Mao kini nga posible nga sa pagguyod sa makina sa laing sakyanan?

Adunay mga panahon nga kamo kinahanglan nga sa paghimo sa nanagbutad sa laing sakyanan. Literal nga sa matag drayber nahibalo kon unsaon sa pagbuhat niini. Human sa tanan, kadaghanan sa mga sakay sa usa ka mekanikal nga kahon. Apan, unsa kon ang automatic transmission nga mingkayab sa gumon sakyanan? ni tan-awon Himoa.

panglantaw

Mao kini nga posible nga sa pagguyod sa makina sa laing makina? Opinyon drayber sa kanunay sa lain-laing. Ang uban nagtuo nga kini mao ang posible nga sa walay bisan unsa nga mga limbong, sama sa normal nga driving. Ang uban makiglalis nga kini mao ang gikinahanglan nga sa pagbuhat sa hatag-as nga kahimanan, ang ikatolo - sa ubos-ubos.

Ug gibuhat sa usa ka tawo, ug nag-ingon nga kini mao ang dili madawat. Aron sa pagtubag sa pangutana sa kong mao ba kini posible nga sa pagguyod sa usa ka sakyanan sa makina, kamo kinahanglan nga hunahunaon ang mga bahin nga nag-agad sa matang sa automatic gearbox, kahimanan, magapapahawa sa sakyanan, ang mga makina nga gahum, ang gibug-aton sa sakyanan, ug ang makina nga giguyod. Usab, ang proseso nag-agad sa kon sa gearbox gikatakda nga auto. Sa bisan unsa nga kaso, sa diha nga towing nagdugang fuel konsumo, nagdugang sa load sa workpiece. Busa, ang tanan nga kini mao ang makita sa pag-alagad sa kinabuhi sa transmission. Karon, sa pagtan-aw kon ikaw paghakot sa makina, tagda ang usa ka gidaghanon sa mga piho nga mga kaso. Ubos mao ang usa ka panig-ingnan.

nuances

Mahimo ba ko pagguyod sa makina? Sa automatic transmission nga gitugotan sa pagguyod trailers o semi-trailers. Apan, kini mao ang importante nga dili overload sa kahon ug, dili pa ikaw magsugod, naghupot sa gigun pedal sa usa ka ikaduha o duha ka.

Kini nga mga porma sa gikinahanglan nga presyon sa lana sa transmission. Kini mao ang gikinahanglan sa pag-adto sa hinay-hinay. Ang maong towing ang gitugotan nga walay espesyal nga mga teknik. Nagsakay ang gitugotan sa bisan unsa nga mga kagamitan.

estriktong tinakdoan

Mao kini nga posible nga sa pagguyod sa makina sa makina? Dugang pa sa mga trailers, ang evacuation sa mga uban nga mga sakyanan mao ang walay gawas. Kay ang maong mga operasyon ang gipalabi estriktong tinakdoan. Ang nag-unang butang nga ang giguyod sakyanan wala molabaw sa gibug-aton sa una nga sakyanan. Kini mao ang gikinahanglan aron sa pagwagtang sa wala kinahanglana nga load sa transmission. Usab nanagbutad kapabilidad agad sa engine nga gahum. Unya ang kahon mahimong sa ilang kaugalingon, ug dili "mobati" ang dugang nga load. Apan, ang tanang butang kinahanglan gayud nga adunay iyang kaugalingong sukod. Bisan sa diha nga ang engine mao ang sayon, ang transmission naglihok sa hatag-as nga luwan. Giguyod nga sakyanan kinahanglan nga makahimo sa neyutral, ug ang evacuation sa iyang kaugalingon nga pagatinguhaon lamang sa hatag-as nga kahimanan 2 ug 3, apan dili sa "drive" mode.

Kon ang kahon - ang automatic-variator, nan ang panginahanglan sa pagpadali kaayo anam-anam. Human sa tanan, dugang nga sul-ob sa sa kadena sa maong transmission modala ngadto sa sa iyang mga breakage. Kini moresulta sa usa ka aksidente sa trapiko.

