MIG-35. Military fighter. Kinaiya Mig 35

Ang domestic industriya depensa na pinaagi sa hapit usa ka pagkatawo pag-usab sa bag-ohay nga mga tuig. Datong mga bag-o nga mga kagamitan sa gubat, adunay usa ka aktibo nga modernisasyon sa karaan. Kini mao ang ilabi na mamatikdan sa kaso sa aviation. Pananglitan, daghan ang mikalagiw shelves na nagsugod sa pagdawat sa mga pinaka-ulahing MIG-35, nga mao ang usa sa labing sopistikado fighter-bombers sa kalibutan.

Key Features

Ang eroplano gidisenyo Mig. Ang nag-unang bahin mao ang pinakalapad kalihukan nga kini nga posible nga sa paggamit sa mga ekipo sa usa ka matang sa mga kahimtang. anaa sa export larawan usab mao ang usa ka kausaban sa sa usa ka double cabin. Bag-ong mig-35, nga adunay usa ka litrato sa artikulo mao ang kaayo susama sa miaging modelo niini (Mig-29), apan ang lahi makina.

Ang tanan nga mga kausaban sa niini nga mga makina - sa usa ka batakan nga bag-o nga eroplano. Ang nag-unang bahin mao ang dugang nga range, bug-os nga updated avionics, mas gipanindot sa-board nga mga hinagiban, ingon man ang abilidad sa pagdala sa usa ka mas dako nga gidaghanon sa mga sumpay, mga dugtong ug mga bala.

Ang MIG-35 nga hingpit nga ipatuman ang prinsipyo sa HOTAS. Unsay kahulogan niini? Ang kamatuoran mao nga sa panahon sa pagkalagiw sa piloto sa tanan nga mga gikinahanglan nga impormasyon gipakita direkta sa bildo cockpit hood. Tungod niini nga katuyoan, tulo lang ka "Ipakita". Kini nga konsepto nagtugot sa piloto sa dogfight nga naka-focus sa pagkontrol sa mga lalang.

aircraft design

Ang makina nga gihimo sumala sa laraw sa ubos nga pako ug miposisyon nga medyo layo gawas posisyon sa makina. Sa paghimo sa titanium housing gigamit, aluminum mga sinubong ug komposit nga mga materyales. pako sweep mao ang mahitungod sa 42 degrees.

Cladding kasko hinimo sa carbon fiber. Ang eroplano gigamit napamatud-an sa ilang mga kaugalingon sa labing maayo nga gipagawas sa korte lingkoranan K-36DM.

power plant

Sa ingon, kini magamit sa RD-33MK makina nga na nga susama niadtong sa mga mig-29K. manggagama Ang nag-ingon nga gahum sa mga tanom uban sa baryable tumong vector mahimong alang sa tagsa-tagsa nga mga kustomer. Kini mao ang mga makina ibutang sa matag eroplano MIG-35, nga gidisenyo aron sa pagpakita sa aerobatics.

disenyo Ang naggamit sa usa ka gas turbine sa tanom nga matang GTDE-117 sa paghatag sa labing menos 66.2 KW. Fuel suplay gidala gikan sa lima ka mga tangke nga nahimutang sa fuselage sa eroplano, ug duha ka mga seksyon pako. Sa kinatibuk-an ang bandila sa ilang kapasidad mao ang 4300 ka litro.

automation

Sa pagpakunhod sa buluhaton sa piloto sa eroplano nga gigamit automatic control system sau-451. Dugang pa, instalar ekipo mapig-oton signal SOS 3M. Sa panahon sa rota giya mitubag komplikado SUV-29. Kini naglakip sa usa ka sighting sistema RLPK-29 ug FDC TS100.

Sa kinatibuk-an, modernong aviation ang oriented alang sa maximum nagbalhin-balhin responsibilidad sa piloto sa usa ka komplikado nga sistema sa computer. Ang rason mao ang tin-aw: combat aircraft speed sa ingon nga sa reaksiyon sa mga tawo mao lamang dili igo alang sa usa ka igo nga tubag sa mga kalit nga hulga.

Optical sighting sistema gipresentar OEPrNK-29 modelo naglakip sa usa ka komplikado nga OEPS-29. Maayo Kaayo nga-napamatud "slit-3UM", nga mao ang usa sa labing maayo nga sistema sa mga tumong nga giya sa tibuok kalibotan. Kay tabok-tabok ug rota giya mitubag CH-29.

Sama sa usa ka kahimanan alang sa radyo sugo gigamit E502-20 "turquesa". Sa pagduol sa kaaway radar pilot daan pagpahibalo sa mga SPO-15LM "Birch". Aron sa pagpugong sa detection sa makina ug sa pagpugong sa pagbutang sa mga hinagiban nga hatag-as-katukma nga gigamit ekipo alang sa jamming "Gardenia-1FU", ug mga ekipo PPI-26, responsable sa pagpagawas sa decoys.

