Gasoline pump wala magbuhat: Posible nga hinungdan ug sa solusyon

Pinaagi sa iyang kaugalingon, ang fuel (diesel fuel) gikan sa tangke sa sakyanan sa motor dili makahimo sa pagkuha didto, nagkinahanglan kini nga usa ka pagbalhin mekanismo - sa sugnod pump. Ug kon kini mapakyas, ang epekto mao ang sayon sa pagtagna - ang sakyanan mobangon. Posible nga mga rason alang niini nga mahimong daghan, ug sila tipikal nga sa hapit bisan unsa nga brand sa sakyanan, unya makig-istorya mahitungod sa kanila mao ang mas maayo sa pipila ka piho nga panig-ingnan. Maghunahuna nga ang fuel pump dili nagtrabaho Vaz-2110.

Ang mga matang sa gasolina pumps

Serial produksyon sa "napulo ka" nagsugod sa 1995, ie sa usa ka panahon sa diha nga domestic nga mga sakyanan nga nasangkapan uban sa gihapon carbureted sistema. Sila gibutang sa pump bomba fuel fuel (pump) sa usa ka mekanikal nga matang. Kini naglihok ingon nga usa ka pump direkta gikan sa makina sa sakyanan ni.

Alang sa hustong operasyon sa karburador dili taas nga presyon sa gikinahanglan ug busa ang pump adunay usa ka medyo yano nga gambalay nga sama sa sa usa ka tubig sa pumping nga sistema. Kini mao ang instalar direkta sa ilalum sa hood sa sakyanan, nga sa pagkatinuod kini nga mas sayon sa pagpadayon sa o pulihan.

Uban sa anhi sa injectors ug fuel pump disenyo giusab, kini nahimong electric. Kini nausab ug sa unsang paagi kini nga mga buhat. Kon ang operasyon sa mga mekanikal nga pump ang gikinahanglan sa tuyok sa starter nagsugod crankshaft, ang indeyksiyon sistema unang powered fuel pump, nga, sa paggamit sa gitukod motor og sa gikinahanglan nga presyon sa linya, ug lamang human nga ang pagsugod sa makina mahitabo.

Kini nga matang sa sugnod pump ang mingkayab direkta sa tangke sa gasolina.

Busa, adunay duha ka matang sa gasolina pumps: mechanical ug electrical.

Gasoline pump wala magbuhat: kapakyasan sintomas

Sa walay pagtagad sa mga disenyo sa makina, kon ang fuel pump mapakyas, ang kapakyasan sintomas alang sa mga matang makita sa gihapon, ug sila gipakita sa mosunod:

1. Kon ang aligato plugs mga maayo, usa ka maayo nga aligato, engine turns, apan walay outbreaks sa mga silindro.
2. Ang silindro sa makina nalain nga outbreaks mahitabo, apan ang makina wala magsugod.
3. Engine magsugod, apan 'float' kakusog.
4. engine ang nagsugod, ang walay pulos nga speed mao OK ra, apan sa dihang misulay kaninyo aron sa pagdugang sa o sa sayo sa motor sa trapiko stalls.
5. Samtang nagmaneho sa pagkibotkibot sakyanan, sa diha nga ikaw mosulay sa pagpataas sa lakang gibati kapakyasan sa motor mao ang pagkunhod sitwasyon sa sakyanan (dili madani).

Kini kinahanglan nga nakita nga ang susama nga mga sintomas mahimong mahitabo alang sa uban nga pagkabungkag sa pamilya, alang sa panig-ingnan sa diha nga kaayo kontaminado lino nga fino nga filter, depekto DMRV (hangin dagan sensor) o clogged nozzles. Busa, ang pagbasol sa tin-aw sa mga panghitabo sa maong mga sintomas dili pump gasolina.

Ang indeyksiyon sakyanan sa diha nga ang ignition mao ang gikan sa sa likod lingkoranan nadungog pagsaba-saba, kini naglakip sa electric motor, nga madasigong mipalihok sa gasolina, kon walay tingog, nan ang fuel pump wala magbuhat.

Mechanical fuel pump midumili: unsa ang mga rason?

Mga rason ngano nga ang fuel pump wala magbuhat Vaz-2110, mahimong adunay pipila ka mga:

• Ang labing komon nga kapakyasan - ang kadaot sa diaphragm, mao nga kon sa unsang paagi nga kini nagauyog gasolina, ug busa, ang kadaghanan sa mga buhat, aron labing ubos sa isul-ob.
• Kapakyasan sa usa ka balbula sa fuel pump.
• Kontaminasyon sa internal nga fuel pump strainer.
• Breakage pump.

Ang electric fuel pump dili nagtrabaho, Posible nga mga rason alang sa kapakyasan

Ang sugnod-giindyeksyon engine fuel pump ang powered pinaagi sa gahum-suplay, mao nga ang iyang kapakyasan dili kanunay nakig-uban sa sa pagkahugno sa mga kompetisyon mekanismo. Sa katungod sa mga sayop mahimo usab nga: ang usa ka wala fuse, relay o oxidation, contact pagbanlas sa ibabaw sa mga alambre Mendoza sa electric motor.

