Nganong smokes engine? Tips ug mga limbong mekaniko

Ang pagbaton sa usa ka sakyanan nga adunay usa ka daghan sa matang sa mga bentaha - nga imong mahimo nga luwas og sa pagtrabaho o sa eskwelahan, sa walay paggasto sa usa ka dako nga kantidad sa panahon, nga imong mahimo sa pagbiyahe ngadto sa bisan unsa nga punto sa yuta nga wala magdepende sa niini nga kaso sa mga bus, eroplano ug uban pang mga sakyanan. Ikaw mahimo sa kanunay og sa diin ka gusto, kon kini mao ang usa ka shop, cottage o camping diha sa kalasangan. Apan, kamo kinahanglan gayud nga makasabut nga ang mga sakyanan - kini mao ang dili lamang sa usa ka kabubut-on. Sama sa alang sa mga mananap nga ginalam, nga nagdala sa usa ka daghan sa makalingaw, ang sakyanan kinahanglan nga nag-atiman alang - ug kini makabaton sa iyang mga problema, mga daot ug kadaot. Natural lang, sa diha nga ang gagmay nga mga butang nga inyong mahimo sa kanunay sa pagkuha balik sa sakyanan sa estasyon sa pag-alagad, apan ang kadaghanan sa mga motorista magdumili sa pagbuhat sa ingon. Adunay usa ka tawo dili gusto nga sa paggahin sa dugang nga salapi, ug usa ka tawo lamang ang giingon unsa siya sa pagsagubang sa tanang mga problema sa imong kaugalingon nga sakyanan sa ilang kaugalingon. Kini mao ang alang sa mga tawo ug kini nga artikulo sa nahisulat, nga nagtabon sa detalye ngano nga ang imong sakyanan makina aso. Kini nga problema mao ang kaayo komon - tailpipe emissions padayon nagpadala ngadto sa atmospera, apan kini mao ang diha sa gagmay nga mga natapok ug sa madali. Apan kon kamo magsugod ang makina, ug gikan sa pahungaw belching aso - kini nagpasabot nga ang mga kagul-anan nga miabut. Unsa ang imong buhaton sa diha nga ang makina smokes? Una nga kamo kinahanglan nga sa pagtino kon unsa ang problema mao. Ug kini mahimo na sa kolor sa aso.

kolor sa aso

Busa, kon kamo adunay engine smokes, nan kamo sa bisan hain kinahanglan sa pagkuha sa sakyanan alang sa pag-ayo o sa disassemble. Ug ang unang lakang mao ang pagtino sa kolor sa aso nga gikan sa makina. Kasagaran, kini mahimong puti, itom, ug sa azul-gray - siyempre, sa matag usa sa niini nga mga kolor mahimong patay, apan kon magabahin kamo sa aso gikan sa makina ngadto sa mga nag-unang grupo, sila sa maong. Usab sa mga panahon sa mga flauta makaadto literal tin-aw sa aso, ug kini usab mahimo nga nagpakita sa pipila ka mga sayop, apan sa kasagaran sa maong kahimtang, walay bisan unsa nga sayop. Apan, alang sa matag usa sa mga kolor sa aso nga gihisgutan nga mas detalyado. Ikaw nahibalo sa tukma kon unsa ang sayop sa imong mga makina, depende sa kon sa unsang paagi ang makina smokes, ug makahimo sa pag-atubang sa uban unsa ang inyong kinahanglan nga buhaton kon kamo makasugat niini o niana nga problema.

