Kasaysayan sa naandan nga mga Japanese "Nissan Corsa"

Ang mga Hapon auto industriya kanunay nga mailhan tungod sa pagkapraktikal ug manufacturability. Japanese nga mga sakyanan sa kadaghanan sa mga kaso nga gitukod alang sa ordinaryo nga mga tawo. Sila mao ang mga compact, ekonomikanhon ug naglakip walay wala kinahanglana nga frills. Atol niini ug ang mga drayber sa paghigugma niini nga mga sakyanan.

Usa lamang ang Honda Civic bili. Ang sakyanan mao ang anaa alang sa pipila ka mga dekada, ug nagpadayon nga mahimong popular. Ug ang sekreto sa kayano. Siyempre, ang mga modernong mga sakyanan sa mga Hapon brands mao ang lisud nga sa pagtawag sa "mga karwahe Pamilya." Kini kinahanglan motan-aw sa brands sama sa Infiniti ug Acura.

Apan mobalik ta sa nangagi, sa mga barato ug sayon sakyanan. Hinumdumi sa mao usab nga Mitsubishi Lancer nga. Karon kini tan-awon sama sa sports, apan kon ikaw ang bersyon sa mga '80s, ang pagpalambo sa bug-os nga lain-laing mga opinyon. Bisan unsa kini mao, Civic ug Lancer kanunay nga popular ug anaa karon. Apan may ubang mga sakyanan. Maayong mga sakyanan. Lang sa pipila ka rason nakahukom sa paghunong sa ilang kagawasan. Usa sa niini nga mga sakyanan mao ang Toyota Corsa.

Ang makina gihimo alang sa 22 ka tuig. Ang unang kaliwatan miadto sa sale balik sa 1978, ug gikan sa modelo nga katilingban linya, kini nakahukom sa 2000. Sa dapit sa mga modelo nga Toyota Corsa miabut Platz, nga sa ngadto-ngadto palambo ngadto sa modernong Yaris.

Corsa modelo mao ang unang atubangan wheel drive subcompact sakyanan gikan sa Toyota. Sa Japan, ang unang kaliwatan gipaila-ila sa Agosto 1978. Sa Amerika, ang sakyanan nga gihimo sa iyang debut sa sayo sa 1979, ug sa atubangan sa mga Hapon miabot sa Uropa lang sa 1980. Pinaagi sa dalan, sa Amerika Toyota Tercel Corsa gitawag.

Ang sakyanan nga gipatungha sa tulo ka matang sa makina: gasolina motor tomo sa 1.3 ug 1.5 ka litro, ug ang 1.5-litro sa krudo engine. Sa usa ka magtiayon nga sa mga makina mahimong sa sa sa-laing mga 3-lakang "automatic", ingon man sa upat ug lima ka-lakang "mekaniko". Ang sakyanan may usa ka European design ug practicality. Kini nga mga bahin sa mga yawe sa kalampusan sa Toyota Corsa. Litrato sa pagpakita kon sa unsang paagi nga ang sakyanan mitan-aw sama sa sa 1980.

Sa 1982, ang panon sa nakahukom sa pagtuman sa usa ka restyling. Ang sakyanan nagsugod sa pagtan-aw nga mas modernong. Dugang pa, ang modelo 5-pultahan Wagon (sa wala pa kini nga anaa sa Sedan, Coupe ug tulo-ka-pultahan Wagon) nahimong anaa. Usab, ang mga inhenyero ang dugang pa sa usa bag-ong 6-speed transmission ug sa tanan-wheel drive.

Ang ikatolo ka kaliwatan misugod sa pagmugna sa 1987. Usa ka espesyal nga bahin mao ang bag-o nga 12-balbula engine, nga gihatag gikan sa 78 "kabayo". Pagpalayas sa 1.5 ka litro.

Ang ikaupat ug ikalima nga kaliwatan nga gihimo gikan sa 1991 ngadto sa 2000. Kini nga mga modelo mao ang labing kaylap. Sila gihulagway pinaagi sa usa ka yano, apan sa modernong design ug practicality. Ang laing bahin mao ang 1.5-litro Turbo krudo engine, nga lamang nagsugod sa pagmugna sa 1994. Na sa nag-unang mga sakyanan nga nasangkapan uban sa usa ka ABS sistema, naandan nga kainit likod bintana ug duha airbags.

Sa 2000 siya natapos ang panahon sa Toyota Corsa. Bahin sa modelo sa mga impresibo bisan karon. Bisan tuod ang sakyanan labaw pa kay sa usa ka dosena nga mga tuig, mahimo gihapon kini sa paghatag lain, mga katingad sa modernong mga langyaw nga mga sakyanan.

Nganong buhian sa maong usa ka praktikal ug universal model mihunong, lamang sa pagpangulo sa Toyota nailhan. Kini usa ka kaulawan nga kini nga mga sakyanan lang mahanaw nga walay usa ka pagsubay. Sa laing bahin, sa pagtunga sa mga bag-ong mga modelo nagpakita nga ang kompaniya wala mohunong didto, ug nahimo nga Excellence.