Ang nag-unang mga kinaiya sa mga ekipo ug mga hinagiban

"Ang kinadayagan" sa eroplano mao ang bag-o nga radar "Zhuk-KANAKO", usa ka moderno nga sistema sa Optical-nahimutangan, ingon man sa "Smart" sistema sa mga katuyoan sa giya, gitukod sa nagalupad nga helmet.

Ingon nga ang naa sa matag ngilit bukton mahimong gamiton rocket "hangin-sa-hangin" type PBB-AE, P-27P1, P-27T1. Dugang pa, kini mao ang posible nga nagbitay katungdanan "hangin-sa-nawong» X-29T, X-31Ang. Ang eroplano mao nga sangkap sa hinagiban ingon nga ang id bomba ug unguided rocket mga kagamitan sa gubat. Aron pildihon ang mga target sa kaaway sa yuta ug manggugubat nga sangkap sa hinagiban uban sa automatic kanyon GS-301.

Aron sa pagdugang sa pagkamadanihon sa pagpalit sa eroplano sa mga langyaw nga kustomer, kini naghatag kahigayonan alang sa paghigot nga mga hinagiban sa mga langyaw nga mga tiggama.

Unsa pa maayo ang mig-35? Technical paghingalan, pagtinagsa sa pagsulti alang sa ilang kaugalingon.

Uban sa usa ka mapugngan gibug-aton nga 11 ka tonelada, ang eroplano mahimong paspas sa 2300 km / h. Sa samang panahon sa board nga siya magakuha sa 4.5 ka tonelada sa mga bukton ug molupad uban kaniya 3200 km (uban sa mopagawas sa mga tangke sa lana).

Dugang pa, ang mga mig-35, ang teknikal nga mga kinaiya nga atong nahisgotan, mobangon ngadto sa usa ka gitas-on nga 17 kilometros, ug ang mga minimum nga gitas-on sa runway mao lamang ang 260 metros!

detection sa kaaway

radar mahimong makamatikod ug track naglupad target sa usa ka gilay-on nga 120 km. Ikaw mahimong dungan sa pagsuporta sa napulo ka mga tumong ug ang gubat uban sa upat kanila dungan. Kon maghisgot kita sa away uban sa mga target nawong, sama sa maglalaglag mga barko nga nakadipara sa mga han-ay sa sa 250 km ug sa missile sakayan - sa 150 km.

Dagan sa sa pagpalambo sa modernong combat aircraft

Karon, labaw pa ug mas tin-aw nga usa ka Trend sa tanan nga sa ibabaw sa kalibutan ngadto sa kamatuoran nga ang multi-papel manggugubat mga doubles. Sama sa na kami miingon, ang MIG-35 mao ang walay gawas. Unsa ang rason sa tinguha sa pagdesinyo bureaus aron sa pagdugang sa mga tripulante?

Sa diha nga ang mga pagsulay nga gidala gikan sa Ka-50, nakaplagan sa militar nga sa diha nga nagtrabaho sa hangin-sa-yuta mode nagdugang sa load sa piloto talagsaon: sa piloto dili kinahanglan lamang sa pagpakig-away, apan usab sa pagsunod sa pagpamatuod sa daghang mga lalang. Ang tanan nga kini gikuha ngadto sa asoy diha sa disenyo sa dili lamang sa Ka-52, apan usab sa paghimo sa bag-ong mig-35.

Kini tungod kay sa niini nga kini nakahukom sa paglingkod diha sa cockpit sa duha ka mga piloto, ang usa kanila nga molupad sa usa ka eroplano, ug ang ikaduha nga gipangulohan dogfight. Tungod nga ang speed sa mga mig-35 mao ang mas taas kay sa tingog, kini nga solusyon nagtugot kaninyo sa dili lamang sa pagpakunhod sa palas-anon sa operators, apan usab sa kamahinungdanon nagdugang sa survivability sa tibuok makina.

palaaboton

ako wala maghunahuna nga ang mga bag-ong kalamboan nakapaikag lamang Russian nga militar. Malaysian Air Force ang balik-balik nga gisulti sa mga benepisyo sa Russian nga multi-papel fighter-bomber. Mahitungod sa sama nga butang ug misulti sa mga representante sa mga Indian Armed Forces.

Ikasubo, bisan ang labing maayo nga performance sa MIG-35 wala pagluwas niini gikan sa backroom intriga, sa diha nga suplay sa mga Russian nga eroplano didto sa sa gamut sa mga pagdumili hacked sa Indian nga kiliran ngadto balik sa mga risgo 90s. Unya ang tibuok nga kasundalohan sa mga nasud nga nahibilin nga walay pinansyal nga seguridad.

