Review sa "Toyota sprinter Marino» Car

Bag-ohay lang, sa mga langyaw nga mga sakyanan nahulog aron sila makigkompetensiya sa bisan sa b / u modelo sa AvtoVAZ. Usa sa niini nga mga mao ang "Toyota sprinter Marino." makina Kini nga sinumpay-sumpay nga gihimo gikan sa 1992 ngadto sa 1998. Kini mao ang ilabi na popular sa mga Urals. Karon "Toyota sprinter Marino" ang presyo gikan sa 90 ngadto sa 170 ka libo ka mga ruble. Ang sakyanan wala nawad-an sa iyang porma ug makahimo sa makigkompetensiya sa modernong publiko nga sector. Unsa ang mao ang "Toyota sprinter Marino?" Litrato ug review sa mga sakyanan - sa ulahi sa niini nga artikulo.

disenyo

Gikan sa naandan nga "sprinter", kini nga modelo mao ang lain-laing mga gikan sa ubang atubangan disenyo. Kadaghanan sa mga kausaban nga adunay apektado nga Optics. Sa "Marino" sa halapad headlight uban sa puti nga turn signal. Unsa ang talagsaon: walay repeaters sa pako didto (ug sa ibabaw sa mga salamin ingon man). Apan adunay usa ka rectangular gabon nga mga suga, neatly gibutang sa ubos nga bahin sa bamper.

Ang makina adunay usa ka manipis nga lawas nagbarug. Ug ang porma sa mga atop mao ang kaayo nagalibut ug "mitila". Usa ka talagsaon nga bahin sa "Toyota sprinter Marino" sakyanan - ang abilidad sa pag-instalar sa mga opsyonal maglalaglag. Kini mao ang kaayo nga nagkauyon motan-aw sa background sa makina ug naghimo dagway niini kompleto ug prisportivlennym. Pinaagi sa dalan, sa likod nga mga suga kaayo ang gilapdon. Kini mao ang bug-os nga panon sa mga sundalo nga nagabuklad pinaagi sa bug-os nga lawas sa sakyanan.

"Marino" ang gihimo sa lawas sa usa ka hardtop. Sa panglantaw sa niini nga kini mao ang kaayo susama sa "Toyota Mark 2". Kini mao ang duha sa usa ka negosyo Sedan ug sports sakyanan. Ang mga Hapon nakahimo sa combine sa duha ka bug-os nga lain-laing mga tinuohan. Ug sila na kini. Machine looker bisan karon, human sa labaw pa kay sa 20 ka tuig.

salon

Sulod - sa usa ka classic JDMa. Ang sakyanan mao lamang ang anaa sa tuo-kamot drive bersyon. Adunay usab usa ka humok nga gahum ug komportable nga lingkuranan. Lateral kanila mikaylap gawas ingon nga kini mao ang usa ka sakyanan alang sa racing sa sirkito. Apan dili, "Marino" - kini mao ang usa ka ordinaryo nga sibilyan nga sakyanan nga sakyan gikan sa usa ka punto ngadto sa usa uban sa kahupayan kanimo.

sakyanan dashboard adunay turnouts scale. Optionally, kini dili posible nga sa pagbutang sa usa ka electronic billboard, ingon nga kini mao ang sa "purongpurong" ug ang uban nga mga "Toyota". Ang sentro console gihimo na tarung nga - sa usa ka kontrol sa yunit stove tape cassette ug usa ka parisan sa hangin ducts. Bisan pa niining tanan, sa sakyanan maayo kaayo nga kasaba-inusara. Plastic wala molihok sa mga bugdo-bugdo ug makapahimuot sa paghikap.

Timan-i nga ang "Toyota sprinter Marino" mao ang anaa sa pipila ka mga mahusay, malinis nga lebel:

• F (labing byuzhdetnaya, "punching" sa 13-pulgada).
• X (average).
• G-type (luxe).

