Usa ka bugnaw nga pagsugod sa makina: ang diwa ug mahinungdanon nga nuances

Uban sa pag-abot sa panahon sa tingtugnaw sa sakyanan, sama sa, sa pagkamatuod, ug ang tag-iya niini, magsugod mangitngit nga mga adlaw: yelo, yelo bildo, frozen pultahan buhok ug punoan, primerzshie gigun pads ... Apan ang pinakadako nga problema - kini mao ang usa ka bugnaw nga pagsugod engine. Dugang pa, kon ang mga naglibot temperatura mahulog ubos sa 20 degrees Celsius, ang makina nga gibutang parehong mga dautan ug mga domestic nga mga makina ug mga langyaw nga mga sakyanan.

Nganong sa makina mao ang lisud nga sa pagsugod, "ang bugnaw"

Bad pagsugod sa makina "sa bugnaw" ang may kalabutan ngadto sa usa ka gidaghanon sa mga rason:

1. Sa temperatura sa ubos -20 ° bug-os nga nagsugo sa battery mawad-an gikan sa 50 ngadto sa 80 porsiyento sa ilang katungdanan, bisan pa sa kamatuoran nga ang load sa ibabaw niini, dili sama sa ting-init, tingtugnaw lamang nagdugang.
2. Dugang load sa battery ug nakig-uban sa usa ka kausaban sa pagkamakanunayon sa lana sa makina. Sa bugnaw kini mahimong mabaga. Busa, ang starter nagkinahanglan sa dugang nga paningkamot sa pagtuyok sa crankshaft, ug kini, sa baylo, nagkinahanglan og dugang nga enerhiya gikan sa battery.
3. Kon ang mga kandila diha sa sakyanan wala mausab ug mahinungdanon nga produksyon, aron nga sila modagkot sa fuel sagol, kinahanglan usab dugang enerhiya gikan sa battery.
4. Ubos nga temperatura sa motultol sa sa kamatuoran nga tungod sa pagsumaryo sa metal misaka clearances sa balbula mekanismo ug ang pagkasunog lawak (sa taliwala sa mga piston ug silindro mga kuta), ug kini modala ngadto sa usa ka pagkunhod sa kompresiyon.
5. Tungod sa kompresiyon sa pagkahulog sa lana mosulod sa pagkasunog lawak, nga mosangpot ngadto sa usa ka dugang pagporma sa soot, nga, gawas gikan sa gitago sa aligato plugs, piston mga ulo ug balbula, clogs sa lana filter, sa hilabihan gayud pagkunhod sa iyang pag-alagad sa kinabuhi.

Samtang kamo mahimo tan-awa, ang tanan nga mga rason nga sa paghimo niini nga lisud nga sa pagsugod sa makina bugnaw, daw nalambigit. Ug ang matag usa kanila ambag ngadto sa kamatuoran nga ang mga sakyanan nga dili magsugod.

Sa unsa nga paagi sa pag-andam sa imong sakyanan alang sa tingtugnaw nga operasyon

Una sa tanan, kita kinahanglan nga naghisgot sa kamatuoran nga ang matag bugnaw nga pagsugod sa makina sa wear mahimong katumbas sa propaganda sa 150-200km, kini nga bili pagtaas sa gidaghanon sa temperatura dag-um, pananglitan ang mga ubos-ubos sa temperatura, ang mas taas ang matang sa pagkadaot sa mga makina. Busa, kon sa unsang paagi sa pagpakunhod sa wear sa usa ka minimum, pag-atiman kinahanglan nga gikuha sa daan.

Sa pagbuhat niini, sa wala pa kini gets bugnaw, check sa ang-ang sa sa Densidad sa mga electrolyte sa battery ug, kon gikinahanglan, recharge sa battery. Bisan tuod kini sa pagkatinuod dili sa pagluwas sa mga battery gikan sa pagkawala katungdanan sa sub-zero temperatura. Busa, ang labing maayo nga kapilian - sa pagbuhat sa sama nga, ingon sa pagbuhat sa mga drayber sa mga rehiyon diin ang average nga temperatura sa tingtugnaw mao ang -30 degrees: sa gabii sa pagtangtang sa battery ug limpyo diha sa usa ka mainit nga lawak. Nawala ang iyang atras sa pipila ka mga minutos sa buntag mahimong labaw pa kay sa timbang, tugbang sa matawhay nga pagsugod.

