Ang rason alang sa pagpahunong sa mga polis sa sakyanan sa trapiko

Ang matag motorist atubang sa usa ka kahimtang diin ang mga opisyal sa dalan sa trapiko sa kapolisan swings iyang sungkod kabang, nangayo sa paghunong. Ang rason mahimo nga lain-laing mga. Ang matag drayber nga makaila sa unsa nga basehan kini mohunong sa mga pulis. Ingon sa gidili nga buhaton. Adunay aron sa Interior Ministry, nga nagtakda sa legal nga mga rason sa pagpahunong sa sakyanan. Mas maayo kon ang matag drayber mahimong pamilyar sa dokumento niini, sa dalan padulong sa walay kalibog.

Lehitimong rason sa pagpahunong sa makina

Kon imong susihon ang Order sa Ministry of Internal Affairs sa Russian Federation № 185 nga gipetsahan sa Marso 2, 2009, nga imong mahimo sa masinati sa mga pag-ayo-gitukod rason base sa diin ang inspektor adunay katungod sa pagpahunong sa personal nga transportasyon:

1. Diin adunay tin-aw nga paglapas sa lagda sa trapiko sa drayber, nga gitagal sa instrumento o visually. Kini naglakip sa:

• Nagdagan sa usa ka pula nga trapiko kahayag.
• Nakaapas sa usa ka dapit diin kini gidili nga buhaton.
• Kini milabaw sa rate girekomendar sa niini nga bahin sa dalan.

2. Ang mga hinungdan alang sa pagpahunong sa sakyanan drayber usahay dili makasabut, apan usahay ang inspektor adunay impormasyon nga ang sakyanan lakang gidudahang sa pagbuhat sa usa ka krimen o sa usa ka aksidente sa trapiko.

3. Kon sumala sa operative mga taho sa sakyanan ang gusto, adunay rason sa pagpahunong niini.

4. Sa atubangan sa impormasyon inspector nga ang sakyanan mao ang usa ka importante nga saksi sa crime scene o gikan nga imong gusto sa pagkuha sa mga pagbasa.

5. Ang rason alang sa paghunong mahimong gikinahanglan aron sa paggamit sa usa ka drayber nga ingon sa usa ka saksi.

6. Ang panginahanglan alang sa kausaban sa mga buhat mahimo usab nga mohangyo sa pagpahunong sa sakyanan.

7. Kon ikaw nagkinahanglan sa dinalian nga sakyanan sa mga biktima, mga trabahante sa panglawas sa pag-atiman o mga opisyal sa kapulisan, kini mao usab ang usa ka lehitimong rason sa paghunong sa kapolisan sa sakyanan sa trapiko sa 2016.

8. Ayaw na sa sungkod makina mahimo, kon gidala sa gawas sa operasyon nga mga kalihokan. Apan alang nga ang mga pulis kinahanglan nga usa ka may kalabutan nga mga dokumento, nga aron sila dad-on ngadto sa mga drayber.

Sumala sa statistics, ang labing komon nga hinungdan sa pagpahunong sa sakyanan (2016) mga empleyado - mao ang sa pagsusi sa mga dokumento. Apan mga motorista kinahanglan nga nahibalo nga ang maong pamaagi mao ang kinahanglan nga gidala sa gawas lamang sa usa ka naghunong haligi sa DPS. Kon ang paghunong nga gidala gikan sa sayop nga dapit, ang drayber adunay katungod nga dili sa pagpresentar sa mga dokumento o aron ihingusog orientation, sumala sa nga sa review.

Kini kinahanglan usab nga nahinumdum nga ang mga dokumento alang sa inspection lamang paghatag og sa mga pulis sa trapiko o sa kapolisan sa trapiko, uban pang mga serbisyo nga dili adunay katungod aron ihingusog gikan sa ilang drayber.

Ingon sa usa ka lehitimong rason sa pagpahunong DPS sakyanan mahimong giisip sa panginahanglan sa pagsusi sa mga punoan. Kini mao ang na lehitimo nga, apan sa dagan sa report inspection maandam, ug nagkinahanglan sa atubangan sa mga saksi.

