Vaz-2106: teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, nga paghulagway, kasaysayan

Sa niini nga artikulo kamo makakat-on mahitungod sa mga labing popular nga mga modelo sa Vaz-2106. Technical kinaiya sa Sedan sa petsa dili impresibo, apan sa usa ka panahon sila na enviable. "Unom ka" - ang bantog nga Sobyet sakyanan, nga gidisenyo sa pabrika Vaz. Siya padayon nga gihimo alang sa 30 ka tuig, sukad sa 1976. Ang katapusan nga "unom ka" mibiya sa katilingban linya, apan sa siyudad sa Izhevsk, lamang sa 2006. Vaz-2106 nga gidisenyo sa basehan sa sa unang modelo - Vaz-2101. Siya, sa baylo, adunay iyang mga gamut gikan sa brand sakyanan Fiat. "Unom ka" ang hapit sa bug-os gikopya gikan sa modelo nga Fiat 124. Sa Italya, ang sakyanan misugod sa-isyu sa 1972.

Diin naggikan modelo

Kini kinahanglan usab nga nakita nga ang mga Vaz-2106 mao ang usa ka popular kaayo sakyanan, siya balik-balik nga midan-ag sa Sobyet pelikula, kaayo fond sa niini nga sakyanan diha sa motorsport. Kini mao ang kaayo sama sa iyang gisundan, ang modelo nga Vaz-2103. Ania ang lang sa usa ka "sa unom ka" natukod nga usa ka gamhanan nga engine ug mahusay, malinis vary kamahinungdanon. Mahimo mo pa gani ingon nga kini mao ang "ang kaluho" "Lada" usa ka kausaban sa ikatulo nga modelo. Kon kamo dili ngadto sa asoy sa mga nagkalain-laing ZISy, ZIL, "Volga", ang "unom ka" mao ang labing inila nga modelo sa ulahing bahin sa seventies. Ug niini nga sakyanan ingon sa sumbanan sa panahon nga na dato. Komportable nga lingkoranan, nga mga kahayag sa ibabaw sa instrumento panel tachometer karon, nga siya may sa "Lada" wala gayud naglungtad, ug sa sentro adunay usa ka orasan. Sa unsa ang sakyanan Vaz-2106 specifications, pagahisgotan sa ubos.

Model serye sa mga 70s

Sukad sa ulahing bahin sa '70s, ang tanom nga mao ang pagpalapad sa tibuok nga-laing mga Vaz-2106. Kini kamahinungdanon pagkunhod sa mga kaabtikon sa sakyanan, apan makita diha sa mas maayo nga bili niini. Una nagsugod sa pagbutang makina sa usa ka nga kapasidad sa 1.1 ug 1.3 ka litro. Kini mao ang bili noting nga kini nga mga makina, ingon nga kini nga naanad sa taliwala sa mga motorista, uban sa kalisud, apan sa pagpangita sa mga bahin sila sa gihapon makahimo. Samtang sa "lumad" makina Vaz-2106 Bahin sa mga panahon uban sa mga adlaw nga ang kalayo dili makaplagan. Kini mao ang karon nga imong mahimo sa pag-adto sa bisan unsa nga tindahan ug mangutana sa mga dyanitor sa "unom ka". Ug lang sa 30 ka tuig na ang milabay kini mao lang ang imposible sa pagbuhat. Ang deficit sa piyesa alang sa mga sakyanan Vaz-2106 mao ang dako kaayo.

