Mga problema sa sa mga sakyanan uban sa automatic transmission: sa diha nga ang transmission mao nagbira machine

Matag tuig ang gidaghanon sa mga sakyanan uban sa automatic transmission nagtubo. Ilabi na sa Trend kini nga obserbahan sa mga dagkong mga siyudad. Nganong mopili automatic transmission? Reviews sa mga tag-iya sa sakyanan ingon mahitungod sa kapuslanan. Karon atong tan-awon sa problema niini nga kahon ug nga mao ang ngano nga kini mao ang sa ingon popular.

automatic nga bentaha sa mekaniko

Bisan pa sa kamatuoran nga ang automatic transmission mao ang daghan nga mas mahal, komplikado sa lalang ug naglakip og usa ka daghan sa mga asembliya ug mga mekanismo, kini may usa ka gidaghanon sa mga bentaha sa ibabaw sa manwal gearbox. Ang nag-unang bahin sa makina - ang abilidad sa pagtrabaho sa gawas sa panginahanglan sa squeeze sa clutch ug sa kamut switch sa taliwala sa ubos nga o mas taas gear. Ingon sa usa ka resulta, kini makab-ot kahupayan samtang nagmaneho, ang drayber mao ang dili kaayo nga malinga ug mas maayo diha sa dalan. Machine usab magaluwas hamis nga mga kausaban gear, nga ang pagbalhin panahon nga hapit dili mabantayan sa drayber. Adunay mga disadvantages usab. Automatic daghan na accelerates. Apan ang mga developers nakahimo sa pag-ayo niini pinaagi sa pagdugang sa kamot-raising function o napugos downshift. Apan dili ang tanan sa ingon hapsay. Paglabay sa panahon, sa pagdumala sa maong sakyanan mahimong laing - sa diha nga ang automatic transmission nga nagbira sa sakyanan. Adunay daghang mga rason alang niini nga panghitabo.

Unsa ang mga sintomas?

sayop Kini dili sa kanunay giubanan sa usa ka yano nga labnot. Adunay usa ka tuktok sa diha nga pag-usab sa gear, uyog ug sa dili gusto nga kasaba. Ang tanan nga kini nagpunting sa usa ka problema sa mga mekanismo sa usa ka pagbag-o pahawid. Ubos, kita motan-aw sa ngano nga kini nahitabo.

Mga problema sa diha nga ikaw sa "Drive"

Kon switch kamo ngadto sa "parking" mode sa "magapapahawa" ang sakyanan magsugod sa labnot, ang hinungdan sa niini nga panghitabo mao ang sul-ob sa mga bahin gidroplity. Kon adunay mga shocks sa diha nga nagbalhin-balhin gikan sa magpalabi automatic transmission ngadto sa usa ka ubos-ubos, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagdayagnos sa gigun panon sa mga sundalo ug sa friction. kinahanglan usab kita sa paghisgot mahitungod sa solenoids.

solenoids

Kini nga balbula controller sa electromechanical matang. Ang nag-unang katuyoan - ang panglantaw sa mga electrical signal gikan sa ECU ug channel sa pagdumala gidroplity. Sumala sa solenoids sa pagkontrolar yunit team bukas ug sa pagsarado kanila. Ang maong mga elemento gigamit sa automatic, ug ang mga robotic kahon. Salamat sa kanila, nga gihimo sa lana dagan pagkontrol sa sistema. Gihan-ay sa mga solenoids balbula, ug hydraulic plate mingkayab sa channel hydraulic yunit sa presyon sa plate. Ang nag-unang mga problema uban kaniya mahitungod sa electrical nga mga bahin. elemento sa konektado pinaagi sa wiring sampong ngadto sa yunit transmission control. Daghang mga transmissions sa connector ang naguba, tungod nga ang mga automatic transmission sa diha nga ang transmission ang nagbira sa mga sakyanan. Sa diha nga computer diagnostics display nagpakita sa usa ka sayop sa komunikasyon uban sa mga solenoid. kini nga problema mahimo nga masulbad lamang sa bug-os nga pagtangtang sa mga automatic transmission. timan-i usab nga ang mga solenoids nga kapanguhaan mao ang 100 ka libo ka mga kilometro. Kon adunay usa ka nanuktok sa panahon sa pagbag-o gear, pagbayad sa pagtagad ngadto sa kamatuoran nga ang ilang katapusan nga ilis gihimo.

Jerks sa diha nga accelerating

Usa sa komon nga problema nga nakasamok mga tag-iya sa sakyanan - jerks sa panahon sa mga kausaban gear. Sa diha nga ikaw sa mga sakyanan speed magsugod sa labnot. Sa kini nga kaso, check sa ang-ang sa lana. Kon kini mao ang sa iyang labing ubos nga ang-ang, sa pagpadayon sa iyang medium o sa maximum. Tingali, ang mga pump dili makahimo sa pagbuhat sa gikinahanglan nga presyon sa lana. Kon ang automatic transmission sa diha nga ang transmission ang nagbira sa mga sakyanan, lock ug check "donut" (torque Tigpabalhin).

