Locking differentials sa ilang mga kamot sa ibabaw sa Oise

Uban sa pagmugna sa differential lock sa UAZ niini nga teknolohiya mao ang minatarong, sa maayohon kaylap sa taliwala sa mga motorista. mekanismo Kini mao ang usa sa labing importante nga yunit sa sakyanan, ug alang sa hilabihan kadaghanan sa mga molupyo mao ang hilabihan lisud nga sabton.

Unsa kini?

Uban sa lalang kini nga usa ka torque nga makamugna sa gahum yunit transmitted sa matag ligid, diin ang sakyanan nga gimaneho. Mao kini ang adunay daghan nga mga nga mga sitwasyon sa nga adunay usa ka panginahanglan alang sa UAZ locking differentials, nga adunay mga eksepsiyon gikan niining elemento sa sirkito sa paggamit sa espesyal nga auxiliary lalang.

Unsang paagi kini sa trabaho?

Kon sakyanan wala malig-on nga espesyalista himan, mga ligid nga anaa sa ibabaw sa mao usab nga axis sa kanunay tuyok sa samang speed, aron nga adunay usa ka daghan sa mga lain-laing operational problema kalabutan sa pagdumala. Mao kini ang, sa taliwala sa kilid epekto nga mahimong nag-umol sa wala sa differential ug differential kandado sa UAZ, kini mao ang bili sa noting overvalued, ug sa samang higayon ang hingpit nga dili patas konsumo sa rubber, usa ka mahinungdanon nga pagtaas sa load sa nagkalain-laing mga elemento sa suspension, gamay understeer. Sa diha nga ang differential tabang nahimong posible dili patas-apod-apod sa mga speed sa rotation nadawat gikan sa matag ligid driveshaft.

Kon gikinahanglan ninyo kini?

Dili tanan nakasabut nga ubos sa aktuwal nga kahimtang sa operating ang mga ligid mahimong tuyok sa lain-laing mga katulin sa lain-laing mga sitwasyon, nga mao:

• Sa panahon sa rotation, sa diha nga sa gawas nga ligid kinahanglan pagbuntog aron sa na gilay-on kay sa sulod.
• Ang bagis apan mosangpot nga mga kahimtang sa dalan sa diha nga ang duha ligid mobalhin sa lain-laing dapit.

Ang tanan nga mga bahin nga gilista sa ibabaw dili kaayo importante alang sa mga semiaxes ulipon alang sa rason nga sa pagkatinuod sila dili konektado sa usag usa ug tuyok sa bug-os nga independente. Apan, ang tingga paris gets sa iyang gahum direkta gikan sa gearbox, ug ang matag ligid may usa ka rigid koneksyon sa transmission, sa pagkaagi nga ang curvilinear motion mahimong na lisud.

Diin kini gigamit?

Differential karon natukod ingon nga usa ka cargo ug sa usa ka pasahero sa transportasyon sa walay pagtagad sa kon kini moabut ngadto sa tanan-wheel drive o monoprivodnom modelo. Sa upat ka-wheel drive gearbox apod-apod makina naghatag usab balanse sa pagkontrolar sa paningkamot, nga nag-umol sa taliwala sa mga batangbatang. Sa kadaghanan sa mga kaso kini mapuslanon nahimutang sa luyo sa sakyanan ug direkta nga konektado ngadto sa driveshaft.

Kon sa unsang paagi kini mahitabo?

Kini mao ang bili noting sa tulo ka nag-unang mga kategoriya:

• sa gawas;
• uban sa trangka;
• limitado slip differential.

Depende sa unsa nga matang sa disenyo giisip, ug ang mga nausab nga kinaiya sa teknolohiya pwersa sa transmission sa mga ligid. Sa kaso nga, kon ang usa ka ligid mawad-an sa normal nga bingat, ang tibuok gear torque gitumong gayud sa axis niini, nga miresulta sa nawad-an sa kasaligan nga suporta ligid magsugod sa mahadalin-as. Kini unya mahimo gikinahanglan sa Lock sa mga differentials sa UAZ sa temporaryong naghimo og kakulangan binurotan, hubag ug-apod-apod rotational puwersa sa parehong sa taliwala sa axle udyong. Busa, sa lock naghatag og usa ka daghan nga mas maayo nga krus sa pipila ka mga sitwasyon.

kandado nga mga kapilian

Depende sa piho nga sakyanan gamit ang lain-laing mga laraw sa mga pagdili sa trabaho - manwal o automatic.

