Unsa ang makina panalipod?

Sa diha nga ang pagpalit sa usa ka bag-o nga sakyanan mahimong labing menos usa ka magtiayon nga sa mga bulan, ayaw kabalaka mahitungod sa iyang kahimtang. Apan sa gihapon adunay pipila ka mga butang nga kinahanglan nga-instalar diha-diha dayon, bisan unsa nga bag-o sa mga sakyanan mao ang. Usa sa niini nga mga mga bahin mao ang pagpanalipod sa crankcase. bahin Kini, sumala sa mga eksperto, kinahanglan nga-instalar sa ibabaw sa tagsatagsa sakyanan nga gipalihok sa mapintas Russian nga mga kahimtang. Ug kini mao nga dili diha sa kahanginan temperatura, ug sa kalidad ug kahimtang sa mga dalan.

Sa sinugdan, ang mga sakyanan nga gigama sa Uropa dili kompleto sa pinaagi sa usa ka bahin, ingon sa pagpanalipod sa mga makina. Ang presyo alang niini, sa dalan, mao nga dili dako kaayo, apan nga dili kini. Lang sa Europe ang kahimtang sa mga dalan mao ang kaayo sa lain-laing gikan sa atong kaugalingon, siyempre, ang mas maayo. Laing butang, kon kita sa paghisgot mahitungod Russia o Ukraine - unya gahong, tingali labaw pa kay sa mga residente sa ilang mga kaugalingon. Busa, ang motor sa pagpanalipod sa pasundayag usa ka importante nga papel sa pagsiguro sa kaluwasan sa mga motor. Sakyanan sa mga langyaw ug domestic nga produksyon (oddly igo) ang nahuman sa usa ka inga, ug sa pagpanalipod sa mga internal combustion engine sa pagbuhat dili kini mahimo. Kini puli gikan sa makina mao lamang nga walay mahimo atubangan sa mga gahong.

Kini usab sa mga sitwasyon usa ka panalipod makina, nga mao housing. Sa kini nga kaso, ang motor dili na mahadlok sa bisan unsa nga bato o hugaw o abog, ingon man usab sa uban nga mga katalagman sa dagway sa mga gahong, nga komon kaayo sa atong mga dalan.

motor sa proteksyon mao ang paagi nga epektibo? Sa kahulogan niini sa kinabuhi sa mga Russian nga mga drayber dili kaayo. Pananglitan, handurawa: sakyanan sakay sa dalan, ug sa kalit sa ibabaw sa iyang dalan adunay pipila dakong piraso sa rebar. Likway sa mga ulahing bahin sa ug sa Dodge dili kanunay nga luwas. Unsa moadto? Kini midagan ngadto sa machine sa niini nga mga babag, ug ang unang bahin, nga kini mao sa kontak - mao sa ubos sa makina. Ang sakyanan mao muted, ang mga internal nga pagkasunog makina dili na pagsugod. Ang tanan nga panahon sa pag-adto sa estasyon sa pag-alagad. Apan kong ang sakyanan nga nasangkapan uban sa pagpanalipod sa niini nga mga kagul-anan dili unta mibangon tukma - sa cabin nga lamang makadungog sa tingog sa epekto ug lagmit usa ka gamay nga uyog. Ang tanan nga mga sakyanan nga moadto sa walay bisan unsa nga mga problema. Sa lisod nga tereyn, usab, dili sa walay surprises, sa pagkaagi nga ang motor sa pagpanalipod sa kanunay nga gikinahanglan, bisan kon kini mao ang usa ka siyudad nga sakyanan o SUV.

Namulong sa SUVs. Kon ang imong sakyanan ang kanunay nga gimaneho sa sementadong dalan o off-road, sa workshop nga imong mahimo sa paghalad sa dugang nga mga accessories sama sa pagpanalipod sa gearbox, handout ug steering mga sanga nga magagmay. Uban niini nga mga bahin sa imong sakyanan siguradong nga mapanalipdan gikan sa bisan unsa nga kagul-anan sa niini nga matang. Instalar sa maong mga bahin sa urban runabout dili gikinahanglan, apan wisik-wisik magbalantay kinahanglan nga anaa kanila sa bisan unsang paagi.

konklusyon

Samtang kamo mahimo tan-awa, niini nga tipik nagtugot drayber nga dili mabalaka mahitungod sa kaluwasan sa mga makina. Dugang pa, pinaagi sa paghimo sa maong usa ka lalang sa makausa, ikaw dili na kabhang alang sa mahal nga serbisyo sa pagkaayo, ug posible pa gani puli (kini ang tanan-agad sa matang sa kadaot) sa motor.