Husto nga mga kausaban gear - nga kamo kinahanglan nga makakat-on niini?

90s mga gitiman-an pinaagi sa kaylap nga pagkaylap sa automatic transmissions, nga gikuha gikan sa drayber sa maong katungdanan sama sa nagbalhin-balhin kahimanan. Bisan unya sa maong mga "katingalahan sa teknolohiya" may usa ka daghan sa mga kaatbang. Ang pipila kanila mibalhin ngadto sa pikas nga daplin, ug ang uban diha sa iyang dalan. Sa bisan unsa nga kaso, karon ang mga panon sa nagtanyag dili lamang sa automatic gearbox, apan usab sa mekanikal, ingon nga sa daghan nga mga drayber gusto nga dili sa paghatag sa ingon nga usa ka importante nga function automation.

Dugang pa sa pagtumaw sa "makina", nausab ug cn -Ilis tawo, tungod kay sa switch sa neyutral gamit pa kini gikinahanglan. Pagbalhin gears sa kasaysayan sakyanan mahimong paagi sa usa ka lever, nga mao ang gitawag nga "selector" joystick (sa pipila modelo sa BMW ug Audi), ang lever sa luyo sa ligid (sama sa GM SUVs), ingon man usab sa pinaagi sa paddle o manibela kontrol. Ang ulahing, ingon sa usa ka pagmando sa, gipadapat lamang sa sports sakyanan, diin dili ikaw mahimong nalinga sa mga butang sama sa pagbalhin gear, labut pa, kini mao ang mas paspas pa kay sa paggamit sa usa ka lever.

Karon sa usa ka gamay nga bahin sa mga mekaniko. Kadaghanan sa mga drayber sa pagpili sa usa ka kahon nga gikan sa kamatuoran nga kini mao ang mas barato, ug, sama niini o dili, daghang mga tawo dili na nga gigamit sa ug gusto sa mga classics. Dugang pa, ang husto nga mga kausaban gear dili malikayan mosangpot ngadto sa usa ka pagkunhod sa fuel konsumo ingon nga manwal pagbalhin nagtugot sa kaso sa overload nga naglakip sa usa ka ubos nga gamit, ug sa pagkab-ot sa usa ka taas nga-revving engine - misaka. Kini, sa baylo, nagtugot sa labing taas pagpili sa nagmaneho paagi ug malingaw niini. -Ilis gears sa usa ka sakyanan nga nasangkapan uban sa usa ka manwal gearbox, nagtugot kini kaninyo sa paghimo sa pagmaneho ug mas dinamikong, ug ang kalinaw, hapsay.

Daghan sa mga pagsulay ug sa mga resulta lamang mosugyot nga manwal pagbalhin mao ang mas hapsay nga, ug nagtugot kaninyo sa pagkab-ot sa mas maayo nga mga resulta, ingon nga ang mga sakyanan uban sa sama nga engine, apan uban sa lain-laing mga kahon uban sa sama nga gidaghanon sa mga Gears, sila lahi. Usahay bentaha mekaniko ot segundo sa panahon sa acceleration sa 100 km / h, sa niini nga pagsulay mao ang pretty daghan.

Daghan nga mga pulong nga gisulti mahitungod sa unsa nga paagi daghan pa nga makalingaw nga ang drayber mao ang nagmaneho sa mga manwal nga transmission. Apan ang hisgotan ni sa pikas nga bahin sa sensilyo. City, dakong siyudad, uban sa daghang sa mga sakyanan. Pananglitan, ang mga tawo dili mogahin sa usa ka daghan sa mga panahon sa tul-id nga dalan, ug sa kasagaran turns. Sa pagbuhat niini, siya nagkinahanglan sa paghinayhinay, squeeze ang clutch, moliko sa tuo gear, pre-pagpili niini ug dayon sa pagpili sa tukma nga speed engine, sa pagkaagi nga dili mobati nga dili komportable jerks o jolts. Uban sa "automatic" walay ingon nga mga problema ug kini malisud nga makiglalis, mao ang iyang nag-unang bentaha, tungod kay siya gimugna aron sa pagpahigayon sa mga drayber sa iyang "kapalaran." Busa, ang automatic transmission dili lamang naghimo niini nga buluhaton, ingon nga ang pagbalhin gear, ug nagtugot sa gihapon alang sa usa ka daghan sa uban pang mga gagmay nga mga butang nga mahimo nga daw kapoy.

Siyempre, kini nga pagpili gitanyag lamang sa drayber. Sukad tastes lahi, ug ang matag tawo mao ang ilang paagi sa kinabuhi ug adunay iyang kaugalingon nga mga tastes ug kinaiya, mao karon mao ang posible nga sa pagpalit ug sa automatic ug manwal transmission pa.