Modernization sa unang '80s

Pinaagi sa 1982 engineers "AvtoVAZ" hinog nga alang sa modernisasyon sa sakyanan. Siyempre, ang labing importante nga kalainan gikan sa tanan nga nagligad nga mga - kini engine, kansang gahum mao ang 75 hp. sa usa ka. Pipila mausab sulod, bisan pa sa ibabaw sa mga likod fenders gikuha tigpabanaag, nga sa pagpanunod diha sa unang higayon sa niini nga modelo. Siyempre, gikan sa usa ka pipila ka mga punto sa panglantaw, ang mga designers naningkamot sa paghimo sa usa ka sakyanan nga mahimong accessible sa usa ka halapad nga-laing mga mga konsumedor. Busa, kini mao ang gikinahanglan aron malikayan gasto sa produksyon. Ug naningkamot sa paghimo niini bisan pinaagi sa pagwagtang sa mga tigpabanaag, nga gasto sa literal barato. Aw, nga makina nga mao ang kasingkasing sa tibook nga sakyanan, lamang milambo tungod niining mga pag-usab. Kini nga makina Vaz-2106, ang teknikal nga mga kinaiya mas labaw sa mga gipanag-iya pinaagi sa gahum sa mga yunit "denario" ug sa "troika".

post-Soviet panahon

Ingon nga ang kasaysayan sa niini nga modelo, kini na sa ingon sa daghan nga mga kausaban nga usahay lamang worsen sa kalidad. Sa unang mga nineties, kini magsugod sa produksyon sa bag-ong modelo, nga milugsong sa kasaysayan uban sa usa ka index sa 21065. Kay sa unang higayon niini nga modelo nagsugod sa pagbutang sa usa ka contactless ignition system. Siyempre, mga Hapon ug sa European nga mga sakyanan mao ang mga na sa niini nga higayon sa bug-os nga himan sa mga sistema sa injector indeyksiyon. Bisan kon kini mao ang usa ka mekanikal nga matang sistema. Ang ubang mga Japanese nga mga sakyanan, alang sa panig-ingnan, nga himan uban sa carburetors electronic matang. Pinaagi sa dalan, ang mga sakyanan Vaz-21065 sa 1990 nga upgrade bisan ang indeyksiyon sistema, kini nga gitukod sa usa ka bug-os bag-ong carburetor. Nakapausab sa usa ka gamay nga headlamps, ingon man usab sa upholstery.

export kausaban

Kini mao ang bili noting nga ang sakyanan Vaz-2106 (teknikal nga mga kinaiya kini sa ubos) ug gitugyan ngadto sa uban nga mga nasud. Kini nga mga sakyanan ang mga malig kalainan gikan sa mga gibaligya sa Soviet Union ug sa ulahi sa Rusya. Ang gagmay nga mga kalainan sa mga sulod, ingon man sa usa ka gamay lain-laing mga plano sa sa atubangan bamper, sa sulod nga gibutang nalakip indicators turn ug posisyon lamparahan. Kini kinahanglan usab nga nakita nga ang sa sakyanan Vaz-2106 lawas, nga gidisenyo aron sa pagpapahawa sa atong dalan, may mga bracket ug lungag alang sa pagkuha sa kontrol sa too nga kiliran. Sa partikular, adunay mga pag-abli alang sa mga kolum steering, alang sa tanan nga mga pedal. Usab karon ang mga bracket sa nagdaghan, nagdamo sa steering gear sa too nga kiliran sa makina bay. Sa laing mga pulong, bisan pa sa atong mga naandan nga "unom ka", nga gipatungha hangtud 1990, nga dali sa paghimo sa usa ka "matarung nga-kamot".

ka mga kopya

Adunay pipila ka mga bersyon sa niini nga sakyanan, nga gipagawas lang sa usa ka kopya. Kay sa panig-ingnan, alang sa Secretary General Leonida Ilicha lamang "sa unom ka" gipagawas sa mga seventy, nga ginganlan sa "unom ka-katloan" sa mga tawo. Ang butang mao nga kini gigamit sa tanan nga mga nga mga materyal nga sunod-instalar sa ibabaw sa mga mosunod nga modelo - Vaz-2107. Niadtong panahona, sa diha nga gilalang kita sa "unom ka" alang sa Brezhnev, "pito ka" anaa sa design stage. Sa post-perestroika mga panahon, "unom ka" giisip ingon nga ang mga labing popular nga modelo sa pabrika Vaz. Vaz-2106 1.3, ang teknikal nga mga kinaiya nga dili moadto sa bisan unsa nga pagtandi sa Brezhnev "unom ka", napamatud-an dili kaayo nimble ug dinamikong.

