Renault RS Megane: design, teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, paghulagway sa gamhanan ug dinamikong sakyanan

Car Renault RS Megane debut nahitabo sa 2009. Machine diha-diha dayon nadani sa pagtagad. Natural lang, ang unang lakang sa iyang disenyo mao ang talagsaong. Maayo sa sports, paspas, moderately agresibo - mao nga daghan ang sa pagtilaw. Ug kini makina - mao ang kaso sa diha nga ang dagway motakdo sa mga specifications. Ug ang tanan nga kini mao ang gikinahanglan aron sa paghulagway sa detalye.

disenyo

Renault RS Megane na compact. Sa gitas-on niini ot 4299 mm ug usa ka maximum gilapdon - 1808 mm. gitas-on niini mao ang 1.435 mm, wheelbase - 2636 mm, ug kini mao ang labaw pa kay sa talagsaong numero alang sa usa ka golf klase sa sakyanan. Ania ang usa lamang ka clearance sa sports makasaranganon - lamang 12 centimeters. Kay Russian nga mga dalan nga kini mao ang, sa baruganan, madawat, kon kamo dili sa pagtawag sa sa mga dapit uban sa mga buho-buho, bumps ug mga lungag.

Ang unang madanihon nga bahin - sa usa ka 18-pulgada titanium disk, gidisenyo nga ingon sa usa ka 5-ray bitoon. Gikan sa ilalum nila makita ang lawas sa gigun pads mahayag nga pula nga. Pinaagi sa dalan, relief bulging ligid kahaligian-aw kaayo gamhanan. Apan ang usa ka dili magtagad sa orihinal nga output sa pahungaw nga sistema, sa dagway sa Chrome-plated trapes.

Usab, pagtagad madani sa atubangan Optics, nga migilak sa bi-xenon signal lente turno. Sila mao ang usa ka maayo nga dugang sa makahuloganon atubangan katapusan, bugkosan uban sa hangin intakes ug grille mahusay, malinis.

Ug, siyempre, ang nag-unang bahin sa nga mao ang imposible sa mingawon - kini kolor. Catchy, mahayag nga, apan kini malisud nga dili mouyon sa kamatuoran nga kini mohaum niini nga sakyanan.

sulod

Renault RS Megane madanihon sa panagway ug sulod niini gidisenyo aron sa pagpares sa gawas. Siya maayo ang naghunahuna. Kini tan-awon hatag-as nga kalidad ug madanihon. Samtang sa sulod, ang tanang mga butang tan-awon nga mas relaks kay sa gawas. Apan, ang pipila elegante, maambong sportiness sa sulod masubay.

Kini tan-awon kaayo madanihon instrumento panel. Nahimutang sa sentro sa usa ka itom nga sukdanan sa katulin, tachometer anaa sa puti nga kolor. Dugang nga imong mahimo tan-awa ang sa-board sa computer, nga motan-aw sama sa usa ka gamay nga kolor screen. Kini nahimutang sa tuo sa drayber.

Sa Renault Megane 2 RS kaayo user-friendly manibela. Kini mao ang usa ka button nga imong mahimo sa pagpugong sa pipila ka mga gimbuhaton nga dili mabalda gikan sa dalan. Pinaagi sa dalan, sa ibabaw nga imong mahimo tan-awa ang display kolor console multimedia. Kini molihok ingon nga usa ka nabigador. Ug bisan pa nga nahimutang sa panel sa radyo ug management system "klima".

Tagsa-tagsa nga pagtagad, ang orihinal nga sport lingkoranan, sa porma sa mga cuchara. Lumingkod diha kanila - sa usa ka tinuod nga kalipay, pasalamat sa bahin sa usa ka maayo ang-og lateral nga suporta. Sa luyo mahimo molingkod 2-3 mga tawo. Gidisenyo sofa sulod sa tulo ka, apan ang angayan didto nga malipayon sa duha ka - kini sa matinud-anon.

mga kinaiya sa

Kini mao ang laing importante nga isyu nga kinahanglan nga nakamatikod, sa paghisgot mahitungod sa Renault Megane RS. Bahin sa sakyanan nagapakamatarung sa iyang gasto dili ligdong. Human sa tanan, sa ilalum sa hood model bili 2-litro 250-hp engine. yunit Kini nagtugot sa sakyanan sa buylohan sa 100 km / h gamay labaw pa kay sa 6 segundos. Vehicle speed limit mao ang 250 km / h (uban sa stopper).

