Vaz 11183 Kalina - sa usa ka fashionable slanted headlights, naghashas lawas ug sa harmonious linya sa hood ug sa grille. Sa samang higayon kini mao ang labing gamay Sedan sa linya sa Vaz, sugod sukad sa pagpagawas sa "classics." Car designers adunay aron sa pagsiguro nga sa diha nga sa maong usa ka tarung nga gidak-on, lapad ug kahayag sa cabin sa makina, adunay bisan lima ka tawo mahimong luna nga walay mga problema. Ang punoan sa mga Vaz-11183 sa unang tan-aw daw sa sama nga gamay, sama sa sakyanan ingon sa usa ka bug-os nga, bisan pa niana, kini dili mao ang tinuod nga. Niini nga gidaghanon - 420 ka litro - mouyon, usa ka desente nga numero alang sa niini nga klase sa makina. Dugang pa, sa likod lingkoranan disenyo naghatag og usa ka oportunidad sa pilo, nga nagtugot sa daghan nga aron sa pagdugang sa gidak-on sa punoan. Sa niini nga "mumho" mahimong gidala gayud overall luwan.
Ang sulod sa Vaz-11183 mao ang kahayag ug hanginon. Ang pipila inagaw lamang lackluster bulsa sa atubangan ug walay likod sa ulo pagpugong. Sa kinatibuk-tigdesinyo AvtoVAZ supak sa gugma sa ilang Western counterparts sa pagpuno sa mga sakyanan niini nga klase sa nagkalain-laing improvised device, ang pagkunhod sa ilang gidaghanon sa usa ka minimum. Adunay mga bisan walay ashtray, bisan sa usa ka sumbanan nga sigarilyo magaan-gaan sa sakyanan didto. Basic ekipo Vaz-11183 wala magtagana alang sa mga electric tamboanan, bisan pa ang mga sampong diha sa pultahan sa tukma nga mga yawe anaa.
Ang sulod sa sakyanan dayon ibut sa pagtagad sa mangil-nanamkon ergonomics sa lingkoranan sa drayber. Kaayo molingkod nga malipayon, apan sa samang panahon nga ang lingkoranan kinahanglan nga mapaigoigo, wala sila makabaton sa kamatuoran. Pipila bug kahimtang mapaigoigo steering kolum. Ang instrumento panel motan-aw kaayo sa modernong, kolor, usab, namunit maayo. Apan ang usa ka matang sa kahayag bulbs gihan-ay sinalagma, nga mao ang dili komportable sa diha nga ang pagbasa lalang.
Engine Vaz-11183 nagtugot sa sakyanan aron sa pagpadali hapsay, nga walay jerks. Ang makina bisan pa sa hait nga pagsugod nga dili sa pagpanglimpyo sa dalan ug nagalihok sa daplin sa usa ka gitino nang daan nga dalan. Ang kaayo nga samang gahum yunit na saba, sobra nga tingog sa makina ang gibati sa panahon sa pagsakay. Apan, kini mao ang usa ka komon nga sakit sa tanan nga mga nilalang sa Volga tanom, mao nga pagtratar sa kaniya ingon sa usa ka normal nga panghitabo. Transmission mao makapaikag. Ang dagan sa unang gamit - mubo kaayo, ikaduha ug ikatulo nga - sa sukwahi, ang usa ka taas nga usa ka. Kini turns nga makapatandog, nan kamo kinahanglan nga sa pagdugang sa pagbalhin ug, sa laing bahin, diha sa usa ka lingawlingaw siyudad biyahe, nga kamo mahimo sa kanunay nga sa ikatulo. Steering - laing binurotan, hubag nga Sedan designers mahimo sa credit alang sa. Tag-iya sa miaging modelo AvtoVAZ lang damgo sa mga butang sama sa kamalaumon nga ganancia, paggiya ug sa maayo nga feedback. Ilabi na nga maayo kini gibati kini nga mga bentaha sa diha nga ang pagsulod sa usa ka bend. Pinaagi sa dalan, ang amplifier na nga anaa sa nag-unang mga bersyon. Pinaagi sa sakyanan wala dugay nga mohaom sa uban sa unang mga minutos sa pagmaneho, siya nagabuhat sagad sa tanang bahin, Vaz-11183 manageability tin-aw sa ibabaw.
"Kalina" Sedan - sa usa ka sakyanan mao ang dili nga walay depekto, apan unsa pa wala hikaplagi mahinungdanon nga mga problema. Dugang pa, kon itandi sa iyang mga katigulangan, sa pagkatinuod mao ang usa ka lakang sa unahan. Tingali, sa kataposan, may miabut usa ka panahon sa diha nga ang domestic auto industriya mao ang sa husto nga dalan?