Naggiya Stronger: free play ug uban pang mga sayop. Sa unsa nga paagi aron sa pagpapahawa o adjust?

Steering - usa ka importante nga bahin sa bisan unsa nga sakyanan. Pinaagi niini nga site sa sakyanan makausab sa direksyon sa sa motion dalan. Ang sistema naglangkob sa usa ka dinaghan nga mga elemento. Ang nag-unang nga bahin - ang steering Stronger. Play kini dili gitugotan. Sayop ug mga sintomas sa kapakyasan sa mekanismo niini - sa ulahi sa niini nga artikulo.

bahin

Steering adunay pipila ka mga gimbuhaton:

• Pagdugang paningkamot nga gilakip sa manibela.
• Kini ipasa ang torque sa mga ligid pinaagi sa drive.
• Kini og independente steering pagbalik ngadto sa neyutral nga posisyon.

Ang nag-unang bahin sa mekanismo niini - sa usa ka reducer. Kini adunay iyang gear ratio (alang sa matag sakyanan niini nga sukaranan mao ang lain-laing mga). Sa pagkakaron gigamit Stronger ug pako steering mekanismo. Kaniadto, manufacturers gigamit sa ulod ug screw katilingban. Nganong rail mao ang sa ingon popular? device Kini nga adunay usa ka yano nga mekanismo ug sa usa ka hataas nga efficiency. Tungod sa mga bahin design, mahimong instalar sa mga sakyanan uban sa atubangan-ligid ug likod-wheel drive, ingon man usab sa mga makina sa independenteng suspension.

Sintomas

Kon sa unsang paagi sa pagtino kon unsa ang wala steering Stronger? Clearance - dili lamang ang ilhanan. Busa, sa diha nga ikaw sa manibela ang drayber dakog labaw pa nga paningkamot kay sa gikinahanglan. Siyempre, adunay mga pipila ka mga nuances (human sa tanan, ila tali sa sistema nga gahum paggiya ug sa walay). Busa, naggiya sa hydraulic drive, inyong mamatikdan ang usa ka talagsaon nga hum sa pump. Usahay kini mao ang giubanan sa leakage sa hydraulic fluid gikan sa reservoir. Kay mekanikal nga drive, pagpabalik sa mga tingog nagpabilin sa mao usab nga. Apan, ang manibela mahimong mas labaw pa nga hugot nga. Kini mao ang una nga ilhanan nga gikan sa order steering Stronger. Dagmal sa diha nga ligid rotation mahitabo sa duha ka matang sa drive - mechanical ug hydraulic. Ang laing rason - sa Reiki dagan sa England. Sa kini nga kaso, ang binurotan, hubag mahimong makita nga kinaiya boho, sama sa gihulagway sa ubos. Kini nagpakita nga ang drive mekanismo miabut ngadto sa ayoha. Ang problema masulbad pinaagi sa instalar sa usa ka bag-o nga lana patik / anther o puli elemento sa koleksyon.

Ngano nga ang nag-umol dagmal?

Sa kadaghanan sa mga kaso, ang problema nga may kalabutan sa sa dalan nawong kahimtang. Human sa tanan, ang tanan nga diyutay nga bump sa iyang kaugalingon nga makakuha sa dili lamang sa suspension, apan ang steering mekanismo. Busa, uban sa kanunay nga pagmaneho sa mga gahong adunay reaksyon Stronger tugdan. Daghan-agad sa pagmaneho estilo. Aron sa pagbantay sa maximum rail, kinahanglan nga maayo sa atubangan sa ottormazhivatsya atabay. Apan kini dili garantiya nga sa dili madugay adunay reaksyon. Nagsakay pinaagi sa speed bumps, konkreto nga mga lutahan ug sa ubang mga iregularidad yano nga lungon rail. Sa load sa gearbox nagadugang sa napulo ka pilo. Human sa 10-15 ka tuig, sa sakyanan makita sa mga problema sa steering. Pinaagi sa dalan, sa tungod petsa, langyaw nga automakers rekomend sa usab-usab nga rail. Apan ang problema mao nga sa pagpangita sa usa ka bag-o nga butang sa sining daan nga sakyanan mao ang lisud kaayo. Ug pag-ayo kits dili kanunay sa pagluwas. Sa unsa nga paagi sa pagwagtang sa free play sa steering Stronger? Usa sa labing siguro nga paagi - ang gitawag nga steering tightening. Siyempre, ang gear kinabuhi gikan niini nga dili sa pagdugang sa. Apan, alang sa uban nga panahon, imong kalimtan ang bahin sa kanunay nga pagbira mao ang igo paggiya ug ride kahupayan.

