"Mercedes 814": kinatibuk-ang pagpasabut, specifications, mga paghulagway ug mga reviews

"Mercedes 814" - mao ang pretty yano nga trak, nga may usa ka frame nga gambalay. Kini nagtumong sa sa tunga-tunga sa klase. Kini gikonsiderar nga usa ka kahayag komersyal nga sakyanan. Natural lang, sa produksyon sa niini nga modelo nga nalambigit sa kabalaka Daimler Chrysler.

Mubo nga paagi mahitungod sa modelo

Busa, ang "Mercedes 814" mao ang labing representante sa talagsaon nga gidaghanon sa mga kahayag-katungdanan sakyanan nga gi-isyu lamang sa diha nga ang usa ka panon sa Mercedes Benz-. Kini kombinar sa usa ka daghan sa mga positibo nga mga hiyas nga kinahanglan nga adunay usa ka praktikal nga Makagagahum trak. Lakip sa mga klaro - ang dili malalis nga kasayon, visibility ug versatility. Incidentally, ang load nga kapasidad sa kini nga modelo mao ang 4.4 ka tonelada. Bisan pa ang mga sakyanan mao ang maayo kaayo, mapuslanon gidaghanon - sama sa 17.4 metro kubiko.

"Mercedes 814" - sa sakyanan mao ang sa minithi haum sa pagsulbad sa usa ka halapad nga-laing mga lain-laing mga buluhaton. Mamugnaong developers nga sinangkapan sa modelo sa usa ka daghan sa matang sa mga lawas. Potensyal pumapalit gihalad karwahe - sa dalan, nga usa sa mga labing popular nga mga kapilian. Mahimo mo pa pagpalit sa usa ka kahon alang sa usa ka bus, o chassis. tipper ug naglupad plataporma nga anaa. Ug ang chassis uban sa lawas - usab. Dili kinahanglang isulti, dihay mga bersiyon sa usa ka double cabin! Pinaagi sa dalan, ang mga developers naghatag trak sa duha standard ug hatag-as nga atop. Gross sakyanan gibug-aton mao usab sa lain-laing - han-ay gikan sa 3.5 ngadto sa 8.2 ka tonelada. wheelbase Ang mahimo usab nga lain-laing mga (selectable gikan sa 3150 ngadto sa 4800 mm).

Features

Makaiikag, ang mga developers nga gidala ngadto sa pagtagad sa mga potensyal nga pumapalit duha ka matang sa diesel powertrains. Kini OM602LA ug OM904LA sa uban nga kay sa Turbo supercharged ug intercooled. gidaghanon mao ang mga motor 2875 ug 4250 cubic sentimetros (5 ug silindro 4, sa tinagsa).

Ang sakyanan mahimong pagsugat sa piho nga mga kinahanglanon sa mga kustomer, kini himan sa usa ka matang sa optional ekipo. Komportable lingkoranan, pagpainit, air conditioning, gahum take-off ug sa ibabaw sa usa ka gatus ka lain-laing mga mga kapilian kolor. Sa "Mercedes 814" mao ang sayon sa pag-operate sa mapintas nga mga kahimtang, og bisan-wheel drive nga bersyon. Niini himan sa usa ka lockable inter-axle ug likod differentials. Apan kini nga mga modelo adunay ubos nga transmission gear kalabutan, mga katimbangan. Ang maong usa ka bahin sumbanan lahi 815DA ug 814DA.

