Russian nga charter airline "Fly Mata"

Sa diha nga ang nagplano sa usa ka bakasyon sa gawas sa nasud takos espesyal nga pagtagad dili lamang sa pagpili sa mga tour operator, apan usab ang carrier. Dili sa ingon sa dugay na, Carrier "Ai Fly" nagpakita sa Russian nga charter merkado. !?. Potensyal pasahero gayod interesado sa pangutana: molupad ko (airline) - kansang airline "Reviews sa carrier usab adunay igo nga importansya Unsa ang importante nga masayud sa mga pasahero.?

Ang airline molupad ako: kasaysayan

Airline gitukod sa 2009. Ang nag-unang tumong sa panahon nga mao ang pagpatuman sa mga flights charter alang sa tour operator "Též Tour". Operator certificate kini nadawat sa Oktubre 30, apan ang unang pagkalagiw gihimo sa 4 Disyembre. Kini gidala gikan sa Moscow airport Vnukovo sa ruta "Moscow-Antalya." Gikan niini nga punto sa airline "Fly Mata" gipasukad sa Vnukovo.

Sukad sa 2010, ang rota network sa hinay-hinay misugod sa pagpalapad sa: sa eskedyul flights ngadto sa Egipto gidugang. Sa 2013, ang mga panon sa giila ingon nga ang labing maayo nga charter carrier ug award sa usa ka diploma "pako sa Russia" Russian nga Award. Sa Abril 2015 ang airline magsugod operating flights gikan sa Vnukovo sa China sa mga pinuy-anan sa Xi'an, Tianjin ug Shenyang.

Sa ting-init sa 2016 negosyo sa misugod sa adunay seryoso nga mga problema: Federal Air Transport Agency nga limitado ang gidugayon sa operating certificate. Ang kamatuoran nga ang mga panon sa panon sa mga sakayan mao ang dili ingon nga dagko nga. Pasahero nga mipalit og ticket sa niini nga carrier dili kanunay gipadala ngadto sa mga destinasyon, ug usahay bisan sa pag-usab sa sa flights sa ubang mga kompaniya sa mahinungdanon nga kalangay. Sa sinugdan, ang pagkompleto petsa sa panahon balido certificate nga gikatakda sa 15 sa Hulyo ug dayon kini gilangan sa 1 sa Agosto. Agosto 10 kini nakahukom sa pag-extend sa certificate hangtud sa Oktubre. Apan, sa katapusan sa Septyembre, pagdili na sa bug-os mawagtang.

"Ai Langaw" (airline): panon sa mga sakayan

Sa 2009, sa sinugdan maoy lang "Boeing 757-200" 3 eroplano sa panon panon sa mga sakayan. Apan sa 2010, siya giisip uban sa dugang nga 4-paghakot sa ayroplano "usa ka Airbus A330-300." Pinaagi sa 2014, ang gidaghanon 7 sa panon sa mga sakayan sa eroplano: 2 "Airbus A330-300" ug 5 "Boeing 757-200". Pinaagi sa 2016, na gikuha gikan sa pag-alagad 2 eroplano type "Boeing 757-200".

Kay sa mga 20 ka tuig karon kini nagbarug sa average rate sa edad eroplano nga gipanag-iya airline "Fly Mata". Eroplano nga iya sa panon sa mga sakayan, ang mosunod:

• "Airbus A330-300" - 2 eroplano (c paghan-ay sa 387 mga pasahero)
• "Boeing 757-200" - 2 eroplano (uban sa paghan-ay 221 ug 235 mga pasahero).

Dugang pa, kini nagmando sa usa ka dugang nga 2 eroplano, apan ang matang dili bungat.

klase sa pag-alagad

Ang airline "Fly Mata" sa iyang eroplano nagadala pasahero sa ekonomiya nga klase sa pag-alagad. Ang ubang mga klase sa pag-alagad dili gihatag. Kini usab magamit sa mga pre-reservation sa mga lingkoranan sa mga cabin. Sila mao ang mga anaa sa mga pasahero sa panahon sa registration.