Pagtay sa panahon sa tingtugnaw

Kini nga mga sintomas mao ang dili kinahanglan nga usa ka sintomas sa mga problema. Sa kadaghanan sa mga kaso, ang mga automatic transmission sa diha nga ang transmission ang nagbira sa mga sakyanan gikan sa naandan nga kainit-lana. Sa diha nga ikaw sa makina kinahanglan nga hingpit gayud sa warmed sa tingtugnaw mao ang dili lamang ang makina, apan usab sa usa ka kahon. Ang mga eksperto sa rekomend sa pagbantay sa pagbalhin human sa 3-5 ka minutos human sa paglusad. Ang lana diha sa automatic transmission mao ang usa ka hydraulic fluid. Nga mao, kini ipasa ang torque gikan sa makina ngadto sa mga ligid. Pinaagi sa pagkunhod sa temperatura sa sa lana-usab sa iyang viscosity. Aron pagadad-on kini pagbalik sa iyang normal nga bili, mobalhin pipila ka mga higayon Transmission lever sa posisyon P, R, A, D ug balik. Sa diha nga ang lana warms ngadto sa operating temperatura, ang automatic transmission pagpugong sa mahimong makapahimuot - sa transmission dili labnot sa panahon sa acceleration.

uyog astern

Kon koneksiyon sa panahon sa acceleration pagbalhin, mga pagbag ang speed mao ang normal, apan sa dihang gihubad selector sa "makausab" mode PPC mokurog, kini adunay pipila ka mga hinungdan. Una - kini mao ang problema sa pagkontrolar sa sensor sa kahon. Sa ilang kaugalingon nga mga kamot aron sa pagsulbad niini nga problema lisud kaayo. Ayo automatic gearboxes gear ang labing maayo nga sa wala ngadto sa sa mga propesyonal. Uban sa tabang sa computer mga ekipo nga gigama mabasa sayop ug, depende sa malfunction sa puli sa sensor o sa ubang mga elemento sa kahon.

Mga problema uban sa Software

Nagbira speed kausaban mahitabo sa diha nga ang usa ka problema sa automatic sistema sa kontrol. problema Kini nga masulbad pinaagi sa update sa mga electronic automatic transmission sa pagkontrolar sa yunit firmware. Kini nga buhat nga gihimo diha sa espesyalista mga sentro. Kini nga operasyon nagtugot sa optimize sa transmission operasyon ug sa pagluwas sa niini gikan sa tinapok nga inani ug jerks sa diha nga nagmaneho.

Mga kausaban sa lana

Kadaghanan sa mga sayop nga tungod sa sayop nga operasyon sa transmission. Sa katunga sa pag-ayo automatic transmissions sa pagbalhin nga gihimo tungod sa nalangan kausaban sa lana. Ug kon sa manwal transmissions, kini napuno sa kinabuhi, nan, automatic regulasyon mao ang 60 ka libo ka mga kilometro. Kon ang makina pagbiyahe ubos sa load (eg sa usa ka trailer), kini nga panahon mao ang pagkunhod sa 40 ka libo. Adunay mga kaso nga sa diha nga ang daan nga lana baho sa pagsunog, kini mao ang usa ka kaayo nga dili maayo nga ilhanan. kolor sa liquid dili kinahanglan nga itom. Lab-as sa lana mao ang pula nga. Usab, ingon nga ang mga operasyon sa mga mekanismo sa PPC chips nga gipatungha. Siya nadakpan sa espesyal nga magnet sa ibabaw sa usa ka higdaanan. Kasagaran, adunay mga pipila ka mga. Sa diha nga sa pag-usab sa lana, nga sigurado aron sa paglimpyo sa mga bandeha uban sa magnet. Sa atubangan sa mga chip sa hydraulic yunit mao ang fraught uban sa pagkabungkag sa pamilya ug mga daot sa dagway sa jerks ug mga vibrations. Nagsakay sa hugaw, itom nga lana threatens sa paspas nga pagsamot gidroplity ug uban pang mga automatic transmission nga mga components.

Dili lamang sa lana

Sa pagkab-ot niini nga panahon nga kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-usab dili lamang sa pagtrabaho fluid. Ang disenyo sa automatic transmission, sukwahi sa mga mekaniko, adunay iyang kaugalingon nga lana filter. Siya, usab, kinahanglan nga pulihan. Usab-usab sa pad banig crankcase. Kini mao ang sa ibabaw sa pula nga sealant. Sila adunay sapaw sa tanan nga mga lingkoranan.

konklusyon

Busa kami figured ngano nga ang automatic transmission sa diha nga ang transmission ang nagbira sa mga sakyanan. Kasaypanan mahimong isipon sa duha mechanical ug hydraulic nga mga bahin. Kon sa bisan unsa nga sintomas kinahanglan maghimo sa mga sayop sa pagbasa. Human sa pag-ayo ECU reflash. Og usa ka bug-os nga Reset mga sayop. timan-i usab nga uban sa tukma sa panahon nga servicing sa kapanguhaan transmission mao ikatandi uban sa mga mechanics. Sa tingtugnaw, sa pagsulay nga dili mosakay sa unheated kahon. Kon mao, ug adunay usa ka dinalian nga panginahanglan alang sa gitugotan kalihukan sa mga bugnaw nga CPR gihatag hapsay nga pickup ug ubos rebolusyon sa crankshaft. Unang 1-2 kilometro dili sa pagbantay kanila sa ibabaw sa duha ka libo.