Unsa nga paagi sa pagtukod sa usa ka airship? Unsa ang airship? Ba kita kinahanglan kanila sa modernong kalibutan?

Airship (gikan sa Pranses nga diriger - «pagpugong sa») - ang usa ka-sa-kaugalingon propelled nga nagalupad machine, nga magaan-gaan kay sa hangin. Sa iyang mga sugilanon ug mga paagi sa pagtukod niini nga eroplano, kita ipatin-aw sa ulahi sa niini nga artikulo.

structural elemento

Adunay tulo ka mga nag-unang matang sa airship: humok, semi-rigid ug rigid. Sila nga tanan naglangkob sa upat ka nag-unang mga bahin:

• tabako kabhang o balon nga puno sa gas nga Densidad mao ang dili kaayo kay sa Densidad sa hangin;
• cockpit o gondola gisuspenso sa ilalum sa kabhang, nga gigamit sa pagdala tripulante ug pasahero;
• motor nagmaneho sa propellers;
• pinahigda ug bertikal timon sa pagtabang sa sa pagtimon sa airship.

Unsa ang blimp? Kini nga balon cab gilakip niini pinaagi sa mga pisi. Kon ang gas release, ang kabhang mawad-an sa iyang porma.

Semi-estriktong airship (photo kini gihatag diha sa artikulo) mao usab nagsalig sa internal pressure, nga nagmintinar sa iyang porma, apan siya sa gihapon adunay usa ka metal structural kasko nga mihatag palaba sa daplin sa tungtunganan sa balon ug sa nagsuporta sa taxi.

Rigid airship gihimo sa lightweight bayanan nga hinimo sa aluminum subong, gitabonan sa panapton. Sila wala mabugkos. Sulod gambalay kini mao ang pipila ka mga balon, sa matag usa sa nga gilain mapuno sa gas. Eroplano sa niini nga matang magpabilin sa iyang porma sa walay pagtagad sa mga matang sa kahingpitan sa silindro.

Nga gas gigamit?

Kasagaran gigamit airship alang sa pagbayaw idroheno ug helium. Idroheno mao ang gaan nga nailhan gas ug, sa ingon, kini adunay usa ka dako nga kapasidad. Apan, kini mao ang daling masunog nga, nga mao ang hinungdan sa daghan nga mga makamatay nga aksidente. Helium dili kaayo sayon, apan kini mao ang mas luwas tungod kay sila dili pagasunogon.

Gas containment sayo airship silindro nga hinimo sa gapas nga panapton impregnated uban sa goma, nga sa ngadto-ngadto gipulihan sa artipisyal nga mga panapton sama sa polyester ug neoprene.

Kasaysayan sa paglalang

Ang unang malampuson nga airship nga gitukod sa 1852 sa Pransiya pinaagi sa Henri Giffard. Siya gibuhat sa usa ka 160-pound alisngaw engine makahimo sa pag-ugmad sa usa ka 3-litro nga kapasidad. p., nga mao ang igo sa pagpapahawa sa mga dako nga palabad sa 110 rebolusyon matag minuto. Aron sa pagbayaw sa gibug-aton sa gahum sa tanom, kini mipuno sa 44-metros nga ug sa usa ka hydrogen balloon, sugod gikan sa Paris racetrack milupad sa usa ka speed sa 10 km / h, sa pagbanagbanag distansiya nga mga 30 km.

Sa 1872, ang usa ka German nga engineer si Pablo Haenlyayn una instalar ug gigamit sa airship internal combustion engine, nga nag-alagad alang sa fuel gas gikan sa silindro.

Sa 1883, ang mga komyun sa Pransiya Albert ug Gaston Tissandier una malampuson kontrolado sa balon, nga gimaneho sa usa ka electric motor.

Ang unang rigid airship uban sa usa ka aluminum sheet housing gitukod sa Germany sa 1897.

Alberto Santos-Dumont, usa ka lumad nga taga Brazil nga nagpuyo sa Paris, nga malig-on sa usa ka gidaghanon sa mga rekord sa sunod-sunod nga gitukod niini gikan sa 1898 ngadto sa 1905 14 non-estriktong airship powered sa internal combustion nga mga makina.

