Tigbungkag "Vladivostok": teknikal nga mga kinaiya, mga litrato. Pagsulay tigbungkag "Vladivostok"

Sa ikaupat nga kwarter sa 2012 sa Vyborg shipyard tigbungkag "Vladivostok" gitukod Project 21900 M. sudlanan mao ang usa sa labing gamhanan sa iyang klase. 21900 M mao ang usa ka improved nga bersyon sa kaniadto gilusad 21900. "Vladivostok" mao ang una sa tulo ka mga tigbungkag, gidisenyo sa M 21900, ug ang ikatulo sa usa ka serye sa 21900. Sa 2006, ang mga tubig milugsong, "Moscow" ug "St. Petersburg". Ang duha mga sudlanan nga gikuha sa sa kompanya "Rosmorport".

dili Naa sa litrato tigbungkag "Moscow" - usa ka serye sa mga flagship 21900. Kay kalainan upgrade mga proyekto naglakip sa pagdugang sa gidaghanon sa mga sakop tripulante, ang posibilidad sa pagkuha sa board Special personnel, ang pagbalhin sa usa ka helipad sa pana sa sa sakayan, ang instalar sa usa ka labaw nga gamhanan nga crane, ang taas nga kargamento deck. Sa Oktubre 2015 sa tigbungkag "Vladivostok", ang una sa tulo ka bag-ong mga matang sa mga sudlanan, nga gitugyan ngadto sa customer - pagkalot "Rosmorport".

yugto sa paglalang

Pagtukod sa duha sa tulo ka mga plano icebreakers serye 21900 M nagsugod sa 2012. Pagkompleto petsa duha gitudlo sa sinugdanan sa panahon sa tingtugnaw tabok-tabok 2015-16 nga panahon. Ang ikatulo mao ang nga gitugyan sa ulahing bahin sa 2016. Korte nga gitawag sa mga "Vladivostok" ug "Murmansk". Ang unang gitukod sa pabrika sa Vyborg (Leningrad rehiyon), ang ikaduha - sa usa ka pabrika sa Helsinki (Finland). Sumala sa opisyal nga data, sa Pebrero 2016 yelo breaker "Vladivostok" nga nagtrabaho sa usa ka medyo bag-o nga lana-loading pantalan Primorsk, nga nahimutang sa Gulpo sa Finland. Tungod kay ang duha barko gitukod sa susama, kita nakadawat sa mao gihapon nga mga bloke ug bisan timing pagsulay, mubo nga paglakaw pinaagi sa petsa sa paglalang sa usa kanila. Nga mao, ang flagship sa serye, nga mao ang usa ka ice-breaker "Vladivostok", usa ka litrato nga gipresentar sa ubos.

Sa niini nga panglantaw, tin-aw nga makita heliport nahimutang sa pana - ang usa ka talagsaon nga bahin sa proyekto "M".

Busa ang kronolohiya sa pagtukod:

• Sa Oktubre 2012, pagtukod nagsugod.

• Agosto 5, 2013 - ang sinugdanan sa sa seremonya sa pagtukod sa sa lawas.

• Abril 29 sa sunod nga tuig, ang umaabot nga tigbungkag ang gilusad. Ang transisyon ngadto sa paghimo sa mga ekipo.

• Sa Nobyembre 18 sa mao gihapon nga (2014) ka tuig - instalar timon palabad.

• Disyembre 2014 - Abril 2015 - kahoy pagsulay.

• Agosto 12 - Delivery sa towing makinang igbibitad, Budboran sa kable sa ug kahoy makinang igbubutad Finland kauban.

• Septyembre 12, 2015 pagsugod sa dagat pagsulay sa tigbungkag "Vladivostok", nga milungtad hangtud sa 5 sa Oktubre.

• Oktubre 9, 2015 sa St. Petersburg host sa seremonya sa pagpirma sa pagdawat sudlanan.

design Features

Usa sa mga makapaikag nga bahin sa proyekto 21900, nga nahimong usa ka mas sayon nga pagpatuman sa proyekto 21180, mao ang palabad-steering. Sa icebreakers sa proyekto niini nga adunay halos walay "balik sa pultahan" nga konsepto. Salamat sa sa sistema sa dugang nga mga udyong "Vladivostok" mahimong mobalhin sa bisan unsang direksyon sa samang speed, bisan sa iyang ilong, bisan ulin, bisan pa sa katugnaw. Sa proyekto walay 21180 tugdan sistema - diin palabad nga gitanom direkta sa axis motor, nga sa pagkatinuod nahimutang sa gawas sa kasko sa tigbungkag, samtang ang "Vladivostok" kini mao ang sa sulod.