transparent aso

Daghang mga drayber ang natingala kon nganong pagpanigarilyo sa usa ka diesel engine. maghunahuna sila kon nganong gikan sa gasolina engine mahimo paglabay aso clubs. Kining tanan nga mga isyu mao ang usa ka novice motorist tinuod nga kalisang, apan kon ang aso dili direkta gikan sa imong engine, nga nagadilaab sa imong mga mata - walay rason alang niini. Ang bisan unsang kapakyasan mahimong determinado, ug unya ayo niini. Kay sa usa ka sinugdanan, sa usa ka pagtan-aw sa labing walay sala nga panahon - sa diha nga kamo adunay makina mao ang tin-aw o whitish aso, nga mao ang halos dili makita. Sa pagkatinuod kini dili bisan sa manigarilyo ug sa alisngaw, nga nag-umol sa unheated sistema. Kasagaran, kini nga nakita sa tingtugnaw, sa diha nga ang engine magsugod human sa pagkatulog sa gabii. kanunay siya pagpainit sa, ug sa uban kini mao ang naandan nga kainit ug sa pahungaw nga sistema, ug gikan sa nga alisngaw pag-anhi. Makaseguro ka nga kini mao ang sa kinaiya sa mga butang, ang pagpadapat sa sa bisan unsa nga panahon sa pahungaw pipe sa usa ka sudlanan - pagpiit ang pagporma sa mga paril niini. Ang problema lamang mao nga ang mga magtiayon sa panahon sa tingtugnaw sa dako nga natapok, ug sa diha nga gikan sa pahungaw pipe magsugod sa drip sa tubig, sa daghan nga mga magsusugod magsugod sa kalisang ug sa paghunahuna nga adunay usa ka butang gid nga sayop. Apan sa pagkatinuod ang tanang mga butang anaa sa kahusay, ug kamo hingpit nga walay bisan unsa nga mabalaka mahitungod sa. Sa diha nga ang engine ug sa tibuok pahungaw sistema sa mainit nga sama sa, nagtinagurha o sa bug-os mawala o pagkunhod sa minimum nga kantidad nga ikaw na nga mamatikdan. Ingon nga kamo unta makasabut, niini nga kaso wala magkinahanglan sa bisan unsa nga maintenance, apan adunay uban nga mga sitwasyon diin gusto nimong mahibalo kon nganong pagpanigarilyo sa usa ka diesel engine o sa bisan unsa nga sa uban nga mga makina instalar sa ibabaw sa imong sakyanan. Sa pagkatinuod, sa pipila ka mga kaso, aso mahimo nga gipakita sa usa ka seryoso nga problema.

itom nga aso

Samtang kamo mahimo nga makasabut, kon ikaw smokes engine, ang mga rason alang niini nga mahimo nga kaayo nga nagkalainlain, ug ang imong mahimo-instalar kanila sa imong kaugalingon, kon analisahon kamo kon unsa gayud ang kolor sa aso nga gikan sa pahungaw pipe. Case uban sa usa ka transparent aso na gisusi, ug karon kini panahon na nga mobalhin ngadto sa iyang bug-os nga kaatbang - itom nga kolor aso. Kini usa ka pretty makahahadlok panan-aw, ug makita sa diha nga sa dalan, alang sa panig-ingnan, usa ka dakong karomata sakay. Kasagaran kini nakahurot sa mga kaayo kangitngit, ug nga mao ang ngano nga kini nga mga emissions mao ang labing gilutos sa mga termino sa environmental kadaot. Apan, unsa kon ang itom nga aso pag-abot gikan sa imong makina? Una hinungdan sa overloading mahimong - ingon sa van ug traktor. Apan, nga gihatag sa kamatuoran nga kini mao ang usa ka sakyanan, kini nga opsyon mao ang dili tingali. Busa, ang labing lagmit nga problema mao ang pagsagol. Unsa ang kahulogan niini? Kini nagpasabot nga ang mga sagol nga nga mosulod sa makina, adunay usa ka kaayo dako nga sulod direkta ngadto sa gasolina sa iyang kaugalingon - ug ang resulta mao ang dili lamang unpleasant itom nga aso, apan usab sa sobra nga konsumo sa gasolina. Busa ang problema mao ang labing lagmit sa mga bakak dapit sa sugnod nga sistema o engine pagkontrol sa sistema. Ang unang butang nga kamo kinahanglan mobayad sa pagtagad - kini mao ang hangin filter. Kon kini clogged, ang suplay sa hangin ang gibabagan, nga mosangpot ngadto sa iyang kanihit ug sa tinagsa sa naghingaping suplay sa gasolina sa katapusang sagol. Ang sunod nga punto - niini nga kompresiyon. Ikaw kinahanglan nga susihon ang imong mga silindro engine. Kon sila naguba, ang pagkasunog proseso dili pagpares sa kalkulado, diin makita ang gahum sa kakulang ug, sa tinagsa, sa pagpanilhig pereobogaschenie sugnod. Aw, laing komon nga kaso - sa usa ka malfunction sa makina sa pagkontrolar sensor. Ingon sa usa ka resulta, mga sistema sa "buta", tungod kay sa unsa ang ug sa adunay mga sayop. Kasagaran, sa niini nga kaso sa imong dashboard ag sa kahayag, sa pagpasidaan kaninyo sa pagsusi sa engine, apan kini mahitabo kausa sa usa ka kapakyasan, ug ang signal wala nakadawat - nan ikaw nga kagawasan, gawas matuoron ang. Ang simplest pamaagi sa panghiling - sa usa ka check sa ang aligato plugs. Kon ang itom nga aso gikan sa pahungaw pipe mao ang resulta sa engine kasamok, unya ang mga kandila inyong makita itom nga patina. Kini nagpasabot nga kini mao ang panahon sa pag-ayo sa sakyanan - kini usab hugot nga girekomendar sa pag-ilis sa mga kandila sa ilang kaugalingon, kon sila gitabonan sa plake tungod sa kamatuoran nga kamo adunay engine motabako. Ang mga hinungdan sa itom nga aso karon kamo nga mahimong tin-aw, mao nga kamo mobalhin sa sa sa pagtuki sa laing kolor.