Unsay kinahanglan ang usa ka drayber human mohunong

Sumala sa mga lagda, ang drayber kinahanglan mohunong kon gikinahanglan sa mga pulis sa trapiko, ang rason sa pagpahunong sa sakyanan (2016 lagda gipamatud-an) mahimong bisan unsa nga. Human sa usa ka paghunong kamo kinahanglan gayud nga sa paghimo sa mosunod nga mga lakang:

1. Hunong sa makina aron nga kini dili makabalda sa kalihukan sa ubang mga motorista, gawas kon bungat sa tukmang nahimutangan sa kapolisan sa parkinganan.
2. Dili ka kalimot sa naglakip sa usa ka matarung nga turn signal ug park sa kilid sa dalan.
3. Kon walay pagsalig diha sa husto nga pagpili sa pagpahunong mga dapit, mahimo kamo sa pagpagubok, sa paghimo niini ingon nga usa ka rason sa pagpatin-aw sa kapakyasan sa transportasyon sa illegal nga parking, tungod kay ang mga pulis makakaplag sayop alang sa nga.
4. Kon ang drayber wala kuwentahon ug mitindog kaayo layo gikan sa inspektor, mahimo siya moagi balik ug maghulat alang sa traffic police ilisan sa iyang kaugalingon.

Sa walay pagtagad sa mga rason alang sa pagpahunong sa opisyal machine kinahanglan ipaila sa ilang mga kaugalingon ug sa ilang mga dokumento ngadto sa motorist, ug unya ang mga tingog nga basehan alang sa paghunong.

Ang husto nga han-ay sa transportasyon pag-undang

Rason sa pagpahunong DPS mahimong lain-laing mga, apan adunay pipila ka mga lagda nga sundon sa mga polis, sa diha nga pagpahunong sa sakyanan:

1. Ang paghatag sa usa ka signal sa pagpahunong, sa trapiko polis kinahanglan nagpakita parking luna. didto kinahanglan tugutan stop.
2. Ang drayber walay katungod sa pagpahunong sa sakyanan sa sayop nga dapit, apan sa niini nga lagda adunay mga eksepsiyon:

• Emerhensya nga may kalabutan sa sa pagpanumpo sa supak sa balaod nga mga buhat.
• Adjust nga panghitabo.
• Obstruction sa kadaot sa kinabuhi ug panglawas.
• Ang usa ka patrol car mahimong hingalan sa usa ka partikular nga dapit.

3. Kon ang mga opisyal mohunong sa usa ka sakyanan, sila dili pagpahimulos sa niini alang sa pagpangagpas sa usa ka kriminal. Sila mahimo nga gihangyo sa pagtabang, apan kinahanglan gayud nga pagdumala sa sakyanan uban sa lamang sa tag-iya.

Sa diha nga sa mahimo napugos stop

Adunay mga rason alang sa compulsory nga paghunong sa sakyanan, unya alang sa nga ang mga empleyado makagamit:

• Technical paagi: batons, stun gun, gas gun.
• Traffic mga suga moadto sa trapiko controller, nga nagpasabot sa usa ka bug-os nga stop motion.
• Mga empleyado mahimong babagan ang dalan sa pag-alagad-nakapahimo machine sinyal.
• Kon ang kahimtang nagtugot DPS empleyado mahimo sa pagpahimulos sa pag-alagad sa hinagiban.

Human sa usa ka paghunong sa transportasyon, ang empleyado kinahanglan gayud nga moabut ngadto sa sakyanan sa kilid sa drayber ug ipaila sa ilang mga kaugalingon, ug mag-ingon nganong mohunong.

