Citroen C5: karon nga walay Wagon

machines sa merkado nagdayandayan sa usa sa mga labing popular nga luxury Pranses sakyanan, nga adunay sa iyang fans ug mga konsumedor. Kini nga pamilya sa Citroen C5. Kini nga modelo nga naglungtad sukad sa unang duha ka libo ka tuig, ug karon nagtumong sa sa labing inila nga posisyon sa premium-klase elite category. Kini alang sa niini nga rason nga ang tiggama wala gilakip sa linya nga bersyon Wagon. Sa merkado sa mga sakyanan nagpresentar sa usa ka modelo nga estasyon sa karomata ug sa Sedan, nga nakadawat sa kinatibuk-ang ngalan sa Tourer.

Manufacturers sa sakyanan wala focus sa sa maayong pagbati sa mga pasahero sa pagbiyahe sa cabin. Sa sulod adunay mahal nga high-level nga mga materyales. Salon ang bugkosan uban sa misudlay sa aluminum inlays. Nga nahimutang sa mga nagsakay sa sakyanan sa mga maayo ang gipanalipdan gikan sa magangulob ug match sa atubangan bildo, nga mosuhop kasaba ug sa laminated nga kiliran tamboanan.

Apan sa gawas sa modelo Citroen C5 Tourer tan-awon minatarong, sa maayohon tradisyonal. Ang tanan nga mga contours sa lawas sa dapit, ang mga suga-aw ingon sa puangod sama sa naandan.

Vehicle Citroen C5 misaka sa gidak-on kon itandi sa ilang mga katigulangan. Sedan gitas-on sa 4780 millimeters, ug ang estasyon sa karwahe modelo - 4830 millimeters. Kini nga mga numero mao ang mas taas pa kay sa katugbang nga lantugi sa mga negosyo nga klase nga modelo gikan sa usa sa mga Hapon manggagama. Ang gilapdon sa modelo mao ang 1860. millimeters, ang gidak-on sa iyang wheelbase mao ang 2820 millimeters. Sa samang panahon, ang gitas-on sa Citroen C5 ubos sa miaging kaliwatan sa indicators. Ug salamat sa 1450 millimeters gitas-on sa sakyanan tan-awon nga mas mobile.

Ang laing mga makina mao ang halapad. Sa nagdagan sa gasolina, mga pabrika sa paghalad sa upat-ka-silindro kapilian sa gidaghanon sa 1.8 ug 2 ka litro, ingon man sa unom ka-silindro nga modelo, nga mao ang gidaghanon sa tulo ka litro ug ang ilang gahum sa ratings ang mga 127, 143 ug 215 horsepower matag. Dugang pa, adunay upat ka bersyon sa Turbo-diesel, ang kantidad nga magkalahi gikan sa 1.6 ngadto sa 2.7 ka litro, ug gahum anaa sa laing mga usa ka gatus ngadto sa duha ka gatus ug walo ka horsepower.

Lakip sa gisugyot nga matang, adunay lima ka-speed gearbox ug sa usa ka unom-ka-speed manwal ug unom-ka-speed automatic matang.

Model Citroen C5 supplied uban sa duha ka mga matang sa suspension. Karon sa usa ka sumbanan nga larawan sa usa ka hydropneumatic tingpamulak suspension dugang matang budget.

Dugang focus sa bahin sa mga tiggama sa mga brands sa mga sakyanan anaa sa kaluwasan sa mga drayber ug pasahero sa transportasyon. Pananglitan, diha sa listahan sa mga kapilian naglakip sa airbags sa laing mga pito ngadto sa siyam ka mga yunit, nga nagakuha sa ngadto sa account ekipo, ingon man usab sa ESP nga sistema alang sa electronic stabilization.

Test drive nga ang sakyanan nga mibiya gikan sa mga tradisyon sa mga brand, usa ka butang nga pagsagop sa Peugeot. Mga pagpadayag sa dalan nga kini mao ang siguradong dili ang tag-iya nag-andam, nagabantay, apan wala ipakita talagsaong mga resulta. Espiritu Citroen gibati lamang sa kamatuoran nga ang suspension magkalahi yuta clearance. Kini nga kapilian mao ang sakyanan mahimong kaayo handy sa panahon sa tingtugnaw. Suspension sa iyang kaugalingon mao ang kaayo sensitibo sa tanang matang sa mga kausaban diha sa dalan. Citroen automatic nga sistema 5 wala kalimti ang mahitungod sa kontrol sa niini nga timailhan sa bisan unsa nga sitwasyon.