Kausaban sa 2000

Sugod gikan sa Septiyembre 2000 alang sa bag-ong mga sakyanan nga linya misugod sa pag-instalar sa usa ka 4.2-litro Turbo diesel engine himan uban sa intercooler ug direkta nga indeyksiyon. Ang ilang kapasidad mao ang 136 ug 150 horsepower. Lamang kini dili mao ang sama nga "Mercedes". Ang tanan nga mga modelo sa linya nga gitawag Vario. Ug sa usa ka gidaghanon sa mga nagkalain-laing mga sakyanan naglakip. Busa, ang 814-ika bersyon mihunong sa pagmugna sa dugang sa mga nineties. Unya, diha sa kahayag misugod sa mitunga labaw pa kay sa modernong dagan. Kini mao ang 618 ug 818 D. Lakip niini nga mga bersiyon sa mga bisan espesyal nga "nagsugo". Ug ang tanang mga motor nga nagdagan sa 6-panon sa mga sundalo manwal transmission. Apan, adunay mga modelo ug uban sa "automatic", himan uban sa electronic kontrol.

Technical bahin

Unsa pa mahimong makapaikag sa pagsulti kanimo mahitungod sa usa ka trak "Mercedes Benz-814"? Kita gusto sa naghisgot sa suspension sa sakyanan. Ang tanan nga mga modelo, lakip na ang 814-Ako, ang developers ang implementar suspension nga gitukod sa parabolic dahon tubod. Usab, kini nga mga mga sakyanan ventilated brake disc ug maayo kaayo nga steering. Kini gibutang Power! Busa, tungod kay sa niini nga ang tibuok trak kontrolado dali. Siyempre, kini dili mao ang usa ka racing supercar, apan sa paagi nga siya humok, hamis, ug pahat sa drayber dili kinahanglan nga palabihan sa iyang lawas nga makahimo sa mohaum ngadto sa niini.

Bag-ong modelo sa usa ka moderno ug komportable, siyempre. Mipakita ALB sistema ug ABS, 2-circuit gigun nga sistema (sa bisan pneumatically o hydraulically gimaneho), usa ka bag-o nga panel instrumento ug mapaigoigo sa tanan nga mga direksyon sa lingkuranan. Usab, milambo pagpainit ug bentilasyon sistema.

detalyado nga paghulagway

Karon ang tanan nga mga bahin sa usa ka teknikal nga nga kinaiya nga madanihon sa paghunahuna sa panig-ingnan sa usa ka partikular nga modelo. Sa ingon, nga kamo mahimo sa pagkuha sa "Mercedes Benz-814 CDI MT". Siya gipagawas gayud sa 20 ka tuig na ang milabay, sa 1996. Kini nga karomata, kansang gitas-on mao ang 5450 mm. gilapdon sa kaangay sa 2205 mm, ug gitas-on - 2710 mm. Sa kinatibuk-an, ang mga sakyanan mao ang hinoon dako nga. Sa sulod ang duha ka mga lingkuranan (alang sa drayber ug sa mga pasahero o tambong sa kapikas). Ang bagahe lawak mao ang 10 400-17 400.

Karon, ang mahitungod sa ubang mga bahin nga ila ang modelo "Mercedes 814". Engine - Diesel, 4-silindro sa-linya. Gahum 136 "kabayo", ug torque - 520 / 1200-1600 NM / v / min. Siya nagtrabaho sa ilalum sa kontrol sa ILAC. Paghukom sa sukdanan sa katulin, ang maximum speed sa mga sakyanan mao ang dapit sa rehiyon sa 120 km / h. Unsa ang mahitungod sa gasto? Kon ikaw motuo sa mga reviews, ang van consumes 17 ka litro kada 100 kilometros sa siyudad. Ug kini mao ang usa ka kaayo nga tarung nga numero alang sa maong usa ka sakyanan, ug bisan sa 20-ka-tuig-ang panuigon. Ang sama nga "Mercedes" nga mga sakyanan nga klase magaut-ut sa sama nga kantidad (pananglitan, model 320, 420 ug, siyempre, 500).

Comments mahitungod sa operasyon sa

Ang sakyanan "Mercedes 814" nga mga kinaiya mao ang na maayo, kita moingon, angay alang sa trak. Ug unsa ang mahitungod kaniya makasulti ang mga tawo nga mga direkta nga mga tag-iya niini nga mga mga modelo? Ang maong usa ka daghan, sa dalan. Human sa makina sa usa ka panahon mao ang popular nga dili lamang sa Germany apan usab sa Russia, diin ang maayo, pag-ayo-nanagtigum sa trak bili sa iyang gibug-aton sa bulawan.

