Engine 406 carburetor. engine Paghingalan, pagtinagsa

Ang sakyanan mao ang halos usa ka gikinahanglan sa kinabuhi sa tawo, apan kini mao ang labing komon nga paagi sa transportasyon. Ug sa walay nga mga tawo dili mabuhi? Kon wala sa kasingkasing. Kini nga lawas sa sakyanan mahimong gitawag sa gahum yunit.

Unsa kini? Sa sakyanan makina - sa usa ka lalang nga makahimo sa kinabig sa usa ka matang sa enerhiya ngadto sa lain. Kini mao ang tungod sa kalihukan niini nga gidala sa gawas sa bisan unsa nga sakyanan.

Ingon sa usa ka pagmando sa, ang makina nga-instalar sa usa ka internal combustion engine nga naglihok sa ibabaw sa mga Pistons. Kini gibahin ngadto sa duha ka matang: carburetor ug injector. Technical kinaiya sa makina mao ang direkta nga nagsalig sa butang niini. Ang tanan nga mga yunit (depende sa matang) pagtrabaho sa lain-laing mga matang sa sugnod. Ang maong mahimong gihisgotan benzene, tampoy natural gas o liquefied petroleum, diesel nga sugnod, mas maayo nga nailhan nga diesel nga lana.

ZMZ-406

Kinsa makalalis sa sa kamatuoran nga ang usa ka dako nga kantidad sa trapiko gidala sa gas sa sakyanan? Sa "Lagsaw" sagad instalar makina 406. Carburetor gahum yunit moabut sa duha ka bersiyon. Indeyksiyon - usa lamang. Unsa ang mga pros niini makina? Kini mao ang na gamay fuel consumption sa iyang labing taas nga kapasidad. Usab, ang yunit molungtad na sa usa ka hataas nga panahon, apan lamang kon kini gihimo sa tukma nga paagi sa pag-atiman alang kanila. ilabi gayod gibati Lakip sa mga disbentaha nga mga makina nga daling mosanong sa kalidad engine sa lana. Kon kita nagtrabaho sa bisan unsa nga partikular nga matang, kini mao ang mas maayo nga dili sa pag-eksperimento ilabi na. Adunay usa ka problema likway sa fan, nga miresulta sa overheating. Ang sistema, nga mao ang sa pagkontrolar sa temperatura, ang usa ka gamay nga mabalhinon. Ug sukad sa overheating mahimong hinungdan sa usa ka buto, kinahanglan nga pag-ayo monitor. Produced kini nga modelo nahimong ang makina sukad 1996 ug hangtud niining adlawa nailhan nga usa ka lig-ug kasaligan makina.

bahin

Kini mao ang bili noting nga kini nga yunit moagi sa pipila ka criteria sa miaging engine sunod-sunod nga 402. Ang planta 406 naglihok sa 4 Pistons. Niini nga kapasidad sa 110 "kabayo". Isulti sa siguro bahin sa overheating sa makina lisud nga, tungod kay pipila ka mga drayber sa pagpahayag sa usa ka kanunay nga taas nga temperatura, samtang ang uban nag-ingon nga ang makapabugnaw nga sistema nga kapin sa kinaiya - ang yunit dili kainit.

Kon kamo gusto nga switch sa imong makina 406 (carburetor o injector) ngadto sa gas ekipo, kini kinahanglan nga nakita nga kini dako nga "og sa daplin" uban sa propane ug methane.

Higayon uban sa paggasto sa sugnod modan-ag sa lisud nga - kini nag-agad sa ibabaw sa mga kahimtang sa pagmaneho ug panahon sa tuig. Sumala sa tiggama hatag hiyas, konsumo mao ang usa ka average nga 13.5 ka litro kada 100 kilometros. Pagbakwit - 2.28 ka litro.