Ingon man usab sa nukleyar-powered tigbungkag "Vladivostok" adunay usa ka fuel nga kapasidad, nga nagtugot sa nga sa dagat ngadto sa 40 ka adlaw, ang modernong tabok-tabok ekipo, nga naghatag sa oportunidad sa pagtrabaho sa usa ka limpyo nga dagat ug sa lisud nga Artiko mga kahimtang, apan kini dili iya sa klase nukleyar-powered icebreakers.

"Atlant"

Kay "Vladivostok" ug sunod-sunod nga mga sugo Vyborg tiggamag barko alang sa 10 ka bulan sa pagtukod sa usa ka espesyal nga samopogruzhnuyu barge "Atlant". Ang baruganan sa operasyon nga kini mao ang dili sa daghan nga nagkalain-laing mga gikan sa naandan nga naglutaw pantalan, gawas sa kamatuoran nga "Atlas" dili anaa sa ibabaw sa building, kay sa kasamtangan nga pag-ayo. Kapabilidad sa pagtugot sa mga barge sa pagtukod mga sakayan sa 150 ug sa 30 m ang gilapdon (gitas-on "Vladivostok ~ 120 metros, sa usa ka gilapdon sa 27 metros).

Sa pagtukod niini ang gigamit sa espesyal nga matang sa asero, tungod nga ang barge makahimo sa pag-operate sa yelo. Buhat sulod niini mahimong gidala sa gawas sa 24 ka oras sa usa ka adlaw, 365 ka adlaw sa usa ka tuig. Busa, ang tigbungkag "Vladivostok" gitukod sulod lamang sa 2 ka tuig. Dugang pa sa paglunsad ug pagtukod sa mga barko, ang barge usab gidisenyo sa pagdawat sa kargamento sa gawas sa mga tubig sa shipyard.

Pagbanhaw sa mga flag

Close sa dagat pagsulay sa barko mahimong gitawag sa pag-abot sa St. Petersburg ug sa kahoy sa Lieutenant Schmidt paril. Atol sa tulo ka adlaw (gikan sa 22 ngadto sa 25 September) sa dagan sa pipila biyahe bisan kinsa nga moadto didto ug inspeksyon sa mga bag-o nga tigbungkag "Vladivostok". Flag raising nga seremonyas sa barko mao ang usa sa mga exhibitions giplano nga mga kalihokan, ug 23 sa Septyembre sa Russian tricolor misulbong sa ibabaw sa tigbungkag.

Ingon nga ang gobernador sa probinsya sa press conference, kini usa ka tinuod nga fiesta alang sa mga bug-os nga nasud. Ang maong kalihokan gitambongan sa mga representante sa lokal nga mga awtoridad, Deputy Minister sa Transport, mga representante sa mga Directorate sa Black Port, Caspian ug Azov kadagatan, ang representante sa administrasyon sa mga pantalan Baltic Sea.

pagsulay

Dugang pa sa "pagbisita sa" sa exhibition, hapit sa usa ka bulan mao ang yelo breaker sa open dagat. Kita gisusi ang pagmaniobra performance sa tagsa-tagsa nga yunit, ug ang tanang mga sistema sa ingon sa usa ka bug-os nga. Sa dagat sa mga pagsulay alang sa mga sakayan sa niini nga klase naglangkob sa duha ka bahin. Lang nga nagdagan - sa tin-aw nga dagat ug yelo pagsulay - sa mga lugar sama sa suod nga kutob sa mahimo ngadto sa dapit sa umaabot nga buhat sa barko. Kini nagtugot sa panahon sa pag-ila sa tanan nga mga depekto. Ikaduhang yelo pagsulay nga gikatakda sa Abril 2016. Sukwahi sa mga buhat sa pantalan, niini nga panahon diha sa mga plano gibutang sa pantalan sa Murmansk, ug unya "Vladivostok" mobiyahe ngadto sa Arctic sa pagsusi sa yelo-gitabonan.