Ang rason mao ang walay-pagtagad - ang mga Russian nga militar-industrial complex dili aron sa pagsiguro sa eksport sa mga tuig, apan India mahimo usab nga masabtan.

Sa karon, domestic specialists pagtrabaho dili lamang sa ibabaw sa mga sales eksport sa bag-ong mga MiGs, apan usab sa mga re-ekipo sa domestic mikalagiw linibo. Sa partikular, kini nga nag-ingon nga ang aircraft carrier "Admiral Gorshkov" nga halos mga duha lang ka.

predecessors

Karon kini mao ang kaayo talagsaon, sa pagkaagi nga ang mga bag-ong eroplano gidisenyo sa usa ka "limpyo nga baraha." Ingon nga ang base mao ang kanunay nga ang modelo sa miaging kaliwatan. Kini nga panahon sa mga Russian nga mga eksperto gipili ang mig-29M.

Kalainan tali sa mga mig-35 gikan sa daan nga model

Bisan pa sa kamatuoran nga ang basehan sa disenyo ibutang 29M modelo, ang bag-ong eroplano nga nahiusa uban sa 29K. Ang pagduso sistema ug pagkontrol sa sistema, cockpit ug pako nga gambalay mao ang kinadak sa mao usab nga. Sa daghang mga paagi, ang kalainan lang mao ang hinungdan lightweight chassis disenyo.

Kasagaran, ang MIG-35 fighter aircraft diha sa daghan nga mga paagi susama sa sistema sa aviation sa barko. Bisan anticorrosive taklap, sapaw gihimo aron nga ang paghiusa mao kinatas-an. Kini nga pamaagi sa sa produksyon sa mga tigulang ug bag-ong mga eroplano sa sa mao gihapon nga sa tanom.

Avionics apan kini nga mga makina mao ang mga na sa lain-laing. Sa partikular, adunay instalar radar bahin sa gubat, ingon man usab sa maayo kaayo nga depensiba eroplano complex naglangkob sa pipila ka mga aktibo ug passive sistema sa depensa. Daghan kanila mga multi-functional.

Kasaligan ug combat kalig-on

Kini lahi sa usa ka dakung fighter combat survivability tungod sa presensya sa radar ug infrared tabil. Dugang pa, alang sa atong latitude mao ang labi talagsaon mao ang posibilidad sa paghimo sa landing sa usa ka bug-os nga unsuitable ug unlit Airfields.

Ang pagkakasaligan sa eroplano designers mibayad suod nga pagtagad. Busa, ang tanan nga mga makina control system ug duplicated sistema. Sa normal nga paagi, ang tanan nga mga dugang nga pagkontrolar sa sistema sa standby mode. Ang piho nga paagi mao ang mamatikdan alang sa panig-ingnan nga eroplano sa gahum usab.

Busa, sa baylo nga sa duha ka mga generator nga-instalar sa ibabaw sa MIG-29, ang bag-ong eroplano lang sa upat ka. Adunay usab usa ka espesyal nga starter nga sistema nga sa bug-os sa pagsiguro sa eroplano sa kuryente bisan pa uban sa makina sa. Kini nagtugot kaninyo sa bug-os sa pagsulay sa halos sa tanan nga mga sa ibabaw sa-board sistema sa gihapon sa ibabaw sa yuta, ug tungod niini kini dili kinahanglan aron sa pagsunog sa gasolina. Bisan setup alang sa oxygen sa produksyon gikan sa hangin sa usa ka pribado nga eroplano.

Ang tanan niini nga mga kahimtang sa paghimo sa mga manggugubat sa niini nga klase sa pagkatinuod Autonomous combat sistema.

Piloto sa pagtrabaho sa dapit

Sama sa na kami miingon, sa "windshield" canopy diha-diha dayon gitunol sa tulo ka impormasyon display. Pinaagi sa dalan, ang mga cabin sa iyang kaugalingon mao ang halos susama sa nga sa sa naval mig-29K.

Ang mga developers gibuhat sa ingon tungod sa kamatuoran nga ang mga piloto sa labing positibo nga mitubag tukma mahitungod niini nga opsyon. Sa ikaduha nga cabin usab sa paghatag sa upat ka multifunction display, ug usa kanila nga nakakopya nag-unang mga impormasyon sa unang pilot cabin.

Incidentally, sa larawan, sa usa ka mig-35 sa dapit sa ikaduhang sakyanan nga gibutang dugang nga fuel tank.

Kinaiya sa Flight Operations

Kasagaran, 35-ako model nga naugmad nagakuha sa ngadto sa asoy sa kamatuoran nga ang piloto sa pagbansay gikuha sa ingon nga gamay nga panahon kutob sa mahimo. Pananglitan, ang mga estudyante hapit direkta mahimong tanum sa pagbansay-bansay sa mga trainers sa basehan sa MIG-29. Ang bag-ong bersyon sa mga simulator nga naugmad, nga nagrepresentar sa usa ka MIG-35 nga bersyon sa barko.

