Vaz-2110 - sa gearbox. Ayo transmissions Vaz-2110

Sa switch gikusgon nga gigamit ingon nga usa ka importante nga binurotan, hubag ingon sa gearbox. mekanismo Kini mao ang na komplikado, ug kon gamiton mahimo sa madali mapakyas. ni makakita kon sa unsang paagi ang gidala sa gawas sa pag-ayo sa mga Vaz-2110 Himoa. Transmission dinhi, bisan kasaligan, apan ang iyang panginahanglan sa pag-atiman sa panahon sa pag-usab sa lana, paglimpyo sa hugaw t. N.

Kinatibuk-ang mga probisyon

Kon ang usa ka butang mahitabo, ang unang butang nga inyong kinahanglan nga bungkagon o, sa yano nga mga pulong, sa pagtangtang sa checkpoint. Pagbuhat sa buhat sa labing maayo sa usa ka assistant. Sa pagsugod, kuhaa ang battery gikan sa sakyanan, ug dayon ang starter. Clutch cable usab kinahanglan nga ipadaplin una gikan sa sampong ug pagbitad tul-id gikan sa bracket sa gearbox. Sa speed sensor adunay usa ka dinaghan nga mga alambre nga kinahanglan nga disconnected. Sa pagbuhat niini, compress sa tingpamulak clips ug bungkagon ang connector. Transmission gilakip sa sumbalik sungkod dinaghan nga mga tarogo pinaagi sa ilang tagsa-tagsa nga yawe nga gidak-on kinahanglan nga unscrew. Ang sunod nga lakang mao ang sa pagtangtang sa usa ka ligid drive, sa pagbiya sa cap didto. Wala bola joint nagkinahanglan usab sa pagpabalik gikan sa lutahan. Sa baruganan, kini mao ang posible nga sa pagbuhat sa, apan kini mao ang labi pa sayon. Sa makina nga bahin adunay usa ka bukid, unscrew sa nut, indeyksiyon hos, kon gikinahanglan, kuhaon gikan sa sa pin. Karon moabut ang katapusan nga yugto sa katilingban disassembly alang sa Vaz-2110, transmission kinahanglan nga gibalhin gikan sa mga giya hangtud balik.

Unsa nga paagi sa disassemble Transmission: sa pipila ka yano nga mga tips

Sa wala pa mopadayon ngadto sa diha-diha nga pagbungkag, paglimpyo sa mga mekanismo. Inyong magamit sa gasolina o sa usa ka butang nga sama niana. Sa pagsugod, kuhaa ang dipstick nga nagpakita sa ang-ang sa lana, ug unya kuhaa ang tanan nga fasteners gikan sa clutch cable. Kini lamang ang nagpabilin sa pagbungkag sa likod tabon, kini may usa ka bolt 4 nga kinahanglan loosened. Kasagaran nga motapot sa tabon sa paggamit sa usa ka patag nga Screwdriver. Unya ikaw makakita sa pinaka-ulahing sampong nga pagbati, ie 5th-speed (transmission), kuhaa kini gikan sa bukid. Kini mao ang kinahanglan nga ayuhon sa mga udyong gikan sa milingi, alang niini nga gitakdoan slots kinahanglan mosulod ngadto engagement sa mga pako. Kay nga mahitabo, ibutang 5th gear. Unya walay bisan unsa lisud. Kuhaa ang nag-unang tugdan, ug unya moapil diha sa search alang sa sala. Kon kini mao ang usa ka kritikal nga distorsyon o magsul-ob sa butang mao ang siguradong kinahanglan mapulihan.

Ayo transmissions Vaz-2110

Kasagaran kini moadto sa o sa nag-unang o secondary tugdan, ingon man usab sa synchronizer o differential. Sa baruganan, adunay limitado posibilidad sa agalon, tungod kay, alang sa panig-ingnan, ang input tugdan dili pagpilo disenyo. Ang bugtong nga butang nga imong mahimo mao ang pag-usab sa bering. Kay kini sa paggamit sa mga tig-ibot disassemble pagpanganak ug press sa samang paagi hangtud nga kini pag-undang. Palihug timan-i nga ang mga paningkamot mahimong apply lamang ngadto sa sulod nga singsing. Ilis sa atubangan sa pagpanganak nga susama. Lang mobayad sa pagtagad ngadto sa atubangan sa mga tumong singsing diha nga ang pagbutang sa mga bahin. Secondary tugdan collapsible, mao nga kamo pag-ayo sa halos sa bisan unsa sa mga napakyas nga mga bahin. Sa pagsugod, kuhaa kini gikan sa kaso ug naghupot sa tugdan sa usa ka gikumot aron nga ang bukton mahimong adjust sa anggulo niini, apan dili ang kadaut niini. Ania ang imong mahimo motan-aw sa usa ka daghan sa mga gamit - agalon ug ulipon. Visual inspection, kamo makahimo sa pag-ila depekto (abrasion sa mga ngipon, dili maayo nga-asno, ug sa ingon sa. N.). Sunod, kuhaa ang dunot nga bahin, kini mahimong bisan sa reground o ibutang ang usa ka bag-o nga sa usa ka.

