Toyota Estima: paghulagway, teknikal nga mga kinaiya, litrato, pagsusi

Ang modernong merkado sa mga minibans daghan kaayong napuno sa lainlaing mga modelo sa nagkadaiyang mga tiggama. Ang bisan unsang automotive nga kahingawa nga adunay daghang mga modelo wala magbilin niini nga bahin sa merkado sa konsyumer nga walay pagtagad. Ang sulud nga serye ug pag-bundling dili lamang magpukaw sa panimuot, apan maghunahuna usab kanimo kon sa unsang paagi ang utok sa tawo makahimo sa ingon nga mga inobasyon. Hinoon, ayaw kalimti nga adunay kanunay nga gitawag nga "mga pioneer". Sa kini nga kaso, gipasabut nato ang usa ka modelo nga naghimo sa dagan sa pagpalambo sa modernong mga sakyanan sa pamilya - ang Toyota Estima.

Silang tanan nagsugod uban kaniya

Ang Estima minivan gitukod sa usa ka futuristic plataporma ug adunay usa ka sentral nga engine layout. Mao kini nga sakyanan nga nakatabang sa pagpahimutang sa usa ka bag-ong us aka trend ug pagpauswag sa kalamboan sa paglalang sa mga sakyanan niini nga klase. Sa kinatibuk-an sa pagkakaron, ang minivan dunay tulo ka mga henerasyon, ang katapusang gigamit niini hangtud karon.

Sa pamilyar nga ngalan nga "Toyota-Lucid-Estima" nga gihimo ug nagpadayon nga gihimo alang sa merkado sa Japan. Alang sa US ug European market, usa ka pagbag-o gihimo uban sa manibela sa wala - Toyota Previa.

Kasaysayan sa paglambo ug paglalang

Ang unang henerasyon sa minivan gidesinyo sa 1987 sa mga tigdesinyo nga si David Doyle ug Tokyo Fukuichi. Ang sakyanan adunay usa ka talagsaon nga plataporma sa panahon ug tunga nga engine layout. Sumala sa mga tigdesinyo, ang four-cylinder in-line engine nahimutang hapit sa usa ka pinahigpit nga posisyon sa usa ka anggulo nga 70 degrees, nga naghigda sa iyang kilid sa ilalum sa mga lingkuranan sa drayber ug pasahero. Ang nag-unang tumong sa mga developers mao ang paggamit sa tanan nga matang sa mga non-standard nga mga eksperimental nga mga solusyon, aron nga sa umaabot mahimo kining gamiton sa bag-ong mga modelo.

Unang henerasyon

Ang unang "Estima" gibuhian sa 1990. Sa ulahi, sa 1992, adunay mga variant sa Toyota Estima- Emin ug Lucid-Estima, nga lahi sa usa ka gamay nga lawas ug mas kompleto nga set. Ang nag-unang kabag-ohan niadtong panahona mao ang pag-instalar sa makina sa usa ka anggulo, nga naghatag sa usa ka espesyal nga praktikal nga kahulogan sa disenyo. Siyempre, ang maong kahikayan adunay negatibo nga mga sangputanan, nga mao ang kakomplikado sa pag-access sa makina. Apan alang sa gagmay nga pagmintinar, aron pagpuli sa mga kandila, usa ka espesyal nga pusa gibutang ubos sa lingkuranan sa pasahero sa atubangan nga linya.

Alang sa dugang nga seryoso nga pag-ayo, ang Toyota Estima nasangkapan sa sistemang SADS (Supplemental Accessory Drive System). Gipasabut niini ang usa ka talagsaon nga solusyon sa disenyo, salamat diin ang air conditioning compressor, generator ug uban pang mga attachment nahimutang layo gikan sa makina. Ang usa ka espesyal nga poste nga may usa ka pulley gigamit sa pagpadagan sa sistema.

Ang makina

Sumala sa nahisgutan sa ibabaw, ang tunga nga makina sa makina usa ka talagsaon nga solusyon, apan kini nahimong posible aron makab-ot ang usa ka hapit hingpit nga pagtimbang, busa ang minivan adunay maayo nga pagkontrol. Usa sa mga kahuyang niini nga pamaagi sa pag-instalar sa ICE mao ang kalisud sa pag-ilis niini sa usa ka labaw nga gamhanan ug, sa ingon, mas masulub-on nga yunit. Aron mahimo kini nga posible, ang mga mekaniko kinahanglan nga magbag-o sa kamahinungdanon sa lawas.

