Adjust sa carburetor Vaz 2108 sa kahimtang sa garahe

Carburetor Vaz 2108 - kini mao ang usa ka detalye, nga walay nga ang "walo ka" lamang dili magpadayon sa kalihukan niini. Sa iyang pagkawala, dili kamo makahimo sa pag-adto, o sa labing menos usa ka minimum speed dial. Busa, kini nga butang mao ang kanunay sa panginahanglan sa regular nga diagnosis ug pag-ayo. Usa sa maong proseso mao ang kausaban sa sa carburetor Vaz 2108. Sa unsa nga paagi nga mo pagdumala niini nga bahin, ang gahum sa sakyanan agad sa sa konsumo sa gasolina , ug bisan ang-ang sa pahungaw emissions. Busa, ang tanan nga mga buhat nga angay nga buhaton pag-ayo ug sa kalumo. Ug sa pagtabang kanimo sa niini nga sa atong artikulo.

Ibutang sa carburetor Vaz 2108

Kausaban sa bahin kini dili nga walay pagpangandam. Ug sa dili pa kamo mopadayon direkta ngadto sa proseso, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagsusi sa mga serbisyo sa mga motor. Pinaagi sa espesyal nga kompresiyon magsusulay sukod kompresiyon sa 4 silindro. Kon ang nakadawat data lahi sa hilabihan gayud gikan sa usa ug usa, carburetor kausaban Vaz (2108-099) mahimong walay pulos. kasamok tinubdan mao ang makina. Kon ang kompresiyon gidala sa mao usab nga pagbasa sa tanan nga silindro, mopadayon sa adjust sa carburetor. Sa pagsugod sa makina magsugod ug maghulat hangtud nga kini moabot sa iyang operating temperatura (mga 80-90 degrees Celsius). Sa higayon nga ang engine mao ang warmed sa, sa pagkuha sa mga kamot sa usa ka espesyal nga screw ug sa pagpakunhod sa walay pulos nga speed sa usa ka minimum. Ikaw kinahanglan nga adjust sa sa higayon nga sa diha nga imong gibati nga ang engine mao ang mahitungod sa makapugong. Karon milingi sa ignition, ug igalansang sa screw nga kantidad sa mga sagol nga hangtud nga kini pag-undang.

Dugang pa kausaban sa karburador Vaz 2108 ang inubanan sa paglubag sa gasolina suplay dagum alang sa ½-puli. Human nga, unscrew kini pinaagi sa usa ka bug-os nga turno. Kon ang frequency sa rotation sa crankshaft sa ingon mikunhod, ug sa sunod nga loosening dugang nga nahibalo - ang makina abot kaayo maniwang sagol. Sa diha nga ang kaatbang ang tinuod, moabut kaayo mabungahong sagol. Unya tuyok ang screw nga kantidad sa mga sagol nga sa diin ang mga puli misaka. Sa diha nga, human sa kausaban sa mga crankshaft misugod sa tuyok mas paspas, sa pag-usab sa mga regular nga nozzle sa workpiece sa mas gamay nga lungag. Kon ang rotation sa screw puli sa makina nagpabiling wala mausab, kini dili kinahanglan sa pag-usab sa bisan unsa. Ayo carburetor Vaz 2108 usab dili gikinahanglan.

Karon tuyok ang screw hangtud sa maximum speed. Sa diha nga pinaagi sa pagpatalikod sa niini sa bisan unsa nga direksyon mao ang mas gamay crankshaft nagtuyok, sa usa ka sinagol gihurot. Kon kamo gusto nga ang inyong sakyanan ut dili kaayo fuel, nga kamo mahimo nga mobiya niini nga mga mithi mausab. Matikdi, bisan pa niana, nga kini nagdugang sa kinadak sa risgo sa overheating, sukad sa sugnod nga ignited lamang sa hatag-as nga temperatura.

Sa diha nga ang pagkunhod sa kakusog, ang mga sagol nga motuhop talagsaong loosening screws. Sa kini nga kaso, ang makina dili overheat, apan gasolina konsumo molambo kamahinungdanon. Busa kini mao ang kanunay nga gikinahanglan sa pagpili sa average mga mithi sa pag-adjust sa carburetor Vaz 2108 mao ang malampuson.

Samtang kamo mahimo tan-awa, nga mekanismo niini nga mahimong sa sa ug sa iya.