Unsa nga mga dokumento ang gikinahanglan sa pagsumiter sa empleyado DPS

Sa higayon nga mohunong kamo, ang empleyado mao ang katungod sa nagkinahanglan sa kapolisan sa trapiko sa pagsumiter sa mosunod nga mga dokumento:

• Rights.
• Insurance.
• Registration certificate ngadto sa makina.
• Kon transportasyon dili personal, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagpresentar sa usa ka roadmap o sa usa ka dokumento nga nagpamatuod sa katungod sa pagdala pasahero ug sa rota nga misunod.
• Kon ang imong sakyanan ang himan uban sa espesyal nga mga karakter, kamo adunay sa pagpresentar sa usa ka dokumento nga nagpamatuod niini, alang sa certificate panig-ingnan disability.

Ang tanan niini nga mga dokumento mao ang mga drayber adunay katungod sa paghatag, sa bintana sa sakyanan, dili kinahanglan sa pag-adto, sa walay pagtagad sa mga hinungdan sa paghunong sa kapolisan sa trapiko. Motorista kinahanglan sa pagkuha gikan sa sakyanan kon:

• Kini nakita nga sayop sa sakyanan ug kini kinahanglan nga giwagtang diha-diha dayon.
• Adunay mga ilhanan sa paggamit sa alkoholikong mga ilimnon.
• Kon kinahanglan ang usa ka sakyanan inspection o verification sa mga numero sa ibabaw sa mga makina o sa uban pang mga sangkap.
• Kini ang gikinahanglan aron sa isyu sa mga dokumento, ayo paglapas.

Ang drayber dili obligado sa paglingkod diha sa sakyanan sa kapolisan, kon kini gikinahanglan sa mga polis. siya dili magdumili lamang kon ang trapiko sa kapolisan adunay mga nataran alang sa iyang detensyon o pagdakop.

hubog nga pagmaneho sama sa

Sa dalan may mga panahon sa diha nga ang trapiko sa kapolisan dili makapugong sa mga sakyanan. pagkontrolar sa Kini nga anaa sa usa ka kahimtang sa intoxication nga markedly matino nagsakay, paglapas sa mga lagda sa trapiko.

Suspek sa atubangan sa hubog nga empleyado human sa pagpahunong mahimong sa baho sa alkohol, nagkayuring nga sinultihan, dili angay nga kinaiya. Ayo sa mga paglapas lamang human sa pagsusi. Kini nga gidala sa gawas sa atubangan sa mga saksi o samtang pagtala. Kon ang mga empleyado adunay usa ka breathalyzer, ang pamaagi nga gidala sa gawas sa dapit sa mga paghunong, ang pagkawala sa maong usa ka drayber ang gipadala ngadto sa medikal nga pasilidad.

Kon pagkahubog gipamatud-an, ang drayber magaingon Goodbye sa imong sakyanan, lagmit, sa pagbayad sa usa ka lino nga fino nga, ug mawad-an sa ilang mga lisensiya alang sa usa ka pipila ka mga panahon, nga gitinguha sa sa korte. Apan kon ang alkoholikong ilimnon nakadipara, ang trapiko sa kapolisan nga adunay aron sa pagdala sa drayber sa iyang sakyanan.

Sa diha nga ang sakyanan gikinahanglan sa pagpahunong sa inspektor

Sa diha nga ang trapiko sa kapulisan nagtrabaho sa dalan sa usa ka hataas nga panahon, siya sa kasagaran gibati, unsa nga matang sa sakyanan kamo kinahanglan gayud nga mohunong una. Kini nga mga sintomas nailhan sa halayo dili ngadto sa tanang mga drayber, apan sa ubos nga imong mahimo nga makaila kanila:

