Estriktong tinakdoan: LAMAS ug sa gilay-on sa diha nga nanagbutad trak ug mga sakyanan. Rigid tinakdoan sa ilang kaugalingon nga mga kamot

Rigid tinakdoan universal. Kini gituyo alang sa nanagbutad sa bisan unsa nga matang sa sakyanan gikan sa usa ka gilay-on. Kini mao ang usa ka kaayo nga cost-epektibo ug sayon nga solusyon. estriktong tinakdoan lalang sa maong gambalay nga makahimo kanila sa padapat, patampo sa halos sa bisan unsa nga sakyanan. Sa baruganan, ang evacuation sa mga sakyanan, nga nawad-an sa katakos sa paglakaw sa kinaugalingon, mao ang usa ka kaayo nga komplikado nga problema. Kini mao ang compounded kon paghakot trak.

Adunay duha ka matang sa hitch - estrikto ug flexible. Ang pagpili sa taliwala kanila-agad sa usa ka gidaghanon sa mga butang, kadaghanan sa nga may kalabutan sa mga teknikal nga kahimtang sa mga sakyanan nga gidala. Pananglitan, lamang sa usa ka rigid nga gitakdoan mahimong gamiton sa usa ka depekto braking sistema. Nga kini sa paghatag sa mosunod nga mga sa giguyod nga sakyanan sa samang track sa tractor.

Bentaha sa usa ka estriktong gitakdoan

Sa pagtandi sa flexible nga gitakdoan adunay usa ka rigid masa malalis nga bentaha. Una, walay breakthrough, ug gidala ang mga sakyanan dili makalihok nga mas duol ngadto sa traktora sa usa ka makuyaw nga gilay-on. Ikaduha, adunay kanunay nga gihatag sa gilay-on sa taliwala sa duha ka mga makina. Ikatulo, ang mga rigid gitakdoan nga bahin sa pamaagi hinungdan nanagbutad drayber lamang sa usa ka (nagmaneho sa usa ka traktor), ang lebel sa kwalipikasyon mao ang ubos nga mga kinahanglanon nga gipahamtang. Ug ang labing importante, kini nga matang sa transport giisip nga sama sa luwas kutob sa mahimo. Kini mao ang kini nga mga bentaha pagtugot sa paggamit sa usa ka malisud nga matang sa towing bisan asa: diha sa maayong mga panahon ug sa dalan kahimtang, sa bug-at nga trapiko, ug sa bisan unsa nga mga daot.

Car sa transportasyon pinaagi sa estriktong nga gitakdoan

Dili sama sa cable, nga gitagana sa matag motorist, rigid hitch - sa usa ka talagsaon nga hiyas. Kasagaran kini gigamit gumon trak. Apan ang usa ka rigid towing bar pagdawat sa sama nga mga accessories: pasidaan triangle, first aid kit ug kalayo extinguisher. Sa kini nga kaso, ang usa ka cable mahimong sag sa dalan maw. Siyempre coupler device mahimong adunay nagkalain-laing mga mga laraw. Pananglitan, kon ang simple usa ka-punto nga pagbati sa matag usa sa mga makina. Batakan, ingon nga usa ka gambalay nga adunay usa ka estriktong tinakdoan alang sa mga sakyanan. Mas komplikado nga gitakdoan adunay pipila ka mga puntos ug pagtugot sa giguyod nga sakyanan mao gayud sa sama nga track sa traktor, sa gawas sa gamay pagbalhin sa partido. Kay ang matag matang sa device naugmad nagkalain-laing mga lagda sa towing. Nanagbutad device nagtugot lisod makaapas bug-at nga mga sakyanan.

Pagpangandam alang sa towing sakyanan

Kon ang trak mao nga gidala, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagbanabana sa iyang tonelada ug ang gibug-aton sa load, kon magamit. Sakyanan nga makahimo sa pagguyod sa sakyanan sa gawas sa palabihan ug overheating. Nga mao, ang gibug-aton kinahanglan nga mas dako pa kay sa gibug-aton sa laing sakyanan. Estriktong tinakdoan sa karga kinahanglan usab nga katumbas sa kinatibuk-ang gibug-aton sa mga giguyod sakyanan. tractor drayber kinahanglan check sa bakus tension ug coolant nga lebel, kay ikaw mao ang dugang nga load, ug ang makina kinahanglan nga cooled pagkamasangputon. Ang drayber sa sakyanan nga giguyod, ug kinahanglan sa pag-andam: ipadaplin una ang mga ubos nga boltahe gidala sa sa ignition coil. Sa wala pa mobiya sa alang sa dalan nga imong gikinahanglan duha drayber mouyon sa mga aksyon.