Sumala sa opisyal nga mga tinubdan, ang yelo sa Artiko-breaker dili-inusara. Ang kompaniya kinahanglan nga siya sa paghimo sa "Murmansk" - ang ikaduha nga sakayan, gidisenyo sa M 21900 Helsinki. Sa pagkompleto sa tanan nga mga pagsulay, sa mga sudlanan nga mobalik sa St. Petersburg.

sudlanan kinaiya

Karon kini sa panahon sa pagkuha sa usa ka pagtan-aw tigbungkag "Vladivostok": teknikal nga mga kinaiya, tonelada, gahum ug uban pang mga lantugi sa makina. Aron mas makasabut sa ikatandi icebreakers "Moscow" (21900) ug "Vladivostok" (21900 M). Mao kini ang, sa gidaghanon sa mga crew sa "Moscow" sa 26 mga tawo, sa usa ka bag-o nga sakayan - 37. Dugang pa sa mga nag-unang mga buluhaton sa bag-ong tigbungkag mahimong gamiton ingon nga usa ka sudlanan nga research, ug sa pagkuha sa board sa laing 25 siyentipiko. Gitas-on - 114 ug 119 metros matag. Pagpalayas - 14000 ug 14400 tonelada. Gilapdon - 28 ug 27 metros. Sa deck bahin dili itandi, lang itudlo nga ang bag-ong tigbungkag cutting gituy-od gikan sa kilid ngadto sa kilid nga, ug ang usa ka helikopter pad, mobalhin sa ilong "Vladivostok", usab nagpadayon sa magamit nga luna sa deck. Nga komon sa duha mga proyekto mao ang usa ka butang - ang duha iya sa usa ka klase sa diesel-electric sudlanan, sa niini nga kaso, linya diesel-electric icebreakers.

Busa, ang kasangkaran sa paggamit sa mga sudlanan sa usa ka bag-o nga design gilapdon igo. Dugang pa sa pagpandong sa mga dalan sa usa ka padayon nga speed sa sa 2 km / h, sila sa pagtrabaho ingon nga research, industriya, ug ingon nga ang suplay sa mga barko.

gikan sa sulod

Dugang pa sa mga nag-unang teknikal nga mga kinaiya, gilain kini nga gihisgutan nga ang mga developers nga giusab dili lamang sa nagaagay nga performance. Icebreakers alang sa bag-ong proyekto ug paghimo sa usa ka bag-o nga design. Ang matag detalye magtigum sa mga kahimtang sa efficiency, kalig-on, sa kalayo sa kaluwasan. Samtang ang mga representante sa daghang mga unibersidad sa St. Petersburg (kansang mga graduates mahimong makabaton sa dungog sa pagkuha sa iskwad sa bag-ong mga mga barko) - ". Sa usa ka tinuod nga dagat sa balay" sa unang higayon kini nga gitawag nga Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga plano sa korporasyon, nga naglakip sa Vyborg sa tanom, sa paglalang sa mga espesyal nga mga tanom alang sa produksyon sa usa ka praktikal ug usa ka maayo nga kasangkapan sa sakayan. Ang labing importante nga butang sa negosyo mao ang dili usa ka metal, pagtukod, makinarya, ug ang mga tawo nga nagdagan sa tanan niini. Ug sa diha nga imong hunahunaon nga ang kasangkaran sa mga bag-ong icebreakers dili lamang limitado sa pagtrabaho diha sa mga dapit sa pantalan, kini nga isyu mao ang labing hinungdanon.

konklusyon

Tigbungkag "Vladivostok" misugod sa iyang pagtrabaho sa kinabuhi sa panahon sa tingtugnaw tabok-tabok 2015-2016 ka tuig sa Russian nga dagat sa lana pantalan sa Primorsk. Sa Abril 2016 siya gipares sa "Murmansk", ang ikaduha nga tigbungkag proyekto 21900 M moadto sa mga pagsulay yelo sa Arctic. Ingon nga sila moingon sa tanan nga mga mga barko - sa pito ka mga tiil sa ilalum sa mga kasko ug malampuson nga buhat sa kahimtang sa yelo ug limpyo nga tubig