1. Kon ang sakyanan mao ang sa pagbiyahe, nga naglingolingo sa sa dalan, sa mahinuklugong magapahinay gayod sa o paspas sa, nga kamo mahimo nga sigurado nga ang sakyanan nga mihunong sa 100%. Ang unang lakang sa inspektor moabut sa hunahuna naghunahuna nga ang drayber hubog, apan kini magagawi sa usa ka tawo nga kalit lang nasakit. Unya mohunong makaluwas sa iyang kinabuhi, ang sungkod nga ang hinungdan sa usa ka ambulansya.
2. Kon ang motorist, sa kasaligan, nga ang inspektor nalinga ug dili sa pagtan-aw sa iyang direksyon, nakahimo sa usa ka paglapas, ang aresto mao ang nagkaduol nga.
3. Kon ang inspektor makita nga ang mga motorist sa atubangan sa post naghimo sa usa ka mahait nga kausaban, nan kini mahimo nga gidudahang nga ang drayber molikay miting uban sa DPS.
4. Kaayo mabinantayon nagsakay suspetsoso mga inspektor, ug kini mao usab ang usa ka komon nga rason sa pagpahunong. Ang mga polis na mahibalo nga kaayo-amping sa dalan mao ang mga mobiyahe nga walay lisensya o usab miadto pinaagi sa miaging adlaw.
5. Kon ang mga numero sa mga malisud nga sa pagtan-aw sa makina, kini mao ang halos 100% sa mga kaso, ang mga drayber mohunong.
6. Makita kadaot mahimo usab nga hinungdan sa kanimo sa paghinay sa inspektor.
7. Hunong nga mahimong motorista nga gusto pagpamilok mga suga sa pagpasidaan sa uban bahin sa usa ka miting uban sa mga inspectors.
8. Kon emergency towing, ang paghunong mahimo usab nga gikinahanglan aron sa pagsiguro nga kini dili nahimo pagpangawat.
9. Kon ang imong sakyanan kaayo susama sa usa nga gilista diha sa search,-aresto nga mao na.

Mouyon, kini nga mga hinungdan sakyanan stop empleyado sa mga maayo ang gitukod.

Verification sa mga dokumento diha sa dalan

Kasagaran, mga motorista nga makasugat sa trapiko sa kapolisan sa kadalanan nga mohunong halos tanan, nga nagpatin-aw nga ang gikatakda inspection sa mga dokumento.

Drayber kinahanglan nga nahibalo nga ang maong pamaagi ang gitugotan lamang sa post DPS, kon ikaw mihunong alang niini nga katuyoan sa usa ka wala mailhi nga dapit, nan kini mao ang ultra vires, kon sa mga polis nga wala sa usa ka importante kaayo alang niini nga rason.

Motorista ang mga bug-os nga katungod nga dili sa pagpresentar sa mga dokumento, kon ang pagsulay nga gidala gikan sa sayop nga dapit, o wala sa usa ka espesyal nga orientation, nga kinahanglan magpasakop sa usa ka traffic inspektor.

Ang nuances sa balaod 2016-2017 nga tuig

Sa labing menos makausa sa iyang bug-os nga pagmaneho nga kasinatian motorist nga giatubang sa mga opisyal sa kapolisan nga wala nagsul-ob sa porma ug sa kaswal nga mga bisti. Ang rason alang niini nga tagoanan panggawi patrol sa pagmatikod mga paglapas.

Sa 2017, ang pamalaod nga amendar, nga nagdili sa niini nga matang sa kalihokan. Kon gidala sa patrol, ang empleyado kinahanglan nga diha sa porma. Kon ang usa ka motorist pag-undang sa mga tawo sa sibilyan nga mga bisti, ug girepresentahan sa mga empleyado sa kapolisan sa trapiko, siya adunay katungod nga dili sa pagtubag sa iyang mga signal ug sa pag-adto sa dugang pa nga.

Na lain nga butang kon ang sakyanan pag-undang sa dagway sa usa ka empleyado, ug ang drayber dili reaksiyon. Unya siya adunay katungod sa pagsunod sa sakyanan ug sa paggamit sa kahayag o sa tingog signal sa pagkuha sa mga drayber sa paghunong. Kon ang motorist wala reaksiyon, ang trapiko inspector gitugotan sa paggamit sa trompa o sa pagtuman sa usa ka pinugos nga paghunong.

balaod sa regulates sa proseso sa pagpahunong sa sakyanan, nga kini mahimong nice kon kini masinati sa mga motorista nga mahibalo kon unsa ang mahimong mga rason alang sa pagpahunong sa mga pulis sa sakyanan sa trapiko.