Lana nga alang sa tingtugnaw mao ang mas maayo sa pagpili sa maong mga nga kini dili mag-usab sa iyang viscosity sa bugnaw, o sa labing menos dili daghan thickened. Busa, kamo kinahanglan nga pag-ayo mabasa sa paghulagway sa mga piniling lana, pagbayad sa espesyal nga pagtagad ngadto sa mga temperatura sa iyang laing mga aplikasyon.

Sa wala pa sa tingtugnaw kinahanglan usab nga gibutang sa usa ka bag-o nga aligato ug pagsala (hangin, sugnod lino nga fino nga filter, sa lana). Dugang pa, kini mao ang mapuslanon aron sa lain nga mga kandila kanunay sa pagdala uban kanila, lamang sa kaso.

Bugnaw nga pagsugod

Ang han-ay sa mga buhat sa dihang misulay sa pagsugod sa makina sa bugnaw nga panahon, sa baruganan, universal alang sa tanan nga mga sakyanan. Gagmay nga mga kalainan mahimong tungod sa mga kalainan sa mga sistema sa gasolina. Busa, ang mga bugnaw nga pagsugod engine Vaz, Gaz ug UAZ og sa sama nga paagi ingon sa mga langyaw nga mga sakyanan.

Busa, human sa usa ka taas nga parking daghan sa bugnaw nga unang panginahanglan sa "makamata sa" ang battery. Sa pagbuhat niini alang sa 10-15 segundos, ang nag-unang sagbayan, kini magsugod sa usa ka kemikal nga reaksyon sa battery, ug magadangka sa sa electrolyte.

Ang sunod nga lakang - kinahanglan nga pagbitad sa clutch. Kini ipadaplin una ang makina ug gearbox, sa ingon pagwagtang sa sobra nga load sa crankshaft. Kini mao ang importante tungod kay bisan sa neyutral gear kahon sa pagsugod nga rotated, ug kini nagkinahanglan sa dugang nga enerhiya gikan sa battery.

Labaw pa kay sa 5 segundos alang sa laing pagsulay sa lubag sa mga starter wala sa, kon dili kamo makahimo sa katapusan gibutang ang battery o ibubo kandila, ug sa ubos nga temperatura, kini mao ang dili madawat. Kon ang makina mao ang serviceable, uban sa 2nd, 3rd pagsulay, siya sa pagsugod.

Hangtud unya, hangtud nga siya misugod sa pagtrabaho padayong, ang clutch pedal dili kinahanglan sa pag-adto, kon dili ang makina mahimong makapugong. Salampati machine sa usik alang sa 2-3 ka minutos, mahimo magsugod sa hapsay nga kalihukan (nga walay jerks ug accelerations) sa dagan sa nagpadangdang sa makina sa madali.

Pipila ka mga tips alang sa gasoline makina

Adunay usa ka dalan sa paghupay sa katawhan sa buntag bugnaw nga pagsugod. Sa katapusan niini nga mga gabii sa lubrication nga sistema sa usa ka sakyanan ni gibuboan sa katunga sa usa ka copa sa gasolina nga wala ihatag sa lana sa thicken. Apan, kini nga pamaagi mao ang epektibo lamang sa diha nga ang engine mao ang napuno sa mineral lana. Kay sa sintetikong materyal ug semi-sa sintetikong materyal, siya dili buhaton. Ug usab, human sa duha ka baso sa gasolina sa sistema sa adunay pag-ilis sa lubrication sa lana, mao nga kini nga pamaagi mao ang epektibo, bisan, apan hinoon nga maayo alang sa mga emerhensya.

Usab, alang sa mga bugnaw nga pagsugod sa gasolina nga mga makina lata ang ginamit nga ether, o ingon nga kini gitawag, "dali nga pagsugod" (gibaligya sa awto). Kay niini nga hangin filter hapin nga gikuha ug ether ang giindyeksyon direkta pinaagi sa tuk-on sa carburetor, sa tapus nga ang filter cap nga sirado sa hugut. Ang mga magtiayon Ester, nga sinaktan sa sugnod panganod pagpalambo sa iyang flammability. Sa ignite sa maong usa ka sagol nga, kini igo na, bisan pa sa usa ka huyang nga aligato.

Usab mapuslanon nga human sa parking sa sakyanan pagbitad pinaagi sa drive pagkontrol sa tuk-on ( "leak"), sa ingon ali access sa bugnaw nga hangin ngadto sa carburetor pa mainit. Kini sa pagpugong sa pagporma sa pagpiit niini.

