Unsa ka dako ang gasto sa pag-arrange sa sakyanan? Mga dokumento alang sa pag-reissuing sa makina

Ang pangutana kon pila ang gasto sa pag-arrange sa sakyanan makapaikag alang sa daghang mga lungsuranon, apan kini ilabi na ang mga nagplano nga mopalit ug sakyanan gikan sa laing tawo. Unsay akong buhaton? Unsa ka dako ang kinahanglan kong mag-andam alang sa pagbag-o? Giunsa kini? Buweno, adunay daghang mga pangutana ug kini tanan importante. Busa, kini angay nga pagtagad kanila.

Ang balaod

Busa, sa wala pa maghisgot kon unsa ka dako ang gasto sa pag-arrange sa sakyanan, kinahanglan nga imong ibalik ang balaod. Na-undergo niya ang pipila ka kausaban sa 2013. Nianang panahona ang mga bag-ong lagda sa pagparehistro sa pagpanag-iya sa sakyanan gipaila. Apan ang tanan nausab. Sa kasukwahi, ang proseso sa pagdisenyo nahimong mas tin-aw ug sayon.

Kinahanglan usab nga masabtan ang usa ka makaiikag nga punto. Karon, kung ang usa ka tawo gusto nga ibaligya ang iyang sakyanan, mahimo niya kini ihatag sa iyang pumapalit uban sa karaang numero. Ug sa GAI sila lang pag-format ug pag-redo sa mga dokumento sa pagrehistro. Butangi kon unsa kini, magpabilin kini. Busa, dili lamang ang bili sa isyu ang nakunhoran, apan usab ang panahon sa pag-set up sa sakyanan ang pagkunhod. Ang wala mahibal-an nga mga tawo wala mahibal-an, apan ang kadaghanan sa salapi moadto gayud sa pagpalit sa usa ka bag-ong tatak nga plate number.

Giunsa pagsugod ang pamaagi?

Sa wala pa kita maghisgot nga detalyado kon pila ang gasto sa pag-arrange sa sakyanan, gikinahanglan nato sa daklit nga paghulagway ang proseso mismo. Busa, una ang tigbaligya ug ang pumapalit mosulod sa kontrata sa pagpamaligya. Diha niini ang tanan nagsulat sa iyang kaugalingong datos ug nagbutang sa iyang pirma. Ug siyempre, ang kasayuran mahitungod sa sakyanan gipakita. Kini nga papel mahimong mahimo sa naandan nga porma, ug sa usa ka espesyal nga porma. Pangita kini nga simple ra - bisan sa Internet o sa pagpalit. Ug gikan sa higayon nga ang kontrata gipirmahan, ang sakyanan gibaligya. Sa kini nga yugto nga sa 99% sa mga kaso ang pumapalit naghatag salapi sa nagbaligya.

Dayon ang bag-ong gi-tago nga tag-iya moadto sa kapolisan sa trapiko sa kontrata ug usa ka putos sa mga dokumento nga gikinahanglan niini. Ang teknikal nga passport, ang sertipiko sa pagrehistro sa sakyanan ug ang pasaporte nga adunay mga katungod sa mamalitay gisumite ngadto sa bintana diin ang PTS narehistro. Kinahanglan gihapon nga mohatag ug ang sakyanan mismo alang sa pagsusi. Tungod niini, adunay usa ka observation deck sa teritoryo sa State Traffic Safety Inspectorate.

Ang usa ka tawo kinahanglan nga adunay seguro uban kaniya. Kinahanglan mo usab nga ibutang ang gidaghanon kon ang nauna nga tag-iya nakahukom sa pagtipig niini. Apan kasagaran ang mga tawo nagbaligya sa sakyanan uban kaniya. Ug human masusi ang mga papeles, ug ang sakyanan paga-usisaon alang sa mga pag-aresto ug hijackings, ang tawo hatagan og bag-ong mga dokumento, nga iya.