Count von Zeppelin

Ang labing malampuson nga operator estriktong balon uban sa usa ka makina nga German Ferdinand Graf von Zeppelin, nga gitukod sa 1900, sa unang airship. Unsa ang LZ-1? Luftschiff Zeppelin, o eroplano Zeppelin - mao ang teknikal lisud nga barko ug sa usa ka gitas-on sa 128 m ug usa ka diametro sa 11.6 m, nga gihimo sa usa ka frame aluminum nga naglangkob sa longhitudinal sagbayan 24 konektado sa transverse mga singsing 16 ug ginapadpad sa mga duha ka motor, ang gahum 16 l. sa usa ka.

Ang eroplano makaabot katulin ngadto sa 32 km / h. Earl nagpadayon sa pagpalambo sa disenyo sa panahon sa Unang Gubat sa Kalibutan, sa dihang daghan sa iyang mga airship (gitawag zeppelins) nga gigamit sa nagpusotpusot Paris ug London. Eroplano sa niini nga matang nga gigamit usab ang mga Alyado sa panahon sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, nag-una alang sa anti-submarino patrols.

Sa 20 anyos ug 30s sa katapusan nga siglo, sa Uropa ug sa Estados Unidos nagpadayon sa pagtukod sa airship. Sa Hulyo 1919, British eroplano R-34 kaduha sa usa ka Atlantiko mikalagiw.

Pagsakop sa North Pole

Sa 1926, Italyano semi-estriktong airship (photo nga gihatag sa artikulo) "Norway" nga malampuson gigamit Roaldom Amundsenom, Lincoln Ellsworth ug Umberto Nobile Kinatibuk-ang sa pagtuon sa North Pole. Ang sunod nga ekspedisyon sa laing airship, gipangulohan ni Umberto Nobile.

Sa kinatibuk-, kini giplano aron sa paghimo sa 5 flights, apan ang airship, gitukod sa 1924, nahagsa sa 1928. operasyon Ang sa pagbalik sa mga polar tigdukiduki mikuha labaw pa kay sa 49 ka adlaw, sa panahon nga gipatay 9 tigluwas, lakip na ang Amundsen.

Unsa ang ngalan airship sa 1924? Ikaupat Air Transport Series A, gidisenyo sa mga pabrika ug sa Umberto Nobile sa Roma, gitawag nga "Italya".

ang kinapungkayan

Sa 1928, German nga balloonist Hugo Eckener nagtukod sa airship "Graf Zeppelin". Sa wala pa decommissioning, siyam ka tuig sa ulahi, gihimo niya 590 flights, lakip na ang 144 transoceanic mga tudling. Sa 1936, Germany gilusad regular Atlantiko pasahero sa "Hindenburg".

Bisan pa niini nga mga kalampusan, sa katapusan sa mga 1930 airship kalibutan halos mihunong sa pagmugna tungod sa ilang hataas nga gasto, ubos nga speed, ingon man ang vulnerability sa mga unos sa panahon. Dugang pa, ang usa ka serye sa mga aksidente, ang labing bantog nga nga - puno uban sa hydrogen pagbuto "Hindenburg" sa 1937, inubanan sa pag-uswag sa eroplano diha sa mga 30 ug 40 ni. gihimo kini nga matang sa transportasyon mao ang komersyal obsolete.

pag-uswag nga teknolohiya

Gas silindro nga sa daghang unang airship nga hinimo sa ingon-gitawag nga "panit zolotoboytsa": nga baka guts nakig-away, ug unya od. Ang paglalang sa usa sa mga eroplano nga gikinahanglan duha ka gatus ug kalim-an ka libo ka mga nga baka.

Atol sa Unang Gubat sa Kalibutan, Germany ug mga kaalyado niini mihunong sa produksyon sa sausages, nga adunay igo nga materyal alang sa produksyon sa airship nga gidala sa gawas sa pagpamomba sa England. Pag-uswag sa panapton nga teknolohiya, lakip na, mga pasalamat ngadto sa pagmugna sa 1839 sa naproseso nga goma ni Charles Goodyear American trader, ang hinungdan sa usa ka pagbuto sa kabag-ohan sa airship. Sa unang mga thirties, ang US Navy nagtukod sa duha ka "nagalupad aircraft carrier", "Akron" ug "Mâcon", kansang kasko giablihan, sa pagbuhi sa fighter aircraft panon sa mga sakayan F9C Sparrowhawk. Ang mga sakayan nangaguba human naigo sa usa ka bagyo, ug wala may sa pagpamatuod sa ilang combat kapabilidad.