Sa diha nga ang pungpong sa buhok sa mga ligid sa sakyanan nga hingpit nagasalikway sa gahum pagkupot ug sa makina nga transmitted sa kanila sa usa ka managsama nga kusog. Bahin niini, ang usa ka sakyanan naghatag og usa ka labaw nga maayo nga throughput, nga mao ang imposible sa kaso kon sa sakyanan mao ang bukas nga differential. Nga mao ang ngano nga adunay bisan unsa nga makapatingala sa kamatuoran nga sa bag-ohay nga mga tuig nga mahimo nga usa ka komon nga differential pungpong sa buhok sa militar tulay UAZ ug uban pang mga opsyon sa pagpalambo niini nga sakyanan patency.

Unsa ang differential lock?

Structurally, ang differential nga himan sa pungpong sa buhok nga gihan-ay sa sama nga paagi ingon nga ang mga sumbanan nga mga yunit sa bukas nga matang, apan sa niini nga kaso dugang mekanismo alang sa paglimit sa rotational speed kalainan sa taliwala sa mga parisan sa output gears. Ang sukaranan sa mekanismo niini nga mahimong gamiton sa usa ka pneumatic, hydraulic o electrical sistema.

Ang labing popular nga sa bag-ohay ka tuig nahimong usa ka electric differential lock UAZ diin ang lock ang gidala sa bug-os nga awtomatikong o pinaagi sa dinalian sa usa ka button. Ang drayber mahimo nga modesisyon, sa diha nga kini mao ang mas maayo aron sa pagpabalik sa sa differential buhat aron sa pagpahimulos sa bug-os nga uniporme rotation sa mga ligid.

Diin sa pag-instalar?

Sa bisan unsa nga kaso, locking center differential UAZ mao ang usa ka mapuslanon nga device nga mahimong instalar sa ilang kaugalingon, bisan kon ang imong sakyanan sa orihinal nga plano wala paghatag og. Sa hilabihan nga kadaghanan sa mga kaso, ang mga eksperto advise nga-instalar kini sa luyo sa sakyanan, mao nga sa unsa nga paagi aron sa sa lock mohatag kaninyo og usa ka kahigayunan sa paghimo sa kaayo hapsay nga bingat sa taliwala sa atubangan ug sa likod ligid. nahimutangan Kini mao ang mas luwas ug mas hapsay nga. Kon kita maghisgot sa mga bahin ug sa-instalar nga buhat, pinaagi sa ilang mga kaugalingon sila dili kaayo komplikado, ug kon gikinahanglan mahimong gidala sa gawas diha sa sumbanan nga pagtan-aw lungag ug sa mobayaw.

Manwal o Automatic?

Sa wala pa instalar, nga kamo kinahanglan nga makasabut kon unsa ang imong gusto nga makab-ot - sa usa ka bug-os nga pagsira sa makina o sa lamang sa usa ka piho nga utlanan sa iyang katuyoan. Kon atong ikonsiderar ang kinatibuk-mekanikal nga differential lock UAZ, kini mahimong automatic o manwal pagpaaktibo adunay. Kon kamo moadto sa paghatag sa usa ka partial blockage, sa nga kaso nga kamo adunay sa pagdawat sa kamatuoran nga ang abilidad sa paghupot sa usa ka pungpong sa buhok sa kamut, kamo dili.

kinatibuk

Sa kini nga kaso, ang kalainan sa ligid speed nga giwagtang sa hingpit, apan kini kinahanglan nga masabtan nga ang maong usa ka blocking sa likod differential UAZ sa katapusan modala ngadto sa pipila ka mga kiliran epekto, sama sa usa ka slip sa kadalanan ug sa sementadong dalan ug gipaburot nga load mga detalye sa mga ligid ug sa transmission anaa sa motion sa malisud nga salog. Kini mao ang labing maayo sa kamut sa pagdala sa usa ka bug-os nga differential trangka.

manwal mga bahin blocking

kahugpongan Kini mao ang labing intuitive ug komportable. Lamang i-klik sa switch, sa pagkaagi nga ang sungsong katilingban sa pagtrabaho pag-ayo-sa pagbasa, ug sa bug-os magpugong sa-apod-apod sa mga paningkamot sa taliwala sa mga ligid.

lock Election mao ang hinoon komplikado, ug sa kanunay kinahanglan nga bug-os nga mohunong ang sakyanan sa pag-adjust sa differential sa niini nga mga SUVs, lakip na ang UAZ "Hunter". differential lock sagad gidala sa usab sa paagi sa dugang nga friction block o bingat control system.