Gitugotan nga mga sayop

Daghang mga tawo ang kasagarang nagtugot sa pila ka "mga pagbunal" nga nagasto ingon nga resulta usa ka nindot nga salapi. Human sa pagkolekta sa mga dokumento alang sa sakyanan, ayaw pagdali sa pagpalit niini gikan sa tag-iya. Una kinahanglan nimo nga susihon ang mga pag-aresto ug hijackings. Tungod kay kon sa ulahi diha sa pulis sa trapiko kini nga ang sakyanan adunay usa ka butang niini, nan kini pagakuhaon lamang. Ug buhaton nila kini sa bug-os nga nataran. Tungod niini, girekomendar nga buhaton ang usa sa duha ka mga butang: bisan ang preliminary nga pagsusi sa makina alang sa pagdakop (kay kini gikinahanglan aron makat-on gikan sa tag-iya sa WIN-code nga ipasulod sa search string sa database sa SAI), o paghatag salapi sa kaniya human sa pagparehistro. Ang ikaduha nga tag-iya talagsa rang miuyon, busa ang unang pamaagi mas sayon.

Bag-ong mga lagda

Ug karon kung unsa ka dako ang gasto sa pag-arrange sa sakyanan. Siyempre, ang tanan nga mga galastuhan, magsugod sa usa ka bag-ong tag-iya. Sukad sa una nga Enero sa miaging tuig, 2015, ang gasto sa mga katungdanan nagkadaghan. Ug ang nag-una nga gidaghanon mibiya sa pagmugna sa gidaghanon. Ang ilhanan sa estado mokantidad og 2850 nga rubles (ug sa sayo pa adunay duha ka libo). Kung ang tawo dili gikinahanglan (ang tag-iya mibaligya sa sakyanan lakip ang plato), nan kinahanglan nga maghatag lang og 450 ka rubles. Kini nga presyo naglakip sa pag-ila sa mga pagbag-o sa pasaporte sa sakyanan ug sa base sa SAI. Ug labut pa, ayaw kalimti nga ang usa ka tawo gihatagan og usa ka bag-ong sertipiko - kini usab usa ka awa-aw. Apan gilakip kini sa kantidad.

Kung ang usa ka tawo gusto mag-usab sa gidaghanon, nan sa kinatibuk-an kini gikinahanglan aron sa paghatag sa 3300 nga mga rubles. Human sa pagbayad, siya hatagan og bag-ong mga dokumento alang sa sakyanan ug laing plaka sa rehistrasyon. Apan ang kantidad giisip sa kadaghanan nga labi ka dako, tungod kay kadaghanan sa mga pumapalit naghangyo sa mga tag-iya sa paghatag kanila og usa ka sakyanan uban sa numero. Ug kini adunay usa ka kahulugan.

Mahitungod sa mga kabag-ohan

Busa, ang paghisgot kon unsaon pag-usab ang sakyanan alang sa lain nga tawo, kini angay nga isulti mahitungod sa pipila ka mga mahinungdanon nga nuances. Pananglitan, kung ang usa ka tawo nga gipalit kaniadto sa "nindot" nga mga numero, nan siya adunay katungod sa pag-ayo niini alang sa iyang kaugalingon ug dayon i-install kini sa laing sakyanan. Kini usa ka plus.

Daghan gihapon ang nabalaka mahitungod sa pangutana kung asa mag-arrange sa sakyanan. Tungod kay daghang mga tawo ang miadto alang sa pagpalit og usa ka sakyanan sa laing rehiyon, kung dili sa pikas tumoy sa nasud. Unsay akong buhaton? Maayo nga karon ang pamaagi nahimong mas simple ug mahimo nimong ibutang ang sakyanan bisan asa. Kini hingpit nga dili importante, diin ang departamento sa State Traffic Safety Inspectorate ang pilion sa tawo - siya paga-rehistro gihapon isip tag-iya. Diha lamang sa mga dokumento ang giingon nga ang sakyanan narehistro sa usa ka siyudad.

