"Toyota Kaldina": teknikal nga paghingalan, pagtinagsa ug mga reviews

Serial produksyon sa "Toyota Kaldina" sakyanan nga gilusad sa 1992 ug milungtad sa napulo ug lima ka tuig. Ang modelo mopuli sa ikapitong kaliwatan sa versatile "Carina Surf." Kini gidisenyo lamang alang sa mga Hapon nga merkado, apan smuggling sa ubang mga nasud, lakip na sa atong nasud.

Ang una nga kaliwatan

Sama sa nahisgotan na sa ibabaw, ang unang-kaliwatan modelo debuted sa 1992. Ang sakyanan nga base sa T119h plataporma uban sa tanan nga-wheel drive. Kini gihimo sa usa ka pasahero ug kargamento larawan. Ang nag-unang mga makina "Toyota Kaldina" mao ang usa ka 1.5-litro sa gasolina powerplant. Dugang pa, alang sa modelo nga mga anaa motor ug 2.0 gidaghanon sa 1.8 ka litro, sa matag usa sa nga makahimo sa pagpasigarbo sa atubangan sa duha ka mga kausaban. Ang mga developers usab naghatag sa tulo ka mga kapilian alang sa diesel mga yunit - ang duha ka-litro turbocharged, natural aspirated 2.2-litro ug instalar. Sama sa alang sa transmission, sa pagpili sa pumapalit sa usa ka upat ka-lakang "mekaniko" ug ang usa ka lima ka-speed automatic transmission.

ikaduha nga kaliwatan

Sa 1997, ang katilingban linya milugsong sa unang kopya sa ikaduha nga kaliwatan "Toyota Kaldina". Mga detalye sa sakyanan itandi sa nag-una nga kamahinungdanon milambo. Sa partikular, ang sakyanan nga nakadawat sa usa ka updated plataporma T21h, nga sa ulahi gigamit alang sa uban nga mga modelo. Cargo version sakyanan ang wala na gigama. Sa maong panahon ang mga designers wala mag-usab sa mga tag-iya gihigugma sa tanan-wheel drive nga sistema. Station karwahe nahimong usa ka labaw nga naghashas sa ug na sa modernong mga bahin sa disenyo. Sa modelo naghatag og gasolina makina gidaghanon sa 1.8 ug 2.0 ka litro sa mga kausaban, ingon man usab sa duha ka mga opsyon alang sa "diesel" - sa usa ka gidaghanon sa 2.0 ug 2.2 ka litro.

Sa tuig 2000, mga Hapon inhenyero updated sa modelo. novelty Ang na ang usa ka bag-o nga atubangan ug likod Optics, ingon man usab sa bag-ong mga bumpers. Kay Turbo nga bersyon sa hood sa usa ka dugang nga hangin pag-inom gihatag.

ikatolo ka kaliwatan

Ikatulo nga kaliwatan "Toyota Kaldina" gipatik sa 2002. Tungod niini, ang mga Hapon nga sakyanan manufacturer nagplano sa pagdakop sa uban sa mga uban nga mga brands sa bahin sa sports karomata sa sa tunga-tunga nga klase. Ingon sa usa ka resulta, ang mga modelo nga nakadawat sa usa ka bag-o nga tan-aw ug plataporma, ug updated makina. Usa ka talagsaon nga bahin mao ang talagsaon nga magaabog performance angay. Kay niini nga pagsulay sample gidala ngadto sa Europe, diin kini gisulayan sa dalan, ug sa ibabaw sa mga banghilig sa mga lain-laing mga estado. Gitigom ang mga sakyanan nahitabo sa lima ka tuig. Ang katapusan nga higayon sa nahitabo sa 2007, ang produksyon linya sa mga Hapon siyudad Tsutsumi. Sunod, kita maghisgot sa dugang nga detalye mao ang ikatulo nga-kaliwatan model.

sa gawas

Ang pinaka-ulahing nga bersyon sa sakyanan gitukod sa usa ka bug-os nga bag-o nga plataporma T24h. Ang gitas-on nga gihatag alang sa "Toyota Kaldina 'lawas 4.510 mm, gitas-on - 1445 mm, gilapdon - 1740 mm. Sumala sa gawas nga mga sukod modelo mao ang usa ka gamay nga mas itandi sa miaging kaliwatan. Kini nausab ang dagway sa bag-ong mga butang. Una sa tanan, diha sa mata sa atubangan sa uway, ang bag-ong headlamps ug grille. Kini mao ang imposible nga dili timan-i ang kamatuoran nga sa baylo nga sa ngalan modelo sa hood miabut ang usa ka bag-o nga logo - usa ka baksiwa triangle porma sa usa ka pula nga kasingkasing. Dugang pa, ang mga designers instalar sa sakyanan bag-ong bamper ug hood.

