Mazda 3 MPS: specifications, tonohon ug mga reviews sa mga tag-iya sa sakyanan

Ang paspas nga paglambo sa brand Mazda, nga mao ang sa ilalum sa pagdumala ni Ford, nga napugos kompetensya pretty gikulbaan sa bag-ohay nga mga tuig. Bisan pa sa mga paningkamot sa ubang mga brands sa paghimo sa usa ka seryoso nga kompetisyon sa usa ka nagtubo nga kompanya, Mazda ang hinay-hinay apan sa pagkatinuod pag-angkon sa sunod nga bahin.

ambisyon

Release sa Mazda 3 MPS seryoso nga mohuyop sa mga ego SUBARU ug Mitsubishi, dugay na nga mga lider sa niini nga bahin. Ang dugay nang gipaabot nga dagway sa mga modelo nga gihimo kanato sa paghunahuna sa manufacturers nagsugo sakyanan, lakip na ang Volkswagen Golf GTI, Opel Astra, Nissan Focus ug Renault Megane RS. Sila mao ang nag-unang mga kompetensya sa mga Hapon nga kompanya.

Aggressive design, mas istrikto nga suspension, ang usa ka gamhanan nga Turbo engine: kining tanan naghatag og usa ka oportunidad nga mahimong usa sa mga sportiest sakyanan sa iyang klase alang sa Mazda 3 MPS. 2014 nagpahibalo sa Hapon nga panon sa nga mahimong bisan sa mas malampuson kay sa miaging mga.

Bisan pa sa iyang sports kinaiya, ang sakyanan kombinar makalingaw uban sa pagkapraktikal, nga mao ang importante alang sa adlaw-adlaw nga commute. Ang maong mga sakyanan sa mga gitawag nga "init nga hatchbacks". Car developers gihimo kini aron nga ang buyer nga "na gisunog" lamang miduol kaniya, ug sila milampos.

Kon itandi ka sa mga Hapon nga Wagon uban sa direkta nga kompetensya, kinahanglan kamo sa gawas nga matang lawas ug atubangan-wheel drive. Sa engine nga gahum, napanunod gikan sa Sedan Mazda 6 MPS (gibutang usab sa modelo CX-7), ang bag-ong Mazda 3 MPS nagbarug sunod sa maong mga sakyanan sama sa Impreza WRX STI ug Lancer Evolution uban sa turbocharged makina, apan kini klaro nga dili mahimo nga makigkompetensiya sa mga tanan nga mga-wheel drive . Kini turns nga ang mga Hapon Wagon walay kompetensya sa kategoriyang niini, kini mao ang usa ug bugtong.

premiere

sakyanan premiered sa Geneva Motor Show sa 2006. Sa domestic merkado, siya nagpakita sa Disyembre, human sa 9 ka bulan. Ang gasto sa bag-ong mga butang, depende sa kontorno, mao ang 32-33 ka libo ka mga dolyares, pagbutang sa sakyanan sa usa ka linya uban sa mga una nga gihisgotan Golf, Opel ug sa ubang mga modelo. Gasolina 260-horsepower engine MZR 2,3 DISI gidala sa usa ka bag-o nga ang-ang sa maayo sa sports Wagon Mazda 3 MPS. Reviews sa unang tag-iya hinungdan bisan mas dako nga interes potensyal nga mga pumapalit niining partikular nga modelo.

disenyo

Bisan pa sa daghang mga kausaban ug mga pagdugang, ang mga sakyanan nga adunay usa ka daghan sa pagbuhat sa uban sa dagway sa mga Mazda 3 bug-os nga Sport. Pipila lang ang makahimo sa mamatikdan mga kausaban diha sa mga porma sa hood, fenders, grille, gabon lamparahan, nga nagahatag sa Wagon nga mas pagkaagresibo. Sa mga sakyanan ang 18-pulgada subong ligid uban sa ubos nga profile ligid. Sa likod sa katapusan sa sa atop manlalaglag ug ang MPS label nahimutang sa ikalima pultahan. Misaka ngadto sa 102 mm sa diametro sa pahungaw pipe. Daghang mga drayber sa gihapon wala mahibalo nga ang utlanan sa 150 "kabayo" alang sa "treshki" pagbuntog, ug dili makasabut diin siya gikan sa daghan kaayo nga speed ug pagpangahas sa mga dalan.

salon

Sa katapusan, ang Japanese nga automaker gibutang aron soundproofing. Designers ingon nga ang kasaba nga lebel sa sulod sa sakyanan hapit sa labing ubos diha sa klase. Hapit dili maklaro nga kanaas sa mga ligid ug sa "whistle" ang sugat nga hangin, ug ang double-pipe tambutso nga sistema gihimo kini nga posible nga sa pagpakunhod sa kapunongan sa sakyanan audio. Kita moingon nga kini mao ang unsportsmanlike, apan walay. Ang tingog sa Mazda 3 MPS pahungaw sistema nahimong ubos ug makapahimuot sa igdulungog, kon itandi sa tingog sa usa ka sistema sa flauta.

