Kazakhstan: sa airport (ang nag-unang mga butang sa sa kasamtangan nga kahimtang, Perspectives)

Ang ubang mga nasud posisyon aron nga sila importante transport hubs nga nagkonektar sa estado o sa usa ka bahin sa kalibutan. Lakip kanila mao Kazakhstan. Airport nagrepresentar sa usa ka importante nga elemento sa eroplano network. Sunod, hunahunaa ang mga nag-unang mga airports sa nasud, ang kasamtangan nga kahimtang sa niini nga dapit ug sa palaaboton alang sa kalamboan.

Kamahinungdanon sa aviation sa Kazakhstan

Tungod sa dako nga dapit sa hangin sa transportasyon mao ang sa dako nga importansya alang sa Kazakhstan. Teritoryo niini mao ang 22 ka mayor nga mga airports, 14 nga mao ang mga internasyonal nga. Aviation sa dakung kamahinungdanon sa duha alang sa nasud ug alang sa kalibutan ingon nga kini gidala sa mga pasahero ug dekarga turnover tali sa Asia ug Uropa, ang Estados Unidos.

Major airports

Ang kinadak-ang airport sa Alma-Ata. Kini nahimutang sa habagatan-sidlakang bahin sa Republika sa Kazakhstan. airport Ang natukod sa 1935. Kini naghatag og sa mga kinadak-ang bahin sa mga domestic ug internasyonal nga pasahero ug mga kargamento sa trapiko. Ug pasahero trapiko mao ang pagdugang sa matag tuig. Sa 2015 kini mikabat ngadto sa labaw pa kay sa 4.9 milyon nga mga tawo. Koneksyon uban sa 55 mga ciudad sa kalibutan pinaagi sa regular nga flights naghatag sa airport sa Kazakhstan. Almaty kay kini adunay duha ka Padaganan nga mga angay alang sa bisan unsa nga eroplano. Sa 2012, siya giila ingon nga ang mga labing maayo sa mga CIS.

Ang ikaduha nga kinadak-ang domestic airline sa Republika sa Kazakhstan - Astana airport. Kini nahimutang sa amihanang bahin sa nasod. kaniadto gitukod sa Alma-Ata, sa 1930. pasaheroan trapiko usab sa pagdugang sa matag tuig. Sa 2015, kini nga numero-ot labaw pa kay sa 3.3 milyon nga mga tawo. Ang tugpahanan adunay usa ka runway, usab angay alang sa tanan nga mga matang sa eroplano.

Ang ikatulo nga kinadak-ang nagtuo Aktau airport, nga nahimutang sa habagatan-kasadpan sa nasod. Bisan pa sa kamatuoran nga ang ciudad, nga kini nahimutang, ang gamay, kini naghatag pagsaka sa industriya sa kahulogan dinhi mao na ang usa ka mayor nga airport sa 1983. Ang pasahero turnover sa 2015 sa mga 0.9 milyon nga mga tawo, ug usab sa pagpadayon sa pagtubo. Dugang pa, adunay mga anaa eroplano sa Air Forces sa Republika sa Kazakhstan. Ang tugpahanan iya sa klase B. Kini adunay usa ka ka panon sa mga sundalo makahimo sa pagdawat sa eroplano dili sa tanan nga mga matang.

Ang kasamtangan nga kahimtang

Sa 2013, ingon sa usa ka dibisyon sa JSC NC "Kazakhstan Temir Zholy" gibuhat sa usa ka espesyalista nga kompanya sa airport management nga gitawag LLP Airport Management Group. Kini nga nagdagan alang sa 7 ka tuig stake sa unom ka tugpahanan, lakip na ang Astana. ang lisud nga pinansyal nga kahimtang sa pipila kanila nga malig-on sa ibabaw sa basehan sa mga pagsulay, ilabi na sa regional. Kini naglakip sa, alang sa panig-ingnan, airport Petropavlovsk. Kazakhstan sa umaabot paghubad ngadto sa pagkontrolar sa Airport Management Group adunay lima ka mga pasilidad.

CEO sa kompaniya, Klod Badan, miingon lig-on nga sistema sa hangin sa transportasyon sa Kazakhstan party tinuig nga pagtubo pasahero trapiko sa 10%. Sa kini nga kaso, ang problema, sumala sa kaniya, naglangkob sa pagsupak sa daghang mga indicators sa sa mga sumbanan ICAO ug ubos nga kita airport gikan sa non-aeronautical komersyal nga mga kalihokan nga sa paghimo sa ubos pa kay sa 5%.

Dugang pa, Kazakhstan adunay usa ka maayo nga posisyon alang sa flights transit nga nagsumpay sa Europe uban sa Asia ug sa US, apan ang potensyal nga mangil-ad nga gigamit. Dugang pa, adunay dili magamit ang mga baruganan sa "bukas nga langit", nga nagtugot sa molupad ngadto sa mga langyaw nga mga kompaniya nga walay mga pagdili ug pag-aprubar.

palaaboton

Aron sa pagpalambo sa operasyon sa tugpahanan ug mga airlines sa kinatibuk giplano sa ilang pagtukod pag-usab. Hangtud 2020 alang sa niini nga mga katuyoan nga gigahin 167 bilyones tenge, ug sa 2030 -. Laing 20 bilyon sa panahon gikan sa 2015 ngadto sa 2017 nga gidala sa gawas sa pagtukod pag-usab sa mga airports sa Astana, Shymkent, Kostanay, Petropavlovsk, Kyzylorda. ang ilang recovery programa naglakip sa updating pasahero terminal, Padaganan ug inprastraktura mikabat sa mga 99 bilyones tenge.

Ang labing kaylap nga mga plano alang sa Astana, nga mao ang bahin tungod sa pagpahigayon sa 2017 Expo sa kaulohan sa Republika sa Kazakhstan. Ang tugpahanan mao ang nagplano sa pagpalambo sa dili lamang sa teknikal, kondili usab sa mga termino sa pag-alagad. Una sa tanan, ang usa ka bag-o nga terminal sa usa ka nga kapasidad sa 4 milyones nga mga tawo sa usa ka tuig, nga sa pagdugang sa kinatibuk-traffic pasahero ngadto sa 7 ka milyon nga gitukod sa matag tuig. Ang kasamtangan nga terminal nga gibalhin ngadto sa mga domestic flights. Aron sa pagpahigayon moagi sa mga kostumbre ug pasaporte pagkontrol sa na-implementar sa usa ka bag-o nga sistema sa kontrol. Usab gilauman sa pagpalambo sa kalidad sa kalan-on sa airport ug sa board sa eroplano, ingon man sa ubos nga presyo sa mga cafes ug mga tindahan. Sa kataposan, magplano kami sa pagpalambo sa transport links sa sa siyudad ug sa pag-organisar sa ninglihok sa usa ka taxi.

Sa tanan nga uban airport Kazakhstan plano sa pag-usab sa usa ka susama nga paagi, apan sa lain-laing mga timbangan. Daghan kanila anaa na sa proseso sa pagbag.

Kita karon nagtrabaho sa paglalang sa usa ka multimodal sistema sa transportasyon sa kargamento, nga dugang pa nga sa pagdugang sa ilang dagan sa taliwala sa mga kontinente.

Sa katapusan, ang posible nga pasiuna sa baruganan sa "bukas nga langit" sa airport sa Astana ug Kokshetau. Kini ang paghimo sa inconvenience ngadto sa mga lokal nga carriers, apan kini sa pagdugang sa income sa mga tugpahanan.