Vaz 21111 - unpretentious ug Daghag Gamit assistant

Vaz 21111 (ikaduha nga ngalan - Lada 111) - ang una nga sukad sa "quartet" karomata, og Volga sakyanan. Kini mao ang posisyon isip usa ka pamilya sa siyudad sa sakyanan ug usa ka sakyanan sa pagbiyahe. Mahimong usa ka importante nga assistant, siya ug ang mga tawo kansang mga kalihokan nga konektado sa transportasyon sa sobra kargamento, nga mao ang problema nga dapit diha sa punoan sa usa ka Sedan o Wagon. Production sakyanan nga gihimo sukad sa 1998, ug ang mga nag-unang bentaha mao: dugang nga kahupayan, roadholding ug ulog-ulog.

Bagahe compartment - sa usa ka espesyal nga rason nga mahimong mapahitas-on Vaz 21111. Kinaiya: kapasidad - 500 kg, gidaghanon - 490 ka litro. Tomo uban sa likod-pagpasig-uli balik gipilo - 1420 ka litro - sa usa ka lig-on nga numero, dili kini? backrest Ang mga toril patag ngadto sa salog, nga mao ang kaayo sayon. Kini mao usab kaayo makatabang ug may sa posibilidad sa pagsakripisyo sa lamang sa usa ka bahin sa lingkoranan aron sa pagdala sa duha pasahero ug mga kargamento dungan. Usa ka dugang nga 50 kg sa load mahimong gibutang sa usa ka atop Stronger.

Kasaligang lig-on nga lawas kini nga posible nga sa pagguyod sa usa ka trailer sa preno nga motimbang sa usa ka libo ka kilo. Sa sulod, sa mao usab nga ingon nga kini mahimo nga daw, nga walay nagtugaw sa usag usa maka-accommodate 5 mga tawo sa makausa. Sa kini nga mga rates sa sakyanan mahimong gitawag nga usa ka van, dili sa usa ka generalist.

Lawas Vaz 21111 ang gilakip sa base frame sa napulo ka puntos pinaagi sa mga elemento rubber. disenyo Kini naghimo sa lawas mas lig-on ug mas lig-on, apan usab makatabang sa pagpakunhod sa kasaba ug uyog sa cabin. Usa ka elongated base ug independente likod suspension nagtugot sa sakyanan sa paglihok nga masaligon ug hapsay mosulod ngadto sa puli, bisan sa hatag-as nga gikusgon. Wagon ang himan sa usa ka steering kolum, mapaigoigo anggulo.

Uban sa bahin sa mga kahimtang sa operating sa Vaz 21111, ang mga tag-iya sa mga reviews nagpakita nga ang sakyanan sa dili husto nga paagi sa temperatura gikan sa -40 ngadto sa +35 degrees Celsius. Aron dili nga sa wala sa usa ka sakyanan nga nag-inusara uban sa mga elemento, nga gihatag SAUO sistema ug sa Ivory Coast. Katuyoan sa unang (SAUO - sa usa ka sistema sa automatic kontrol sa pagpainit) - sa pagpadayon sa sa sa pasahero compartment sa automatic mode sa usa ka gitino nang daan nga temperatura. Pagtudlo sa mga board control system (SBR) - sa pag-monitor sa mga ang-ang sa mga pluwido, usa ka kahimtang sa gigun pads, sa pag-ayo sa gawas nga mga suga suga, signal alerto ang drayber kon mahitabo ang usa ka sayop.

Sa konteksto sa ninglihok sa Vaz 21111 motor nagpabilin ang hataas nga performance operasyon, ang sakyanan sa mao nga panahon nga dali pagsaka sa usa ka anggulo sa 34 degrees. Ipahigayon maayo sa niini nga mga kahimtang ug sa pagkupot.

Sa sakyanan, ingon sa usa ka pagmando sa, gibutang ang mga yunit sa gahum sa duha ka variants: uban electronic ignition system ug electronic-kontrolado multi-punto indeyksiyon. Motor 1.5 ka litro uban sa walo ka balbula nagpakita maayo dinamikong performance sa kasarangan fuel consumption. Ikaduha - 16 balbula polutoralitrovye - naghatag og mas gipanindot nga gahum sa performance, nga naghatag sa usa ka pipila ka mga bentaha sa karomata kaabtikon. Mao kini ang, sa usa ka mas taas nga total nga gibug-aton kon itandi sa usa ka Sedan (20 kg), ulog-ulog karomata nga pagdagan bisan sa misaka.