puti nga aso

Ikaw nasayud na kon ngano nga ang makina smokes sa panahon sa bugnaw nga panahon - sa usa ka transparent alisngaw gikan sa pahungaw pipe makita sa kaso diin ang mga makina ug pahungaw sistema dili panahon sa init sa, hinungdan sa pagpiit. Karon tagda ang kaso sa diha nga gikan sa pahungaw pipe nagdala usab sa alisngaw, apan sa samang higayon kini dili transparent, wala mawala dayon, ingon man usab sa nagdangdang sa makina wala sa pagsulbad sa problema mitungha. White aso - sa usa ka sangputanan sa mga daot sa makapabugnaw nga sistema. Depende sa unsa nga matang sa coolant ang imong gamiton, ang puti nga aso mahimo adunay lain-laing mga kolor, apan ang hinungdan sa mao nga panahon magpabilin sa mao usab nga - sa makapabugnaw nga sistema nagtrabaho sa husto nga paagi. Ug dili kamo kinahanglan nga maglangan sa pag-ayo, tungod kay, ingon nga inyong makita sa ubos, kini ang hinungdan sa seryoso nga kadaot sa imong sakyanan. Busa, ang labing komon nga hinungdan sa sa usa ka dako nga gidaghanon sa puti nga aso gikan sa pahungaw pipe mao ang tubig ingress sa imong silindro engine. Aron pagsusi sa sayop, nga imong mahimo sa paghimo sa sa mga silindro ug check ang aligato. Kon sa tubig gets ngadto sa silindro, nan ang kandila mahimong sa mao usab nga plake sa sulod sa imong electric sa tatso - sa lain nga mga pulong, taya. Kini dili mao ang katapusan sa kalibutan o sa usa ka katalagman - kinahanglan lang sa pagsusi sa tanang mga silindro, pagtino nga kanila adunay usa ka plake, ug dayon dad-on sa ilang pag-ayo o puli. Ug ang labing maayo nga butang nga buhaton kini sa usa ka propesyonal nga estasyon sa pag-alagad, sukad sa labing mga kaso sa hinungdan sa kapakyasan niini nga mao ang sayop nga katilingban sa mga makina, ingon man sa iyang pulong makaingon substandard mopagawas sa mga bahin, nga naningkamot sa pagluwas sa daghan nga mga motorista.