Tungod sa kamatuoran nga ang modelo gihatag ngadto sa nagkalainlaing mga bahin sa kalibutan, ang Toyota Estima, nga usa ka litrato nga mahimong ikonsiderar sa gipresentar nga materyal, nasangkapan sa nagkalainlain nga matang sa mga makina ug mga sistema sa pagdrayb. Busa, ang bersyon sa Amerikano gisangkapan lamang sa mga makina sa gasolina nga giparis sa front-wheel drive. Sa Japan, posible nga makit-an ang usa ka variant sa usa ka diesel engine nga 2.2 ka litro ug usa ka full drive sa All-Trac transmission.

Salon ug layout

Ang usa ka dako nga plus sa Toyota Estime minivan sa walay duhaduha mao ang salon, nga unta makahatag sa kahupayan sa usa ka dako nga pamilya sa nagkalain-laing mga sitwasyon nga mahimong motumaw sa dagan bisan sa pinakataas nga pagbiyahe. Duha ka mga variant sa salon ang gihatag: alang sa pito ug walo ka mga pasahero. Dili igsapayan ang pinili nga kapilian, ang mga lingkuranan sa drayber ug atubangan nga pasahero "gitan-aw" sa direksyon sa pagbiyahe, apan ang ikaduha nga laray sa mga lingkoranan gibalik sa atbang nga direksyon.

Dugang pa, sa tunga-tunga nga laray, ang mga lingkuranan nabulag gikan sa matag usa ug adunay duha ka bahin: alang sa duha ug usa ka pasahero. Kini nga kahikayan naglakip sa pagbag-o sa pagsulbad sa libre nga luna sa sakyanan. Posible nga ibutang ang usa ka lingkuranan ug ibalik ang showbiz nga sakyanan sa Toyota Estime, ang hulagway nga gipakita sa ibabaw, ngadto sa kan-anan nga may lamesa sa bangkete. Ang ikatulong laray sa mga lingkoranan naglakip sa duha ka taas nga armchairs nga adunay armrests sa bersyon nga adunay usa ka layout nga pito ka lingkuranan. Uban sa layout sa walo ka lingkoranan, ang lumbay sa lingkuranan susama sa tunga-tunga. Sa kini nga kaso, sa bisan unsang kahimtang, posible nga mabungkag ang tanan nga lingkoranan ug makakuha og usa ka luna alang sa tibuok nga kabalayan, nga dili kinahanglan nga hikapon ang luna sa punoan.

Ang ikaduha ug ikatulo nga henerasyon sa Toyota Estima, reviews

Ang ikaduha nga henerasyon gihimo gikan 2000 hangtud 2006, kini gibuhat sa plataporma sa modelo sa Toyota Camry ug nakadawat og gamay nga lawas. Ang pagbag-o sa base sa minivan gitugotan sa pag-usab sa layout ngadto sa front-engine ug naghimo nga posible nga mag-instalar sa usa ka bag-ong linya sa mga yunit sa kuryente. Busa, sa usa ka magmamando misulod ang hybrid V6 sa gidaghanon nga 3 ka litro nga dugang nga electromotor. Usab adunay usa ka ikaduha nga pultahan sa pagdali sa pikas bahin sa lawas.

Ang ikatulong henerasyon sa sakyanan sa Toyota Estima nagpakita sa 2006 ug kini gigama pa, nga nahuman na ang duha ka pagpahulay sa lawas. Kon itandi sa nangaging mga henerasyon, sa pagkakaron ang minivan adunay daghang mga gimbuhaton ug, ingon nga ang mga motorista mubo, mas komportableng sulod. Ang mga nag-unang kabag-ohan mao ang computer help system alang sa parking (kasagaran ug parallel - kini giisip usab sa mga tag-iya niini ingon nga plus), ang Synergy Drive hybrid drive system, ingon man ang second-row seat suspension system nga adunay tilt pillows. Tungod sa plataporma sa "Camry-Highlander", ang sakyanan nakadawat usab og bag-ong linya sa makina, nga gipangulohan sa usa ka 3.5-litro nga V6.

Kini angay nga idugang nga ang Toyota Estima nahimong usa ka icon sa mga minivans. Mao kini nga sakyanan nga nangutana ug nagpadayon sa pagpahimutang sa dagan sa pagpalambo sa modernong mga sakyanan sa pamilya. Sa teritoryo sa Russia, usa ka dakong analogue ang gibaligya - ang Toyota Alfard, nga dili kaayo dili komportable ug maanindot alang sa mga panaw sa tibuok pamilya sa pagpahulay ug alang sa bisan unsang hataas nga panaw. Ug ang tanan nga mga kahimanan nga nasangkapan sa usa ka sakyanan, maghimo sa bisan unsang panaw nga dili makalimtan.