Car "Nissan Fuga": teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, mga paghulagway ug mga reviews

"Nissan Fuga" unang gidala sa atubangan sa mga mata sa mga motorista diha sa 2003, sa usa ka presentasyon sa Tokyo. Kini nga madanihon makina nadani sa interes sa daghang mga tawo. Apan, kini naugmad ilabi alang sa mga domestic nga merkado sa Japan. Apan, kini nga hinanduraw nga sakyanan nga wala mohunong. Daghan ang nagmando modelo sa iyang kaugalingon nga yutang natawhan o gidala ang sakyanan sa balay. Anyway, sa Russia adunay mga tawo nga iya niini nga sakyanan. Aw, kay kini mao popular, kini mao ang gikinahanglan sa pagbayad sa espesyal nga pagtagad ngadto sa iyang kinaiya.

disenyo

Ang nag-unang bahin, nga boasts "Nissan Fuga" mao ang dagway niini. Gikan sa unang tan-aw sa sakyanan, kini mahimong tin-aw - kini mao ang usa ka tinuod nga negosyo sa klase. Usa ka gamhanan nga grille, "screwed-up" headlights, usa ka gamay nga pagahal-upan sa ibabaw sa mga pako, luyo optics ingon sa modelo kapunawpunawan, aluminum mga pultahan ug mga pako, predatory mga linya sa lawas ... Ang tanan nga kini lamang dili magpabilin nga walay pagtagad.

Kay sa lain nga dagway dili makaapekto sa gidak-on sa sakyanan. Machine dugay - ang una nga modelo nakaabot 4840 mm. sakyanan gilapdon 1795 mm. Usa ka gitas-on - 1 510 mm. Uban niini nga mga sukod, ang modelo nga daw elongated, dinamikong, sa unahan ug sa aspiring kinatibuk-. Ingon sa usa ka tinuod nga sports car. Pinaagi sa dalan, ang wheelbase nanghambog na impresibo LAMAS - ingon sa daghan nga sama sa 2900 mm. Ug ang mga developers adunay clearance sa sports ubos - 13.5 cm. Alang sa Japan, kini mao ang sa pagkatinuod usa ka madawat nga numero. Apan sa Russia, sa kaso sa contact nga dapit uban sa dili maayo nga dalan, adunay sa pag-adto sa minimum nga speed ug bypass mga gahong.

salon

Kon motan-aw kamo sa sulod, inyong mamatikdan sa sulod 'Nissan Fuga "sa sakyanan mao ang susama sa usa nga lahi ug Teana model Primera. Apan, ang labing importante nga butang - kalidad. Ug kini mao ang, ingon sa kanunay, sa labing taas nga ang-ang. dekorasyon sa gigamit lamang sa mga high-kalidad nga panit ug natural nga kahoy.

Ug unsa ang mahitungod sa dashboard! Siya gibutang sa upat ka orange dayal, mga timailhan sayon sa pagbasa ug yano. Sulod, adunay bisan sa usa ka Analog orasan ug sa usa ka hilit nga kontrol alang sa kasayon nga sistema, nga nasangkapan uban sa usa ka dugang nga joystick. Dugang dili makapahimuot sa usa ka dako nga matulon display, nga nagpasundayag sa biyahe computer. Apan ang nag-unang "highlight" sa sakyanan - audio "Bose sakyanan" uban sa suporta alang sa WMA format ug MP3. Ug gikan sa iyang lingkoranan footrest.

Ug bisan pa, bisan pa sa kamatuoran nga ang "Nissan Fuga" mao ang himan sa mga automatic transmission, ang transmission sa pagkontrolar sa lever ang gilibotan sa usa ka panit nga puyo, nga sa kanunay nga makita sa sports sakyanan uban sa "mekaniko".

mga kinaiya sa

V-type 6-silindro engine, ang usa ka gidaghanon sa 3.5 ka litro ug 280 hp - nga kon unsa ang makina mao ang ubos sa hood sa sakyanan 'Nissan Fuga ". Reviews niini nga yunit nakadawat kasagaran positibo.

Ang unang butang nga ang mga tawo nga iya sa data sa sakyanan, sa pagtimaan sa pagsugod sa usa ka high-spirited nga modelo. Ingon sa praktis shows, "ka gatus ka" sakyanan ot 7 segundos. Ug kini usa ka talagsaon nga numero alang sa usa ka sakyanan nga motimbang 1640 kilo nga walay sobrang nga palas-anon.

Turns ang makina midagan hingpit. Sa baruganan, nga nahiangay sa usa ka likod-ligid sa sakyanan sa negosyo klase. Siya sa kinaiya prone sa hatag-as nga gikusgon. Dugang pa, ang "Nissan Fuga" kansang specifications tinuod magsugo pagtahod, ang himan sa usa ka labaw nga "aktibo nga rotation" nga sistema nga nailhan nga Aktibo nga Steering. Kini mao ang kini nga "taxi" drive ligid ug usab sa geometriya sa likod suspension sumala sa paggiya anggulo ug sa tibook nga pagsingkamot. Ang tanan nga kini adunay usa ka positibo nga epekto sa management.

chassis

Suspension mao ang humok, bisan, ingon nga ang mga tag-iya nanag-ingon, usahay bation nga ang sakyanan wala gidesinyo alang sa mga Russian nga mga dalan. Sa mga mayor nga mga lutahan ug mga lungag mahimo nga mobati sa kurog. Apan ang sakyanan adunay maayo kaayo nga pagbulag. Ug ang mamumulong. Bisan unsa speed sa mga sakyanan wala sa pagbalhin, siya mao ang kanunay igo nga gahum alang sa mahait nga acceleration. Bisan tuod nga ang scale sa sukdanan sa katulin sa unang modelo inanay ang sa dili pa ang marka sa 180 km / h. Sa unsa nga paagi sa pagpasalig sa mga tag-iya, samtang nagmaneho kini sa kanunay daw nga ang makina mao ang andam na aron sa pagdugang pa, sa walay pagtagad sa mga lantugi sa lalang.