sa kalibutan nga rekord alang sa gidugayon sa pagkalagiw natukod sa 1937, nga balon "USSR-B6 Osoaviakhim". Usa ka eroplano gihimo sa hangin 130 h 27 min. Siyudad nga giduaw sa panahon sa airship pagkalagiw - Nizhny Novgorod, Belozersk, Rostov, Kursk, Voronezh, Penza, Dolgoprudny ug Novgorod.

pagsalop sa adlaw balloon

Unya airship nahanaw. Busa, Mayo 6, 1937 "Hindenburg" mibuto sa Lakehurst sa New Jersey - sa usa ka bola sa kalayo gipatay 36 mga pasahero ug mga miyembro sa tripulante. trahedya nga filmed sa pelikula, ug ang kalibutan nakakita sa mga German nga airship mibuto.

Unsa ang hydrogen, ug sa unsa nga paagi delikado nga kini mahimo nga tin-aw sa tanan, ug ang ideya nga ang mga tawo makalihok nga malipayon sa ilalum sa mga kapasidad sa gas niini sa dihadiha nahimong dili dalawaton. Sa modernong eroplano sa niini nga matang gigamit lamang sa helium, nga mao ang non-flammable. Mas popular ug nahimong ekonomikanhon eroplano sama sa hatag-as nga-speed "nagalupad sakayan" sa Pan American Airways.

Ang modernong mga engineers nga nalambigit sa sa disenyo sa eroplano sa niini nga matang, ang nanagminatay tungod sa kamatuoran nga hangtod sa 1999, sa diha nga kini gipatik sa usa ka koleksyon sa mga artikulo kon sa unsang paagi sa pagtukod sa usa ka airship nga gitawag sa mga "airship teknolohiya", lamang anaa libro mao ang basahon "Aircraft Design" Charles Burgess , nga gipatik sa 1927

modernong mga kalambuan

Sa katapusan, airship designers nga gibiyaan sa ideya sa pasahero ug sa karga sa transportasyon nga naka-focus sa, nga mao ang dili igo sa epektibo nga pagpatuman sa rail, dalan ug sa dagat sa transportasyon, ug gikan sa makab-ot sa daghang mga dapit.

Pag-angkon og kakusog unang pipila sa maong mga proyekto. Sa mga kapitoan, si William Miller, usa ka kanhi fighter pilot Naval Fleet sa New Jersey nakasinati barko hangin deltoid porma nga gitawag Aereon 26. Apan ang paagi Miller natapos human sa unang pagsulay pagkalagiw. Paghimo sa usa ka prototype cargo aircraft nagkinahanglan dakong investment, ug ang potensyal nga pumapalit dili igo.

Sa Germany Cargolifter AG miadto sa pagtukod sa kinadak-ang nagtindog-sa kalibutan sa pagtukod sa labaw pa kay sa 300 m sa gitas-on, nga ang panon sa nagplano sa pagtukod sa usa ka helium semi rigid airship karga. Unsa ang mahimo nga usa ka payunir sa kapatagan sa aeronautics, kini nahimo nga tin-aw sa 2002, sa diha nga ang panon sa nag-atubang sa teknikal nga mga kalisdanan ug sa limitado nga pundo, nga gisang-at alang sa pagkabangkaruta panalipod. hangar Ang nahimutang duol sa Berlin, sa ulahi kini ngadto sa kinadak-ang sa sulud sa tubig nga parke sa Europe "tropikal nga isla."

Sa paggukod sa championship

Usa ka bag-o nga kaliwatan sa mga enhinyero design, ang pipila sa nga gipaluyohan sa mahinungdanon nga gobyerno ug pribado nga investment, kita kombinsido nga, nga gihatag sa mga anaa sa bag-ong mga teknolohiya ug sa bag-ong mga nga mga materyal, ang mga panon sa nga makahimo sa makabenepisyo gikan sa pagtukod sa airship. Sa Marso sa miaging tuig, ang US House of Representatives organisar sa usa ka miting nga gipahinungod sa niini nga matang sa hangin sa transportasyon, ang tumong nga mao ang buylohan sa proseso sa ilang development.