Adunay lain nga kabag-ohan. Sa dalan, agi sa gawas sa siyudad, mga opisyal sa trapiko sa kapolisan lamang mohunong ang sakyanan sa maong kalihukan nga dad-on sila sa patrol sa kompanya sa sakyanan uban sa nagpangidlap nga mga suga ug tsvetograficheskoy scheme.

Kon tagoanan patrols mga gipahigayon, ug sa mga polis sa sakyanan walay espesyal nga lama, nan mohunong motorista sila walay katungod. Adunay usa pa ka dugang: Kon imong pagribyu sa milabay nga proxy kinutuban sa management transportasyon, ang sungkod kinahanglan aron sa pagtabang sa pagkuha sa siyudad o sa ubang mga lugar.

Rekomendasyon alang sa komunikasyon uban sa mga inspektor

Kasagaran, sa diha nga ang usa ka motorist pag-undang sa trapiko sa kapolisan, ang drayber magsugod sa makusog nga tingog protesta ug kalagot, nasuko, nga mao ang fundamentally sayop. Ania ang pipila ka mga sumbanan aron sa pagtabang sa pagpahigayon sa komunikasyon bisan unsa ang rason alang sa pagpahunong sa sakyanan:

• Kamo kinahanglan gayud nga estorya kalma ug matinahoron. empleyado sa anaa sa performance sa ilang mga katungdanan, sa ingon nga pag-abuso mahimong fraught uban sa sa paggamit sa mga dugang nga mga silot.
• Kon kamo naningkamot sa pit-oson o paghadlok sa, ayaw.
• Ihingusog ang imong katungod, kon kamo motuo sa kini sa 100%, apan sa pagbuhat niini sa hilom.
• Nga nagpamatuod sa ilang kaso, sa paggamit sa mga konsepto sa mga lagda sa sa dalan, bisan pa kon ikaw dili gayud hinumduman.
• Ayaw gayod kalimti ang mahitungod sa ilang mga katungod, apan kita kinahanglan gayud nga mahinumdom nga ang mga opisyal sa trapiko sa kapolisan sa pagbuhat sa ilang trabaho, adunay usab kanila.

Kon sa panahon sa komunikasyon uban sa usa ka empleyado DPS kamo adunay bisan unsa nga pagduha-duha mahitungod sa legalidad sa iyang mga buhat, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagpangutana kaniya sa paghatag og usa ka sertipiko sa trabaho. Regulations-on nga ang mga traffic police inspector gimbuhaton mapahigayon lamang sa basehan sa giya order. Kon walay, nan mga buhat niini nga mga illegal nga. motorist Ang adunay katungod sa pagpangayo alang sa usa ka numero sa telepono sa pagtawag sa katungdanan ug sa pagsiguro nga kamo adunay mga panudlo mahitungod sa guwardiya niini.

konklusyon

Ni drayber wala naseguro sa dalan sa pagsugat sa usa ka empleyado DPS. Kasagaran mohunong rason - kini pagpasaka silot alang sa paglapas sa mga lagda sa trapiko o pagbuhat sa usa ka sala diha sa dalan. Sa diha nga ang drayber Ginamaneho sa sakyanan sa usa ka mabuot nga, sa pagsunod sa tanan nga mga lagda, kini mao ang matinahuron sa mao gihapon nga mga motorista diha sa dalan, ang mga ubos nga kalagmitan sa pagpahunong DPS.

Kini mao ang bili alang sa matag motorist gamay nga nalamdagan sa mga termino sa pagkat-on sa ilang mga katungod nga makahimo sa pag-asdang sa atake sa illegal nga kapulisan ug usab nahitabo. Pagbiya sa dalan, ang tagsatagsa motorist kinahanglan nga masayud nga siya nagkinahanglan responsibilidad dili lamang alang sa iyang kinabuhi apan alang sa kinabuhi sa pedestrians.