Unsa kon ang battery mao ang "patay"?

Kon ang battery sa gihapon patay, nan kini sayon sa niini nga sitwasyon - "ngadto sa kahayag sa", sa laing makina. Kini nagkinahanglan sa espesyal nga alambre tumbaga uban sa bili terminal ( "buaya"). Ikaw nga kaayo-amping, suga sa usa ka fuel-giindyeksyon engine, kini may usa ka daghan sa tanan nga mga matang sa mga electronics nga mahimong naguba tungod sa niini nga boltahe drop.

Baterya mahimong konektado ug dili mohunong sa motor sakyanan sa donor, ang nag-unang butang nga - sa hugot nga pagsunod sa mga polarity ug han-ay.

Kini nagsugod koneksyon scheme gikan sa usa ka mahuyang nga battery sa usa ka nagsugo:

1. Minus ang consumer - sa negatibo nga donor.
2. Gikan sa plus consumer - sa positibo nga donor.

ang usa kinahanglan nga kaayo-amping nga dili confuse sa plus-minus, o ang battery nga mobuto!

Sa higayon nga konektado, nga kamo kinahanglan sa paghatag sa "donor" sa pagtrabaho alang sa laing 5-10 minutos sa tapulan, mao nga iyang gitanom recharge sa battery. Unya ang iyang makina kinahanglan muted, ug lamang unya sa pagsulay sa paghimo sa consumer. Kon wala kini gibuhat, ang gahum pagdagsang hinungdan sa diha nga sugod sa powered motor, mahimo grabe nga kadaut sa mga electronics, ang "nagdonar".

Sa diha nga walay bisan kinsa sa mga sa ibabaw wala magbuhat, mahimo lamang pagbitad sa sakyanan giguyod o giduso.

Sa unsa nga paagi sa pagsugod sa sakyanan uban sa usa ka gumon

Sugdi ang sakyanan sa usa ka lanot - kini mao ang bisan pa dili lisud, apan kini nagkinahanglan sa pagbuhat sa husto nga paagi. Sa pagbuhat niini, motalikod sa ibabaw sa ignition, ang sakyanan nga giparking "neytralku", ug ikaw mahimo magsugod sa usa ka kalihukan. Human sa set speed (40 km / h) ug ang clutch activate sa higayon nga ang ikatulo nga pagbalhin (sukad sa makina luwan sa minimum) ug hapsay buhian sa clutch. Kon ang makina magsugod, dili lang kamo mahimo nga mohunong didto, ang makina mahimong makapugong. Ikaw nga maghulat hangtud nga ang motor mahimong lig-on (RPM paghunong sa paglangoy).

Ang engine speed sa diha nga running "sa bugnaw nga" kasagaran magkalahi tali sa mga 900-1200. / Min, ug human sa pagpainit sa 800 nga napukan.

Laing problema mao ang tingtugnaw operasyon sa sakyanan - kini mao ang sa diha nga human sa usa ka bugnaw nga pagsugod gikan sa ilalum sa hood nadungog pagbudyong, nga human sa pag-init mahimong mawala. Bisan pa niana mobiya kini unattended imposible.

Unsa ang motaghoy sa ilalum sa hood human sa usa ka bugnaw nga pagsugod

Kon gikan sa ilalum sa hood sa sakyanan nadungog taghoy sa diha nga sugod sa makina sa bugnaw, ang rason alang niini nga mahimo nga sa pipila:

• Drive bakus. Partikular nga pagtagad kinahanglan nga gibayad ngadto sa mga alternator belt. Gikan sa huyang nga tension kini lamang slips sa tugdan, ug busa pagbudyong, pito mahimong mawala human sa pagpainit.
• tensioner pulley, timing mekanismo (sa ngadto-ngadto whiz pagtaas ug mahimong kanunay nga);
• dunot nga mga udyong (bomba, generator).

Kinahanglan nga hinumduman nato nga bisan kinsa nga dumuloong nga mga tingog sa ilalum sa hood - kini mao ang usa ka matang sa pasidaan sa bisan unsa nga malfunction, ug kon-sa-kaugalingon sa pagtino sa hinungdan sa mga panghitabo sa tingog wala magbuhat, nan kamo kinahanglan nga mokonsulta sa usa ka specialist sa pag-alagad, ug pagagub uban niini dili nga bili niini. Human sa tanan, "sayop" dapit sa tunga-tunga sa dalan sa usa ka malisud nga katugnaw - sa usa ka kadudahan kalipay.