Hyundai H1- maunongon assistant sa bisan unsa nga kahimtang

Hyundai H1 unang nakakita sa kahayag sa 1996, ug posisyon sa merkado ingon nga usa ka komersyal nga sakyanan. Niini prototype nag-alagad ingon nga ang mga Mitsubishi Luna Gear, ug kini mao ang klaro nga gikan sa unang tan-aw. Apan sa 2007 didto sa Motor Show sa Seoul, siya gipresentar sa ikaduha nga kaliwatan sa mga sakyanan, nga angay napopular. panagway niini naangkon kinaiya personalidad. Nausab gidak-on ug porma sa mga grille ug headlamp misaka, kon miinat ngadto sa itaas. Sa likod nga mga suga , usab, gibira, sa ingon sa pagdugang sa sakyanan igtattan-aw. Kon ang unang bersyon sa sa cabin 12 lingkoranan, human sa walo ka lang si nakahukom sa pagbiya sa kausaban.

Sa bag-ohay nga mga tuig, sa daghan nga sa panginahanglan sa pagdala gamay nga grupo sa mga tawo. Alang sa uban kini usa ka trabaho alang sa usa ka tawo lamang buhi apan usab sa mga ug sa uban makahimo sa pagbati sa pagbayad sa pagtagad sa mga Hyundai H1. Ang sakyanan mao ang angay alang sa dako nga pamilya o mahigalaon nga kompanya. Kini nga luag sa walo ka-minivan maayo tungod kay kini mao ang komportable, sayon ug luag. Kini mahimong gamiton ingon nga usa ka excursion transportasyon, kini mao ang posible nga sa pagsugat sa usa ka grupo sa mga partners sa negosyo nga mianhi, ug kini mao ang posible nga pinaagi sa pagtuslob sa tibuok pamilya, adto lang sa cottage o magsugod sa pagpalambo sa sakyanan sa pagbiyahe.

Siyempre, sa pagbiya niini sa ibabaw sa sakyanan sa usa ka piknik nga na problema. Ground clearance ug impresibo wheelbase dili motugot kaniya sa pagtawag sa lawom nga ngadto sa mga kakahoyan, apan sa laing bahin, siya wala sa sinugdanan sa sa sa sa pagsakop sa yuta. Tungod kay kini pa ang usa ka ciudad sa sakyanan. Independent suspension McPherson nagsiguro sa usa ka mahinlo nga ride bisan sa dili kaayo hapsay nga dalan.

Bisan pa sa hinoon impresibo LAMAS, sa likoanan lingin sa Hyundai H1 mao 11,2-12 metros, nga mao ang sayon sa usa ka dakong siyudad, usa ka guot nga dalan. Usa ka sa dakin-as sa pultahan abli sa usa ka dako nga pag-abli ug motugot pasahero sa pagbutang sa bisan sa nabilanggo luna nga walay namiligro kadautan giparking sa sunod sakyanan.

Manufacturers gikuha pag-atiman sa nga sa Hyundai H1 Starex sa ilalum sa hood, ug gihatag ingon ka daghan sa tulo ka bersiyon sa makina. Gasoline gidaghanon sa 2.4 sa 170 "nagsakay" ug duha ka diesel uban sa usa ka volume nga kapasidad sa 2.4 ug 2.5 116 ug 170 "kabayo". Ang maong diversity, kini daw nga makatagbaw sa bisan kinsa nga gusto nga, apan ang diesel bersiyon anaa sa ibabaw sa mga Russian nga merkado. Ang rason alang niini nga desisyon mao ang dili hingpit tin-aw, tungod kay kadaghanan sa mga tiggama, sa sukwahi, sa pagsulay nga dili ibutang sa atong merkado diesel sakyanan, tungod sa kahadlok nga ang kalidad sa diesel fuel mao ang makahimo sa "pagpatay" sa makina sa atubangan sa pagkatapos sa yugto warranty.

Hyundai H1 mao na ekonomikanhon, nga nagaut-ut sa mga hiniusa nga pagbalik-balik sa mga 9 ka litro sa diesel fuel. Ang gasolina nga bersyon gamay hangol. Siya kinahanglan nga usa ka gamay nga labaw pa kay sa 11 ka litro. Sa bisan unsa nga kaso, sa diha nga ang paggamit sa sakyanan alang sa mga katuyoan sa negosyo konsumo dili kritikal. Ang nagkatibulaag ngadto sa gatusan ka mga makina sa 14.5 segundos, ug ang maximum nga gitugotan sa manufacturer, mao ang 183 km / h.

Sa nag-unang mga kontorno Hyundai K 1 Starex mao ang usa ka lima ka-speed manwal gearbox, apan ingon nga kapilian nga kini mao ang posible nga sa pag-instalar automatic. Ang ubang mga standard nga ekipo naglakip sa ABS, atubangan airbags, air conditioning ug sa usa ka radyo sa usa ka sakay computer. Ang mas mahal nga bersyon naglakip sa panit mahusay, malinis, usa ka dugang nga heater sa cabin ug sa usa ka mas maayo nga audio sistema.

Luyo sa ikatolo ka laray sa mga lingkuranan nga adunay usa ka bagahe lawak. Dili kaayo alang sa usa ka minivan, apan mahimong gikuha kon gikinahanglan, ang ikatolo ka laray, ug sa ikaduha nga pagbalhin. Kini kagawasan sa luna alang sa usa ka dako kaayo nga bagahe lawak. sakyanan mahimong dad-on sa 800 kg load.

Sa pag-summarize, kini mamatikdan nga ang mga Koreano nga sakyanan, napamatud-an sa usa ka maayo nga workhorse, mao ang popular. Ang usa ka maayo nga teknikal nga data lamang sa pagmatuod sa kamatuoran nga ang Koreano nga mga sakyanan nakakaplag sa ilang angayang luna diha sa atong merkado ug sa pagpabilin didto alang sa taas nga.