Ug bisan human sa mga kabag-ohan, wala'y kinahanglan nga maghimo sa lainlaing mga sertipiko ug ipahigayon ang pag-evaluate sa estado sa sakyanan. Gikinahanglan lamang nga panalipdan ang pila sa mga pulis sa trapiko, maggasto niining adlawa - ug tanan, mahimo nimong pagsaulog ang pagpalit!

Unsaon pag-usab ang sakyanan alang sa usa ka asawa, bana o usa ka hinigugma?

Kini usa usab ka makapaikag nga pangutana. Kini makatarunganon nga sa niini nga kaso, walay usa nga mopalit sa sakyanan sa usag usa. Bisan kini mahimo, apan ubos lamang sa mga dokumento. Busa, ang hilisgutan importante ug may kalabutan, busa kini angay nga isulti bahin niini.

Ang ikapitong kapitulo sa Family Code sa Russian Federation nag-ingon nga kon ang usa ka kontrata sa kaminyoon dili mahuman tali sa bana ug asawa , nan ang tanan nga anaa kanila anaa sa ilang hiniusa nga pagpanag-iya. Kon ang usa ka kontrata sa pagbaligya mahuman, nan adunay mga pitfalls usab. Kini ang hinungdan nga ang asawa naghatag sa iyang bana og usa ka sakyanan (o vice versa) alang sa usa ka kantidad nga salapi. Apan, unya ang pumapalit naghatag sa salapi nga nagbaligya, nakuha nga magkauban. Ingon usa ka sangputanan, pareho silang manag-iya sa sakyanan! Ug ang kabtangan anaa sa una, diin sa ikaduha nga kaso magkahiusa.

Unsaon paghatag og sakyanan?

Apan ang kontrata sa regalo usa ka lahi nga butang. Ang pinakapopular nga paagi, unsaon pag-ayuda ang sakyanan alang sa iyang asawa. Apan tungod niini ikaw kinahanglan moadto sa notaryo.

Sa kinatibuk-an, aron dili maghunahuna kon unsaon pag-ayuda ang sakyanan alang sa usa ka bana o asawa, mas maayo ang paghimo sa kontrata sa kaminyoon. Kini nga dokumento tin-aw nga nagtakda unsa ug kung kinsa ang iya. Ug sa kini nga kaso, ang pagbalhin sa pagpanag-iya mas sayon. Kinahanglan lang nga imong dad-on kini nga dokumento uban kanimo, ang kapikas (o kapikas), ang imong mga pasaporte ug ang PTA nga may sertipiko sa pagrehistro sa sakyanan. Ug dayon ang tanan mao ang sumbanan.

Insurance

Busa, unsaon pag-ayom pag-usab sa awto alang sa laing tawo mao ang tin-aw. Ug karon usa pa ka punto mahitungod sa bili.

Ang seguro usa ka kinahanglanon alang sa pagparehistro sa sakyanan. Ug kung sa kapolisan sa trapiko ang presyo gitakda, nan adunay pipila ka mga nuances niini. Kung ang usa ka tawo adunay usa ka kasinatian nga tulo ka tuig (o labaw pa) ug siya 22 anyos, gamay ra ang gasto. Tinuod, ang presyo nagdepende sa siyudad. Tagda, sama pananglit, Sevastopol. Didto ang polisiya sa OSAGO alang sa usa ka sakyanan nga adunay kapasidad gikan 121 ngadto sa 150 ka litro. Uban. Sulod sa 10 ka bulan ug sobra pa sa ikatulo nga bonus-malus coefficient (ang sistema sa diskwento sa negosyo sa seguro) magasto sa usa ka eksperyensiyadong 22-anyos nga drayber sa 3,500 nga mga rubles. Sa St. Petersburg, pareho ang gasto sa 10 400 rubles. Sa Moscow - 11 600 rubles. Sa Sochi - 7000 r. Ug sa ingon.

Kon ang tag-iya sa sakyanan dili moabut sa 22 anyos ug walay kasinatian, ang presyo mahimong (alang sa sama nga mga siyudad ug ubos sa samang mga kondisyon) 6200, 19 000, 20 100 ug 12 500 nga mga rubles. Pagtahod.