Apan bisan pa sa base na karon nga gahum tamboanan sa tanan nga mga pultahan, air conditioning, pagpainit bildo ug gahum upholstery. Walay pagtagad sa mga kausaban, ang makina nga mailhan pinaagi sa hatag-as nga kalidad nga build. Sama sa alang sa bersyon X ug G-type, sila lahi panit-trimmed manibela ug gearshift lever. Ang manibela ug lingkoranan regulated sa drive. Kini usab naghatag sa armrest tali sa atubangan pasahero ug lingkoranan sa drayber. Siya mailhan pinaagi sa usa ka dako nga kapasidad - reviews ingon. "Toyota sprinter Marino" - sa usa ka komportable nga sakyanan. Kini mao ang posible nga sa pagbuntog sa gatusan ka kakapoy sa kilometro.

"Toyota sprinter Marino": teknikal nga paghingalan, pagtinagsa

Car sa tulo ka gasolina makina na nga gimando. Ang tanan nga kanila mga sa-linya silindro. Busa, ang base nga yunit mao ang polutoralitrovye 105 horsepower. Ang secondary mahusay, malinis matang "X-taip" mao na anaa 1.6-litro engine. Sa iyang peak nga gahum mao ang 115 hp. Motor adunay maayo nga dinamikong performance alang sa gidak-on niini.

Busa, sa nagabutyag gatusan ka gikuha 11.9 segundos. Top bersiyon kompleto sa makina sa 165 horsepower. Kini nga "mangtas" mioras "Marino" sa gatusan ka mga 9 segundos.

transmission

Car kompleto sa sa nagkalain-laing matang sa transmissions. Lakip kanila mao ang lima ka-ug unom-ka-lakang mekaniko, ug 4-panon sa mga sundalo automatic. Oddly igo, apan ang labing komon nga mao gayud sa makina. Kini pretty kasaligan, ingon nga sila nanag-ingon reviews. Apan, sa makina nga kini mao ang kaayo ulitan. Usa ka gatus ka kini pagaut-uton sa labing menos 12 ka litro sa labing ekonomikanhon nga siklo. Usa pa ka butang - nagmaneho sa dalan.

Daghan ang mipadayag sa ilang makontento sa 4-speed torque Tigpabalhin, nga ang motor anaa sa dalan sa hapit usa ka "giputol-off". Apan dinhi kini mao ang bili noting nga ang makina sa "Toyota Marino" adunay "magpalabi" mode. Kini mao ang usa ka mini nga sa ikalima nga pahawid. Sa panel niini sa mga katugbang nga timailhan nga mga suga. Uban niini nga bahin, ang makina makalihok sa ekonomiya mode sa usa ka speed sa 110-130 kilometro kada oras. Sa diha nga ang gigun nga napugos, ang electronics awtomatikong pagbalhin, mga pagbag ngadto sa ikaupat nga gear.

chassis

Ang mga Hapon gikuha ingon sa usa ka basehan, "Toyota Corolla". Busa, sa nagaagay nga gamay kalainan dinhi. Front - ang classic "McPherson", likod - sa torsion pinutol nga kahoy. Pinaagi sa dalan, siya may usa ka limitado nga suspension stroke.

Ang mga tag-iya ingon nga kini mga gahong sa sakyanan nagabuhat kaayo lisud. Busa kini dili girekomendar sa pag-instalar sa mga ubos nga-profile goma. Sa maong panahon ang sakyanan makapahimuot pagdumala niini. Ang sakyanan literal naminaw alang sa maayo sa sports driving kinaiya. Ug kini usa ka dako nga plus.

konklusyon

Busa, kami nakakaplag nga kini mao ang usa ka sakyanan. Ang makina mao na kasaligan, bisan human sa 20 ka tuig. disenyo sa wala pa nagdasok sa tanan nga mga matang sa mga kapilian ug teknikal nga inobasyon. Dinhi adunay usa ka yano nga atmospera engine ug sa torque Tigpabalhin karaan. Kon "Toyota sprinter Marino" wala magsugod, nan, midagan gikan sa gasolina sa tangke, o ang tag-iya wala moapil diha sa maintenance. Uban sa husto nga pag-atiman, kini nga sakyanan makatagamtam kilometro sa kasamok-free nga operasyon.