Sa gawas nga palibot kinahanglan nga nakita compact kahikayan sa tanan nga mga elemento. Usa ka espesyal nga bahin sa kabubut-on ang mga nahimutangan sa mga aligato sampong - sa tunga-tunga. Maximum engine speed gahum - 5200 rpm.

Kasaysayan sa ZMZ-406

Kini nga makina model naugmad sa basehan sa mga sports nga yunit "Saab 900". Kataposan sa paglalang sa mga proyekto sa papel - th 1990. Ug tulo ka tuig sa ulahi kini nagpakita sa unang mga prototypes sa makina. Medium-kadako nga produksyon serye gilunsad sa 1996, apan uban sa nag-unang pipeline, siya misugod sa manaug sukad 1997 Kataposan sa produksyon - 2003

Una, ang makina 406 (carburetor) instalar sa gagmay nga mga sakayan nga gigamit sa mga publiko nga mga awtoridad. Usa ka gamay nga sa ulahi sila interesado empleyado sa Gorky tanom, ug sa ulahi gipalit niini "Volga" ug "Gasela". Human sa pipila ka panahon, siya nahimong bahin sa base, "Sobol". Manufacturers ZMZ ug Gaz gitugotan nga-instalar sa ibabaw sa daghang mga modelo sa sakyanan sa ilang kaugalingon "non-lumad" makina, mao nga ang mga yunit 406 makita sa pipila sa mga "Volga" sa configuration nga dili bahin sa niini nga yunit.

Design ug mga bahin

Engine 406 (Carburetor) running sa gasolina. Kini adunay usa ka balbula 16 ug piston 4. Indeyksiyon ang gikontrolar sa gitukod electronic sistema.

Atol sa paglalang niini nga powertrain manufacturer nga nakahukom nga highlight niini ug makadugang bahin. Ang maong mahimong giisip nga sama sa nahimutangan sa mga tugdan sa ibabaw sa silindro block. Aligato plugs nahimutang sa sentro. Pinaagi sa paggamit sa usa ka bag-o nga pagkasunog lawak ug indeyksiyon kompresiyon sistema misaka ngadto sa 9.3. Usab nga gihimo ang mga puli carburetor matang sa gahum nga sistema.

Tungod sa pipila ka mga manipulasyon nga pagkunhod sa fuel consumption. Apan, kini Huhungihong nga ang gahum sa usa ka modelo sa brand sakyanan "Volga" (makina 406 ug nabanhaw sa niini) nga konektado ug labi artificially.

Dili sama sa injector carburetor

Kay sa usa ka taas nga panahon nga gihimo lamang sa modelo carburetor matang. Paglabay sa panahon, didto injection. Uban niini nga nakab-ot sa pipila ka mga kinaiya, sama sa sa pagpakunhod sa kantidad sa fuel-ut. Kon kita mosunod sa mga teoriya sa internal combustion engine, ang carburetor makina "Lagsaw" 406 nagsugod sa pag-operate sa usa ka katugbang nga gamhanan napilian nga lebel nagtuyok crankshaft. Unsa nga paagi nga kini nga makab-ot? mekanismo sa gihimo sa ingon nga paagi nga ang usa ka mahait nga pedal nagdugang sa kantidad sa gasolina panganod. Kini, sa baylo, ambag ngadto sa usa ka dugang sa sa speed crankshaft.

Indeyksiyon engine 406 (kohol nga sagad gigamit niini) naglihok pinaagi sa usa ka microprocessor. Salamat sa kaniya, bisan sa diha nga lightly napugos sa pedal sitwasyon sa drive nga milambo.

engine tonohon

Aron sa pag-usab mahimo nga gidala sa usa ka gamay sa mga data makina sa tyuningovochnye buhat, nga makatabang sa pagpalambo sa performance. Ang uban dili sama sa usa ka gamay nga gahum, ang uban nga mga - ang kantidad sa fuel-ut-ut, ug usahay ang mga drayber nga gusto sa pagbarug sa taliwala sa uban, aron sa optimize sa piho nga mga kinaiya.