Kini mao usab ang hinungdan sa niini nga sayop mahimo nga overheating sa motor - sa niini nga kaso kinahanglan kamo usab nga mokonsulta sa usa ka specialist sa ingon nga kini mao ang dili lamang sa pag-ayo o pulihan sa mga silindro, apan usab naghimo sa usa ka bug-os nga panghiling sa pag-ila sa mga hinungdan sa overheating. Apan, ang kahimtang sa tinuod nga dili kaayo yano, kini mahimong dili kaayo maanindot nga alang sa drayber sa resulta. Ang kamatuoran nga ang liquid nga nagapaagay sa mga silindro, modala ngadto sa sa dagway sa puti nga mga panganod sa aso ikyas gikan sa pahungaw pipe. Apan ang usa ka dako nga kantidad sa kabisog imong pagdumala lamang kon ikaw sa paggamit sa usa ka kalidad nga coolant. Kon modesisyon sa pagluwas sa salapi ug unya sa pagpalit sa usa ka barato ug kontra-tugnaw, kini literal "mokaon" sa sulod sa imong mga makina sama sa sa usa ka resulta sa leakage. Ingon sa usa ka resulta, pagkapudpod spreads sa mahinungdanon nga mga bahin sa inyong mga makina, ug kini mahimong posible nga sa pagpadala lamang recycling - pag-ayo sa maong kadaot dili subject.

Busa kon ikaw naghunahuna kon nganong ang makina smokes, nan, kamo kinahanglan nga dili sa pagbuhat niini sa ibabaw sa go. Get pamilyar sa problema, sa pagtul-id niini, ug unya magpadayon nagmaneho sa palibot sa iyang sakyanan.

Bluish (blue-gray) aso

Kon ikaw pagpanigarilyo sa usa ka diesel engine o sa usa ka gasoline engine, samtang ang aso nga adunay usa ka bluish tint, ang hinungdan sa mga bakak sa sa kamatuoran nga ang mga silindro gets kaayo nga lana. Ingon sa usa ka resulta sa aso nga gihimo mao ang kaayo ang gibag-ug ang pinakataas nagkatibulaag sa ibabaw sa miaging gihulagway nga mga kaso. Sa samang panahon nga sila sa kasagaran adunay usa ka kinaiya kahumot sa halad-nga-lana. Kini mao ang bili sa pagbayad pagtagad ngadto sa kamatuoran nga dili sa kanunay sa usa ka tan-aw nga imong mahimo pagtino nga ang aso gikan sa mga tambutso sa tanan. Tungod nga ang panagway sa iyang maimpluwensiyahan sa usa ka matang sa mga butang, gikan sa kalidad sa mga makina sa lana ngadto sa usa ka temperatura sa dalan-asul nga tono mahimo usab nga lahi kaayo. Ug sa pipila ka mga kaso, ang mga asul nga mao ang sa ingon nga maluya nga kini mao ang halos imposible sa pag-ila tali sa usa ka bandila sa aso gikan sa pahungaw. Apan, ang tseke gihimo yano kaayo - kamo kinahanglan nga pag-ayo monitor sa ang-ang sa lana, tungod kay kini mao ang usa ka dayag nga leak kini overruns. Bahin sa pisikal nga mga butang, nan kinahanglan kamo lang ang imong ilong, ug usa ka palid nga puti nga papel. Ilong, kamo sa dali rang mobati sa baho sa lana sa pahungaw, bisan kon sila adunay usa ka na normal nga kolor, ug sa ibabaw sa usa ka palid sa papel, nga kinahanglan nga ibutang duol sa pahungaw sa flauta, adunay na mamatikdan oily spots. Aw, karon ikaw kombinsido nga kamo adunay usa ka problema sa makina sa lana, nahibalo ka ba kon nganong ang imong engine aso asul nga aso. Kini mao ang panahon sa pag-atubang sa mga sayop, nga sa niini nga kaso mahimo nga usa ka dako nga matang.

