"Honda Jazz": reviews sa mga tag-iya, mga kinaiya

compact Wagon produksyon sa "Honda Jazz" gilunsad sa Japan sa 2001 ug ang nagpadayon pa gihapon. Ang panginahanglan alang sa niini nga sakyanan na nga hatag-as, nga dili ikatingala. Kini mao ang nindot, functional, luag (bisan tuod ang mga sukod) ug dili kaayo mahal. Apan, kini nga sa heneral nga bentaha sa niini nga modelo. Ug aron sa pagsabut nga kini anaa sa bug-os nga, kinahanglan nga magtumong sa mga reviews sa mga tag-iya, "Honda Jazz". Sila mao ang mga labing kasaligan nga tinubdan sa impormasyon, tungod kay sila base sa operasyon nga kasinatian.

kinatibuk-ang impormasyon

Kon focus sa reviews, makahinapos kita nga ang labing popular nga sa Russia "Honda Jazz" mao ang usa ka ikaduha nga-nga kaliwatan nga modelo, ang pagpagawas sa nga gilunsad sa 2007.

Kon itandi sa mga bersiyon, og sa panahon gikan sa 2001 ngadto sa 2007, ang sakyanan nahimong mas luag sa sulod. Abut cabin nga nakab-ot pinaagi sa pagbalhin sa unahan ang usa ka-haligi. Usab, ang mga developers nga naghimo sa usa ka lig-on nga lawas. Kay kini nga kini mao ang gikinahanglan aron sa pagdugang sa bahin sa mga high-kusog asero nga nagama sa 54%, sa pagdugang sa mga haligi sa krus-seksyon ug sills, ingon man sa pagpalig-on sa weld.

Sa gawas ug sa sulod ang upgrade usab. punoan mao ang himan sa user-friendly nga sistema kausaban, nga pinaagi niini nagpakita sa ilalum sa iyang salog luna nga maka-accommodate 64 ka litro sa mga kargamento.

Bisan sa modelo ikaduha nga henerasyon gigamit CVT sa torque Tigpabalhin, paghatag og usa ka hapsay nga pagsugod. Positibo management nakaimpluwensya ug nausab geometriya sa atubangan suspension.

Nagsugod usab sa pagmugna sa bag-ong mga butang ngadto sa usa ka robotic PPC. Sa kinatibuk-an, "Honda Jazz" ikaduha nga kaliwatan mahimong mas maayo pa kay sa iyang gisundan. Ug nga gidala ngadto sa iyang pagkapopular.

1.2 i-VTEC

engine Kini mao ang labing konserbatibo ug popular sa mga gikatakda nga "Honda Jazz". Reviews sa mga tag-iya, bisan pa niana, sa paghimo niini nga posible aron sa pagsiguro nga kini nga compact yunit uban sa usa ka nga kapasidad sa 90 ka litro. sa usa ka. dili kaayo huyang.

Ang pasaporte nga modelo nagpakita nga ang maximum - 177 km / h. Ang mga tawo nga nakapalit niini, nag-ingon: kini buylohan sa 180 km / h. Ug version sa "mekaniko" motorista pagtubag mas maayo pa kay sa mga sa nga nagbarug sa "machine". Manwal sa transmission, sila nag-angkon, sa sakyanan midugang ang usa ka kaliksi ug dinamismo.

Apan adunay usab kaayo positibo nga nuances. Wala sa "Honda Jazz" reviews motugot mga tag-iya aron sa pagsiguro nga ang mga 1.2 i-VTEC ang unwound lisud kaayo. Ug uban sa tingog, sama sa usa ka taas nga-gipatindog pagngulob sa chainsaw. Nga, bisan pa niana, human sa 5000 rebolusyon kini mahimong mas lawom ug bahista, nga daghan ang bisan gusto.

Kinaiya diha sa dalan

Mahitungod kaniya, usab, mahimong makakat-on sa usa ka daghan sa mga mapuslanon, kon mobayad kamo pagtagad sa mga reviews sa mga tag-iya, "Honda Jazz". Sa dalan, niini nga sakyanan mao ang paggawi nagpasiaw ug maniobrahon. Daghan ang nakamatikod sa mga aktibo ug lig-on nga pagsugod, nga bug-os nga manager nga mobati sa diha nga ang cabin nagalingkod 1-2 mga tawo. Ang "Honda" dagan usab nagabantay maayo kaayo. Apan kini mao ang gikinahanglan nga sa load sa punoan o sa usa ka magtiayon nga sa likod pasahero, ang tibuok sakyanan kadasig ang mapalong. Gahum notadong 1.2 i-VTEC dili igo.

Apan kini nga makina mao ang hilabihan ekonomikanhon. Kini mao ang usa ka bug-at nga bentaha mao ang hinungdan ngano nga daghang mga tawo ang usa ka buta nga mata sa ibabaw sa motor kahuyang. Sa tingtugnaw, kini consumes sa aberids lang 5.8 ka litro sa gasolina matag 100 kilometros!

Mahitungod sa coil

suspension ang makaapekto sa pagtagad sa daghang mga tawo nga diha sa ilang garahe "Honda Jazz" ikaduha nga kaliwatan. Reviews sa mga tag-iya sa mga chassis kasagaran positibo. Mosangko sa 140 km / h sa sakyanan naghupot sa dalan uban sa pagsalig. Dili ang usa ka supercar, siyempre, apan ang pagbati sa kahupayan sa panahon sa pagsakay. Mga gahong, mga lutahan, mga buho-buho ug ubang mga iregularidad midagan hapsay ug tukma, samtang ang nabilin nga resilient. Kini, incidentally, mao ang usa ka talagsaon alang sa hatchbacks.

