Yamaha R6 - ang mga kinaiya sa natawo aron makadaog

Sa unang adlaw sa biyahe sa niini nga kabayo nga puthaw, imong mabati nga siya natawo alang sa pagkalagiw, tungod kay ang mga Yamaha R6 nga mga bahin, mga kagamitan ug disenyo hingpit nga katumbas sa mga lagda sa propesyonal nga mga motorsiklo sa racing nga miapil sa MotoGP.

Ang nag-unang kalainan ug bentaha mao ang presensya sa microprocessor control sa pag-intake system ug throttle, nga naghimo niini nga talagsaon nga masulundon ug madumala.

Ang Yamaha R6 adunay mga kinaiya nga nagtumong sa hingpit nga pagsulod ngadto sa turno ug kompleto nga pagkahiusa sa drayber. Ang atubangan nga mga chassis sa niini nga modelo nga adunay usa ka mapaigoigo nga plug, nga nagtugot sa pag-optimize sa mga lantugi alang sa matag piho nga nawong.

Kinahanglan usab nga mahibal-an nga ang lider sa World Championship sa klase sa Supersport nga English racer nga si Cal Crutchlow nakahimo nga taas kaayo, nga una sa tanan niyang kaatbang, tungod sa Yamaha R6 lamang. Ang mga kinaiya niini nga motorsiklo husto alang sa pagdaog sa bisan unsang mga kompetisyon. Ug iyang gipamatud-an kini sa usa ka makiangayon nga pagpakig-away sa tanan nga uban pang mga nag-indigay sa mga propesyonal nga mga propesyonal nga mga lahi sa kalibutan. Kini nga motorsiklo mao ang tinuod nga hari sa track.

Kini popular dili lamang sa mga atleta. Daghang mga fans alang sa hingpit nga roadability ug speed ang gipili sa Yamaha R6 nga motorsiklo. Gihimo kini nga modelo nga adunay mosunod:

• Engine: 599 cc. 4-silindro, 4-stroke nga adunay liquid cooling.
• Clutch: slipping, multi-disc, lana.
• Pagsunog ug pagsugod nga sistema: transistor, electric
• Ang sistema sa tambutanan adunay himan nga gidisenyo nga kontrolado nga balbula nga mag-abli ug magsirado, depende sa katulin sa makina, sa ingon nagkontrol sa direksyon sa gas flow.
• Gearbox: usa ka mekanikal nga unom ka speed nga mesh.
• Ang minimum clearance sa yuta mao ang 13 cm.
• Timbang - 189 ka kilo.
• Ang maximum nga speed sa passport mao ang 260 km / h.

Tagsa-tagsa, kinahanglan nga magpabilin ka sa frame ug lawas sa pagpagawas sa Yamaha R6 2012. Ang una sayon. Ang cast aluminum nga diagonal nga frame nga adunay pendulo naghatag og talagsaon nga pagkasensitibo, ug ang usa ka agresibo nga aerodynamic nga lawas makapahimo kanimo nga mobati nga masaligon sa bisan unsang katulin. Ang front racing suspension sa usa ka baligtad nga telescopic fork naghatag kanimo og maximum nga kahupayan samtang nagdrayb.

Sa Yamaha R6 motorsiklo ang positibo lamang. Human sa tanan, sa usa ka pagtan-aw imong makita ang minimalism ug balanse sa niini nga modelo, kini walay bisan unsa nga labaw. Ang talagsaon nga kadali sa pagmaniobra ug pagdumala dili lamang magtugot kanimo sa paglukop sa dagkong mga distansya ubay sa naandan nga mga ruta sa sakyanan, apan dali usab nga mag-zigzag sa mga kadalanan. Human sa tanan, sa agianan, kini dali nga mopadali ngadto sa katapusang tulin, ug ang usa ka maayo nga sistema sa braking, usa ka tin-aw nga pag-apud-apod sa timbang ug usa ka makina sa chip naghimo niini nga hingpit sa mga kondisyon sa kasyudaran. Kon magdesisyon ka nga moapil sa amateur racing, kinahanglan nimong mahibal-an nga ang Yamaha opisyal nga nagpagawas sa set of racing details sa linya sa YEC nga makahimo sa imong bike nga usa ka tinuod nga sakyanan.