balbula tukog patik

Ingon sa na nakita mo, kon ang imong makina smokes puti nga aso, ang mga rason alang niini nga mahimo nga sa pipila. Apan sa kaso sa usa ka bluish tinge, ang mga rason mahimo nga daghan, sa pagkaagi nga kamo kinahanglan pag-ayo atubang sa matag usa kanila, ingon sa bisan unsa nga mahimong may kalabutan sa imong kaso. Ang labing komon nga hinungdan sa bluish aso nga naguba balbula patik. Kini nga mga kalo kinahanglan naghupot sa mantequilla hangtud sa panahon ingon nga ang mga panginahanglan alang sa makita sa suplay niini. Apan tungod sa kadaot sa lana cap mahitabo ug sa diha nga kini dili gikinahanglan, nga mao ang ngano nga kini nagtukod sa kaayo. Mao nga, kon ang ini nga butang kamo naguba, human sa usa ka taas nga parking daghan sa unang tanom nga imong mahimo tan-awa ang usa ka dako nga panganod sa asul nga aso makaikyas gikan sa imong pahungaw sa flauta. Sa kadaghanan sa mga kaso, ang tanan-agad sa kalidad sa mga kalo sa ilang kaugalingon - kon kini mao ang hatag-as nga, ang lana dili tulo, ug human sa pipila ka tuig sa trabaho, ug kon kini mao ang ubos, ang leak magsugod hapit diha-diha dayon, sa pag-ingon sa bisan unsa sa usa ka tuig o bisan sa pipila ka mga tuig. Pinaagi niini nga panahon, ang mga dili maayo nga kalo adunay labing lagmit pagkahugno. Busa kon ikaw adunay usa ka bugnaw nga engine smokes bluish aso, ang unang butang nga inyong kinahanglan nga pagtagad sa mga patik balbula tukog, tungod kay tungod sa kakulang sa kahugot sa naguba nga mga bahin bisan sa unwound makina nagpadayon sa "pagpakaon" ang lana, nga mao ang dayon gisunog sa mga tanom nga .

scraper singsing

Usab, kon kamo adunay engine smokes asul nga aso, ang problema mahimo nga bisan pa sa singsing sa lana, o hinoon, sa ilang dunot nga o hapin sa kama. Kini nga mga singsing gidisenyo sa pagtangtang sa sobra nga lana nga pelikula, ug kon sila dili na pagsagubang sa mga problema, sa unsa nga paagi nga kini mao ang posible nga sa pagtag sa mga silindro mahulog sobra sa lana. Siyempre, ang mga epekto dili mao ang sama nga ingon sa tanan nga mao ang makita sa lig-on nga kadaot balbula tukog patik, apan ang pagkawala sa lana ug ang makina sa gihapon nagpadayon sa aso. Mahimo ba nga pagsulbad niini nga problema pinaagi sa Decarbonizer niining mga singsing, apan wala maghunahuna nga kini nga pamaagi makasulbad sa tanan sa imong mga problema sa makausa. Human sa pamaagi Decarbonizer singsing magsugod sa hingpit nga operational, apan kamo kaayo pag-ayo monitor sa mga kalihokan sa imong engine. Sa pagkatinuod, sa tapus kini nga pamaagi, ang tuburan kabtangan sa mga singsing sa mga pagkunhod sa kamahinungdanon, tungod sa ilang panghitabo mahitabo labaw pa nga kanunay, ilabi na sa dihang gidagmalan. Samtang kamo mahimo tan-awa, kon ikaw adunay usa ka diesel engine smokes itom nga aso, sa pagpangita sa hinungdan ug pagtul-id kini sa daghan nga mas sayon kay sa kon sa aso mao ang asul nga. Human sa kalo ug singsing - kini dili ang tanan nga mahimong depekto sa sakyanan, nga ang ngano nga adunay asul nga aso, kamo sa paghunahuna sa pipila ka dugang nga mga kaso.

