Sumaryo sa sakyanan Audi A4 B6

Audi A4 B6 - sa usa ka maayo kaayo nga German nga sakyanan D-Class, gipagawas sa tuig 2000. Lakip sa iyang "mga klasmet", siya gikonsiderar nga usa sa mga labing maayo sa niining adlawa, nga dili ikatingala, nga gihatag sa ilang gamay nga gidaghanon ug sa ubos nga competitiveness.

Kini nga modelo gigamit sa usa ka daghan sa gugma ug pagtahod sa mga fans sa tibuok kalibotan. Ang rason alang niini nga - sa usa ka sakyanan compound sa kalidad specifications, madanihon panagway, maayo kaayo nga - estaylis ug komportable - accessories ug intuitive kasayon sa kontrol.

Kini kinahanglan nga nakita nga sa tibuok linya Audi A4 modelo, 1999 mao ang usa ka kaayo, mahinungdanon kaayo. Human sa tanan, kini mao nga engineers sa kompanya naghunahuna mahitungod kon unsaon sa pagwagtang sa pinakadako nga disbentaha niini nga sakyanan. Ug sa akong hunahuna dili sila sa walay pulos - gipatik sa tuig 2000 ang bag-ong A4 Audi mao mas maayo kay sa iyang miaging mga modelo.

Ang labing importante nga mga kausaban diha sa mga modelo B6 giisip sa duha ka:

1. Ang atubangan sakyanan suspension si milambo. materyal nga Ang nahibilin mausab (aluminum), apan ang disenyo sa hingpit nausab. Walay bisan unsa nga makapatingala sa niini nga baryable dili karon, sa mao usab nga suspension outraged bisan ang mga Aleman - ug bisan pa sa Germany mao ang bantog nga alang sa kalidad sa iyang mga dalan!

2. Tungod kay sa daghan nga mga sakyanan tag-iya nagreklamo mahitungod sa hagip-ot likod lingkoranan, kini misaka. Ug ang kantidad sa mga bagahe nahimong mas. Salamat sa niini nga kabag-ohan sa Audi A4 B6 mao ang mas maayo nga haum sa mga tagbalay.

Siyempre, kini dili lamang mao ang pagbag-o - ug adunay usa ka kausaban sa panagway, ug sulod nga mga laraw. Dugang pa, ang kontorno sa modelo nahimong daghan dato - bisan pa sa minimum kanila adunay usa ka klima control nga sistema ug naandan nga kainit atubangan lingkoranan.

Apan atong istorya bahin sa teknikal nga mga kinaiya. Tungod kay sila mahimong lahi alang sa lain-laing mga bersiyon (ug nga pagaisipon sila nga ingon sa ka daghan sa unom ka), kini mao ang labi pa nga sayon sa pagpresentar niini nga impormasyon ngadto sa lamesa.

Kini kinahanglan usab nga nakita nga ang mga kausaban sa marka "Quattro" himan uban sa permanente sa tanan-wheel drive.

Siyempre, sama sa bisan unsa nga lain nga mga sakyanan, ang Audi ang A4 B6 adunay duha pluses ug minuses. Ug, bisan tuod ang mga ug sa uban pang mga igo bentaha pa.

Kini naglakip sa posibilidad sa mga tag-iya sa sakyanan hapit bug-os nga pagtugnaw, paglangkub sa drayber uban sa iyang sakyanan, maayo kaayo nga sitwasyon, nga mahimong makita sa panahon sa pagpatulin, dugang cabin kahupayan, maayo kaayo nga panagway, maayo kaayo nga control ug usa ka maayo kaayo nga suspension. Ug fuel consumption mao ang medyo gamay nga - sa aberids, mga 11 ka litro. Dugang pa, ang makina mao ang kaayo lig-on - epekto ug ang mga bantog nga German nga kalidad, ug ang maayo nga anti-taya nga pagtambal.

Laing sa buot ipasabot - bisan pa sa hataas nga gasto, sa sakyanan Audi A4 B6 kapuslanan pagpalit, kay, mosakay sa ibabaw niini ang usa ka magtiayon nga sa mga tuig kini nga ibaligya sa orihinal nga presyo.

Apan, kita adunay kini nga modelo ug disbentaha. Una, kini mao ang pa hagip-ot - sa usa ka dako nga pamilya kini moadto sa halayo. Dugang pa, pag-ayo sa Audi mao ang hinoon mahal, ug FSI engine kausaban hinoon capricious sa gasolina ug sa lana.

Sama sa alang sa uban, kini usa ka dako nga sakyanan, pagpuasa, kontrolado ug komportable. Kini mao ang lisud nga sa pagpangita sa usa ka motorist nga dili makadayeg sa niini!