Unsay ilang isulti sa mga tag-iya?

Ingon nga kini mao ang na posible nga sa pagtan-aw sa motor nagtrabaho sa mga tawo nga gipalit sa sakyanan motubag maayo. Ug unsa ang mahitungod sa uban?

Espesyal nga pagtagad mubo nga sulat sa trabaho automatic. Electronics hingpit makaamgo sa potensyal sa kahon sa gawas sa drayber. Daghan ang makiglalis nga ang "makina" turns nga nagkatibulaag mas masaligon ug mas dinamikong kay sa manwal nga paagi.

Dugang, sa daghan nga mga pakigpulong mahitungod sa mga headlight. Sila mao ang tungod sa electric function, mosunod sa turno sa manibela ug drop sa pamag, sa hingpit ag sa tanang butang. dili apan malipay ug cruise control nga siya nagabantay sa iyang gilay-on sa sakyanan sa unahan. Dugang pa, automation kanunay analisar kon unsa ang nahitabo diha sa dalan. Plus, adunay usa ka sistema nga monitor ang mga marka sa dalan. Ug, siyempre, nalipay sa gidaghanon sa mga airbags. Front, kilid, tuhod ug bisan ang tabil - sa niini nga sakyanan mao lamang nga dili mahimo nga mobati insecure. Dili ikatingala, ang "Fugue" nakadawat sa labing taas nga score sa test Euro-NCAP.

hybrid

Karon kita kinahanglan nga makig-istorya mahitungod sa modelo sa "Fugue", nga miadto sa sale sa 2011. Kini mao ang - ang usa ka gamhanan nga sports car, nga ang mga developers nakahukom sa pagsangkap sa samang hybrid nga sistema uban sa usa ka electronic motor ug duha ka kamot.

Kon kita maghisgot sa internal combustion engine anaa sa ilalum sa hood model nga nagkantidad 3.5-litro yunit. Mag-uban uban sa electric total output mao ang 306 hp. Busa kini nahimo gamhanan kaayo hybrid "Nissan Fuga".

Reviews mga tag-iya kasagaran madasigon. Ug kini mao ang masabtan, tungod kay kini nga sakyanan consumes 7 ka litro sa gasolina kada 100 "urban" kilometro! Sa dalan, ug kini wala kuhaa ang mga lima ka. Ug bisan pa siya nga hatag-as-nga performance braking sistema. Apan, kamo kinahanglan nga na nga gigamit sa niini.

mga kapilian

Listahan sa mga ekipo gikan niining impresibo sakyanan. Sa nag-unang mga kontorno sa usa ka tawo gets panit upholstery, atubangan lingkuranan uban sa seat belt ug kulbahinam nga conditioning function, VIP-logo, sulod kahoy mahusay, malinis, electro likod lingkoranan (plus indibidwal nga kausaban), ug hangin conditioning. Dugang pa, ang makina gihapon himan sa usa ka likod bintana kurtina (usab electric) ug mas labaw nga suspension. Siyempre, bisan ang manibela ug gearshift lever gilibotan sa usa ka panit nga sakoban ug tabon.

Apan, adunay usa ka "hybrid" ug minus, nga mao ang bili niini. Kini magsugod gikan sa 71 000 dolyares.

Pinaagi sa dalan, ang mga regular nga bersyon 2013 nga isyu (uban sa usa ka 2.5-litro 225-horsepower engine) sa Russia ang gasto lamang sa 1.5 ka milyon nga ruble. Kay ingon nga ang usa ka talagsaon nga VIP-klase nga sakyanan mao ang usa ka kaayo nga tarung nga bili. Apan, "Fugue", aron sa pagsugod, adunay sa pagtan-aw sa sa pagbaligya, tungod kay nakahukom pipila ka mga tawo sa pagbiya sa sakyanan.

updated nga bersyon

Dili pa dugay, ang mga automotive merkado sa Japan mao ang usa ka bag-o nga 'Nissan Fuga ". bili niini magsugod gikan sa 35 000 dolyares. Ug sa presyo niini, pumapalit og tinuod nga luxury nga sakyanan. Apan, karon uban sa mga simbolo sa Infiniti. Apan kini mao ang - dili lamang ang kausaban. Kini mga kinabig sa grille, bumpers, ang porma sa mga salamin, optics (sa dalan, kini mahimo nga usa ka LED). Ug ang mga ligid karon instalar 18-pulgada.

Sa sulod, milambo kasaba pagbulag, ug bisan may mga bag-o, mas komportable likod lingkoranan. Ang mga developers milambo ang suspension ug pinaagi sa pagsangkap sa novelty sa modernong shock mosuyop. Ang tanan nga mga sangkap ug mopagawas sa mga bahin "Nissan Fuga" mahimong manghambog sa labing maayo nga kalidad. Ug ang makina sa iyang kaugalingon nga nakolekta sa labing maayo nga paagi nga posible.

Nga sa teknikal nga termino? nagtanyag kini nga usa ka bag-o nga duha ka v6-makina. Usa - sa usa ka 3.7-litro, VQ37VHR. Ang gahum niini mao nga sama sa 333 "kabayo". Usa ka ikaduha nga motor 225 og hp uban sa gidaghanon sa 2.5 ka litro. Ang duha mga yunit mga powered sa 7-lakang "automatic".