turbine

Kon kamo sakyanan ang himan sa usa ka turbocharger, ang rason mahimo nga mamakak sa niini - o, sa iyang sayop. Unsa ang sa pagbuhat sa niini nga kaso, kon kamo adunay makina nanigarilyo? Vaz - mao ang usa sa mga sakyanan, nga mahimong gikuha ingon sa usa ka panig-ingnan. Siya instalar sa usa ka turbocharger, ug kon kini anaa sa mga kabus nga kahimtang, ang resulta mahimong usa ka mabaga nga asul nga aso nga makadaot sa sa kinaiyahan, modala ngadto sa sobrang paggamit sa lana, ingon man sa unpleasant baho ug dili ilabi madanihon panagway. Unsay mahitabo sa sulod sa makina? Ang kamatuoran nga ang mga turbine bering awtomatikong lubricated uban sa lana alang sa iyang dugang nga operasyon, apan sa atubangan sa mga sayop sa lana, nga gituyo alang sa lubrication, mahulog ngadto sa intake tract. Aw, ang resulta sa daghan kaayo nga lana sa diha nga nagsunog - mao sa ibabaw sa bluish aso. Unsa ni sa niini nga kaso?

Adunay dili daghan nga mga kapilian - inyong adunay sa pag-ayo sa turbine sa turbocharger. Kon kamo adunay mga kahanas ug mga himan nga imong kinahanglan, nga imong mahimo niini sa imong kaugalingon. Apan, sa gihapon kini girekomendar aron sa paghatag sa usa ka eksperto nga mao ang mas paspas ug mas epektibong pagsagubang sa mga tahas. Apan sa dili pa mosugod sa usa ka pag-ayo, nga kamo kinahanglan aron sa pagsiguro nga ang mga problema sa tinuod anaa sa turbine - ingon sa imong na nasabtan, ang mga hinungdan sa aso mahimong kaayo, ug kanunay kinahanglan una atubang direkta uban sa mga hinungdan sa mga sayop, ug unya dinhi kini husto . Sa pagbuhat niini nga gikinahanglan ninyo sa pagtangtang sa duct nga nagsumpay sa turbine ug ang makina, ug check sa atubangan sa lana. Kon kini mao ang didto, kini nagpasabot nga ang usa ka leak sa tinuod anaa, ug kamo adunay aron sa paghimo sa usa ka seryoso nga pag-ayo. Apan, sa niini nga kaso kita sa paghisgot mahitungod na sa usa ka running sitwasyon, nga sa gihapon malikayan kon ikaw magbantay sa imong makina sa daan. Kon kamo adunay sa labing menos sa bisan unsa nga pagduda nga ang turbine mao ang kaayo sa lana, kamo kinahanglan nga sa usa ka limpyo nga panapton (kini kinahanglan nga kahayag ug sayon sa pag-agi sa liquid ug hangin, mao ang labing maayo nga haum gauze) ug oron kini sa flauta diha sa dapit compound uban sa tuk-on. Human nga kamo kinahanglan nga magsugod sa sakyanan pipila ka mga higayon sa mopadayon sa pedal gas, unya makalumos niini sa pagsusi sa mga panapton nga kamo pre-od. Kon adunay mga timailhan sa lana, nan kamo adunay usa ka problema - kini mao ang lang sa unang mga hugna, ug sa pagsulbad niini mao na mga walay-pagtagad, sa labing menos, mao ang mas sayon kay sa diha nga ikaw direkta sa lana panagtigum, panagtingub duct pahibalo.

Samtang kamo mahimo tan-awa, kon ikaw pagpanigarilyo sa usa ka diesel engine itom nga aso, nan ang problema nga masulbad sa daghan nga mas paspas, apan kini wala magpasabot nga desisyon niini nga dili kaayo mahal - uban sa husto nga pag-atiman alang sa sakyanan sa walay pagtagad sa mga kolor sa aso, nga kamo mahimo sa madali sa pagpangita ug ayuhon sa bisan unsa nga problema.

