Air transport. Matang sa hangin sa transportasyon. Ang pagpalambo sa hangin sa transportasyon

Sukad sa karaang panahon, ang tanang mga katawohan sa planeta, usa ka importante nga papel giasayn sa transportasyon. Sama sa alang sa kadungan stage, ang bili sa mga sakyanan nga mitubo dako. Sa petsa, sa paglungtad sa bisan unsa nga nasud dili mahimo sa paghunahuna nga walay usa ka lig-on nga transport.

Bag-ong pag-uswag sa siyensiya ug teknolohiya

Sa ikakaluhaan ka siglo nakita dako kausaban nga nahitabo sa tanan nga mga natad sa kalihokan sa tawo. Kini mao ang dili usa ka gawas ug sa hangin sa transportasyon. Sa iyang development nga gipasiugda sa pagtubo sa populasyon sa kalibotan, sa usa ka dugang sa kantidad nga consumable mga kapanguhaan nga materyal, urbanisasyon, sosyal, politikal ug sa daghang uban pang mga hinungdan.

Kini gikuha dapit sa siyensiya ug teknolohiya rebolusyon mihimo niini nga posible sa pag-usab sa hangin sa transportasyon dili lamang kantitatibong apan usab qualitatively. Kini nag-ingon nga sa tanan nga mga panahon ang mga paagi sa kalihukan sa tawo mao ang usa ka ilabi dinamikong sistema. Kini nag-alagad ingon nga usa ka praktikal nga sistema sa transportasyon sa unang consumer sa nagkalain-laing mga kaplag ug mga kalampusan sa mga siyentipikanhong uma. Sa daghang mga kaso, kini gihimo direkta sa mga customer-abante kalambuan.

Kini mao ang lisud nga sa paghingalan sa bisan unsa nga dapit sa research, nga dili unta iya sa sa pagpalambo sa paagi sa transportasyon. ang mga resulta sa pisikal ug thermodynamic kalamboan gigamit alang sa ilang pag-uswag. Usa ka dakong bahin sa pagpalambo sa transportasyon sa pagkuha sa pisika ug matematika. Apil sa pagsulbad sa mga problema sa mechanics ug mga chemists, astronomo ug mga geologist, biologo ug daghan pang ubang mga tigdukiduki. Development sa transportasyon, lakip na ang hangin, makatampo sa sa mga resulta sa mi-apply research nga gihimo sa kapatagan sa mekanikal nga engineering ug metal, structural mechanics ug automation, astronautics ug electronics.

Ang panginahanglan alang sa dugang nga mga kalambuan

Sa modernong kahimtang sa hangin sa transportasyon mao ang usa sa labing paspas nga nagtubo nga paagi sa transportasyon. Ang nag-unang mga direksyon sa kalamboan sa ekonomiya ug sa sibil nga aviation ingon nga usa ka importante nga papel. Ang pagpalambo sa hangin sa transportasyon alang sa nasud mao ang usa ka kinahanglan. Ang nag-unang tumong, nga gigukod sa niini nga kaso, mao aron sa pagdugang sa gidaghanon sa transportasyon sa mga butang ug mga pasahero sa layo ug sa hilit nga mga dapit. Sa samang higayon misaka kinahanglanon alang sa hangin sa transportasyon. kini mahimong epektibo nga mas gasto ug regular, komportable ug luwas. Aron makab-ot kini nga mga tumong nagkinahanglan bag-o nga sa-giladmon nga pagtuon sa nagkalain-laing sa siyensiya kaumahan, ingon man usab sa mas seryoso development nga mga kalihokan.

Ilabi na sa hangin sa transportasyon

Aviation - mao ang kamanghuran, ug ang mga hatag-as nga-speed linya, gidisenyo sa pagpatuman sa mga links sa komunikasyon tali sa mga lain-laing mga rehiyon. Sa maong panahon ang labing mahal nga industriya.

Russian nga hangin transport - kini mao ang usa ka importante nga bahin sa natad sa nasudnong ekonomiya. Uban niini gitugyan medikal nga mga suplay ug sa mail, industriyal ug pagkaon nga mga produkto ngadto sa labing hilit nga nasikohan.