Mahimo ba ko pagguyod sa makina sa neytralke

Atol sa nanagbutad undesirable naglakip sa neyutral, ingon sa pagbalhin gikan sa neyutral, alang sa panig-ingnan, sa ikatulo nga gear, posible nga dugang nga sul-ob sa kamot ug gears sa sulod sa gearbox.

Mao kini nga posible nga sa pagguyod sa makina sa lain nga sakyanan uban sa automatic gearbox?

Ingon sa kaso diin ang mga giguyod nga sakyanan sa usa ka manwal gilakip usab sa neyutral. Ang problema mao nga sa usa ka mekanikal nga kahon sa neyutral gear rotated nag-una nga ug intermediate udyong sa mga pako, ug sa ibabaw sa tibook nga makina mekanismo kahimanan, kamot ug ang mga planeta mga gamit nagatuyok ingon sa usa ka bug-os nga. Busa, towing kinahanglan nga sa paghimo sa uban sa hapsay, jerk-free ug hapsay nga acceleration duha sakyanan. Labaw sa tanan, kon kini mao ang posible nga sa pagguyod sa sakyanan uban sa makina zavedonnym sa paggamit sa lubrication sa friction bahin sa sulod sa kahon.

Mga jeep

Mao kini nga posible nga sa pagguyod sa makina sa makina uban sa tanan-wheel drive? Adunay mga panahon nga evacuation mao ang dili madawat wheel drive nga sakyanan uban sa usa ka automatic transmission. Sa kini nga kaso, lamang nga gitawag lanot espesyalista towing sakyanan ug gidala ngadto sa bug-os nga o sa partial loading sa plataporma.

sakyanan nga gidala sa ulahing mga kaso sa neyutral pahawid sa diha nga nakahimo zavedonnom engine (kon mahimo). Tungod kay ang mga motor nga mibalhin sa diha nga walay lana lubricates sa tanan nga mga bahin friction ug friction sa sulod sa kahon. Kini sa hilabihan gayud accelerates-ob. Ug maingon sa mga sakyanan uban sa upat-ka-wheel drive automatic gearbox konektado sa pagbalhin, nga nagsumpay sa atubangan ligid, ang pump bomba sa lana ngadto sa mga housing. detalye Job ug mekanismo nga walay lubricant lamang naghulga sa drayber Accelerated ob, kapakyasan ug mahal nga pag-ayo nga mahimong unpleasant alang kaniya.

makatabang pasabut

Mao kini nga posible nga sa pagguyod sa makina sa laing makina? Sa wala pa ikaw magsugod sa transportasyon, kini mao ang madanihon aron sa pagsusi sa mga ang-ang sa lana sa gearbox. Kon gikinahanglan, kini kinahanglan nga maoy nag-una sa. Unya, magsugod sa sakyanan ug kini modalagan sa walay buhat.

Busa kamo og mainit nga lana sa gear kahon sa iyang operating temperatura. Sa wala pa nagmaneho kinahanglan paluya sa pedal gigun, moapil sa unang gear, maghulat gibana-bana nga sa duha ka segundo, sa pagkaagi nga ang lana nga nagkatibulaag sa tibuok sa tanan mga kanal. Kon nag-umol sa usa ka igo nga operating pressure, ang makina-ayo, "molingkod" sa spot.

Karon hinay-hinay buhian sa pedal gigun, ang sakyanan uban sa towing sakyanan kinahanglan matarug. Kini mao ang importante sa panahon sa pagsugod sa paglikay sa jerks. Kasagaran ang pinakadako nga load transmission bahin tukma aron sa paglihok sa mga sakyanan gikan sa usa ka dapit. Pagpatulin sa duha sakyanan mao ang kanunay nga anam-anam nga, nga walay makugihon dinalian sa pedal gasolinador, uban sa laing switch sa ikaduha, ug unya ngadto sa ikatulo nga gear. Pagpahunong usab kinahanglan nga hapsay. Kini kinahanglan pagwagtang sa kalit nga braking.