Apan adunay mga disbentaha sa "Honda Jazz" usab. Reviews sa mga tag-iya nag-ingon nga tungod sa piho nga disenyo sa lawas ug sa kinatibuk kahayag gibug-aton (1120 kg) sakyanan nanlimbasug sa pagsagubang uban sa usa ka Crosswind. Sa dili maayo nga panahon, kini dili girekomendar sa overclock kini sa hatag-as nga gikusgon.

Dugang ngadto sa minus ra kaayo gamay nga clearance. 13 sentimetro dili igo alang sa Russian nga mga dalan. Sa daw masulbad ang sitwasyon, mga motorista nga adunay sa pagpalit ligid high-profile. Kay kon dili, ang makina mahadlok sa pagpapahawa, bisan nagakuha sa ngadto sa asoy sa kamatuoran nga ang housing manalipod sa usa ka plastic sheet.

Apan, sa tingtugnaw dili sa pagtabang bisan taas nga profile ligid. Parking - kanunay sa usa ka problema, ingon nga ang mga tudling sa track. Plus sa pagpanalipod rake sa mga piles sa nieve gikan sa dalan. Ug siya, sa baylo, ang natipon sa makina lawak. Ingon sa usa ka resulta - misakit sa rebound sa lain nga buhat, ug understeer ang nagkagrabe. Sa pagkaagi nga ang mga tawo nga nagpuyo sa mga rehiyon diin ang panahon sa tingtugnaw sa nieve paglangan mao ang lagda, kini dili girekomendar sa pagpalit niini nga sakyanan. Direct pamatuod sa nga sa wala bahin sa "Honda Jazz" reviews sa mga tag-iya sa mga litrato.

dignidad

Adunay daghang mga rason ngano nga sa daghan nga mga sa paghigugma sa sakyanan "Honda Jazz". Specifications kini mao ang sa pagkatinuod hinoon nga maluya, apan adunay uban nga mga bentaha.

Lakip sa mga nag-unang bentaha sa mga tawo naglakip sa luna ug kahupayan. Sulod makina nga kini mao ang daghan nga mas dako pa kay sa kini tan-awon gikan sa gawas. Lima ka mga tawo mahimong takus nga malipayon sa gasto sa bertikal landing.

Balik laray toril conveniently ngadto sa usa ka patag nga salog nga nagtugot kaninyo sa gibutang sa punoan sa duha ka bisikleta. O sa pagkatulog nga ang praktis amateurs sa pagbiyahe pinaagi sa sakyanan.

Konsumo - laing bentaha. Bisan kon ikaw moadto uban sa usa ka magul-anong pedal gas sa tanan nga mga dalan, labaw pa kay sa 9 ka litro engine dili-ut-ut. Ug busa karon kita sa paghisgot mahitungod sa labing gamhanan nga engine (1.4 i-VTEC). Kay fuel kalidad, incidentally, undemanding motor.

Ug ang katapusan nga mahinungdanon nga bentaha - dugay moagi. Sulundon nga alang sa jams ug sa siyudad! PPC dili kinahanglan nga kanunay switch sa speed. Ang makina mahimo magpadayon sa paglihok sa mga ikaduha ug sa ikatulo transmission.

ekipo

Kini kinahanglan nga nakita pagtagad ug sa unsa nga paagi compl sakyanan "Honda Jazz". Ang mga reviews ug mga specifications gihisgotan, ug ang ang-ang sa mga ekipo. Ug sa paghukom sa mga komento, nga ang maayo nga mga ekipo mao ang usa ka usa sa mga rason nganong ang mga tawo sa pagpalit niini nga sakyanan.

Sugod sa 2008, ang tanan nga mga modelo sa database nga himan uban sa anti-lock, gigun pwersa sa-apod-apod nga sistema, airbags (atubangan, kilid ug cortina), aktibo sa ulo pagpugong, sa pagpanalipod batok sa sulagma pag-abli sa pultahan ug seguridad sagbayan. Dugang pa, ang usa ka bug-os nga set naglakip sa hangin conditioning, gahum steering, ang CD-changer, electric salamin, gabon optics, luyo bintana wiper, halogen optics ug 15-pulgada subong ligid.

gasto sa

Sa katapusan - ang usa ka pipila ka mga pulong sa presyo. Tungod kay ang ubos nga gasto mao usab ang usa sa mga bentaha nga gihisgutan sakyanan.

Human sa pagtuon sa mga ads, inyong mamatikdan nga ang average nga presyo alang sa modelo sa maayong kahimtang tuig 2008 magsugod gikan sa 300-350 ka libo ka mga ruble. Sa kini nga kaso, ang sakyanan mahimong ubos propaganda. (. 2011/2012 nga isyu) Sa mas bag-o nga mga bersyon sa usa ka lain-laing mga presyo sa tag - sa taliwala sa 500 ug 000. Apan kini mao ang usa ka gamay nga bili alang sa mga imported nga sakyanan sa maayong kondisyon.

Sa kinatibuk-an, kon kamo magatingub konklusyon, kita ingon uban sa pagsalig: kini mao ang usa ka maayo nga budget nga klase nga sakyanan alang sa siyudad pagmaneho ug sa biyahe sa usa ka normal nga klima.