Ilis Timri gawas, sulod CV hiniusang Vaz 2109. Replacement patik SHRUS Vaz 2109. SHRUS puli nga walay pagwagtang sa mga actuator Vaz 2109. Sa diha nga ilis SHRUS 2109 kon sa habwa, limas sa lana gikan sa kahon?

Subject sa artikulo - kamo kinahanglan nga mahibalo bahin sa CV joint puli 2109, nga mao ang mga subtleties sa niini nga kaso. Sa pagkatinuod, walay dako nga deal, dili bisan sa kinahanglan sa pagpapahawa sa mga sakyanan sa gahong, ang tanan mahimo pinaagi sa pagbutang kini sa ibabaw sa kasaligan nga suporta. Aron sa pag-ayo sa labing maayo, una sa usa ka bahin unya sa ubang mga. Busa kini mahimong mas epektibo, ug dili sa paghunahuna kon unsa ang sa gibutang sa dapit sa hinge kahon. Kamo nasayud nga sa mao nga panahon sa pagwagtang sa mga lutahan CV differential mahitabo kalaglagan.

Ang himan alang sa trabaho

Aron sa paghimo sa tanan nga buhat sa puli SHRUS 2109, kinahanglan nga kamo adunay sa paglabay niini sa pipila ka mga himan. Nga ang bahin niini daw ug kinahanglan nga makig-estorya. Una, ang tilinguhaon nga metal yayongan nga kinahanglan nga-instalar sa kiliran sa sakyanan, nga anaa sa ilalum sa pagbag. Ikaduha, ang usa kinahanglan nga adunay pag-undang nga dili motugot sa mga sakyanan sa roll. Ikatulo, kasaligan Jack gikinahanglan. Ikaupat, nagkinahanglan kini sa pipila ka espesyal nga mga himan.

Ang labing importante - kini mao ang usa ka maayo nga ideya sa mga suksokanang 30. Kini nga pagatinguhaon, uban sa usa ka lig-on nga kuptanan. Uban niini, ang hub nut unscrewed, nga tightened sa usa ka dako nga torque. Usab dili sa pagbuhat nga walay paggiya sungkod tig-ibot. Sa pipila ka mga kaso, mahimo nga kinahanglan mo nga usa ka stripper sa lingin. Apan kini mao ang gikinahanglan sa diha nga ang bola naguba. Siyempre, ang usa ka bise, sa usa ka martilyo, usa ka wasay, ug sa usa ka hugpong sa mga yawe. Apan, mahimo magsugod sa pag-andam alang sa pag-ayo.

Pag-andam alang sa pag-ayo

Una sa tanan sa pagpataas sa sakyanan. Apan sa dili pa nga pagsiguro sa posisyon niini uban sa chocks ug luha sa hub nut. Kay kini raskontrite niini ug sa paghimo yawe uban sa dugang nga leverage, sa pagsulay sa unscrew. Palihug timan-i nga sa duha ka kilid sa hilo sa lain-laing mga hub. mahulog kamo pinaagi sa human sa nut mahimong gibanhaw ngadto sa makina, ug kuhaa ang mga ligid.

Ug karon ang pangutana mao, sa diha nga ilis SHRUS 2109 kon sa habwa, limas sa lana gikan sa kahon? Ang tubag mao ang walay-pagtagad - kamo kinahanglan nga! Apan kita dili ang tanan nga drained, apan lamang sa duha ka-katulo sa kinatibuk-. Ang kamatuoran nga ang lana nagsugod sa modagayday sa diha nga makuha ang mga drive. Ug kon kamo dili magplano sa pag-ilis niini, kini dili nga bili sa mga risgo ug mawad-an sa mahal nga lana. Human niana, kuhaa ang steering tip. Kay kini sa unscrew sa nut, kuhaa ang panginahanglan sa pre-laki-laki. Pinaagi sa paggamit sa usa ka stripper, ang extruded gikan sa kumalagko lutahan Stronger. Ikaw kinahanglan usab nga makuha ang mga duha ka mga screws nga bukid sa sa housing nga gihimo sa mga bola joint sa hub.