Ubos nga kalidad sa lana

Natural lang, adunay daghang mga rason ngano nga ang kolor sa aso gikan sa pahungaw pipe mahimong azul, apan sa paghulagway kanila sa tanan dili sa paghimo sa pagbati - dinhi imong makita lamang sa labing iladong ug komon nga mga kaso. Pananglitan, sa bisan unsa nga kaso dili kalimtan ang bahin sa mantequilla - sa daghang mga motorista dayon magsugod sa pagpangita sa sulod sa sakyanan, apan sa pagkatinuod ang hinungdan sa problema mahimo nga mamakak sa unsa nga matang sa lana imong gamiton sa pagdagan sa makina. Kon kini dili sa labing taas nga kalidad, mga kabtangan niini mahimong lahi gikan sa kalidad sa mga produkto. Busa, diha sa makina sa iyang kinaiya dili tukma ingon sa bisan unsa - kamo kinahanglan nga check unsa nga matang sa produkto kamo gipalit, ug kon ang kalidad nga halayo gikan sa sulundon nga - kini mao ang mas maayo sa pag-usab niini nga diha-diha dayon. Human sa tanan, kon magpadayon kamo sa paggamit niini tungod sa nga na migahin salapi sa ibabaw niini, nga imong mahimo ibutang ang imong sakyanan bisan sa mas seryoso nga kadaot.

Apan adunay lain nga kapilian - sa usa ka susama nga problema mahimo nga mahitabo sa diha nga ikaw sa paggamit sa usa ka taas nga kalidad nga lana. Ang rason sa niini nga kaso sa pag-alagad ingon nga usa ka sa lana overheating ingon sa usa ka resulta sa nga kini mawad-an sa mga kabtangan niini. Siyempre, sa adlaw-adlaw nga kinabuhi kini mahitabo kaayo panagsa ra, tungod kay ang gikinahanglan aron sa overheat sa lana gayud grabeng mga kahimtang - nga mao ang ngano nga ang mga riders sa sakyanan kanunay himan uban sa espesyal nga mga sensor sa pagsusi sa temperatura sa lana. Apan kon kamo load sa imong sakyanan, gibutang kini sa iyang pamilya ug moadto sa usa ka mainit nga adlaw sa ilalum sa bukid sa pagpahulay, ang kombinasyon sa mga hinungdan modala ngadto sa overheating sa lana ug, busa, ang pagkawala sa tanan nga sa iyang mga gimbuhaton. Sa kini nga kaso, walay bisan unsa nga sa pagbuhat sa dili pagtrabaho - ikaw lang sa pag-usab sa lana nga wala sa panahon ug naningkamot sa labaw pa sa pagpugong sa mga panghitabo sa susama nga mga sitwasyon.

sa ubang mga kaso sa

Bisan unsa ang inyong kahimtang - ang imong makina og itom nga aso gikan sa iyang puff sa bluish aso o lang sa usa ka dako nga kantidad sa puti nga alisngaw - dili gayud kamo kinahanglan iapil ang posibilidad nga adunay usa ka butang nga espesyal ang nahitabo. Siyempre, una sa tanan kinahanglan nga kamo sa paghimo sa paggamit sa niini nga manwal ug check sa tanan sa labing komon nga mga kaso, ingon nga mao ang labing kanunay nga ang problema mahitabo sa mga motorista labaw pa kay sa makausa. Apan usahay ang mga rason dili ang labing conventional - maghimo aso, alang sa panig-ingnan, mahimo hinungdan sa usa ka uno punto crack sa makina. Adunay bisan ang mga kaso diin ang mga makina og itom o asul aso, kon ang drayber nga gibubo ngadto sa tangke sa gasolina dili mao ang matang sa sugnod, nga gituyo alang sa usa ka partikular nga engine. Hinumdumi nga sa bisan unsa nga sitwasyon adunay usa ka dalan, ug kon kamo dili makakaplag niini sa imong kaugalingon, kontaka ang usa ka specialist.