Ang taillights anaa sa dagway sa talinis nga triangles. Siya mipakita sa punoan paglabaw manlalaglag uban sa usa ka dugang nga stop ilhanan sa tunga-tunga, ingon man ang brand icon sa manggagama. Kini nausab sa bag-ong mga produkto ug sa porma sa mga pultahan sa kilid. Na sa usa ka makapaikag nga solusyon mao ang paggamit sa triyanggulo tamboanan alang sa bagahe nga mohaum sa hingpit ngadto sa disenyo sa gawas.

sulod

Saloon sakyanan gidisenyo alang sa dungan komportable nga pagpuyo niini ang upat ka mga hamtong ug usa ka bata (dili lakip na sa mga driver). Ang manibela naglangkob sa tulo ka mga rayos ug rim average gibag-on. Ang instrumento panel "Toyota Kaldina" makita sa tulo ka bulag nga yunit - sa usa ka sukdanan sa katulin, tachometer, ug nagkahiusa sa usa ka dapit sa temperatura sensor lana ug gasolina nga lebel. Sa paghuman center console, depende sa mga ekipo nga gigamit nga plastic sa lain-laing mga kolor. Ang paglabaw sa mga gwantis lawak mao ang hatag-as nga igo, mao nga sa paghupay sa pasahero nga naglingkod sa atubangan niini dili makabalda. maayo nga lateral nga suporta mao ang kinaiya sa mga atubangan lingkoranan. Sa likod sofa gibahin ngadto sa duha ka lain nga mga lingkuranan. Golf gear lever gihimo sa sama nga "triangle" estilo.

teknikal nga mga kinaiya

Gamma gahum nga yunit alang sa ikatulo nga kaliwatan sa mga sakyanan naglangkob sa tulo ka mga yunit sa petrolyo. base sa nahimong kapasidad engine sa 1.8 ka litro, og gahum sa 132 "kabayo". Ang ikaduha nga larawan mao ang usa ka duha ka-litro turbocharged engine og 260 horsepower. Ang ikatulo nga matang - kini mao ang usa ka bag-o 155-hp engine uban sa direkta nga indeyksiyon. gidaghanon niini usab mikabat sa duha ka litro. Ingon sa estadistika nagpakita sa, sa Japan labing kaylap nga mao ang pagbaligya sa "Toyota Kaldina" mao ang katapusan niini nga mga kapilian sa makina. buyer ang mahimo sa pagpili gikan sa sampong-sa bug-os nga o lamang atubangan-ligid type drive. Sama sa alang sa gearbox, ang mga developers model gipaangay sa automatic transmission sa upat ka-speed.

dugang nga ekipo

Lista sa mga nag-unang mga ekipo sa modelo mao na halapad ug ang tipikal nga mga sakyanan gikan sa panon sa "Toyota" nga gihimo sa mga tuig. Ang makina mao ang himan sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga tradisyonal nga electronics, nga gidisenyo aron sa pagsiguro sa kahupayan sa mga drayber ug sa iyang mga pasahero. Kay ang mga dugang nga salapi sa buyer nga order sa pipila ka makapaikag nga mga sistema. Usa sa labing popular nga sa niini nga mga mao ang «buta Corner» - sa usa ka programa nga "mitan-aw ngadto sa" bato sa pamag sa dihang gibiyaan sa mga korte. Ang larawan mao ang transmitted ngadto sa display sa multimedia nga sistema. Ang nag-unang katuyoan sa mao nga-gitawag nga protivosonnoy sistema nga gitawag «Lane Monitoring», mikunhod ngadto sa tracking kalihukan tiering. Kon ang sakyanan anaa sa diha-diha nga palibot sa sa pagbahin linya - magbalantay sa mga baboy bantayi.

kahupayan

Sa pagpalambo sa pinaka-ulahing nga bersyon sa "Toyota Kaldina" designers mibayad tungod pagtagad sa sa kahupayan sa mga drayber ug mga pasahero. Kini kadaghanan gisuportahan sa daghang mga programa ug mga sistema nga himan sa sa sakyanan. Dugang pa, kini kinahanglan nga nakita sa mga hatag-as nga kalidad nga mahusay, malinis, diin ang tanang detalye makapahimuot sa mata. Kadaghanan sa mga modelo sa mga tiggamit-ingon sa iyang maayo nga pagkahimulag gikan sa gawas kasaba. Short likod overhang ug sa usa ka non-gahi nga chassis adunay usa ka positibo nga epekto sa sa maniobra ug sa paghatag og kasayon sa management. Malampuson nga kontorno sa atubangan lingkoranan ug sa luyo sa sofa mao ang angay alang sa mga tawo sa sulod usab.

konklusyon

Produksyon sa kompaniya ang positioning sa modelo nga ingon sa usa ka sakyanan alang sa turismo. Sa kinatibuk-an, ang mga developers sa pagkuha sa mga makina, nga nahimong usa ka butang sa usa ka krus sa taliwala sa usa ka estasyon sa karwahe ug sa usa ka dako nga Wagon. Kini mahimong gihulagway nga kaayo user mahigalaon ug hamugaway nga sakyanan. Na sa usa ka daghan sa pagtagad gibayad ngadto sa modelo sa seguridad, nga mao ang tipikal alang sa mga sakyanan sa tanang mga Hapon manufacturers.

Sumala sa nahisgotan, sa atong nasud sa makina dili opisyal nga gitugyan. Sama sa alang sa gasto "Toyota Kaldina" sakyanan, ang bili niini sa secondary merkado magsugod uban sa usa ka timaan sa 350 ka libo ka mga rubles, depende sa kasamtangan nga kahimtang ug sa propaganda.