Ang laing komon nga rason ngano nga ang fuel pump wala magbuhat Vaz-Injector mahimong usa ka cortina, mingkayab sa iyang input. Bisan pa sa kamatuoran nga kini gidisenyo alang sa usa ka inisyal nga, bagis apan mosangpot paghawan sa gasolina, kini may minatarong, sa maayohon baga mata sa baling nga gambalay. Tungod kay ang pump anaa sa tangke, kini hapit nga makahikap sa iyang higdaanan, ug didto sa pagtigom lamak, nga makahugaw niini.

Ug sa labing - sa usa ka motor sa breakage, responsable sa sirkulasyon sa sulod sa gasolina pump o kapakyasan sa mga elemento sa pagtukod niini.

Pamaagi alang sa pagsulay sa fuel pump

Pagkat-on sa pagtrabaho o dili mekanikal nga fuel pump, kini mao ang kaayo mga walay-pagtagad, kini igo na nga ipadaplin una ang katapusan sa hos nga nagkonektar sa pump sa carburetor, ug gitonton kini ngadto sa walay sulod nga botelya, i-klik sa pipila ka higayon sa manwal Pumping sa lever nahimutang sa pump. Hos sa ingon kinahanglan modagayday tinagubtob jet fuel. Kini motugot sa pagpangita gikan ba o dili serviceable internal nga sangkap sa pump.

Aron masabtan kon nganong ang fuel pump dili modagan sa gasolina-giindyeksyon engine, kinahanglan kamo una "ping" sa iyang mga electric nga sirkito. Susiha mas maayo sa pagsugod uban sa katapusan nga punto, ie, gikan sa bomba. terminal niini konektado pasidaan suga, ug sa diha nga sa pagpabalik sa mga ignition yawe, kini lights, nan, uban sa electrician sa tanan nga husto, kamo kinahanglan nga motan-aw alang sa kadaot sa sa mga pump sa iyang kaugalingon, kon dili, nan ang fuse, relay o nga wiring.

Sa pagsusi sa mga fuel pump sa iyang kaugalingon, nga kamo kinahanglan nga masayud kon unsa kini nagmugna sa pressure sa rail sa lana:

• Sa walay buhat, bili sa iyang kinahanglan nga sulod sa laing mga 0.23-0.25 kPa.
• Atol sa engine magsugod-up - 0.3 kPa.
• Sa diha nga kamo mopadayon sa gasolinador - 0,28-0,3 kPa.
• Sa diha nga balion krus-pagkumpit sa tube, pagbalik sobra nga gasolina sa tangke, ang pagpit-os mabanhaw ngadto sa 0.4 kPa.

Kon sa paagi sa mga pagpit-os dili husto, busa, ang fuel pump dili nagtrabaho ingon nga kini kinahanglan - elemento niini magsul-ob gikan ug nagkinahanglan sa pag-ayo o puli.

kasamok

Sa pag-ayo sa usa ka mekanikal nga fuel pump, kamo kinahanglan nga mopalit sa usa ka pag-ayo kit, nga naglakip sa usa ka diaphragm ug balbula - kini nga mga detalye mahimong mausab kagawasan, gawas. Usab dili kini mahimong lisud nga, ug ang puli sa pusher sa tingpamulak. Kon kadaot mao ang mas seryoso, nan ang kahulogan sa intensive care unit nawala, kini mahimong mas sayon ug mas barato sa pagbutang sa usa ka bag-o nga fuel pump.

Electric fuel pump adunay usa ka inumol nga lawas, ug maningkamot sa pag-ayo niini nga walay pipila ka mga kahanas mao ang dili nga bili ingon nga usa ka trabaho labing maayo nga sa wala ngadto sa mga propesyonal. Ang bugtong nga butang nga imong mahimo sa imong kaugalingon - ang pag-ilis sa internal nga grid strainer. Apan dinhi nga kamo kinahanglan nga masayud nga adunay lain-laing mga matang sa mga pukot, mao nga kamo adunay sa pagtangtang sa filter gikan sa tangke sa pagkuha sa usa ka sample.

Paglikay sa mga kapakyasan sa lana pump

Aron pagalugwayan ang kinabuhi sa usa ka gasolina pump, nga kamo kinahanglan nga:

1. Monitor sa kalidad sa sugnod, napuno sa sakyanan.
2. Bisan bug-os nga pagwagtang sa kalagmitan sa pagkahulog ngadto sa mga tangke sa tubig.
3. Atol sa pagplano nga sigurado sa pag-usab sa mga pagsala sa gasolina.
4. Sa kaso sa mekanikal nga kadaot sa tank gasolina ug ang sugnod pump kinahanglan nga gikuha sa pagsusi sa kahimtang niini.
5. Matag paglimpyo sa tank fuel gikan sa usa ka posible nga panagtigum, panagtingub sa lamak nga naglangkob sa kaayo nga lino nga fino nga lig-on nga mga partikulo nga anaa sa gasolina.

Kini nga mga nag-unang mga lagda makabenepisyo dili lamang sa mga sistema sa fuel, apan usab sa makina sa iyang kaugalingon.