Kini nag-ingon nga ang aviation mao ang labing hingpit nga porma sa transportasyon. kini nagkinahanglan nga walay dalan ug dili mahadlok sa usa ka matang sa mga babag. Kini mao ang tungod sa hangin sa katawhan nga makahimo sa spacewalk.

Air transport adunay usa ka gidaghanon sa mga bentaha. Una sa tanan, kini mao ang hatag-as nga. Sa diha nga kini mao ang nakab-ot dili diyutay kaliksi sa organisasyon sa mga pasahero sa transportasyon. Dugang pa, ang modernong airline naghatag og nonstop flights sa layo.

Unsa nga eroplano nga gigamit sa modernong aviation?

Matang sa hangin sa transportasyon, nga gigamit diha sa mga nasudnong ekonomiya, dili sa ingon nga nagkalainlain. Sa modernong eroplano nga gigamit sa eroplano nga gipresentar sa nagkalain-laing mga modelo sa eroplano ug mga helikopter. Ang tanan nga kanila ang kaylap nga gigamit alang sa mga nagkalain-laing mga buluhaton.

Ang nasudnong ekonomiya gihatag ang usa ka daghan sa mga buhat helikopter. Kini nga eroplano nga mobangon ngadto sa hangin luna pinaagi sa nagtuyok blades gihan-ay sa usa ka pinatindog nga tugdan. Helicopters nga gigamit:

- sa panahon sa pagtukod ug sa instalar mga buhat;
- sa sanitary ug sa medikal nga pag-alagad;
- sa agrikultura;
- sa pagtukod sa linya sa tubo;
- sa pag-atubang sa mga pagpakita, paggutla mga sunog sa lasang;
- kay ang karwahe nga hiningbis;
- aron sa pagtabang sa Geological exploration;
- ingon nga sa usa ka paagi sa pag-monitor sa trapiko sa dalan;
- sa pagpakigsulti sa mga estasyon sa panahon nga anaa sa mga kabukiran.

Karga sa hangin sa transportasyon, helikopter gipresentar sa usa ka parke nga gihimo alang sa mubo nga distansiya.

Ang baruganan sa eroplano misulod sa interaction sa mga makina ug ang bingat puwersa sa pako sa pagbayaw.

Kalainan sa paggamit

Sa modernong eroplano sa mosunod nga mga matang sa hangin sa transportasyon:

- alang sa mga pasahero sa transportasyon;
- kay ang kalihukan sa mga butang;
- Utility (hiniusa nga):
- pagtudlo ug pagbansay sa;
- espesyal nga katuyoan (sanitary, kahayopan, kalayo, ug uban pa).

gradation Kini nga gigamit depende sa sektor sa sa aplikasyon, ingon man sa katuyoan sa eroplano.

Ang kalainan sa teknikal ug operational lantugi

Kay pasahero hangin sa transportasyon gigamit, sama sa usa ka kinaiya nga sama sa kapasidad. Kay kargamento sa eroplano sa ilang importante nga kapasidad. Kay hangin sa transportasyon hiniusa nga teknikal ug operational sukaranan mao ang pagkalagiw laing nga walay epekto landings, ingon man usab sa tibook nga pagsingkamot. Sumala sa pinaka-ulahing numero usab-ila tali sa tagsa-tagsa nga mga matang sa eroplano. Aircraft speed mahimong hinay kay sa gikusgon sa tingog. Adunay usab supersonic eroplano.

pagdumala sa lawas

Transport pinaagi sa hangin sa mga pasahero ug mga kargamento sa Russia anaa sa ilalum sa direkta nga kontrol sa estado. Sa nasud adunay mga linear pagkabahinbahin ug management, nagdumala sa buhat sa industriya. Sa kini nga kaso, ang matag pundok sa pagbayad sa buhis sa pag-alagad managers.