Sa pagwagtang sa mga drive

Karon nga imong mahimo makuha ang mga drive. Bisan ilis anther sa gawas SHRUS 2109 nga gihimo nga mas maayo ug sa mas paspas pa kay sa diha nga ang mga drive ang bug-os nga gikuha. Apan dili lamang kini limbong, tikas. Ang kamatuoran mao nga kini mao ang gikinahanglan sa pagtuman sa joint paghugas ug iskor sa bag-ong nga grease ngadto niini sa diha nga ilis sa anther. Busa kamo makahimo sa pagdugang sa sa iyang pag-alagad sa kinabuhi, gawas kon, siyempre, dili "patyon" drive agresibo nga estilo sa pagmaneho. Aron sa unscrew sa nut sa hingpit sa hub. Karon nga imong mahimo pag-ayo makuha ang sa gawas nga CV joint gikan niini.

Sa pagbuhat niini, pag-ayo, naningkamot nga dili ang kadaut sa mga gigun flauta, yank ang Stronger nga naghupot sa disc. hub kinahanglan moadto sa mga splines sa drive dali. Nga kini, karon nga kamo kinahanglan nga makuha ang mga sulod. Kita ngadto sa asoy sa kamatuoran nga ang lana nga drained gikan sa kahon kamo. Busa, sa paggamit sa usa ka gamay nga chisel nga mo sa taliwala sa mga bayanan ug sa hinge, ug usa ka martilyo, pagtuktok CV lutahan gikan sa checkpoint. Kini mao ang dili kinahanglan nga mosulay sa ibutang sa usa ka pangligwat, sa niini nga kaso, gawas nga maluya lamang, apan ang usa ka mahait nga hampak.

Hain sa mga bahin nga gikinahanglan alang sa puli

Siyempre, ang usa ka hugpong sa mga kanunay nga tulin, kabad lutahan. Sa produksyon sa pagpili - modesisyon alang sa imong kaugalingon, apan ang labing importante nga butang - nga adunay sa tanan nga mga gikinahanglan nga mga elemento: clamps, grease bisagra, locking singsing. Kon kamo dili makabaton kanila naglakip, sa pagpalit sa tagsa-tagsa, dili sila kaayo. Kini usab usahay gikinahanglan sa pag-ilis sa mga patik SHRUS Vaz 2109. Apan kon magatuman ikaw nga miagas sa lana diha sa kahon. Bisan tuod, kon kamo motan-aw sa ilang kinabuhi, kini mao ang labing maayo aron sa pagtuman sa puli sa diha nga ang drive nga gikuha. Mao kini ang mahitabo sa daghan nga mas hapsay nga.

Dugang pa, kini mao ang posible nga imong makita sayop sa pipila ka mga yunit sa suspension ug drive. Pananglitan, sobra nga sul-ob sa pagpanganak hub. Sa kini nga kaso, kini girekomendar sa pag-ilis niini. Usab, kini mao ang posible nga ikaw makakaplag ug ang kadaot sa bola joint. Ug kini kinahanglan nga masumpay sa pagtangtang sa drive. Sa pagpabalik sa mga kumalagko bola, aron sa pagkuha sa usa ka mobati alang sa kon siya adunay usa ka pagpangilog. Kon kini mahitabo sa kalihukan sa jamming, kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-usab sa bola, kon dili kini sa dili madugay magsugod sa crackle.

Ilis sa internal SHRUS

Sa diha nga uncheck ang drive, nga kamo mahimo magsugod sa pagtuman sa puli sa mga lutahan. Kon lang nagplano sa pag-ilis anther internal SHRUS 2109, unya gibunalan uban sa-linya sa katunga lamang sa gawas nga joint gikinahanglan. Apan sa paghugas sa internal ug sa pagplug kini sa usa ka bag-o nga grease midaug nga madanihon. Kay sa usa ka bug-os nga puli sa sulod nga CV joint kini mao ang gikinahanglan nga sa pagtuktok sa axle tugdan. Sukad sa hinge kamo dili na kinahanglan, dili kamo kinahanglan nga maluoy kaniya, nga kamo mahimo operate sa labing linuog nga mga paagi.