Ang katapusan nga "unom ka"

Sa higayon nga ang Unyon Sobyet maoy nagbungkag sa, ug ang mga nasud nagsugod sa pagdawat sa dili mahal langyaw nga mga sakyanan, kini nga modelo "Lada" nga nawad-an sa iyang kadungganan, ug ginama nga mga butang mao ang mga dili sa hatag-as nga kalidad nga katilingban. Apan bisan pa niini, siya nakahimo sa paghupot, tingali sa usa ka bisan pa sa ingon, uban sa tanan nga upat ka mga ligid sa conveyor hangtud sa tunga-tunga sa dekada 2000. Ug sa katapusan nga pipila ka mga tuig, kini nga sakyanan na sa "IL-Auto". Ang ubang mga modelo sa mga dekada 2000 nagsugod sa pag-adto sa katilingban linya sa mas abante nga mga makina, nga nasangkapan uban sa usa ka injector fuel indeyksiyon. Enero 2006 - sa katapusan sa niini nga pagpagawas alang sa sakyanan, ang mga petsa sa katapusan sa iyang sugilanon.

sakyanan design

Sama sa alang sa panagway, unya alang sa iyang panahon, nga mao ang katapusan sa mga seventy, kini importante kaayo. Siyempre, sa mga dekada 2000, ang modelo nahimong karaan, ug bisan human sa daghang mga kausaban, alang sa panig-ingnan, human sa pagtangtang sa mga liston sa lawas, ang panagway daw nausab sa kamahinungdanon. Ug, sumala sa daghang mga tag-iya sa sakyanan, dili alang sa mas maayo. Mga makina nga pretty daghan sa sa sa modelo sa sakyanan.

Technical kinaiya sa mga motor

Ug karon sa usa ka pipila ka mga pulong mahitungod sa teknikal nga mga kinaiya sa mga sakyanan Vaz-2106. Sa sinugdan Vaz 2106 sa instalasyon sa mga motor, nga may usa ka nga kapasidad sa 80 horsepower ug usa ka gidaghanon sa 1.6 ka litro. Kini mao ang bili sa noting nga sa ulahing bahin sa 70 ni sa USSR "unom ka" mao ang labing gamhanan taliwala sa mga sakyanan. Kini mao ang dali nga nagkatibulaag ngadto sa ka gatus ka alang sa 16 segundos. Siyempre, kon motan-aw kita sa dinamikong kinaiya sa modernong mga sakyanan, unya 16 segundos - kini mao ang ikatandi sa gikusgon sa usa ka tokmo o sa usa ka hilahila. Apan niadtong panahona, "Unom ka" dali rang makigkompetensiya sa bisan unsa nga American o European Sedan. Bisan pa sa ilang makaluluoy aerodynamics, ang sakyanan mao ang dali nga paspas sa usa ka gatus ka kilometro matag oras. Siyempre, kon ang impluwensya sa fashion wala dad-on sa iyang kontribusyon ngadto sa disenyo sa sakyanan, unya ang mga developers mibayad sa dugang nga pagtagad sa aerodynamics. Ingon sa gihisgotan, sa katapusan sa mga 70 ni kami misugod sa pagmugna sa maong mga modelo sama sa Vaz 21061. Sa mga sakyanan sa makina sa miaging model 2103. Ang gahum - 74 horsepower. Ingon man usab sa modification sa 21063, ngadto sa nga-instalar motor gikan sa unang Vaz-2101. kapasidad niini mao lamang ang 64 horsepower. Apan sa unang bahin sa eighties, developers bisan pa niana mihukom sa paghunong sa usa ka butang ug instalar lamang motor kansang gahum mao ang 75 hp. Vaz-2106 1.6 (specifications niini gihatag diha sa artikulo) mao ang mas maayo nga dynamics kay sa 1.3 ngadto sa makina o sa 1.1 ka litro.