Car designers naningkamot sa paghatag kini nga usa ka maayo sa sports, dili lamang sa gawas apan usab sa sulod. Sa sulod, ang Mazda 3 MPS mingkayab balde panit ug panapton lingkuranan uban sa pula nga mga inskripsiyon MPS. Lingkoranan lahi maayo kaayo nga lateral nga suporta, nga mao ang importante sa maong usa ka abtik nga sakyanan. Ang drayber mao ang makahimo sa adjust sa-pagpasig-uli nga gitas-on, o adjust sa lumbar dapit, nga mao ang wala diha sa lingkoranan sa pasahero. Ang anggulo sa kiling sa lingkoranan luyo sa drayber nga gidala sa gawas pinaagi sa usa ka plastik nga ligid ug ang pasahero - uban sa lever. Ang drayber mahimo nga mas tukma adjust sa lingkoranan balik tungod sa kalainan niini.

Usa ka importante nga bahin sa sulod sa mga sibilyan nga sakyanan nga uban sa usa ka sports bias mga aluminum pedal. Sa kinatibuk-an, Mazda 3 MPS sulod walay kalainan gikan sa "sibil nga" kausaban sa uban nga kay sa panel instrumento, gimarkahan sa 280 km / h. Sama sa standard "treshke" grabeng posisyon sa sukdanan sa katulin sa tag 280 km / h anaa sa sama nga dapit diin ang mga takna kamot ug minuto ngadto sa napulo ka minutos sa ikaduha. Sa tuo mao ang usa ka daghan sa mga luna, dinhi mao ang mga lingkoranan belt sensor, ang battery katungdanan gauge ug pasahero airbags, nga naglingkod sa atubangan. Ang maong usa ka compact markup nagpalisud sa makahimo sa pagsunod sa speed sakyanan, kon itandi sa 150-lig-on nga 2.0-litro Mazda 3.

mga kapilian

Standard MPS mga kapilian modelo mao ang mga sama nga ingon nga alang sa kausaban Sport 2.0-litro sa gahum yunit, nga mao, klima control, naandan nga kainit lingkoranan, xenon kahayag, usa ka ulan sensor, headlight washer. Sa dili maayo nga panahon sa washer dili motalikod sa kanunay, ug human sa pipila lamang ka gripo sa punoan, ug sa balaod sa kadaotan kasagaran sa labing kombenyenteng higayon. nagabuhat niini sa palibot sa mga orasan, ingon nga ang mga gituslob pinutol nga kahoy sa sakyanan nga mibalik sa awtomatikong ug mao ang kanunay nga sa.

Washer naglihok sa duha ka hugna: sa unang indeyksiyon nozzles paghatag samtang dinalian ang stalk ug, human sa mga wipers mohunong slide sa bildo, naghimo ug usa ka ikaduha nga indeyksiyon sa headlights, nga mao ang ngano nga ang windscreen adunay gagmay nga mga tulo sa tubig nga kinahanglan nga gikuha pa uban sa usa ka paghalabas sa wipers. Sa dili maayo nga panahon, ang 3.5-litro washer fluid reservoir mao lamang igo alang sa usa ka gabii sa maong manipulations. Usa ka linain nga button sa washer nga pagpalambo sa kahimtang, apan kini wala makita.

Sa dalan

Ang tanan nga mga oddities ug mga kasaypanan kalimtan, nga naglingkod sa luyo sa ligid sa Mazda 3 MPS. Car paghingalan, pagtinagsa motagbaw sa daghang mga fans sa maayo sa sports driving, dili sa naghisgot sa ordinaryo nga mga drayber. 260 l. sa usa ka. pagpabalik sa mga sakyanan ngadto sa usa ka tinuod nga mananap. Sa diha nga ang tachometer dagum marka makadaug 2.5-3 ka libo. Speed, ang buhat naglakip sa usa ka turbine ug Wagon higayon uban sa dako nga pagpatulin, nga nagbilin sa mga uban nga mga sakyanan sa likod. Pagbati sa usa ka talagsaon nga pagmaneho ug engine tingog - sa usa ka maanindot ug makalingaw. Ang kinatibuk-ang hulagway mao ang gamay inagaw sa atubangan-wheel drive. Ang manibela kinahanglan nga gihimo sa duha ka mga kamot ngadto sa makina nga dili gidala uban sa husto nga lane.