break

Ang matag katloan ka kilometro nga napugos batok sa daplin sa dalan ug mohunong sa sakyanan sa pagtugot sa mga gearbox sa pagpahulay sa usa ka gamay. Kini makatabang sa pagdugang sa sa iyang pag-alagad sa kinabuhi, tungod kay ang towing laing sakyanan sa hilabihan gayud sa nagdugang sa load sa kahon. Busa, ang lana temperatura pagsaka. Ug sa diha nga ang naandan nga kainit sa ibabaw sa normal nga fluid kini magsugod nga mawad-an sa mga kabtangan niini. Kini sa hilabihan gayud improb ang wear ug friction bahin sa sulod sa clutch kahon. Ingon sa usa ka resulta, kini modala ngadto sa kapakyasan sa gearbox. Aron sa pagluwas sa fuel-ut-ut lanot sakyanan mahimong mihunong.

Apan, cool lana mahimong na kay sa diha nga ang makina nga nagdagan. Sa diha nga ang transmission sa igo mipahulay, mahimo magsugod sa sa mga kalihukan nga gihulagway sa ibabaw. Ang drayber dili kinahanglan nga kalimtan nga ang transportasyon sa sa paggamit sa usa ka gahi nga gitakdoan modala ngadto sa skidding sa towing vehicle (ilabi na sa dihang milingi o sa madanglog nga dalan). Busa, luwas operasyon ug kalihukan sa usa ka luwas nga speed makatabang sa pagpakunhod sa kalagmitan sa usa ka emergency sa dalan.

Mga kategoriya gibug-aton

Mao kini nga posible nga sa pagguyod sa makina sa makina, kon ang iyang mga masa milapas sa towing sakyanan? Ang maong transportasyon mao ang hilabihan undesirable. Adunay usa ka lig-on nga kalagmitan nga ang towing sakyanan dili mobiya. Kita sa paghatag sa labaw pa kay sa speed engine. Ang maong mga pamaagi mangil-ad makita sa gearbox. Pagmobu, pagminus sa iyang pag-alagad sa kinabuhi. Kini mao ang dili tingali nga ang drayber makatagamtam sa kamatuoran nga sa panahon sa transportasyon sa iyang automatic transmission mapakyas ug, dugang pa sa usa ka kauban sa sakyanan, ug kinahanglan nga mobiya sa ilang mga sakyanan. kinahanglan pa kini ngadto sa asoy nga dugang pa sa dugang nga sul-ob sa mga bahin ug mga mekanismo gearbox ug ang makina nga gipailalom sa load. Sa kini usab magsul-ob friction bahin, sa ingon pagkunhod sa mga kapanguhaan.

Apan kon walay alternatibo, nan ang labing maayo nga kapilian nga sa pagguyod sa sakyanan lamang sa ubos nga mga gamit ug sa ubos nga gikusgon. Ayaw tapulan ug mas kanunay sa paghunong sa paghatag sa gearbox sa pagpahulay. Pinaagi sa nanagbutad sa katapusan kini dili makadaut sa pag-ilis sa lana diha sa kahon ug sa pagsiguro nga sa paggahin sa iyang computer diagnostics.

konklusyon

Aron sa pagkalos ug konklusyon mahitungod sa kon sa lanot mahimong sa makina, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagsunod sa mga lagda nga gihisgotan. Ug kini mao ang - dili molapas sa gitugot nga gibug-aton sa mga giguyod sakyanan, magapapahawa sa hapsay ug sa hinay-hinay sa nagabutyag sa mga sakyanan ug dad-on sa usa ka rigid towing hitch sa nagmaneho sa hatag-as nga kahimanan. Pagsunod sa maong mga pamaagi sa paghatag sa usa ka luwas nga evacuation sa usa ka sakyanan makapamenos sa fuel consumption ug usab sa pagmobu, pagminus magsul-ob ug friction bahin guniti. Kini makatabang sa pagbantay sa performance ug pag-alagad sa kinabuhi sa mga gearbox.

Busa among nakaplagan kini nga posible nga sa pagguyod sa makina ngadto sa laing makina.