Sa unsa nga paagi sa pagpapahawa sa sa sa sa usa ka sakyanan sa beginner?

Ang unang kalisud nga giatubang sa novice motorista, kini hapsay nga sakyanan nagbira sa. Usa ka gamay nga dili kaayo napugos sa pedal, ug ang tanan - ang sakyanan nga makapugong o moadto sa nagapuswak. Apan kining tanan dili igsapayan, tungod kay ang matag batid nga motorist sa panahon lang nakakat-on sa pagpapahawa sa usa ka sakyanan. Ug karon, kita mahimong hisgotan sa detalye sa isyu ug makakat-on kon sa unsang paagi sa pagpapahawa sa sa sa sa usa ka sakyanan.

Unsay akong buhaton?

Ikaw nga adunay tulo ka mga pedal ug mga gamit dayandayan nga malingin sa. Sa mga sakyanan sa "automatic" duha lamang ka: sa gas ug sa gitipiktipik - ug sa pagtuon didto, nga mahimong matinud-anon, sa bisan unsa. Sa kaso sa mga automatic transmission nagabuhat sa tanan nga kini alang kaninyo electronics, mao nga ang mga pangutana "unsaon sa pagsugod sa sakyanan ug moadto," adunay dili ingon sa mahait. Mas lisud nga mahanas nagmaneho kahanas sa mekanikal nga kahon. Busa, atong hisgotan kini kaniya. Busa, sa unsa nga paagi sa pagkuha sa usa ka lakang sa usa ka makina? Una, kamo kinahanglan nga pagtimbang-timbang sa sitwasyon sa dili pa milingi sa ignition yawe kon ang mga sakyanan mao ang sa ibabaw sa usa ka bakilid, ang unang gear nga moapil, may usa ka risgo nga ang mga sayop-sa pagbuhat, nga siya moadto o maligid sa kabungtoran. Tingali unya sa bisan usa o ang uban nga mga, mopadayon sa gitipiktipik ug clutch pedal.

Sa diha nga ang makina nagsugod sa, i-klik pag-usab sa ibabaw sa mga grabeng wala pedal (uban sa niini nga, kon ang mga sakyanan mao ang sa ibabaw sa usa ka bakilid, ang gigun dili gipagawas), ug paghubad sa check point lever ngadto sa gitinguha nga posisyon. Dili girekomendar kon kamo magsugod sa ikaduha o ikatulo nga gamit bisan sa mas grabe. Una, kini usa ka dako nga load sa makina ug sa transmission, ug ang ikaduha, ang makina lamang dili moadto sa bisan diha-diha dayon pag-undang.

Hinay-hinay buhian ang clutch pedal ug uban sa sama nga puwersa sa mopadayon sa gas hangtud nga ang tachometer dagum pagabanhawon ngadto sa lunhaw nga scale. Busa gibati mo nga ang sakyanan misugod sa hinay-hinay nga mobalhin. Aron sa dugang nga wala siya linaming nga, padayon sa lainlain duha ka pedal uban sa sama nga paningkamot. Sa kini nga kaso, mopadayon sa gas sa usa ka gamay nga mas masaligon, apan dili ngadto sa salog sa pagpugong sa makina nahagsa ngadto sa labing duol nga koral. Sa diha nga ang clutch mao ang bug-os nga gibuhian, magpadayon kita sa paglihok nga ingon sa kadugayon nga sa mga makina speed wala magkinahanglan og ilis sa usa ka mas taas nga gear. Ayaw kahadlok sa pagduso sa pedal gas tungod sa kamatuoran nga ang sakyanan karon "molupad." Hinay-hinay mopadayon sa ibabaw niini, ug ang tanan mahimong lino nga fino nga. Uban sa kasinatian sa pagpalambo kamo ngadto sa kahanas niini.

pagbalhin gears

Ang pangutana sa "sa unsa nga paagi sa pagkuha sa usa ka lakang sa makina," kita na gitabonan, ug karon mobalhin sa sa unsa nga paagi sa pagbalhin kahimanan. Batakan, walay komplikado, ug algorithm lakang susama kaayo. Sa dili pa kamo moadto sa sakyanan sa ikaduha nga gear, hinumdumi nga kamo kinahanglan nga una nga maghulat hangtud nga ang makina moabot sa gikinahanglan nga kakusog. Sa diha nga ang tachometer dagom motumaw gikan sa lunhaw nga scale, kita magsugod sa paglihok pagbalhin. Unang clutch, paghubad ngadto sa usa ka ikaduha nga gear sungkod sa neyutral nga posisyon, sa tapus nga ang ikaduha nga sirkito naglakip. Ang ikaduha nga aksyon mao ang gikinahanglan aron sa pagpakunhod sa load sa gear transmission sa pagbalhin katulin. Karon, sama sa unang kaso, buhian sa pagkupot ug press gas. Mao nga gibuhat sa sunod nga switch nga katulin.

konklusyon

Busa, among nakaplagan ang nag-unang mga nuances sa diha nga sugod sa sakyanan ug sa pagbalhin katulin. Sa niini nga yugto, ang pangutana "unsaon sa pagkuha sa usa ka lakang sa makina" mahimong giisip sirado.