Ang unang butang nga mahimo sa workshop, - sa pagpalambo sa makina 406 (carburetor) sa mga termino sa kapasidad. Kasagaran, sa niini nga kaso, bisan ang mga teknikal nga mga kinaiya sa mga makina mao ang misaka sa pagdugang sa piston o Turbo set (o lain nga mga turbina). Mas kasaligan ang ikaduha nga paagi, apan sa una mokuha sa daghan kaayo nga paningkamot, salapi ug panahon.

Aron sa pagpalambo sa kinatibuk-ang sitwasyon sa mahimong igo sa baira ang mga input ug output channels.

drayber sayop

Tungod sa walay katapusan nga tinguha sa pagpalambo sa iyang unit sa daghan nga mga pagsulay malisud ug matapos sa lang pagpatay sa mga makina. Unsa nga mga sayop dili kinahanglan nga malikayan ang pagtrabaho uban sa usa ka gahum nga yunit 406 serye? Engine, ang bili sa nga magkalahi taliwala sa 100 ka libo. Ruble, kini mao ang mas maayo nga sa makausa pag-usab nga dili optimize.

Kini mao ang dili kinahanglan nga maminaw sa tambag sa walay kasinatian drayber nga mosugyot sa pagpakunhod sa masa sa flywheel. Kini lamang mosangpot ngadto sa wala kinahanglana nga mga problema, ug dili sa pagdugang sa kapasidad. Swirlers hangin - nga kapin sa kinaiya. Paminaw sa mga eksperto nga sa paghalad sa pag-instalar kanila, kini dili kinahanglan. Kon gigamit, ang gahum mao ang nagkaigo sa pagkunhod. Ang speed sakyanan dili misaka sa pagpainit sa bukana sa hangin. engine kasaligan pagkapukan kon tinulo sa tubig dugang ngadto sa pag-inom tract. Designers, sa sukwahi, sa pagsulay nga ingon sa daghan nga kutob sa mahimo aron sa pagbulag sa liquid gikan sa sugnod, tungod kay sa pagkuha sa niini, kini nagpasiugda sa sinugdanan sa taya. Ang pipila rekomend sa pagbutang sa elektronatyazhitel sa pag-usab sa mga specifications sa makina. Apan, kini mao ang dili lamang sa gasto sa usa ka daghan sa salapi, apan usab sa bug-os nga pagpatay sa mga gahum sa yunit. Ug nga dili ang tanan (apan labing komon nga) sayop nga gihimo sa mga drayber.

Gamita sa mga sakyanan

Karon ang makina mahimong instalar sa bisan unsa nga modelo sa "Lagsaw" ug "Volga". Dugang pa, kini opisyal nga nagatindog sa pipila ka mga sakyanan ug trak kopya. Apan, tungod sa kamatuoran nga daghan sa paggamit niini sa laing mga modelo, adunay mahimo nga usa ka gamay nga problema. Kini sa kasagaran modala ngadto sa kusog nga kapakyasan sa pump, injector o sa yano mohunong sa pag-operate, nagsugod troit engine o lana leak. Adunay mahimo nga mga problema uban sa mga paghingalan, pagtinagsa performance. Sa kini nga kaso nga kamo kinahanglan nga pagkontak sa pag-alagad station. Kon ang problema mao ang mas seryoso nga, ang espesyalista centers sa tanom. Sila nagkatibulaag ang tanan sa ibabaw sa Russia ug ang uban CIS nga mga nasud. Engine 406 (Gaz makatabang usab sa pagwagtang sa mga problema, ug dili labi pang dautan kay ZMZ) mao ang sa ingon popular nga sa usa ka kalidad nga pag-ayo dili hinungdan sa mayor nga mga problema. Kini nga mga manipulations dili pagkuha sa usa ka daghan sa panahon, ug ang labing importante - dili magkinahanglan og usa ka global nga pinansyal nga galastohan.