Sa niini nga mga numero Renault Megane RS III consumes sa usa ka makasaranganon nga kantidad sa fuel. 100 "urban" kilometro nagkinahanglan kini 11.5 ka litro. Sa konsumo dalan mao ang daghan nga dili kaayo - lamang 6.7 ka litro. Sa hiniusa nga pagbalik-balik nga makakuha sa mga 8.2 ka litro.

Kini kinahanglan usab nga nakita nga kini nga sakyanan gitanyag lamang sa atubangan-ligid nga bersyon sa 5-panon sa mga sundalo "mekaniko".

mga kapilian

Sama sa mahimong sabton, sa Renault Megane RS specifications kaayo lig-on. Unsa ang mahitungod sa mga ekipo?

Ang sakyanan mao ang himan sa usa ka maayo nga tingog nga sistema, nga mao ang kontrolado sa usa ka joystick nga nahimutang sa ilalum sa manibela. Dugang anaa button motor pagsugod "magsugod / stop". Adunay usab usa ka luyo parking sa pagtabang sistema ug automatic headlights ug wipers. 2-zone "klima" gilakip usab diha sa nag-unang mga package.

Apan ang labing importante - seguridad. Sa sulod adunay 6 airbags, 3-point seat belt (uban sa automatic kausaban sa tension), kalig-on control, understeer ug gibunggo pagtabang.

optional ekipo

Kay Renault RS Megane naghalad labaw pa ug mas dugang-gasto kapilian. Kay sa panig-ingnan, paglinya sa atubangan bamper, maglalaglag ug mga liston. gasto Kini 22 000 ruble sa ibabaw sa sumbanan nga gasto. Kapin sa 15,000 optional likod panglantaw camera. Subong ligid gasto 24 000 rub. Usa ka Renault Sport monitor ang gasto 12 500 r.

Mahimo pa gani order sa usa ka Koloranan sakyanan "metallic" Kon mobayad kamo 16 000 p. Usa ka putos sa "Paglipay" adunay sa pagbayad 59,000 ruble. Apan kini nga bili moadto sa panit sulod,-pagpasig-uli sa gahum drayber sa pagpainit (handumanan function gilakip usab), nga pagkiyugpos serye, ligid sa presyon sa sensor ug chip-card "mga kamot-free".

Ug bisan pa kini nagtanyag sa usa ka package nga gitawag ug "Premium". Kay kini kinahanglan nga mobayad sa 39 000 p. Apan ang bili nga nakahimo multimedia nga sistema R-LINK, tabok-tabok Carminat TOM TOM ug bisan mamumulong gikan sa Bose. Ug bisan pa sa 20 TR Kini naghalad sa usa ka panoramic atop nga hinimo sa bildo.

gasto sa

Ang bag-ong sakyanan model "Reno Megan RS" gitanyag sa mga 1.8 milyon nga mga rubles. Apan, sukad sa modelo nagpakita sa Russia alang sa usa ka taas nga panahon ug daghang mga tawo gipalit kini nga usa ka pipila ka tuig na ang milabay, nga kamo mahimo sa pagpangita kapilian sa b / u alang sa sale. Kay daghan kini turns sa pagluwas.

Pananglitan, ang usa ka 2012 model pagpagawas sa maayo nga kahimtang ug uban sa ubos nga propaganda (mga 80 000 km) ang gasto sa mga 800 000 ruble. Kini mao ang usa ka milyon nga mas barato pa kay sa usa ka bag-o nga sakyanan. Usa ka bug-os nga bersyon CUP, ie uban sa dugang nga mga kapilian sa gasto sa tibuok 950 000.

Sa kinatibuk-an, makaingon kita, kini mao ang usa ka sakyanan alang sa mga tawo nga gusto sa orihinal, sports car uban sa maayo nga mga teknikal nga mga kinaiya. Kon kamo gusto sa pagpalit og usa ka modelo nga pagdani sa pagtagad kini mao ang gikinahanglan aron sa paghimo sa usa ka pagpili sa pabor sa "Reno Megan RS".