Apan ang eroplano adunay laing importante nga bentaha, nga gipahayag sa grabeng kayano sa operasyon niini. Ang punto mao nga ang atong mga tropa anaa karon kadaghanan himan uban sa MIG-29M ug 29K. Sa tinagsa, sa pag-alagad hapit bug-os nga susama kanila sa sakyanan mahimong mas sayon, kay sa usa ka bug-os nga bag-o nga eroplano.

Lakip sa ubang mga butang, ang mga eksperto sa nga ang kapasidad sa modernisasyon sa kini nga modelo mahimong molungtad sa sa 2040

Impormasyon mahitungod sa mga kasamtangan nga operasyon sa Armed Forces sa mga mig-29/35

Sa niini nga punto sa armadong mga pwersa sa atong nasud adunay 400 makina MIG-29 sa bag-ong kausaban. Kini gitaho nga niini nga tuig, ang mga mig-35 aktibong gitugyan ngadto sa mga tropa. Karon, diha sa kasundalohan adunay mga dili labaw pa kay sa usa ka pipila ka dosena nga mga sakyanan sa niini nga klase, apan ang transisyon ngadto sa kanila dayag nga gidala sa gawas sa usa ka mauswagon nga pamaagi.

Sa daghang mga paagi, kini mao ang dili lamang sa usa ka kaylap nga rearmament programa (hangtod sa 2020), apan usab uban sa sa kamatuoran nga ang disenyo sa 29th "Migov" misugod sa pag-ila sa makamatay depekto nakig-uban sa catastrophically paspas nga pagsamot sa pipila ka mga bahin ikog. Sa partikular, sa 2008, tungod niini, sa pagpatay sa usa ka piloto.

Sa pagkakaron gitugotan sa molupad lamang sa mga eroplano nga milabay bug-os nga proseso sa pagsusi. Na giisip sa depensa sa departamento proyekto nga halos mig-35 sa tanan nga uban fighter mahimong usa ka lawom nga modernisasyon sa kasamtangan nga eroplano ngadto sa mga bukton.

Apan, ang militar sa ilang kaugalingon iya sa maong usa ka ideya kaayo nagduhaduha: daghan sakyanan sa niini nga klase nga gi-isyu pa sa Soviet Union, sa pagkaagi nga ang ilang mga pag-alagad sa kinabuhi sa dugay nanagsunod sa iyang pagkamapuslanon.

Pagbaligya sa mga langyaw nga partners

Sama sa among giingon, ang langyaw nga mga kaabag nagpakita sa usa ka enviable interes sa pagpalit niini nga mga eroplano. Apan, karon walay tinuod nga makapaikag proposals alang sa ilang delivery. Busa, domestic producers aron nga ang pagpalit sa fighter party wala hikalimtan sa insidente sa 2012 mihatag sa Indian militar.

Ang pormal nga rason nahimong ilang angkon ngadto sa eroplano makina. Dili opisyal, kini gitaho nga sa India niadtong panahona lamang walay tinguha sa pag-balik sa mga masulob-on nga kasinatian sa mga 90s.

Karon ang sitwasyon mao ang sa mapintas gayud sa sama nga: mga langyaw nga mga pumapalit nagpakita sa pipila ka mga interes sa eroplano, apan sa pagpalit niini sa dako nga natapok dili pagdali. Pinaagi sa dalan, unsa ang bili sa mga mig-35?

Kini mao ang dili gagmay: kon kita ngadto sa konsiderasyon sa mao usab nga sa 2012, ang bili sa eroplano mao ang mahitungod sa 100 milyones dolyares. Tungod sa kamatuoran nga sa panahon nga ang mga Indian nagdumili sa paghatag sa 126 fighter jets, ang kinatibuk-ang gasto sa nga mikabat sa kapin sa $ 10 bilyones, ang atong militar-industrial complex wala pagkuha sa usa ka daghan sa cash.

Apan igo mahitungod sa masulub-on. Kini kinahanglan nga nakita nga kini nga eroplano, nga sa katapusan nga higayon nagdumili sa mga overseas pumapalit, misulod sa pag-alagad domestic eroplano. Kini gilauman nga ang mga mig-35 nga gisagop sa gidak-on nga gikinahanglan alang sa normal nga depensa kapabilidad sa nasud.

Kini gitaho nga ang hapit tanang bag-ong manggugubat nahimutang sa Airfields Kursk rehiyon ug sa rehiyon sa Moscow. Tungod sa bag-o nga geopolitical nga dagan, walay duhaduha nga ang domestic eroplano kaayo nga kinahanglanon kaayo sa atong kasundalohan.