Vaz-2110: Transmission ug Repair sa iyang

ni tan-awon sa synchronizer Himoa. Kasagaran ang problema anaa sa clutch ob, makadaot kini ug sa susamang mga problema. Nga dili kalimtan sa unsa nga paagi nga kini nahimutang sa sentro sa clutch, ibutang sa mga angay nga nagtimaan chalk. Crackers mga mingkayab sa usa ka tingpamulak, mao nga sa pagsiguro nga ang mga bola nga dili magakatibulaag sa panahon sa operasyon uban sa synchronizer. Unya kamo adunay duha ka mga paagi sa pagsulbad sa mga problema - kini mao ang puli sa tibuok lalang, o sa instalar sa bag-ong tawo nga mga bahin nga gikan sa kahusay. Ingon sa gipakita sa hataas-nga-nga nagatindog batasan sa Vaz-2110 transmission mapakyas tungod sa kadaot biscuit (og, tigdaogdaog) o depekto tinakdoan splines (magsul-ob, ug uban pa Depekto). Sa bisan unsa nga kaso, aron sa pag-ayo sa sayop nga bahin dili girekomendar, kini mao ang mas maayo nga ibutang ang usa ka bag-o nga sa usa ka. Kini mao ang tungod sa kamatuoran nga ang bahin niini nga mahimong sa pagtrabaho kaayo dugay. Sa wala pa bug-os nga nanagtigum sa synchronizer, lubricate ang tingpamulak ug sa usa ka biscuit. nga imong mahimo sa paggamit sa "Litol" o sa usa ka butang nga sama niana. Pagtagad sa sa pagkakasaligan sa instalar clip (tubod).

Unsa nga paagi sa pag-ayo sa differential?

Siyempre, ang mga transmission yunit mahimong giisip nga sa usa ka huyang nga sumpay. Una, check sa integridad sa mga bering. Palihug timan-i nga kon magplano kamo aron sa pagpapahawa kanila, nan sila pagalaglagon, busa ang panginahanglan sa pag-instalar sa bag-ong kit. Pag-usab ako sa pag-usab sa tanang mga singsing, ang-linya katunga, ingon man usab sa gaskets transmission Vaz-2110. Igtattan-aw, nga imong mahimo sa pagtimbang-timbang sa kahimtang sa mga sukdanan sa katulin gear. nga imong mahimo nga makuha ang mga pagpanganak, sa walay paglaglag niini, apan sa samang panahon nga ang pahawid nabungkag, apan kon kini nag-alagad sa iyang katuyoan, kini okay. Sa wala pa ang tanan pagkolekta, kamo kinahanglan nga pag-ayo-inspeksyon sa gimaneho pahawid. Kay scoring, magsul-ob ug mga luha sa mga ngipon nagpakita nga kini kinahanglan nga nausab. Regrinding o maw sa niini nga kaso mao ang gitugotan lamang sa propesyonal nga bersyon. Kini mao ang bili noting nga ang gimaneho gamit nga ginabaligya bug-os nga uban sa usa ka nag-unang, mao nga kanunay mosunod sa paris ilis. Kini mao ang tungod sa kamatuoran nga ang gear ratio mahimong gamay lain-laing mga.

konklusyon

Kon kamo gusto sa imong transmission sa mga buhat sama sa usa ka orasan, nga kamo kinahanglan nga mosunod sa pipila ka yano nga mga kahimtang. Ang labing importante nga butang - sa panahon sa pag-usab sa mga pads. Sa diha nga mamatikdan nga midagayday grease, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagpahigayon sa puli sa mga patik. Ayaw kalimti nga ang lana transmission Vaz-2110 kinahanglan usab nga nausab matag. Ingon sa usa ka pagmando sa, kini mao ang usa ka panahon sa 40000-50000 kilometro. Ang laing importante nga punto - kini mao ang tukma sa panahon nga pagpatay sa pag-ayo, tungod kay kon ikaw makadungog sa usa ka lain pagtuktok o pagbagting sa kahon, kini moresulta sa iyang bug-os nga puli. Ingon sa imong mahanduraw, kini hatag-as nga gasto. Ang kamatuoran nga ang transmission sa Vaz-2110, ang bili sa nga mao ang mga 10 000, gibaligya sa halayo dili sa tanang dapit, ug dili sa kanunay tinuod nga. Tingali kini mao ang tanan nga mahimong bahin sa PPC-ayo. Uban sa husto nga paagi, kamo dili makabaton kalisdanan sa partikular tungod sa kamatuoran nga ang kadaghanan sa mga detalye mao ang lamang gipulihan kay sa maoy nag-ayo.