Unsa ang lagda

Manufacturers mga sukdanan diin ang reaksyon sa Stronger sungkod gikonsiderar nga normal. Pananglitan, ang numero mao ang dili labaw pa kay sa napulo ka lakang. Kini mahimong sukod sa workshop, sa paggamit sa lyuftometra. Kini nga himan mao ang gipakita sa litrato sa ubos. lalang nga mingkayab sa manibela ug ang mga ligid. Sa diha nga sila tuyok gihubit free gintang. Kon kini mao ang mas taas pa kay sa normal (ie, labaw pa kay sa napulo ka lakang), adjustment gikinahanglan clearance Stronger. Kini nga operasyon, sukwahi sa mga sukod mahimo nga gihimo uban sa inyong kaugalingong mga kamot. Ubos kita motan-aw kon sa unsang paagi sa pagbuhat niini.

Sa unsang paagi nga tightened steering Stronger?

Dagmal sa, nga mao ang mas taas pa kay sa mga lagda, mahimong pagkunhod pinaagi sa pagpasibo sa sa gear mekanismo. Kay kini tighten sa katugbang nga screw. Kini nahimutang sa katapusan cap rail. Alang sa kasayon, sa paggamit sa usa ka gahong o trestle. Sa usa ka pinch, nga imong mahimo sa paggamit sa usa ka jack (sa bisan unsa nga kaso, kita kinahanglan access sa rail sa ubos sa sakyanan). Busa, sa tukma nga ibutyag sa atubangan ligid ug mopadayon sa pagbayaw. Pre-sa paghimo sa tag ug kuhaa ang locknut. Ang yawe 18 ang nag-awhag steering Stronger. Dagmal sa kinahanglan hinay-hinay nga pagkunhod. Kini mao ang importante nga dili aron sa paghimo sa bisan unsa nga kalit nga mga kalihokan. Una, twirl sa usa ka bolt sa 15-20 degrees. Check steering tubag. Kon ang resulta dili matagbaw, sublion ang proseso pag-usab. Sa minithi, human sa tightening mao ang gikinahanglan aron sa paghimo sa usa ka pagsulay nga biyahe. Pagtuktok slats kinahanglan itanggong sa kahiladman, ug sa diha nga ikaw sa manibela kinahanglan nga sayon sa pag-adto balik sa iyang dapit.

mga lit-ag

Unsa nga mga problema mahimo atubang sa usa ka motorist, nga naghimo sa operasyon sa steering mekanismo alang sa pagbayaw? Ang unang - mao ang anggulo sa rotation. Ang mas lig-on tightened rail, ang sa ubos nga ang matang sa rotation sa atubangan ligid. Busa, ang pagmaniobra sa mga sakyanan mao ang pagkunhod sa. Ang ikaduha nga punto - kini paningkamot sa rotation steering. Ang mas twisted ang nut, ang ligid naghugot. Kini mao ang ilabi na mamatikdan sa mga sakyanan uban sa usa ka mekanikal nga matang drive (kini nga domestic "tinagpulo", "trenashki" ug langyaw nga mga sakyanan sa unang 90-dad). Sama sa alang sa mga sakyanan uban sa mga hydraulic booster, dinhi load pagsaka sa pump. Sulod sa sistema sa aron sa pagdugang sa fluid sa pressure. Tingali ang dagan hos o cuff. Kon imong gibati nga ang ligid nahimong usa ka highly taut ug gamay balik sa neyutral nga posisyon, loosen ang nut. Pagkabayo sa usa ka kaayo nga taas rail dili girekomendar. Kini nagkinahanglan sa usa ka pagsamot sa usa ka gidaghanon sa mga uban nga mga elemento.

Sa epektibong paagi?

Statistics-ingon nga tightening sa Stronger gamit gayud makatabang sa pagtangtang dagmal. Apan, sa 20 porsiyento sa mga kaso, ang mga problema dili masulbad niini. Una sa tanan, kini mao ang tungod sa dako kaayo pagkadaot sa pagbalhin paris drive. Kini nga rack ug pako. Ang mga hinungdan alang sa dagmal sa mahimong magsul-ob sa mga lutahan naggiya sanga nga magagmay o loose steering pitman bukton. Busa kini mao ang dili kanunay sa Stronger kontorno naghatag og epektibo nga mga resulta. Busa, kon kamo adunay niini nga mga sintomas, ang mga eksperto sa rekomend sa pagsusi sa atubangan axle asembliya. Kinahanglan nga walay play sa steering sanga nga magagmay, bola nga nagdala ug pagdumala bukton. Sa samang higayon kini girekomendar sa pagsusi sa mga shock absorber. Sa iyang sungkod kinahanglan regular nga paglakaw. Sa matang suspension "McPherson" ang iyang puli komplikado sa sa kamatuoran nga ang elemento nga nanagtigum sa tingpamulak. Kay ang iyang pagbungkag, usa ka espesyal nga press.

konklusyon

Busa, kami figured sa kon sa unsang paagi aron sa pagpapahawa dagmal sa sa sa steering Stronger, ngano nga kini mahitabo ug unsa ang mga lit-ag sa kausaban. mekanismo Kini nga adunay usa ka direkta nga epekto sa kaluwasan sa trapiko. Busa, ang detection sa usa ka sayop kinahanglan nga dili maglangan sa pag-ayo o kausaban sa steering Stronger.