Unsa nga paagi nga inexpensively sa pagpalambo sa makina Vaz-2110

Lagmit ang tanan nga tag-iya sa sakyanan damgo sa may iyang sakyanan mao ang kanunay nga pagpuasa, gamhanan ug maniobrahon. Apan kini dili kanunay sa trabaho, ilabi na sa mga Vaz-2110. Ayo nga kini mahimo lamang tonohon. Daghang mga drayber gipasabot sa kinaiya niini ang instalasyon sa mga nagkalain-laing mga mangangagaw, bumpers ug bakikaw sidsid, nga giingong nagdugang sa aerodynamics. Kini mao ang bili noting nga ang bug-os nga pamaagi alang sa pagbutang plastik nga mga bisti halos walay epekto sa paghingalan, pagtinagsa sakyanan. Labing lagmit, kini mao lang ang usa ka estilo nga elemento nga makaapekto lamang sa dagway sa mga sakyanan. Ug kon kamo gusto sa pagkuha sa labing gikan sa imong puthaw nga higala (sa mga termino sa speed), kini mao ang labing maayo nga proforsirovat engine Vaz-2110. Kini nga proseso kini nga posible nga aron sa pagdugang sa kapasidad sa motor alang sa usa ka pipila ka mga napulo sa horsepower. Apan sa samang higayon nga andam alang sa dako nga mga gasto, nga maabut sa dili ang tanan nga tag-iya sa sakyanan. Busa, sa niini nga artikulo kita motan-aw sa budget sa dalan sa pagpatokar sa labing importante nga bahin sa matag sakyanan.

Angay ba ko magsugod? Carburetor Vaz-2110

Kay carburetor asoy mahimo sa na sa usa ka daghan, lakip na sa pagdugang sa kapasidad sa mga motor. Ang nag-unang butang nga masayud sa unsa nga paagi sa pagbuhat niini sa matarung. Dugang pa sa pagpasibo sa carburetor kamo dili kinahanglan sa pagpalit sa bisan unsa nga dugang nga mga bahin alang sa mga Vaz-2110 ug nag-antus sa ilang mga instalar. Apan dinhi kini mao ang bili sa noting sa usa ka importante nga detalye: uban sa mga abut sa gahum sa makina magaut-ut sa dugang gasolina sa aberids sa 5-10 porsiyento. Busa, ayaw kahibulong human sa kausaban dugang nga fuel consumption.

Pagdugang sa hangin suplay sa makina Vaz-2110

Kini mao ang lain nga paagi sa pagdugang sa gahum, apan walay usa ka dugang nga fuel consumption. Sa kini nga kaso, ang mga regular nga hangin filter zero sa pressure mao ang mas maayo sa pag-ilis sa laing kapilian - ubos-presyon sa filter. Ang maong mopagawas kamahinungdanon pagpakunhod sa hangin pagbatok, sa ingon sa pagdugang sa 7-8 porsiento sa sa gahum sa makina Vaz-2110.

pahungaw pinilo-pilo nga

Pipila lang ang mga tawo nasayud nga kini nga aytem usab sa kamahinungdanon makaapekto sa performance sa makina. Ang tanan nga mga pahungaw gas gikan sa mga silindro nga pagkanuos sa pagbiya sa pagtrabaho nga palibot pinaagi sa tambutso. Ug ang ilang exit kinahanglan nga dili makabalda sa bisan unsa nga butang. Sa kaso sa mga gamay paglangan gas sakyanan magsugod sa pag-adto sa ubos ug hinay sa pag-angkon sa tibook nga pagsingkamot. Aron sa pagsulbad niini nga problema, kini mao ang gikinahanglan sa pag-ilis sa mga regular nga mopagawas sa pahungaw pinilo-pilo nga uban sa usa ka mas gamay nga pagsukol. Ang labing taas nga larawan nga maniningil sa uban sa usa ka duha dagan. Nga mao, ang pahungaw gas mosulod sa unang duha ka tubo (sa baylo nga sa usa lang ingon nga kini gigamit sa nga), ug dayon iusa ngadto sa usa ka.

sa konklusyon

Samtang kamo mahimo tan-awa, mga pasalamat ngadto sa niini nga paagi mahimo sa pagdugang sa gahum sa "tinagpulo" sa mga 120 horsepower. Ug ang gasto sa maong pagbuhat mao ang 10 nga mga panahon dili kaayo kay sa pagtabok, nga, dugang pa sa tunton buhat, labaw pa nga mga panginahanglan nga pulihan crankshaft. mahimo kamo pa pinaagi sa pag-ilis sa tuk-on sa ibabaw sa usa ka mas dako, sa paghatag sa mga motor dugang nga 15-20 horsepower. Cost mga paagi sa kon sa unsang paagi aron sa pagpalambo sa makina Vaz-2110, hilabihan pagkadaghan, ang nag-unang butang nga - aron sa pagkuha sa mga inisyatibo.