transport pamaagi

Ang labing lisud nga higayon - kini mao ang sinugdanan sa towage, nga mao ang sinugdanan. Ang drayber sa sakyanan, nga gidala, kinahanglan sa pagsiguro nga ang makina sa pagkuha sa preno ug mga gamit nga moapil. Ang tanan nga sunod-sunod nga mga lakang iya sa drayber tractor. Siya kinahanglan nga magsugod sa pagbalhin ngadto sa labing ubos nga gear. Ang sakyanan kinahanglan mobalhin sa hinay-hinay ug sa hapsay sa pagbitad sa mga giguyod sakyanan nga walay usa ka breakthrough. Ang laing importante nga punto - kini nagbalhin-balhin gears samtang pagbalhin. Kini angay nga buhaton ingon nga sa madali kutob sa mahimo. Atol sa pagsunod sa mga ruta sa usa ka giguyod sakyanan, ang pagpagubok kinahanglan mibalik sa. Kon kini wala sa trabaho, sa luyo sa makina kinahanglan gilakip pasidaan triangle.

Rules sakyanan transportasyon

Movement speed tren dili kinahanglan nga mas taas pa kay sa 50 km / h, kon ang distilled sakyanan uban sa usa ka manwal nga transmission. Kon ang automatic sakyanan transmission, ang motion kinahanglan mahitabo dili mas paspas pa kay sa 40 km / h. Ang evacuation sa makina sa masulub-on nga steering mao ang posible lamang sa paggamit sa complex istruktura estriktong tinakdoan. Dili ba lanot: labaw pa kay sa usa ka sakyanan, sakyanan sa mga trailers ug mga motorsiklo nga walay sidecar. lamang drayber sa iyang mahimo unta diha sa giguyod nga sakyanan cabin. Sukod sa estriktong gitakdoan kinahanglan sa pagsiguro nga ang gilay-on sa taliwala sa mga sakyanan - sa usa ka maximum sa 4 metros. Ang lalang kinahanglan nga adunay ilhanan pasidaan sa porma sa mga flap o mga bandera 20 x 20 cm uban sa aplikasyon sa kanila sa alternating nga pula ug puti nga mga labud sa reflective mga materyales. Kon ang giguyod sakyanan gigun sistema sa malfunction, ang gibug-aton kinahanglan nga 2 nga mga panahon nga mas gamay kay sa mga pagbira.

Unsa nga paagi sa pagpili sa usa ka estriktong tinakdoan

Sa petsa, sa pagbaligya sa paghalad sa usa ka dako nga matang sa lain-laing mga rigid igsusumpay. Sa wala pa sa pagpalit sa nga kamo kinahanglan una aron sa pagsiguro nga ang mga lalang magtigum sa tonelada sa imong sakyanan. Dugang pa gihubit gambalay nga kinahanglan kamo nga - yano nga o komplikado. Kini pagtino kon kamo motawag sa lanot trak sa lisud nga mga kaso o sa paggamit sa mga serbisyo sa agi motorista. Kini usab nga gikinahanglan sa pagsusi kon sa lalang sa punoan sa imong sakyanan ni gibutang ug sa unsa nga paagi sa daghang luna nga kini nag-okupar diha niini. Karon, may mga teleskopyo nga modelo, nga sa gipilo nga estado adunay minimum nga LAMAS. Ang gasto sa dili-istorya - kini "nagsulbad" sa imong pitaka. Kini mao ang posible usab nga paghimo sa mga lalang nga independente. Rigid tinakdoan, nga gihimo uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot, ug sa pipila ka mga kaso mahimong ang bugtong kapilian alang sa transportasyon sa maong mga mekanismo diha sa punoan sa imong sakyanan.

Tawga sa usa ka gumon trak

Bisan kon sa punoan sa imong sakyanan nga adunay usa ka rigid gitakdoan, apan ang kahimtang dili sa pagsugat sa ibabaw kombensiyon ug ang gilatid nga mga lagda, kini mao ang mas maayo aron sa pagtawag sa usa ka gumon trak. Sa pagbuhat niini diha sa imong notebook sa gitinguha nga numero sa telepono nga natala. Ang ubang mga drayber kaayo matuotuohon ug gusto nga dili sa pagbuhat sa nga, "aron dili makamata sa tigdasdas". Sa mga walay pulos nga, tungod kay ang kalihukan sa sakyanan mao ang kanunay nga puno sa risgo, ug mas maayo nga masayop. Kay sa panig-ingnan, sa panahon sa pag-agi Mot ug sa kanunay check sa sakyanan sa imong atubangan naigo sa dalan. Apan, ikaw nga maayo ug malampuson nga nga dalan biyahe!