Ang proseso sa pagpatuman sa usa ka sakyanan badged Chevrolet volt unang gilunsad sa Chevrolet Motors sa 2001. Unya ang mga representante sa grupo nag-ingon nga kini nga modelo mao ang usa ka pundamental nga bag-ong matang sa hybrid nga mga sakyanan. Ug kini mao gayud ang kaso, tungod kay adunay instalar electric drive, nga lahi gikan sa uban mao nga ang gasolina engine ang makina nga gidisenyo sa pag-alagad ingon nga usa ka dako nga generator ug hingpit nga walay koneksyon uban sa mga ligid. Ang nag-unang pagpahimulos sa niini nga sakyanan mao ang abilidad sa paglikay sa pagpagawas ngadto sa atmospera sa makadaut nga mga butang diha sa gilay-on sa 80 km, nga gidisenyo alang sa gahum reserba battery. Kini mao ang usa sa mga rason nga kini nga sakyanan sa gihapon kanunay nga nagtumong sa dili lamang ingon nga usa ka electric gitunol run.
Chevrolet volt boasts maayong mga motor kansang gahum ot 111 KW, nga mao ang kaayo sa sakyanan. Tungod niini, acceleration niini gikan sa zero ngadto sa ka gatus ka kilometro matag oras kinahanglan nga usa ka gamay nga ubos pa kay sa 10 segundos. Mao kini ang iyang maximum speed sa 160 km / h. Sa usa ka bug-os nga katungdanan sa battery gikan sa mga nagpabiling nagkinahanglan og usa ka gamay nga ubos pa kay sa upat ka oras sa usa ka panahon. Ngadto sa daghang mga bentaha sa modelo kinahanglan nga maglakip sa sa kamatuoran nga ang makina midagan kaayo sa hilom, hapit sa hilom. Ang gidaghanon sa mga gasolina engine mao nga sama sa sa 1.8 ka litro. Kini mao ang igo sa pagtabon sa usa ka gilay-on nga 500 kilometros nga walay refueling. Kini kinahanglan nga nakita nga sa kaso sa operasyon niini, ang battery ang recharged Chevrolet V sa go. Pagbalhin mode kon ang battery nga gihurot, awtomatikong. Ang drayber ug mga pasahero mobati bisan niini nga higayon.
Karon atong paghisgot mahitungod sa sulod sa sakyanan. manggagama Ang mibutang sa piyakpiyak sa akusar sa tuo atubangan fender, ug sa liog sa mga tank fuel - sa wala likod. Salon sa Chevrolet volt dili gitawag kaayo lapad nga tungod kay ang likod lang ang masulod sa duha ka mga pasahero. Ang katin-awan alang niini nga mao na makataronganon - sa tunga-tunga sa taliwala kanila mao ang usa ka langub-agianan sa usa ka rechargeable battery. Hinunoa, Chevrolet gikuha pag-atiman sa mga punoan, nga mao na lapad ug luag. Sama sa alang sa torpedo, adunay usa ka dako nga display set nga mopuli sa daghang mga lalang ug nagpakita sa tanan nga mga matang sa mga mga kapilian. Dugang pa nga kini ang gihatag ug usa ka monitor, ang nag-unang katuyoan sa nga mao ang sa navigate. Sa pag-ilis sa mga sumbanan ug sa naandan nga mga buton sa kini nga modelo miabut ang usa ka gamay nga screens paghikap. Kini motan-aw kaayo impresibo ug moderno, apan usab adunay usa ka negatibo - dahon sa usa ka daghan sa enerhiya.
Sa dalan, sa Chevrolet volt nagabuhat sa hilom, sa hilom ug masinugtanong. Sakyanan igo hapsay nga kalihukan. Apan, kini mao ang gikinahanglan aron sa paghimo sa usa ka reservation, nga kini mahitungod sa European nga mga dalan. Sa balay siya mao ang lagmit sa pagpakita sa pipila ka mga kasaypanan. Ang nag-unang ang usa mao aron sa pagsiguro nga ang bamper sa sakyanan mao ang kaayo sa ubos, busa, usa ka seryoso nga problema alang kaniya mahimong bisan sa "natulog polis", dili sa naghisgot sa usa ka lig-on nga pothole. Sama sa alang sa modelo nga gasto, alang sa European konsumedor kini mahimong 42 ka libo ka mga euro, ug alang sa mga Russian nga - 1.5 milyones ruble. Sa bisan unsa nga kaso, kini nga bag-o nga produkto gikan sa mga kompaniya sa 2013 Chevrolet ang debut sa Russia.