Aw, daghang mga tawo ang nag-ingon nga ang makina niini - ang usa ka dakung kapilian alang sa mga tawo kansang buhat mao ang may kalabutan sa transportasyon ug sa taas nga mga biyahe. Kana nga kargamento nga pasahero Vario 90s sa pag-alagad mao ang kaayo ekonomikanhon ug unpretentious. Usa ka modelo sa dalan nagabuhat sa hingpit ug bug-os nga. Ang pasahero sa bus, alang sa panig-ingnan, magaut-ut lamang sa 8 ka litro matag 100 km. Ug kini human sa daghang mga tuig human sa pagpagawas! Ang sakyanan nga adunay usa ka dako nga engine, dili prone sa menor de edad nga pagkabungkag sa pamilya. Siya adunay usa ka maayo nga kinabuhi sa pag-alagad. Ug ang problema sa lawas, usab, ang mga talagsaon. Paglipay - nga ang-ang. Ang drayber dili kaayo gikapoy human sa paggahin og pipila ka oras diha sa lingkuranan Vario. Walay problema, kamo makakaplag sa tanan nga mga gikinahanglan nga mga bahin. "Mercedes 814", kini mao ang bili noting, ang sakyanan nga kalidad, seryoso nga kadaot bisan pa uban sa kanunay nga paggamit sa mga talagsaon, sa pagkaagi nga ang pag-ayo sa sakyanan dili ilabi gikinahanglan.

Mahimo ba ko sa pagpalit?

Siyempre, kini nga mga cars dugay mihunong sa pagmugna. Apan sa pagkuha kanila sa ginamit nga kahimtang mao ang posible nga. Gasto sa mga sakyanan diha sa usa ka normal nga kahimtang mahimong katumbas sa gibana-bana nga 700 ka libo. Kay ang salapi nga imong mahimo sa pagpalit sa usa ka 2-seater 1994 sa pagpagawas uban sa posibilidad sa magaunlod sa lawak 3 tonelada (sama sa passport). 6-silindro, 6-litro sa krudo aspirated engine uban sa 129 ka litro. sa usa ka. uban sa usa ka average nga konsumo sa 17 ka litro kada 100 kilometro - kini mao ang usa ka maayo nga kapilian! Tinuod, ang propaganda mahimong angay nga - dapit 600-700 ka libo ka mga kilometro. Apan alang sa usa ka trak sa usa ka tachograph, musika, inverter, naandan nga kainit mga salamin , ug ang usa ka 250-litro fuel tank kini mao ang na ang usa ka maayo nga presyo. Busa sa atubangan sa tinguha mahimong gipalit.

Mga presyo sa van

Trak, siyempre, mao ang mas mahal pa kay sa tanan nga uban nga mga sakyanan. Busa, sa 1998 ang van gasto sa mga 550 000 ngadto sa 220 000 km propaganda. Manwal sa transmission, 4.3-litro 100-horsepower diesel engine, luyo-drive, lawas gidaghanon 14 metro kubiko ug load nga kapasidad - 3200 tonelada. Oil kausaban nagkinahanglan sa maong usa ka makina sa matag 45 000 kilometro, nga, sa baruganan, dili kaayo.

Sa kinatibuk-an, kini mao ang maayo kaayo nga mga sakyanan. Tinuod nga "workhorses". Oo, ug sa gasto. Dili lang ang ilang demolisyon nga gidala sa gawas. "Mercedes 814" - kini nga modelo mao nga sa bisan unsa nga bahin nakita nga sayon alang kaniya. Kini dili mabalaka. Ang nag-unang butang nga - ayaw kalimot sa pag-atiman sa mga sakyanan ug operate niini sa tukmang paagi. Ug kini molungtad bisan ingon sa daghan nga ingon nga mao ang na sa gawas.