Sa bag-ohay nga mga tuig, sa pagpalambo sa airship nga moapil diha sa aerospace heavyweights Boeing ug Northrop Grumman. Russia, Brazil ug China nagtukod o pagpalambo sa ilang kaugalingong mga prototypes. Canada nagtukod sa usa ka gidaghanon sa mga proyekto sa eroplano, lakip na ang "Solar Ship", nga motan-aw sama sa usa ka nanghubag tago bomber uban sa solar panel nga gibutang sa ibabaw sa mga pako nga puno sa helium. Ang tanan nga nalambigit sa lumba nga mahimong ang una ug solohon sa merkado sa mga kargamento transportasyon, nga mahimong masukod sa bilyonbilyong dolyares. Sa pagkakaron, pagtagad madani sa tulo ka mga proyekto:

• Iningles Airlander 10, Hybrid Air sakyanan Company - karon ang kinadak-ang airship sa kalibutan;
• LMH-1, ang mga panon sa "Lockheed Martin";
• Aeroscraft, Tibuok Kalibutan nga Eros Corp nga kompanya nga gitukod immigrant gikan sa Ukraine Igor Pasternak.

RC balloon sa ilang mga kamot

Sa pagtimbang-timbang sa mga problema sa pagtukod sa eroplano sa niini nga matang, kini mao ang posible nga sa pagtukod sa usa ka airship mga anak. gidak-on niini mao ang mas gamay kay sa bisan unsa nga modelo, nga mahimo nga mapalit, ug kini ang labing maayo nga kombinasyon sa kalig-on ug sa pagmaniobra.

Sa paghimo sa usa ka gamayng airship kinahanglan ang mosunod nga mga materyal:

• Tulo ka gamayng motor nga may gibug 2.5 g o dili kaayo.
• Pico gibug-aton sa 2 g (pananglitan, DelTang Rx33, nga, uban sa uban nga mga bahin, mahimo nga mapalit sa mga espesyalista tindahan online, sama sa Micron Radio Control, Aether Sciences RC o Plantraco), powered sa usa ka Lithium-polymer cell. Kini mao ang gikinahanglan aron sa pagsiguro sa pagkaangay sa mga makina connector ug sa nagdawat, o nagkinahanglan sa panginahanglan alang sa pagsulda.
• Transmitter compatible uban sa tulo ka o labaw pa nga mga kanal.
• LiPo-mAh battery nga kapasidad sa 70-140 ug usa ka angay nga pinggan. Nga ang kinatibuk-ang gibug-aton dili molabaw sa 10 g, ang battery kinahanglan sa 2.5, ang labaw nga battery nga kapasidad sa paghatag og mas dako nga gidugayon pagkalagiw: sa 125 mAh mahimong dali nga makab-ot sa iyang gidugayon sa 30 minutos.
• Ang mga alambre nga nagkonektar sa battery sa tigdawat.
• Tulo ka gagmay nga mga palabad.
• Ang carbon sungkod (1 mm) ug usa ka gitas-on sa 30 cm.
• Deprona piraso 10 x 10 cm.
• Cellophane tape, linalanga ug gunting.

Ikaw kinahanglan sa pagpalit sa usa balloon nga hinimo sa latex, nga puno sa helium. Angay nga sumbanan o sa bisan unsa nga lain nga mga luwan nga anaa sa labing menos 10 D. Kay pagkab-ot sa gitinguha nga gibug-aton gidugang ngadto sa ballast, nga gikuha ingon nga ang mga helium leak.

Components gilakip sa tugdan sa patapot tape. Ang atubangan nga motor gigamit sa paglihok sa unahan, ug ang likod nga gibutang tindog. Ikatulo motor nahimutang duol sa sentro sa grabidad ug gitumong ngadto sa ubos. palabad nga gilakip niini sa atbang nga bahin, aron nga siya mahimong iduso sa airship. Motors kinahanglan nga glued sa pilit kaayo nga glu.

Attaching sa ikog stabilizer, mahimo kamahinungdanon sa pagpalambo sa unahan kalihukan, sama sa pagbayaw palabad gilakip gamay nga rotational kalihukan, ug ang ikog rotor ra kaayo gamhanan. Kini paghimo kanila deprona ug padapat, patampo sa tape.

Sa unahan kalihukan kinahanglan mabayran sa usa ka gamay nga pagsaka.

Dugang pa, ang airship mahimo sa pagtukod sa usa ka barato nga camera, alang sa panig-ingnan, nga gigamit sa usa ka yawe nga fob.