Bentaha ug disbentaha

Una ug labaw sa tanan nga kini mao ang bili noting sa mga bentaha nga lain-laing mga manwal mopalabaw:

• Samtang sistema sa anaa sa bukas nga posisyon, ang differential naglihok sa standard mode, ug kamo makahimo sa paggamit sa tanan nga mga bentaha sa paggamit niini.
• Ang drayber mao ang libre nga sa paghukom sa diha nga sa Lock sistema sa, sa pagkaagi nga ang sungsong dili gigamit sa walay pulos.

Disadvantages mao usab ang mosunod:

• Aron mopadayon sa switch, kamo kinahanglan nga sa mubo makagawas gikan sa kontrol sa mga proseso, ug sa kanunay adunay sa pagbuhat niini dili sa labing yano nga mga pulong.
• Lock kinahanglan nga mibalhin sa sa panahon, sama sa kon dili, mahimo nga kini ang hinungdan sa kadaot ngadto sa differential.
• Kini mao ang gikinahanglan sa pagtuman sa instalasyon sa dili lamang sa limiter, kondili usab sa instalar sa usa ka mekanismo nga modala niini ngadto sa aksyon, ug usa ka button sa dashboard.

automation

Ang nag-unang kalainan sa taliwala sa automatic matang locking mao nga kini nga mga buhat sa tanan nga mga panahon. Kana mao, hangtud nga kamo mopadayon sa pedal gas, ang locking system mao ang aktibo, ug mopahiangay sa iyang kaugalingon ngadto sa mga bahin sa inyong mga sakyanan ug ikaw naggamit sa usa ka management style, apan kini kinahanglan nga gidala sa gawas sa hilabihan lino nga fino nga-tonohon, ug kinahanglan sa asoy sa lain-laing mga nuances.

Bentaha ug disbentaha

Ang bentaha sa automation mao ang pipila ka mga:

• Buhok sa tanan nga lisod nga mga kahimtang, ug ang drayber dili kinahanglan nga malinga aron sa pagdala niana ngadto sa epekto.
• Ang automatic nga sistema instalar mas sayon kay sa uban sa manwal mopalabaw.

Apan ang mga disadvantages usab nga giisip:

• Permanenteng trabaho lock naghimo sa iyang kaugalingon gibati, sa pagkaagi nga ang ligid sa usa ka pipila ka mga misukol, ug ligid sa kasaba sa dihang milingi.
• higayon sa mga automatic engagement gear mao ang tin-aw nga makita sa click, nga alang sa daghan mao ang makalagot.

Instalar ug Setup

gidala gikan Pneumo-transverse differential lock UAZ ingon sa mosunod:

• ang sakyanan mao ang sa ibabaw sa usa ka inspection gahong o sa usa ka tulay;
• mga espesyalista nga mga kasaligan sa nanagtutuk kini sa jacks;
• pag-ayo gikuha ang tanan nga gigun drums ug ligid;
• semiaxis nabungkag sa bug-os ug sa tukma inibut nga dayag nga panagway;
• gikuha driveshaft;
• ang pagbungkag gear;
• ang mga trangka;
• held reassembly sa kaniadto nabungkag components.

Sa wala pa ang drive cable nga instalar, ang hampak adjustment gihimo. Dugang pa sa mga labaw sa mga rason sa paggamit lock, kini sa kasagaran nga gigamit aron sa pagtul-id sa mga depekto nga operasyon sa differential nga-apod-apod sayop pagpugos sa taliwala sa mga ligid.

Uban sa usa ka bug-os nga differential napalong tungod sa kamatuoran nga adunay usa ka igo dako torque, nga sagad makita sa tanan nga mga matang sa mga problema uban sa milingi sa manibela - sa usa ka gamay nga bili sa pagbayad alang sa nga sa imong sakyanan mobalhin bisan sa labing lisud nga mga kahimtang. Lock mao ang usa ka minatarong, sa maayohon komplikado lalang, apan bisan pa sa usa ka walay kasinatian drayber mahimong instalar differential lock UAZ kaugalingon nga mga kamot. Ang labing importante nga butang dinhi - mao ang pag-ayo sa pag-andam alang sa buhat, ingon man nga adunay anaa sa usa ka bug-os nga hugpong sa mga himan.