Atol sa pagkalagiw, mga pasahero gidapit sa pagpili gikan sa menu, nga naglangkob sa tulo ka lain-laing mga pinggan. Sa panahon sa pagpalit sa mga ticket sa pasahero mahimong mohangyo espesyal nga mga pagkaon, sama sa vegetarian o mga anak. Sa diha nga sa pagbiyahe sa mga anak pasahero og usa ka mainit nga habol. Pagpanigarilyo sa panahon sa pagkalagiw (lakip na ang electronic sigarilyo) ang hugot nga gidili.

bagahe

Pasahero adunay katungod sa usa ka libre nga bagahe allowance, ang gibug-aton sa nga dili molabaw sa 20 kg. Dugang pa, gitugotan ug kamot bagahe, kon kini weighs ubos pa kay sa 5 kg, ug ang gidak-on sa kantidad sa tulo ka sukod -. 115 cm Kon ang pasahero mao ang sa pagbiyahe uban sa usa ka bata sa ilalum sa 2 ka tuig, ang airline nagtugot libre nga transportasyon carro, ingon man usab sa dugang nga bagahe dili na pa kay sa 10 kg.

Kon molabaw kamo sa natukod nga lagda, ang mga pasahero gikinahanglan sa pagbayad sa sobra nga bagahe (sobra han-ay gikan sa 10 ngadto sa 20 euro depende sa direksyon). Sa diha nga pasahero molingkod sa bagahe ski o snowboards ug sa ilang mga gibug-aton mao ang dili labaw pa kay sa 15 kg matag pasahero, dugang nga bayad ang gikinahanglan.

Ang registration sa flights

Register alang sa mga flights sa mga carrier sa Vnukovo mahimong sa ngadto sa 3 ka oras sa wala pa ang gikatakda nga panahon sa pagbiya. Kini usab nga bili sa paghinumdom nga ang registration nahuman sa 40 minutos sa wala pa pagbiya sa eroplano. Kon ang mga pasahero sa mga gipadala sa Russia gikan sa ubang mga nasod, sa pagsugod ug paghuman sa registration nga kamo kinahanglan nga masayud sa daan sa tour operator. Online nga pag-alagad alang sa registration wala pa gihatag.

mga direksyon

Sa 2016 ang airline "Fly Mata" nagalupad sa mosunod nga mga nasud:

• Italy (Verona);
• Belgium (Liège);
• China (Xian, Tianjin, Shenyang).

Usab gikan sa Moscow flights nga gipalihok sa airport Simferopol.

Unsay sila maghunahuna mahitungod sa airline pasahero?

Sa kinatibuk-an, mga magpapanaw nga gidayeg sa buhat sa airline. Sa partikular, sila nakamatikod sa propesyonalismo sa mga tripulante ug sa mga maayo nga kalidad sa pagkaon nga gihatag sa pagkalagiw. Ang mga lingkoranan sa mga cabin nga nahimutang sa ibabaw sa mga na makataronganon gilay-on gikan sa usag usa, nga dili hinungdan sa kahasol sa mga pasahero. Usab, adunay usab negatibo nga reviews. sila nalambigit kadaghanan sa mga kalangay sa mga departures nga nahitabo sa bag-ohay nga mga tuig tungod sa kakulang sa eroplano.

summary

Ang airline "Fly Mata" - usa sa mga labing maayo nga Russian nga charter tagdala. Ang kompaniya natukod sa 2009. Ang panon sa mga sakayan karon lakip na ang 4 eroplano. Sa board adunay usa lamang ka klase sa pag-alagad - ang usa ka sa ekonomiya sa usa ka. Pasahero sa kinatibuk-positibo mahitungod sa kalidad sa mga serbisyo nga gihatag sa carrier. Bag-ohay lang, bisan pa niana, adunay mga kanunay nga kalangay gumikan sa kakulang sa eroplano. Kini nga gidala ngadto sa kamatuoran nga ang Air Operator Certificate Rosaviation nagplano sa atras. Apan human sa settlement sa kahimtang, ang kabalido gipaabot sa makausa pag-usab.