assess sa ilang mga kahanas ug tin-aw nga nahibalo sa kahimtang sa mga kinasang-an.

Gihulagway nga mga pamaagi gitugotan sa pagmaneho pinaagi sa pagtuyok-tuyok, kon kini dili-instalar sa mga ilhanan o mga marka nga gipauban nga mabasa sa usa ka lain-laing mga han-ay sa kalihukan. Sigurado, nagmaneho sa singsing, tan-awa sa palibot, ug ayaw pasagdi ang mga lagda sa sa dalan.

tul-id

Ang kadaghanan sa circular kinasang mga tapad nga dalan. Kini kinahanglan sa asoy sa drayber sa husto kuwentahon ang trajectory sa iyang sakyanan sa singsing. Sa kaso sa diha nga ang singsing alang sa labaw pa kay sa duha ka lanes alang sa pagbiyahe, sa pagsulay sa pagpili sa mga tunga-tunga nga laray. Sa duha ka-lane lap sa pagkuha sa usa ka posisyon nga labing mapuslanon alang kaninyo, nga nagakuha sa ngadto sa asoy sa tanan nga mga nuances. Ang sa mga nag-unang dalan, sa pagsiguro nga ang uban nga mga dalan milabay. Sa atbang nga kahimtang, nga mao pagkuha sa usa ka secondary dalan, nga sigurado sa mingawon sa ubang mga sakyanan nga adunay prayoridad sa ibabaw kaninyo.

Sa usa ka sitwasyon diin kamo gikinahanglan sa pagtabok sa tuyok-tuyok pinaagi sa, sa usa ka laing mahimo sa dihang magpabilin kaninyo sa husto nga lane. Apan, sa pipila ka mga kaso, lisud nga kalihukan sa ubang mga sakyanan, nga mao, sa husto nga lane mao ang gikinahanglan alang sa mga drayber nga anaa sa tunga-tunga nga laray, sa wala ngadto sa maniobrahon. Busa, sa paglikay sa bisan unsa nga kontrobersyal nga mga sitwasyon ug mga aksidente, kini mas maayo nga lang sa pagsulay sa pag-okupar sa mga sentro nga laray.

Ang exit sa mga singsing

Sa higayon nga inyong lainlainon sa gawas sa pultahan sa pagtuyok-tuyok ug nagmaneho sa ibabaw niini, nga kini mao ang panahon sa pagsusi sa husto nga exit gikan sa singsing.

Kadaghanan sa mga magtutudlo sa pagtudlo nagmaneho sa pagbalhin gikan sa circular intersection sa makausa sa samang panon sa mga sundalo, nga ang moapil sa singsing. Apan, kini dili mao ang husto nga solusyon. Human sa tanan, sumala sa mga lagda sa sa dalan, gibiyaan sa usa ka tuyok-tuyok ang gibuhat sa tuo nga kamot lane. Kon dili kamo walay panahon sa pagtul-id sa exit sa mga singsing, unya paghinay sa pagtugot sa mga sakyanan sa imong tuo, ug dayon mitukod usab sa matarung.

Mga paglapas ug mga tips alang sa mga magsusugod

Kon kamo nasayud nga ang mga lagda sa travel maglibut, ang trapiko sa ibabaw niini dili alang kanimo sa pagtrabaho.

Tips:

• Sa wala pa ang matag turno o pagpanukod pag-usab kinahanglan nga gikinahanglan naglakip sa signal turno. Busa kamo sa paghatag sa mga oportunidad sa uban nga mga tiggamit sa dalan sa pagtan-aw sa diin kamo moadto sa pag-adto sa.
• Hinumdumi nga ang paghunong sa pagtuyok-tuyok gitugotan sa bisan unsa nga panon sa mga sundalo, apan lamang gitugotan sa pagbiya sa grabeng matarung.
• Kini mao ang bili noting nga ang pagtuyok-tuyok ang gitugotan sa makaapas. Usa ka mekanikal nga stop subay sa balaod sa sakyanan sa usa ka gilay-on sa lima ka metros gikan sa pagtugnaw, paglangkub sa singsing ug sa mga nag-unang dalan.

Ang labing komon nga mga sayop:

• Kalibog sa mga panon sa sa kasundalohan. Nagmaneho sa atbang nga linya.
• drayber ang wala ngadto sa asoy sa prayoridad sa uban nga mga tiggamit sa dalan ug dili mingawon sila.
• Paghunong sa usa ka motor nga sakyanan sa usa ka circular kinasang-an sa sayop nga dapit.
• Exit gikan sa nag-unang singsing sa dalan gikan sa tunga-tunga o sa leftmost laray.

Ang matag paglapas mao ang silot. silot Ang apply ngadto sa drayber, gikan sa multa sa lisensya suspension.

Directions circular motion sa ilalum sa mga bag-ong mga lagda

Adventista, nga misulod ngadto sa pwersa sa, walay mahinungdanon nga kausaban ug kalainan mahitungod sa circular krosing. Apan, aron dili mahimong ang initiator sa usa ka aksidente sa trapiko, kamo kinahanglan nga nahibalo sa tanan nga mga kabag-ohan.

Directions circular motion, ubos sa bag-ong lagda, sa pag-usab sa kahulogan sa mga benepisyo. Sama sa nahisgotan na, sa panahon sa usa ka ilhanan "Hatagi paagi", "Movement nga walay mohunong gidili" prayoridad nga nagalihok sa daplin sa singsing sakyanan. Sa ubang mga kaso,-operate sa daan nga pagmando sa "usa ka babag ngadto sa tuo."