Sa atubangan ligid sa ubos nga gikusgon linaming nga diha sa dalan, ug bisan aktibuksirovochnaya sistema dili magabantay kanila. Ang sakyanan mao ang tin-aw nga dili igo ang tanan-wheel drive. Mazda Motor 3 MPS mahimo buylohan ang sakyanan sa usa ka bili sa 100 km / h alang sa 6.1 segundos, kon ang panahon sa switch sa ikaduhang gear. Turbine nagdugang torque nga moabot sa usa ka maximum nga 380 NM sa 3000 vol. / Min. Sakyanan nga nasangkapan uban sa usa ka 6-speed manwal transmission. Clutch Mazda 3 MPS - estriktong naminaw alang sa maayo sa sports pagmaneho. Gear mga kausaban mahitabo sa madali ug sa tin-aw.

Usa ka nindot nga dugang alang sa walay kasinatian drayber-on sa sistema sa, kini mao ang DTS. Mangawat sa sakyanan ngadto sa usa ka skid lamang sa taas nga speed, sa likoanan punto o sa sa-yelo. Sa diha nga ang trajectory sa makina mohunong sa motakdo sa sa gitinguha nga drayber, DTS gilakip sa trabaho ug nagtugot sa mga sakyanan sa pagbiya sa gitinguha nga trajectory. Stabilization nga sistema mahimong gi-deactivate, apan human nga dili kinahanglan nga-isip lamang sa ilang kaugalingon. Usa ka seryoso nga sayop - ug sa sakyanan sa kanal.

suspension

Independent suspension MPS napamatud maayo kaayo: turns sa sakyanan midagan hingpit, walay taw-taw nga mga bangko ug mga maayo kaayo nga pagsuyup sa mga gagmay nga pothole. Ang miaging modelo sa usa ka susama nga paagi "nga matay-og gikan sa iyang kasingkasing ug kalag" sa drayber. Ang updated nga bersyon, ang tanan nga mahinay ug hapsay. Sama sa alang sa open manholes ug speed bumps, sila makabuntog sa uban sa overclocking dili motrabaho. Brake Mazda 3 MPS dayon reaksiyon pinaagi sa dinalian sa usa ka pedal ug pagpakita og usa ka lig-on nga deceleration sa sakyanan bisan pa sa hataas nga speed. Sa iyang kontribusyon sa maayo kaayo nga controllability sa sakyanan ug gipaila pagkunhod sa 1 cm sa yuta clearance. Epekto ug dugang nga lawas rigidity, nga makab-ot pinaagi sa paggamit sa bag-o, lig-on ug pagkamaunat-unat asero nga nagama.

konsumo

Ang sakyanan mao ang kahitingala napamatud-an nga na ekonomikanhon. Wheel Drive Mazda 6 uban sa sama nga engine fuel nga paggahin og labaw pa kay sa usa ka order sa magnitude. Sa diha nga relaks urban driving "treshka" mohaum ngadto sa 11 l, ug sa suburban consumes mga 8 ka litro, "managhabol."

surcharge

Kaayo popular sa domestic merkado malingaw sa usa ka 2.0-litro Mazda 3 Sport. Ang nag-unang mga bersyon gasto 24 800 dolyares. Mga 2 500 adunay sa pagbayad alang sa panit lingkoranan, cruise control, bintana tinting ug tingog nga sistema Bose. Ingon sa usa ka resulta sa han-ay sa 27 300 dolyares.

Nakadugang sa tanan nga 18-pulgada subong ligid, usa ka sports pahungaw nga sistema, sports lingkoranan ug sa usa ka dugang nga 110 "kabayo". Kay ang tanan nga maayo nga kini nga kuhaon labaw pa kay sa Mazda nangutana, - MPS modelo gasto lamang $ 5 mas mahal 400 "treshki" sa usa ka susama nga kontorno - 32.700 dolyares. Kausaban sa usa ka sumbanan "musika" gasto sa daghan nga mas barato - 31 500 dolyares.

Kini kinahanglan nga nakita nga kini mao ang usa ka medyo gamay nga dugang nga sugo alang sa maong usa ka sakyanan.