Ang nag-unang executive nga lawas nga nagdumala sa hangin sa transportasyon mao ang Federal Agency sa Russian nga aviation. Ang nag-unang mga buluhaton:

- probisyon sa mga serbisyo aron sa pagsiguro sa hapsay nga operasyon sa hangin sa transportasyon;
- ang paghatag sa mga lisensya alang sa admission nga molupad sa internasyonal ug lokal nga mga linya;
- Certification mga kompanya sa paghatag og operasyon eroplano;
- pagdumala sa buhat sa edukasyon nga mga institusyon sa industriya sa aviation.

Aircrew

Air sa kontrol sa trapiko - dili sayon. Ang flight crew naglakip piloto ug mga maglalawig ug mikalagiw cadets sa edukasyon nga mga institusyon, nga mao ang mga angay alang sa niini nga buhat sa kataposan sa medikal nga sugo, ug dad-on sa ilang mga responsibilidad.

Ang matag sakop sa crew sa panahon sa pagkalagiw obligado nga walay kondisyon sa pagtuman sa tanan nga sa mga instruksyon nga gihatag ngadto sa kontrol pagkalagiw. Aron motipas gikan sa ruta mao ang posible nga lamang sa kaso sa mga hulga sa seguridad ug sa mga kinabuhi sa mga tawo nga sakay sa eroplano.

Maglalawig ug mga piloto kinahanglan nga gi-isyu sa pagtugot:

- sa usa ka pagbansay-bansay mikalagiw, nga gidala sa gawas sa panahon sa adlaw o sa gabii;
- nga molupad sa ibabaw sa usa ka bag-ong kausaban sa mga eroplano;
- sa piho nga mga flights.

Sa kini nga kaso, ang tanan nga tolerances kinahanglan nga misulod sa diaryo sa panaw. Bisan unsa pay posisyon, ang matag sakop sa crew gikinahanglan nga moagi sa usa ka tinuig nga check sa nagkalain-laing matang sa pagkalagiw sa pagbansay. Sa kini nga kaso, ang mga resulta kinahanglan usab nga misulod sa diaryo sa panaw.

Adunay pipila ka mga lagda ug kalingawan crew nga nagalupad sa eroplano. Mao kini ang, sa usa ka adlaw sa hangin mahimong dili labaw pa kay sa napulo ug duha ka oras. Ang maong pagmando sa usa ka gibutang alang sa hangin tripulante sa mga ayroplano. helicopter tripulante unta sa adlaw-adlaw nahuman dili labaw pa kay sa walo ka oras.

kaluwasan

Ang tanan nga mga lakang aron sa pagsiguro nga ang pagkalagiw wala nagrepresentar sa kakuyaw alang sa hangin sa transportasyon sa mga pasahero nga gikuha. Sa niini nga koneksyon, Federal Air Transport Agency gipatuman sa usa ka ban sa pagdala sa likido sa board aircraft. Kini usab magamit sa tanang airport sa nasud.

Management sa Air Transport - Russian Aviation - nag-ingon nga ang mga hulga sa terorismo sa hangin transport dili masulbad. Sa koneksyon uban sa niini nga kahimtang ang tanan nga mga organisasyon nga may kalabutan sa sibil aviation, ingon man sa tanang mga tugpahanan gitumong direktiba, nga nagpakita sa panginahanglan sa pagpatuman sa tanan nga mga lakang pagkalagiw kaluwasan. Sumala sa dokumento, ang mga pasahero adunay katungod sa pagdala sa imong kamot bagahe sa bisan unsa nga matang sa liquid. pagdili Kini usab magamit sa personal nga kahinlo. Sila kinahanglan nga gihatag sa bagahe nga gitan-aw pinaagi sa paggamit sa mga teknikal nga mga ekipo alang sa inspection. Lamang human nga ang liquid mahimong gibutang sakay sa eroplano.

Sa kaso diin ang mga pasahero sa panahon sa pagkalagiw, kamo kinahanglan gayud nga sa pagpanag-iya sa mga drugas, sila nga gidala ingon nga bahin sa cabin bagahe lamang human sa pagsusi sa mga serbisyo sa seguridad sa mga airport.

Ang maong mga lakang pasahero kinahanglan pagtratar uban sa pagsabut, tungod kay sila gikuha aron sa pagsiguro sa kaluwasan sa mga paglupad.