Bag-ong Nissan Pathfinder - gahum ibabaw sa mga dalan

gusto sa pagkuha sa bug-os nga gahum ibabaw sa mga dalan ug ang usa ka dili makalimtan nga driving kalipay? Unya ang imong tinuod nga higala kinahanglan nga ang mga bag-o nga Nissan Pathfinder - SUV, gihimo uban sa mga pinaka-ulahing teknolohiya ug adunay usa ka taas nga ang-ang sa mga ekipo.

Ikaupat nga kaliwatan bantog nga mga Japanese SUV nakuha 3.5-litro 265-horsepower V-type 6-silindro engine, sa mingkayab uban sa stepless variator X-tronic.

Salamat sa mga intelihenteng sistema sa tanan-Mode 4 × 4-i, nga mao ang anaa sa arsenal sa electronic kontrol ug pagbalhin ngadto sa usa ka ubos nga gear, Nissan Pathfinder sayon sa paglihok pinaagi sa lapok, nieve o sa usa ka basa nga dalan, nga nagpasundayag sa maximum bingat.

Sayon rotary switch mopuli sa karaan nga kontrol lever. Karon ang drayber sa usa ka matulin nga kalihukan sa mga tudlo mahimong mibalhin ngadto sa bisan unsa sa mga may kalabutan nga paagi: 2WD, AUTO o 4HI / 4LO. Ang sistema mismo dayon sa pagtubag sa bisan unsa nga kausaban sa kahimtang sa dalan ug sa kaligdong magpugong posible nga mga aksidente, pagdugang sa krus-Nissan Patfainder.

manggagama Ang nag-ingon nga kini nga modelo mao ang 25% nga mas ekonomikanhon sa fuel konsumo itandi sa iyang gisundan. Ang maong resulta developers nakahimo sa pagkab-ot, tungod sa pagbiya sa frame gambalay sa lawas. Dugang pa, ang Nissan ang Pathfinder (bag-ong) «nawala» sa 227 kg, ug mao na karon sa atubangan-ligid nga bersyon sa SUV weighs 1882 kg, ug ang tanan-wheel drive - 1946 kg.

Modular plataporma FF-L modelo hinulaman gikan sa Nissan sa Altima, Maxia ug Murano, busa, ang ikaupat-nga kaliwatan design nausab: kini mahimong mas naghashas ug elegante, maambong.

Nissan Pathfinder luag sulod naghatag accommodation sa pito ka mga pasahero. Kahupayan ug pagkapraktikal sa kini nga modelo naghatag sa tulo ka laray sa mga komportable lingkoranan ug labaw pa kay sa kan-uman sulod mga porma. Uban sa lain nga mga lingkoranan sa ikaduha ug ikatulo nga laray nga gihulma, kini mao ang posible nga sa pagbag-o sa sulod sa imong mga pagpili. Ang atubangan nga lingkoranan pasahero nga adunay usa ka nga pagkiyugpos likod, mao nga kamo gibutang sa load sakyanan sa sa 2.8 m.

Ang listahan sa mga teknikal nga mga gimbuhaton sa mga sakyanan makita sa tulo ka-panon sa mga sundalo klima control, DVD-player ug monitor gituyo alang sa mga pasahero nga naglingkod sa likod nga laray, multimedia nga sistema, audio system Bose, nahuman sa ika-13 nga mamumulong nga sistema circular video review, usa ka naandan nga kainit nga manibela, ang bentilasyon sistema atubangan lingkoranan, naandan nga kainit ikaduha-laray nga sistema sa mga pasahero ug sa Tailgate, himan uban sa usa ka electric drive. Sa kinatibuk-an, ang mga developers gayud sa pagsulay sa paghimo sa maximum nga paningkamot alang sa mga drayber ug mga pasahero.

Sama sa alang sa speed ug nagmaneho sa performance sa bag-ong crossover, kini mao ang tanan sa labing taas nga ang-ang. Sa buylohan sa 100 km, ang sakyanan nagkinahanglan lamang 8.2 segundos. Sa Nissan Pathfinder track mopakita lig-on ug predictable kinaiya. Dili ikalimod nga "plus" sa niini nga modelo usab tukma nga paggiya ug sa usa ka komportable nga enerhiya-intensive suspension.

Sa mixed mode fuel consumption aberids 11-11.5 l, ug sa siyudad - sakyanan panginahanglan sa motubo ngadto sa 13-14 ka litro, apan kini mao ang dili ikatingala, tungod kay ang 256 "kabayo" nagkinahanglan tukma nga "feeding".

Godspeed sa bag-ong sakyanan Nissan Patfainder.