Ang kasaysayan sa "Mercedes Vito" modelo, paghingalan, presyo

Ang kasaysayan sa pagtunga sa mga popular nga karon "Mercedes Vito" minibus nagsugod sa 1995, ang tuig. Kini mao unya nga ang German nga kabalaka "Daimler-Benz" og ug gipatungha sa serial produksyon sa niini nga sakyanan. Ang una nga kaliwatan sa minivan nga naangkon dakong pagkapopular sa kadaghanan sa Europe, ug Russia, usab, dili layo sa luyo, tungod kay bisan karon kini mao ang dili lisud nga sa pagtan-aw niini nga sakyanan sa dalan. Human sa "Mercedes Vito" nagsugod sa paggamit sa ingon nga sa usa hataas nga panginahanglan, ang mga kompanya nga naugmad sa tulo ka bersiyon sa duha ka mga lawas ug pag-usab sa wheelbase. Busa ang bag-o nga minivan nahimong mas daghag gamit sa aplikasyon. Sa 2003, ang mga panon sa og usa ka bag-o, ikaduha nga kaliwatan "Mercedes Vito". Technical mga kinaiya sa mga bag-ong mga butang, ug disenyo niini kamahinungdanon nausab, apan usa ka butang nagpabilin nga wala mausab - ang makina mao gihapon kalidad ug kasaligan. Tungod sa kamatuoran nga ang una nga kaliwatan sa mga makina nga gipalihok diha sa katapusan nga nga siglo, karon atong susihon ang usa ka ikaduha nga sunod-sunod nga sa niini nga mga legendary mga sakyanan nga mao ang, sa dalan, dili na sa produksyon.

disenyo

Ang nag-unang kalainan sa taliwala sa bag-ong kaliwatan sa mga van gikan sa iyang gisundan - sa usa ka bug-os nga bag-o nga lawas. Ug ang mga kalainan dili lamang sa disenyo apan usab sa iyang bag-o nga design. Karon ang sakyanan nga naangkon nga mas fluid ug dinamikong mga porma ug harmonious linya nga gikuha gikan sa bamper sa windshield, naghatag sa minivan ang usa ka dakung katulin. Usab sa hingpit nausab ug block headlamp ug sa likod nga kahayag LAMAS karon adunay usa ka bertikal kahikayan. Ang tanan nga kini ug daghan pa ang posible nga sa paghimo sa makina sa usa ka hangin, nga sa baylo adunay usa ka positibo nga epekto sa performance. "Mercedes Vito 109" (ingon man sa 108 model) lagmit nahimong usa ka gamay sa usa ka pasahero sa sakyanan, apan sa samang higayon, siya dili lakang lags sa luyo sa iyang mga kompetensya sa mga termino sa load nga kapasidad. Uban sa disenyo sa mga Aleman lang dili mawad-an sa.

Ang bag-ong "Mercedes Vito 108": teknikal nga paghingalan, pagtinagsa

Kamahinungdanon upgrade ug engine lineup - karon ang buyer makapili sa usa sa lima ka diesel ug gasolina makina. Diesel upat-ka-silindro mga yunit sa usa ka nga kapasidad sa 88, 110 ug 150 horsepower, ug ang ilang torque mao ang dili ubos pa kay sa 220 NM. Usab nga bili sa noting sa duha ka mga gasoline engine uban sa sama nga working nga gidaghanon sa - 2.8 L - ug uban sa lain-laing mga kinaiya sa gahum. Ang una adunay usa ka output sa 190 horsepower, samtang ang ikaduha adunay na 218 "kabayo". Kini mao ang bili noting nga ang tanan nga sa mga makina mas hilom, ug mas kakahimtangan mahigalaon ug cost-epektibo pa kay sa mga nga suplay sa una nga kaliwatan sa "Mercedes Vito". Technical mga kinaiya sa tanan nga mga yunit sa bug-os nga complies uban sa mga Euro 4 polusyon. Ug himan sa motor intelihenteng unom ka-speed gearbox. Ngano nga ang "Smart", mao ang sayon nga makasabut - niini nga transmission sa baylo nga sa taas nga bukton himan sa usa ka espesyal nga joystick, nga gipanalipdan pinaagi sa usa ka kalit nga kalihukan sa makina balik (sa sakyanan gipaluyohan, ang drayber sa pagsugod aron sa pagkuha sa mga singsing sa lever gearshift dayandayan nga malingin sa). Nga ang maong "Mercedes Vito" paghingalan.

presyo

Sama sa alang sa gasto, kini nag-agad sa gitas-on ug sa gitas-on sa usa ka minivan, ingon man sa matang (pasahero o kargamento). Busa, ang bag-o nga 'Mercedes Vito' 2013 pagpagawas sa Russia ang gasto sa usa ka minimum nga sa 1.21 milyon ruble. Ang labing mahal kausaban ang gasto sa kustomer dul-an sa 2 ka milyon nga ruble - nga mao ang kon sa unsang paagi sa daghan nga gasto sa pasahero "Mercedes Vito".

Technical kinaiya ug dakung design - mao ang usa ka garantiya sa pagkapopular sa niini nga sakyanan!