Kupti ang actuator sa usa ka kamot, sa ikaduha nga martilyo. Ug sa paggamit mahait ug lig-on nga mga hampak sa ibabaw sa mga sulod nga CV joint kits. Dili sa pagtuman sa mga drive sa imong kamot, kini nga clamped sa usa ka gikumot. Busa kini mahimong mas sayon sa pagtrabaho. Human nga, rub kaninyo sa slots sa drive, shoot sa daan nga singsing, ug gibutang sa iyang dapit ang usa ka bag-o nga sa usa ka. Apan pagbutang sa usa ka duster sa atubangan. Unya hinayhinay stuffing sa bag-ong hinge. Ubos sa modahunog squeeze sa tanan nga grease gikan sa tube, nga gilakip. Bahin sa paggamit sa direkta ngadto sa mga joint. Don modahunog ug ayuhon sa iyang mga kulintas.

Ilis sa gawas nga SHRUS

Kon ikaw magplano sa lamang sa puli anther sa gawas SHRUS 2109, nan kamo kinahanglan nga sa katapusan nga yugto lang pagbitad niini, ug ang daan nga cut. Apan kon kamo kinahanglan nga sa pag-ilis sa mga bug-os nga joint, unya molihok sa sama nga paagi ingon nga ang mga katapusan nga punto. Pinch sa pagpapahawa lig-on diha sa pagkupot sa usa ka martilyo ug sa pagtuktok sa uban kaniya kanunay tulin, kabad lutahan. Kini mao ang dili kinahanglan nga magmahay niini, tungod kay ang bag-o nga mag-alagad kanimo alang sa daghang mga tuig, kon ang estilo sa nagsakay kamo dili kaayo agresibo.

Sama sa miaging parapo, una maayo ang nahugasan sa semi-axis, pagpahid mamala niana, ug unya sa bukid sa tanan nga mga elemento. Una, anther, nan mobagting stuffing SHRUS sa splines. Nga ang tanan nga adunay mibiya lamang sa squeeze sa tanang grease sa ilalum sa duster ug gibutang kini pinaagi sa tightening sa mga tinakdoan. Timan-i nga ang screw-type clamps dili mahimong gamiton, sila Abut sa hub.

Pagbutang sa mga drive

Sa paghuman sa pagbutang sa bug-os nga drive katilingban ug ang tibook nga dapit sa kilid sa sa suspension. Una, gibutang sa sulod CV joint. Ikaw og sa mga slots, ug unya paggamit alang sa usa ka drayber magtiayon nga sa hait nga hampak. Kini motugot sa singsing sa mahadalin-as ngadto sa kanhi curled ngadto sa usa ka minimum nga diametro. Palihug timan-i nga ang granada kinahanglan haum snugly sa kahon, kini mao ang normal nga posisyon. Apan ayaw kalimot nga ang CV lutahan gamay nga nawad sa daplin sa axis sa mga ligid.

Sunod, kamo kinahanglan nga mahibalo bahin sa CV joint puli Vaz 2109 - mao ang pag-instalar sa sa gawas hinge. Sa pagbuhat niini, ibutang kini sa atubangan sa lungag sa hub ug malumo pressure sa sa ulahing mga, sa kalumo sal-ot niini. Sa pagtino sa tataw nga ang granada miabut ngadto sa katapusan, nga imong mahimo sa paggamit sa usa ka pipila ka mahait nga hampak sa ibabaw sa mga hub. Lang ipuli sa kahoy nga pinutol nga kahoy sa pagpahumok. Sa umaabot, ang hub mao ang bug-os nga naglingkod sa diha nga tighten kaninyo sa nut. Nga ang tanan nga, nga kamo mahimo karon pagkolekta gawas ug mopadayon ngadto sa ikaduha.

konklusyon

Human sa puli sa tanang mga bisagra ayaw kalimot sa pagbu-bu sa lana ngadto sa kahon. Kon ikaw mosulay sa mobiya, ikaw makadungog nga ang kahon mao ang rotated, apan ang kalihukan sa mga ligid dili milabay, nan, ang diagnosis mao ang yano nga - sa pipila ka sulod nga CV joint dili naglingkod, ang pwesto sa mga slots. Kita adunay sa pagpangita sa unsa nga matang sa junk ug kini pag-instalar, sa pagsunod sa tanan nga mga rekomendasyon. Usab nga bili sa noting mao nga ang puli sa CV lutahan walay pagwagtang sa mga actuator 2109 mahimong gidala sa gawas, apan kini mahimong mas lisud sa pagtuman. Gahin sa usa ka daghan sa mga panahon ug paningkamot.